專利名稱：半導體發(fā)光交通燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及作信號用的固定式發(fā)光裝置，特別是涉及一種用于指示車輛運行的半導體發(fā)光裝置。
現(xiàn)有技術中的道路交通燈大多采用白熾燈泡加上彩色玻璃的結(jié)構(gòu)，少數(shù)采用LED(半導體發(fā)光二極管)的交通燈則是將LED直接焊接在電路板上作串并聯(lián)連接，然后加上一片塑料色片或塑料透鏡再予密封。這種結(jié)構(gòu)在技術上的主要缺陷是1、塑料色片或透鏡抗紫外線和抗老化性能差，三年左右就變得顏色難辨、模糊不清；2、由于交通燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不一致，使用透鏡勢必使間距、焦距的配合難以達到理想效果，成本較高；3、散熱效果差，溫度過高導致LED早期失效，甚至瞎點。
本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的上述不足之處而提出一種功耗低、亮度高、分辨率強以及使用壽命長的交通燈。
本實用新型的目的可以通過采用以下技術方案來實現(xiàn)設計制作一種交通燈，除包括殼體、其內(nèi)的燈板、所述燈板上的發(fā)光體矩陣以及控制板以外，還包括固定在殼體內(nèi)的托盤，發(fā)光體矩陣背離發(fā)光光面的部分和燈板借助密封粘結(jié)層固定在托盤中。
附圖的圖面說明如下圖1是本實用新型交通燈示意圖；圖2是本實用新型交通燈托盤示意圖；圖3是本實用新型交通燈的縱面剖視圖。
以下結(jié)合
本實用新型的最佳實施例。
一種交通燈，如圖1到3所示，除包括殼體10、其內(nèi)的燈板20、所述燈板上的發(fā)光體矩陣30以及控制板60以外，還包括固定在殼體10內(nèi)的托盤50，發(fā)光體矩陣30背離發(fā)光面的部分背離發(fā)光面的部分和燈板20借助密封粘結(jié)層40固定在托盤50中。所述發(fā)光體矩陣30為半導體發(fā)光二極管，密封粘結(jié)層40由硅橡膠形成。
如圖3所示，所述托盤50與控制板60之間有固定在殼體10上的隔層70。托盤50與殼體10之間、托盤50與隔層70之間有散熱腔80。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型由于采用硅橡膠將LED背離發(fā)光面的部分和燈板密封，使電源板全封閉，具有以下優(yōu)點1)密封良好，即使將其放進水里，它仍可正常工作。2)使LED出光面以上的部分全部裸露，所以燈光色彩真實，克服了色片或透鏡變色燈缺陷，減少了因反光等原因造成的誤判。3)LED的使用壽命，除本身制造因素外，很大程度取決于工作的環(huán)境溫度，由于本實用新型散熱效果好，溫度低，所以使用壽命長。
權(quán)利要求1.一種半導體發(fā)光交通燈，包括殼體(10)、其內(nèi)的燈板(20)、所述燈板上的發(fā)光體矩陣(30)以及控制板(60)，其特征在于還包括固定在殼體(10)內(nèi)的托盤(50)，發(fā)光體矩陣(30)背離發(fā)光面的部分和燈板(20)借助密封粘結(jié)層(40)固定在托盤(50)中。
2.如權(quán)利要求1所述的半導體發(fā)光交通燈，其特征在于所述燈(30)為LED(半導體發(fā)光二極管)群。
3.如權(quán)利要求1所述的半導體發(fā)光交通燈，其特征在于所述密封粘結(jié)層(40)用硅橡膠形成。
4.如權(quán)利要求1所述的半導體發(fā)光交通燈，其特征在于所述托盤(50)與控制板(60)之間有固定在殼體(10)上的隔層(70)，
5.如權(quán)利要求1所述的半導體發(fā)光交通燈，其特征在于所述托盤(50)與殼體(10)之間、托盤(50)與隔層(70)之間有散熱腔(80)。
專利摘要一種半導體發(fā)光交通燈,除包括殼體10、其內(nèi)的燈板20、所述燈板上的發(fā)光體矩陣30以及控制板60以外,還包括固定在殼體10內(nèi)的托盤50,發(fā)光體矩陣30背離發(fā)光面以下部分和燈板20借助密封粘結(jié)層40固定在托盤50中。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下優(yōu)點:功耗低、亮度高、分辨率強及使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號G08G1/095GK2473701SQ0026011
公開日2002年1月23日 申請日期2000年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月18日
發(fā)明者李盛遠 申請人:深圳市邦貝爾電子有限公司, 陜西鉅秦科技有限公司