一種行車記錄儀的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及計算機技術領域，尤其涉及一種行車記錄儀。
【背景技術】
[0002] 行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的圖像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄 儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
[0003] 傳統(tǒng)的行車記錄儀只能記錄行車狀態(tài)，譬如車速、里程數(shù)等，俗稱"汽車黑匣子，然 而，僅能記錄行車狀態(tài)，導致了車輛在行駛過程中遇到的突發(fā)事故難以進行輔助性處理的 技術問題。 【實用新型內容】
[0004] 本實用新型實施例提供了一種行車記錄儀，解決了目前行車記錄儀在車輛行駛過 程中遇到的突發(fā)事故難以進行輔助性處理的技術問題。
[0005] 本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀，包括：
[0006] 攝像頭和控制機構，所述攝像頭和所述控制機構電性連接，所述控制機構包括：
[0007] 主控模塊，移動偵測模塊和預警模塊，所述移動偵測模塊和所述預警模塊均與所 述主控模塊連接；
[0008] 其中，所述移動偵測模塊，用于按照第一預置模式進行有目標物體出現(xiàn)時的圖像 捕捉，若沒有目標物體出現(xiàn)時，則不觸發(fā)行車記錄儀工作；
[0009] 所述預警模塊，用于通過所述主控模塊的觸發(fā)，對正在行駛中的車輛進行車道偏 離預警、疲勞駕駛預警和超速預警。
[0010] 優(yōu)選地，
[0011] 所述控制機構還包括：
[0012] 智能防盜模塊，用于通過所述主控模塊的觸發(fā)進行汽車按照第二預置模式的防 盜，并將車輛地理位置信息通過網絡發(fā)送至外部設備。
[0013] 優(yōu)選地，
[0014] 所述控制機構還包括：
[0015] 圖像處理模塊，與所述主控模塊連接，用于對所述攝像頭采集的圖像進行圖像中 的物體亮度和背景亮度的調節(jié)處理，以及圖圖像的光學畸變的校正處理；
[0016] 緊急處理模塊，與所述主控模塊連接，用于當車輛發(fā)生碰撞時，將所述攝像頭采集 的所述圖像進行鎖存并通過網絡發(fā)送至外部設備。
[0017] 優(yōu)選地，
[0018] 所述第一預置模式包括：
[0019] 對所述攝像頭采集的圖像進行去噪預處理，再根據(jù)所述圖像進行背景建模，并對 所述圖像進行興趣區(qū)和非興趣區(qū)的分區(qū)處理，對所述興趣區(qū)或所述非興趣區(qū)進行相對應加 權處理，根據(jù)加權結果判斷當前所述圖像中的所述目標物體是否移動，若是，則觸發(fā)所述攝 像頭持續(xù)采集圖像，若否，則不觸發(fā)行車記錄儀工作。
[0020] 優(yōu)選地，
[0021] 所述第二預置模式為根據(jù)振動傳感器采集的振動信息，判斷是否超過第二預置閾 值，若是，則對車輛進行位置偏差計算，判斷位置偏差是否超過第三預置閾值，若是，則通過 所述控制機構啟動所述攝像頭進行圖像捕捉，并進行預警處理。
[0022] 優(yōu)選地，
[0023] 所述預警模塊具體包括：
[0024] 車道偏離預警子模塊，用于通過所述攝像頭捕捉當前圖像，結合Hough和Kalman 濾波，判斷車輛是否在行駛過程中偏離行駛路線，若是，則進行預警。
[0025] 優(yōu)選地，
[0026] 所述預警模塊具體包括：
[0027] 疲勞駕駛預警子模塊，用于當駕駛時間超過預置時間，且通過所述攝像頭捕捉駕 駛者的眼部區(qū)域，根據(jù)神經網絡輔助的Kalman濾波器對瞳距跟蹤預測所述駕駛者的眼睛 閉合是否超過第一預置閾值，若是，則進行疲勞駕駛預警。
[0028] 優(yōu)選地，
[0029] 所述控制機構為DSP芯片，所述攝像頭為雙攝像頭模式，兩個攝像頭為活動調節(jié) 角度設置。
[0030] 優(yōu)選地，
[0031] 所述的行車記錄儀還包括：
[0032] 觸摸屏，與所述DSP芯片電性連接；
[0033] 蓄電模塊，與所述DSP芯片電性連接，所述蓄電模塊外部連接有USB接口和/或車 載充電頭。
[0034] 優(yōu)選地，
[0035] 所述控制機構還包括：
[0036] 車輛狀態(tài)采集模塊，與所述主控模塊電性連接，包含有OBD子模塊，加速傳感器和 振動傳感器；
[0037] GPS模塊，與所述主控模塊電性連接，用于將GPS信號進行處理獲取車輛的地理位 置信息；
[0038] 網絡模塊，與所述主控模塊電性連接，所述網絡模塊為3G通信模塊。
[0039] 從以上技術方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優(yōu)點：
[0040] 本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀，包括：攝像頭和控制機構，攝像頭和控 制機構電性連接，控制機構包括：主控模塊，移動偵測模塊和預警模塊，移動偵測模塊和預 警模塊均與主控模塊連接；其中，移動偵測模塊，用于按照第一預置模式進行有目標物體出 現(xiàn)時的圖像捕捉，若沒有目標物體出現(xiàn)時，則不觸發(fā)行車記錄儀工作；預警模塊，用于通過 主控模塊的觸發(fā)，對正在行駛中的車輛進行車道偏離預警、疲勞駕駛預警和超速預警。本實 施例中，通過對控制機構加入了移動偵測模塊和預警模塊，進行移動物體的圖像捕捉，智能 的實現(xiàn)了有物體移動時觸發(fā)攝像頭進行圖像捕捉，沒有物體移動時，行車記錄儀處于待機 狀態(tài)，以及預警模塊，用于通過主控模塊的觸發(fā)，對正在行駛中的車輛進行車道偏離預警、 疲勞駕駛預警和超速預警的多功能性的實現(xiàn)，解決了目前行車記錄儀在車輛行駛過程中遇 到的突發(fā)事故難以進行輔助性處理的技術問題。
【附圖說明】
[0041] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0042] 圖1為本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀的一個實施例的結構示意圖；
[0043] 圖2為本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀的另一個實施例的結構示意圖；
[0044] 圖3為本實用新型實施例提供的一種基于智能卡的總體框架的結構示意圖；
[0045] 圖4為本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀的硬件結構示意圖；
[0046] 圖5為本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀的蓄電模塊+5V電源電路示意 圖；
[0047] 圖6為本實用新型實施例提供的一種行車記錄儀的蓄電模塊+3. 3V電源電路示意 圖。
【具體實施方式】
[0048] 本實用新型實施例提供了一種行車記錄儀，解決了目前行車記錄儀在車輛行駛過 程中遇到的突發(fā)事故難以進行輔助性處理的技術問題。
[0049] 為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結 合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述， 顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例?；诒緦?用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它 實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0050] 請參閱圖1，本實用新型實施例提