一種電動車充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，電動汽車是以車載電源為動力，用電機作為動力驅(qū)動車輪行駛的一種新型綠色環(huán)保的交通工具。電動汽車的車載電源一般由多組蓄電池進行串聯(lián)或并聯(lián)排列組合而成，以此來提高蓄電池的供電能力。電動汽車由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
[0003]電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現(xiàn)在的加油站相似。隨著低碳經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主旋律，電動汽車充電站作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。但是目前現(xiàn)有的充電站系統(tǒng)存在著以下問題:雖然充電站上都設(shè)置有充電時間顯示，但是由于充滿電的時間過長且充電時間無法精確確認，因此對于一些急需用車的車主來說，這將導(dǎo)致車主由于不知道準(zhǔn)確充電結(jié)束時間而不能合理安排時間去處理其他事情。如果車主選擇在車輛充電時進行值守，又會浪費大量時間，尤其車主事物繁忙時，會給車主造成一定損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種電動車充電系統(tǒng)，該電動車充電系統(tǒng)在充電時無需車主值守，且在充電結(jié)束后能及時提醒車主。
[0005]本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動車充電系統(tǒng)，包括單片機，其特征在于，所述單片機輸入端分別與IC卡讀寫模塊、計時模塊、電量計量模塊和按鍵輸入模塊連接，所述單片機輸出端分別與語音提示模塊、顯示模塊、繼電器和短信發(fā)送模塊連接，所述繼電器的輸入端與交流市電相連，繼電器的輸出端與充電接口連接，所述交流市電上還連接有電源模塊，所述電源模塊分別給單片機、IC卡讀寫模塊、顯示模塊、計時模塊、語音提示模塊和電量計量模塊供電。
[0006]本系統(tǒng)通過在IC讀卡器識別車主的IC卡后，發(fā)出語音提示車主輸入手機號碼以及將充電接口接上電動汽車進行充電。在充電時間內(nèi)，車主可以適當(dāng)離開，實現(xiàn)無人值守充電功能。當(dāng)充電完成后，本系統(tǒng)會發(fā)送短信提示車主充電完成以及充電費用等信息，方便車主及時了解車輛的充電狀況。
[0007]在上述的電動車充電系統(tǒng)中，所述單片機連接有溫度檢測模塊。溫度檢測模塊用于檢測采集電源模塊中功率器件的溫度。
[0008]在上述的電動車充電系統(tǒng)中，所述單片機設(shè)有存儲器單元。存儲器單元用于存儲待扣費計費卡的卡信息和扣費金額。
[0009]在上述的電動車充電系統(tǒng)中，還包括上位機，所述上位機連接有無線收發(fā)模塊一，所述單片機上還連接有無線收發(fā)模塊二，所述無線收發(fā)模塊一與無線收發(fā)模塊二進行無線數(shù)據(jù)交換。采用無線通信方式減少了數(shù)據(jù)線的布置，方便上位機與本系統(tǒng)的連接。
[0010]在上述的電動車充電系統(tǒng)中，所述電源模塊包括依次相連的整流濾波電路和穩(wěn)壓電路。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、設(shè)計合理，操作使用方便；2、充電方式可選擇，可以選擇定時限量充電，也可選擇直接充滿；3、具有短信通知功能，可以實現(xiàn)無人值守充電，方便車主在車輛充電過程中合理安排時間。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的電路框圖。
【具體實施方式】
[0013]以下是本實用新型的具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0014]如圖1所示，本電動車充電系統(tǒng)括單片機，單片機輸入端分別與IC卡讀寫模塊、計時模塊、電量計量模塊和按鍵輸入模塊連接，單片機輸出端分別與語音提示模塊、顯示模塊、繼電器和短信發(fā)送模塊連接，繼電器的輸入端與交流市電相連，繼電器的輸出端與充電接口連接。上述的顯示模塊優(yōu)選采用IXD觸摸顯示模塊，短信發(fā)送模塊用于向車主手機發(fā)送信息。交流市電上還連接有能將220V交流電轉(zhuǎn)換為5.5V直流電的電源模塊，電源模塊包括依次相連的整流濾波電路和穩(wěn)壓電路。常規(guī)的電路輸出系統(tǒng)，保證穩(wěn)定的電流輸入，使得用電更為安全。電源模塊分別給單片機、IC卡讀寫模塊、顯示模塊、計時模塊、語音提示模塊和電量計量模塊供電。
[0015]進一步的，單片機連接有溫度檢測模塊。溫度檢測模塊用于檢測采集電源模塊中功率器件的溫度并反饋給單片機，防止電源模塊中功率器件的溫度過高。單片機設(shè)有存儲器單元。存儲器單元用于存儲待扣費計費卡的卡信息和扣費金額。
[0016]本實施例還包括上位機，上位機連接有無線收發(fā)模塊一，單片機上還連接有無線收發(fā)模塊二，無線收發(fā)模塊一與無線收發(fā)模塊二進行無線數(shù)據(jù)交換。采用無線通信方式減少了數(shù)據(jù)線的布置，方便上位機與本系統(tǒng)的連接。
[0017]需要說明的是，上述的單片機為PIC16F877芯片，無線收發(fā)模塊一和無線收發(fā)模塊二均采用Silicon Labs公司推出集成度、低功耗、多頻段的SI4432芯片，IC卡讀寫模塊采用MFRC522芯片，用于識別車主的IC卡，IXD觸摸顯示模塊包括TFT驅(qū)動芯片。
[0018]本系統(tǒng)通過在IC讀卡器識別車主的IC卡后，發(fā)出語音提示車主輸入手機號碼以及將充電接口接上電動汽車進行充電。在充電時間內(nèi)，車主可以適當(dāng)離開，實現(xiàn)無人值守充電功能。當(dāng)充電完成后，本系統(tǒng)會通過短信發(fā)送模塊發(fā)送短信提示車主充電完成以及充電費用等信息，方便車主及時了解車輛的充電狀況。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動車充電系統(tǒng)，包括單片機，其特征在于，所述單片機輸入端分別與IC卡讀寫模塊、計時模塊、電量計量模塊和按鍵輸入模塊連接，所述單片機輸出端分別與語音提示模塊、顯示模塊、繼電器和短信發(fā)送模塊連接，所述繼電器的輸入端與交流市電相連，繼電器的輸出端與充電接口連接，所述交流市電上還連接有電源模塊，所述電源模塊分別給單片機、IC卡讀寫模塊、顯示模塊、計時模塊、語音提示模塊和電量計量模塊供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機連接有溫度檢測豐旲塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機設(shè)有存儲器單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括上位機，所述上位機連接有無線收發(fā)模塊一，所述單片機上還連接有無線收發(fā)模塊二，所述無線收發(fā)模塊一與無線收發(fā)模塊二進行無線數(shù)據(jù)交換。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊為LCD觸摸顯示豐旲塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的電動車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊包括依次相連的整流濾波電路和穩(wěn)壓電路。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動車充電系統(tǒng)，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車充電時間不夠準(zhǔn)確，給車主造成不便的問題。本電動車充電系統(tǒng)包括單片機，單片機輸入端分別與IC卡讀寫模塊、計時模塊、電量計量模塊和按鍵輸入模塊連接，單片機輸出端分別與語音提示模塊、顯示模塊、繼電器和短信發(fā)送模塊連接，繼電器的輸入端與交流市電相連，繼電器的輸出端與充電接口連接，交流市電上還連接有電源模塊，電源模塊分別給單片機、IC卡讀寫模塊、顯示模塊、計時模塊、語音提示模塊和電量計量模塊供電。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守充電以及短信報送充電結(jié)果的功能，方便車主充分利用等待充電的時間。
【IPC分類】G07F15-06, H02J7-00
【公開號】CN204440550
【申請?zhí)枴緾N201520149546
【發(fā)明人】束建芳, 張玉蓮
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月17日