行車記錄儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型的實施例涉及行車記錄儀。
【背景技術】
[0002]行車記錄儀在道路交通事故的責任分析中已變得越來越重要，然而，許多車主還希望避免其愛車在停車場被破壞，因此在駐車情況下，普通的行車記錄儀將繼續(xù)通過圖像比較監(jiān)控場景的不同。但是，借助攝像機的運動檢測伴隨著高功耗，這對行車記錄儀的電源來說是很大的負擔。而且，當將車輛停放在大型停車場時，對于車主找到他的車輛也是非常耗時的。
【實用新型內容】
[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型的實施例的目的之一是提供一種行車記錄儀，該行車記錄儀能夠容易地判斷車輛狀態(tài)并且發(fā)送車輛駐車時的影像/圖像給駕駛員以使其容易地找到車輛。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種行車記錄儀，包括運動檢測單元、影像記錄單元、車輛狀態(tài)判斷組件以及主控單元，其中所述車輛狀態(tài)判斷組件包括通信單元，所述通信單元被配置為根據(jù)其與相配對的無線設備的連接狀態(tài)或者距離，來判斷車輛是否處于駐車狀態(tài)。
[0005]在本實用新型的一個實施例中，所述通信單元還被配置為當其與所述相配對的無線設備的連接斷開時，判斷所述車輛處于駐車狀態(tài)。
[0006]在本實用新型的另一個實施例中，所述通信單元包括無線通信模塊，并且所述相配對的無線設備包括相應的無線通信模塊，其中當這兩個無線通信模塊之間的無線連接斷開時，判斷所述車輛處于駐車狀態(tài)。
[0007]在本實用新型的再一個實施例中，所述無線通信模塊包括W1-Fi模塊、藍牙模塊或Zigbee模塊。
[0008]在本實用新型的再一個實施例中，所述通信單元還被配置為當其位置與所述相配對的無線設備的位置之間的距離大于閾值時，判斷所述車輛處于駐車狀態(tài)。
[0009]在本實用新型的再一個實施例中，所述定位模塊包括GPS定位模塊或蜂窩基站定位模塊。
[0010]在本實用新型的再一個實施例中，所述通信單元還被配置為當判斷所述車輛處于駐車狀態(tài)時，將駐車之前的影像/圖像的若干片段發(fā)送至所述相配對的無線設備或云存儲空間。
[0011]在本實用新型的再一個實施例中，所述相配對的無線設備包括智能手機、筆記本電腦或平板電腦。
[0012]在本實用新型的再一個實施例中，所述行車記錄儀還包括手動模式按鈕或者軟件菜單設置，所述手動模式按鈕被配置成當駕駛員沒有攜帶所述相配對的無線設備時，允許駕駛員手動打開或關閉所述運動檢測單元和所述影像記錄單元。
[0013]本實用新型的實施例采用通信單元判斷車輛狀態(tài)，從而在駐車狀態(tài)下使得行車記錄儀能夠節(jié)省大量功率消耗；而且采用通信單元發(fā)送駐車前的影像/圖像到駕駛員的無線設備，可有利于駕駛員在大的公共停車場找到他的車輛。
【附圖說明】
[0014]現(xiàn)在將僅參照附圖通過示例對本實用新型的實施例進行描述，其中相似的部件用相同的附圖標記表示，附圖中:
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型的示例性實施例的行車記錄儀的框圖；以及
[0016]圖2是根據(jù)本實用新型的示例性實施例的行車記錄儀的流程圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將參考示例性實施例來描述本實用新型的原理和精神。應當理解，描述這些實施例僅僅是為了使本領域技術人員能夠更好地理解進而實現(xiàn)本實用新型，而并非以任何方式限制本實用新型的范圍。
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型的示例性實施例的行車記錄儀的框圖。如圖1所示，根據(jù)本實用新型的實施例，行車記錄儀包括主控單元200以及每一個均耦合到主控單元200的運動檢測單元110、影像記錄單元120和車輛狀態(tài)判斷組件130。
[0019]具體地，車輛狀態(tài)判斷組件130可以包括車輛電源檢測單元138、加速度傳感器16、氣壓傳感器134和通信單元132中的至少一個。運動檢測單元110可以是一種能夠以一定頻率發(fā)出微波輻射并通過感測回波來檢測是否有物體正在運動的模塊。影像記錄單元120可以是一種包括鏡頭組、光傳感器的模塊和圖像處理模塊。應當理解的是，本公開并不限制影像記錄單元的形式，例如其可以采用定焦鏡頭或者變焦鏡頭，可以采用諸如黑白傳感器等不同種類的光傳感器。主控單元200可以是例如集成了處理器的具有預設的控制功能和邏輯的模塊，主控單元200可以被配置為當車輛狀態(tài)判斷組件130檢測到車輛在駐車狀態(tài)時，控制使得運動檢測單元110打開并且關閉影像記錄單元120或者使其處于低功耗的休眠狀態(tài)。主控單元200還可以被配置為當運動檢測單元110檢測到相對于車輛移動的物體時，控制使得影像記錄單元120打開。
[0020]根據(jù)本實用新型的一個實施例，通信單元132被配置為根據(jù)其與相配對的無線設備的連接狀態(tài)或者距離(根據(jù)接收到的信號強度大小來判斷)，來判斷車輛是否處于駐車狀態(tài)。其中所述無線設備可以為智能手機、筆記本電腦或平板電腦等。
[0021]在本實用新型的第一個實施例中，通信單元132被配置為當其與相配對的無線設備的連接斷開時，判斷車輛處于駐車狀態(tài)。具體地，所述通信單元132包括無線通信模塊，并且相配對的無線設備包括相應的無線通信模塊，其中當這兩個無線通信模塊之間的無線連接斷開時，判斷所述車輛處于駐車狀態(tài)。所述無線通信模塊為W1-Fi模塊、藍牙模塊或Zigbee模塊，當然無線通信模塊的選擇不限于此，可以是任何能進行無線通信的模塊。
[0022]在一個示例中，通信單元132包括W1-Fi模塊并且駕駛員的智能手機也包括W1-Fi模塊，兩個W1-Fi模塊具有獨特的SSID(服務集標識符)。如果兩個模塊之間的無線連接斷開，意味著駕駛員離開了車輛，然后行車記錄儀進入駐車模式，即打開運動檢測單元110并且關閉影像記錄單元120 ;如果無線連接再次建立，意味著駕駛員在車輛附近，甚至回到車輛中，則行車記錄儀進入行駛模式，即關閉運動檢測單元110并且打開影像記錄單元120。由此，在通信單元判斷出車輛處于駐車模式時，節(jié)省影像記錄單元的功率消耗。
[0023]在本實用新型的第二個實施例中，通信單元132被配置為當其位置與相配對的無線設備的位置之間的距離大于閾值時，判斷車輛處于駐車狀態(tài)。具體地，通信單元132包括定位模塊，并且相配對的無線設備包括相應的定位模塊，當通過所述定位模塊確定的所述通信單元132的位置與通過所述相應的定位模塊確定的所述相配對的無線設備的位置之間的距離大于閾值時，判斷車輛處于駐車狀態(tài)。其中所述定位模塊可以為例如GPS定位模塊或蜂窩基站定位模塊，當然，定位模塊的選擇不限于此，可以是任何能夠定位的模塊。
[0024]在一個示例中，通信單元132包括GPS模塊并且