一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，更具體地說涉及一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來汽車進(jìn)入了千家萬戶，但是隨著汽車的增多，由此帶來的“停車難”問題也日益突出。車位鎖可以有效防止其它車輛占用車位，對(duì)無序停車進(jìn)行管制。現(xiàn)在車位鎖仍然存在許多的不足。比如車位鎖僅能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的升降臂的上升和抬起，無法實(shí)現(xiàn)車位鎖的物業(yè)集中化管理，管理人員對(duì)車位鎖是否啟用無法進(jìn)行統(tǒng)一而高效的管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位鎖的集中化無線管理，可以用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車位使用情況，且系統(tǒng)功能能夠擴(kuò)展，提高了系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，更具體地說涉及一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，包括車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)I1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II1、主機(jī)橋接器和PC端，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位鎖的集中化無線管理，可以用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車位使用情況，且系統(tǒng)功能能夠擴(kuò)展，提高了系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性。
[0005]車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III用于控制車輛的進(jìn)出通道并向外界傳遞車位信息。車位鎖節(jié)點(diǎn)I由解碼芯片、單片機(jī)、射頻芯片、三極管1、繼電器1、三極管I1、繼電器I1、電機(jī)和升降臂組成。解碼芯片用于解碼遙控指令。單片機(jī)用于接收處理信號(hào)并發(fā)送控制指令。射頻芯片用于發(fā)送和接收射頻信號(hào)。三極管I控制繼電器I的導(dǎo)通和關(guān)斷，繼電器I用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)。三極管II控制繼電器II的導(dǎo)通和關(guān)斷，繼電器II用于控制電機(jī)的反轉(zhuǎn)。電機(jī)用于控制升降臂的上升和下降。主機(jī)橋接器接收射頻信號(hào)并將信號(hào)處理后輸送出去。主機(jī)橋接器由可編程片上系統(tǒng)芯片、天線、指示燈和編程器組成?？删幊唐舷到y(tǒng)芯片負(fù)責(zé)信號(hào)的接收處理并發(fā)送控制指令。天線用于放大可編程片上系統(tǒng)芯片發(fā)送和接收射頻信號(hào)的范圍。指示燈用于顯示可編程片上系統(tǒng)芯片的工作狀態(tài)。編程器用于對(duì)微處理器進(jìn)行編程，改變微處理器工作方式，擴(kuò)展微處理器功能。PC端接收信號(hào)并供人員查看信息，用于監(jiān)控車位信息。
[0006]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)所述的車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III的數(shù)目可以有多個(gè)且可以增加，新增的車位鎖節(jié)點(diǎn)與主機(jī)橋接器建立通信。
[0007]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)所述的解碼芯片選用臺(tái)灣普城公司生產(chǎn)的解碼芯片，其型號(hào)為PT2272。
[0008]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)所述的單片機(jī)選用賽普拉斯公司推出的嵌入式單片機(jī)，其型號(hào)為CY88C29466。
[0009]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)所述的射頻芯片選用賽普拉斯公司生產(chǎn)的射頻芯片，其型號(hào)為CYRF6936。
[0010]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)所述的可編程片上系統(tǒng)芯片選用賽普拉斯公司生產(chǎn)的可編程片上系統(tǒng)芯片，其型號(hào)為CYRF69231，CYRF69231內(nèi)置有微處理器、USB接口和射頻芯片。
[0011]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)所述的PC端通過USB線連接在CYRF69231上的USB接口上。
[0012]本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)的有益效果為:
[0013]a.本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車位鎖的集中管理；
[0014]b.本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)優(yōu)化了車位利用率；
[0015]c.本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)應(yīng)用靈活。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)的車位鎖節(jié)點(diǎn)I的結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)的主機(jī)橋接器的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]在圖1中，本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，更具體地說涉及一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，包括車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)I1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II1、主機(jī)橋接器和PC端，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位鎖的集中化無線管理，可以用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車位使用情況，且系統(tǒng)功能能夠擴(kuò)展，提高了系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性。
[0020]車位鎖節(jié)點(diǎn)I由解碼芯片、單片機(jī)、射頻芯片、三極管1、繼電器1、三極管I1、繼電器I1、電機(jī)和升降臂組成。解碼芯片用于解碼遙控指令。解碼芯片選用臺(tái)灣普城公司生產(chǎn)的解碼芯片，其型號(hào)為PT2272。單片機(jī)用于接收處理信號(hào)并發(fā)送控制指令。單片機(jī)選用賽普拉斯公司推出的嵌入式單片機(jī)，其型號(hào)為CY88C29466。該處理器可以被重新配置，便于以后的開發(fā)。射頻芯片用于發(fā)送和接收射頻信號(hào)。射頻芯片選用賽普拉斯公司生產(chǎn)的射頻芯片，其型號(hào)為CYRF6936。三極管I控制繼電器I的導(dǎo)通和關(guān)斷，繼電器I用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)。三極管II控制繼電器II的導(dǎo)通和關(guān)斷，繼電器II用于控制電機(jī)的反轉(zhuǎn)。電機(jī)用于控制升降臂的上升和下降，升降臂用于對(duì)汽車的進(jìn)出起到阻擋和放行作用。當(dāng)解碼芯片接收到升起指令，對(duì)信號(hào)進(jìn)行解碼后傳輸至單片機(jī)，并經(jīng)單片機(jī)識(shí)別處理后控制三極管I導(dǎo)通，三極管I通電使得繼電器I打開，繼電器I吸合使得電機(jī)正轉(zhuǎn)，控制升降臂上升，阻止汽車進(jìn)出。當(dāng)解碼芯片接收到下降指令，對(duì)信號(hào)進(jìn)行解碼后傳輸至單片機(jī)，并經(jīng)單片機(jī)識(shí)別處理后控制三極管II導(dǎo)通，三極管II通電使得繼電器II打開，繼電器II吸合使得電機(jī)反轉(zhuǎn)，控制升降臂下降，允許汽車進(jìn)出停車位。單片機(jī)接收到升起信號(hào)后會(huì)控制射頻芯片發(fā)送停車位空置的信息。單片機(jī)接收到下降指令后會(huì)控制射頻芯片發(fā)送停車位使用中的信息。
[0021]停車位空置和使用中的信息以射頻信號(hào)的形式發(fā)送至主機(jī)橋接器。主機(jī)橋接器接收射頻信號(hào)并將信號(hào)處理后輸送出去。主機(jī)橋接器由可編程片上系統(tǒng)芯片、天線、指示燈和編程器組成。可編程片上系統(tǒng)芯片負(fù)責(zé)信號(hào)的接收處理并發(fā)送控制指令?？删幊唐舷到y(tǒng)芯片選用賽普拉斯公司生產(chǎn)的可編程片上系統(tǒng)芯片，其型號(hào)為CYRF69231，CYRF69231內(nèi)置有微處理器、USB接口和射頻芯片。微處理器負(fù)責(zé)射頻信號(hào)的接收處理。射頻芯片與天線相連，天線用于放大可編程片上系統(tǒng)芯片發(fā)送和接收射頻信號(hào)的范圍。指示燈用于顯示可編程片上系統(tǒng)芯片的工作狀態(tài)。當(dāng)指示燈熄滅表示可編程片上系統(tǒng)芯片處于待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)指示燈亮起，表示可編程片上系統(tǒng)芯片處于工作狀態(tài)，編程器用于對(duì)可編程片上系統(tǒng)芯片進(jìn)行編程，改變可編程片上系統(tǒng)芯片工作方式，擴(kuò)展可編程片上系統(tǒng)芯片功能。
[0022]車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III用于控制車輛的進(jìn)出通道并向外界傳遞車位信息。主機(jī)橋接器接收射頻信號(hào)并將信號(hào)處理后輸送出去。PC端接收信號(hào)并供人員查看信息，用于監(jiān)控車位信息。車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III與主機(jī)橋接器通過射頻信號(hào)相通訊。PC端通過USB線連接在CYRF69231上的USB接口上，PC端與主機(jī)橋接器通過USB信號(hào)線相通訊。當(dāng)車位鎖閉合時(shí)，車位鎖正在空置的信息傳輸至主機(jī)橋接器，主機(jī)橋接器將控制信息傳送至PC端并在PC端顯示出來。當(dāng)有車輛進(jìn)入，監(jiān)控人員就可以指導(dǎo)車主進(jìn)入空置車位，提高管理效率，節(jié)省時(shí)間。車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III的數(shù)目可以有多個(gè)且可以增加，新增的車位鎖節(jié)點(diǎn)與主機(jī)橋接器建立通信。當(dāng)有新的車位鎖節(jié)點(diǎn)加入只需重新設(shè)置可編程片上系統(tǒng)芯片就行。
[0023]當(dāng)然上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，包括車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)I1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II1、主機(jī)橋接器和PC端，其特征在于:車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III用于控制車輛的進(jìn)出通道并向外界傳遞車位信息；車位鎖節(jié)點(diǎn)I由解碼芯片、單片機(jī)、射頻芯片、三極管1、繼電器1、三極管I1、繼電器I1、電機(jī)和升降臂組成；解碼芯片用于解碼遙控指令；單片機(jī)用于接收處理信號(hào)并發(fā)送控制指令；射頻芯片用于發(fā)送和接收射頻信號(hào)；三極管I控制繼電器I的導(dǎo)通和關(guān)斷，繼電器I用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)；三極管II控制繼電器II的導(dǎo)通和關(guān)斷，繼電器II用于控制電機(jī)的反轉(zhuǎn)；電機(jī)用于控制升降臂的上升和下降，主機(jī)橋接器接收射頻信號(hào)并將信號(hào)處理后輸送出去；主機(jī)橋接器由可編程片上系統(tǒng)芯片、天線、指示燈和編程器組成；可編程片上系統(tǒng)芯片負(fù)責(zé)信號(hào)的接收處理并發(fā)送控制指令；天線用于放大可編程片上系統(tǒng)芯片發(fā)送和接收射頻信號(hào)的范圍；指示燈用于顯示可編程片上系統(tǒng)芯片的工作狀態(tài)；編程器用于對(duì)可編程片上系統(tǒng)芯片進(jìn)行編程，改變可編程片上系統(tǒng)芯片工作方式，擴(kuò)展可編程片上系統(tǒng)芯片功能；PC端接收信號(hào)并供人員查看信息，用于監(jiān)控車位信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車位鎖節(jié)點(diǎn)1、車位鎖節(jié)點(diǎn)II和車位鎖節(jié)點(diǎn)III的數(shù)目可以有多個(gè)且可以增加，新增的車位鎖節(jié)點(diǎn)與主機(jī)橋接器建立通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，其特征在于:所述解碼芯片選用臺(tái)灣普城公司生產(chǎn)的解碼芯片，其型號(hào)為PT2272。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)選用賽普拉斯公司推出的嵌入式單片機(jī)，其型號(hào)為CY88C29466。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，其特征在于:所述射頻芯片選用賽普拉斯公司生產(chǎn)的射頻芯片，其型號(hào)為CYRF6936。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，其特征在于:所述可編程片上系統(tǒng)芯片選用賽普拉斯公司生產(chǎn)的可編程片上系統(tǒng)芯片，其型號(hào)為CYRF69231，CYRF69231內(nèi)置有微處理器、USB接口和射頻芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，其特征在于:所述PC端通過USB線連接在CYRF69231上的USB接口上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種控制系統(tǒng)，更具體地說涉及一種基于單片機(jī)的車位鎖管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位鎖的集中化無線管理，可以用于遠(yuǎn)程監(jiān)控車位使用情況，且系統(tǒng)功能能夠擴(kuò)展。車位鎖節(jié)點(diǎn)Ⅰ、車位鎖節(jié)點(diǎn)Ⅱ和車位鎖節(jié)點(diǎn)Ⅲ用于控制車輛的進(jìn)出通道并向外界傳遞車位信息。解碼芯片用于解碼遙控指令。單片機(jī)用于接收處理信號(hào)并發(fā)送控制指令。射頻芯片用于發(fā)送和接收射頻信號(hào)。繼電器Ⅰ用于控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)。繼電器Ⅱ用于控制電機(jī)的反轉(zhuǎn)。電機(jī)用于控制升降臂的上升和下降。主機(jī)橋接器接收射頻信號(hào)并將信號(hào)處理后輸送出去。天線用于放大可編程片上系統(tǒng)芯片發(fā)送和接收射頻信號(hào)的范圍。PC端接收信號(hào)并供人員查看信息，用于監(jiān)控車位信息。
【IPC分類】G07C9-00
【公開號(hào)】CN204496593
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520186582
【發(fā)明人】孟祥濤
【申請(qǐng)人】孟祥濤
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日