一種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于救生裝置領(lǐng)域，涉及緊急定位裝置，具體涉及一種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)作為一種重要的交通運(yùn)輸工具，為了確保旅客與貨物的安全，對(duì)飛行過(guò)程中的安全性要求更加苛刻，但是由于飛行過(guò)程中可能遇到的各種意外情況，飛行事故仍然難以避免。因此飛機(jī)失事后的援救工作就顯得尤為重要，緊急定位設(shè)備就是用于提供飛機(jī)失事的地點(diǎn)，為搜尋與救援工作提供準(zhǔn)確信息。特別的，飛機(jī)的海上失事相較于陸地失事，搜救難度更大，因此對(duì)緊急定位設(shè)備提出了更為嚴(yán)格的要求。
[0003]國(guó)際上用于飛機(jī)海上失事緊急定位裝置的研究與使用始于上世紀(jì)六、七十年代，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，主要的形式有固定型(AF)和自動(dòng)展開(kāi)型(AD)兩種，其中，固定型緊急定位裝置在飛機(jī)失事前后都附設(shè)在飛機(jī)上，用于定位失事地點(diǎn)；自動(dòng)展開(kāi)型緊急定位裝置在飛機(jī)失事前安裝在飛機(jī)上，通常采取緊貼飛機(jī)蒙皮的安裝方式，失事時(shí)受到撞擊而自動(dòng)分離彈出，不需要額外提供分離的動(dòng)力，在自動(dòng)分離后開(kāi)始定位工作。
[0004]由于飛機(jī)事故原因多樣，失事地點(diǎn)的環(huán)境也十分復(fù)雜，因此現(xiàn)有的緊急定位裝置在很多惡劣的地理環(huán)境下不能很好的工作，耽誤搜尋與救援工作。例如飛機(jī)在海面迫降或墜毀的情況下，固定型緊急定位裝置可能隨著飛機(jī)沉入深海，不能有效發(fā)出定位信號(hào);而現(xiàn)有的自動(dòng)展開(kāi)型緊急定位裝置，如中國(guó)發(fā)明專利“飛機(jī)黑匣子自動(dòng)浮出水面裝置”(申請(qǐng)公布號(hào)為CN102402807A)就是將黑匣子嵌在硬質(zhì)泡沫浮體內(nèi)，當(dāng)飛機(jī)失事落入水中后，觸水分離裝置啟動(dòng)，使飛機(jī)黑匣子與機(jī)體分離，黑匣子在硬質(zhì)泡沫浮體作用下浮出水面，同時(shí)，無(wú)線電示位儀自動(dòng)啟動(dòng)，發(fā)出位置信號(hào)，搜救人員可根據(jù)示位儀發(fā)出的信號(hào)，迅速找到飛機(jī)失事地點(diǎn)并回收黑匣子。該發(fā)明專利能夠解決了黑匣子自動(dòng)浮出水面的技術(shù)問(wèn)題，使黑匣子便于打撈回收。
[0005]但是現(xiàn)有的自動(dòng)展開(kāi)型緊急定位裝置，多采用類似“觸水分離裝置”進(jìn)行定位裝置與飛機(jī)機(jī)體的分離操作，這類裝置不但要完成在非觸發(fā)狀態(tài)下與飛機(jī)的緊固聯(lián)接，即保證在高速飛行狀態(tài)以及各種富水環(huán)境下(飛機(jī)通過(guò)雨云時(shí)或者飛機(jī)在雨雪天氣下)不至脫落，還要完成在觸發(fā)狀態(tài)下的有效分離，因此設(shè)備可靠性往往不高，不能應(yīng)用于對(duì)設(shè)備安全性和可靠性有極高要求的航空工業(yè);并且還會(huì)出現(xiàn)在分離后無(wú)法漂浮至海面的情況，比如飛機(jī)失事過(guò)程中由于飛行姿態(tài)改變，使該定位裝置在失事后位于飛機(jī)下端，其漂浮受到飛機(jī)機(jī)體和殘骸影響，無(wú)法完成既定的定位目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，將緊急定位設(shè)備在飛機(jī)上的聯(lián)接過(guò)程和失事后的分離過(guò)程分割完成，保證工作的可靠性，并且遇水后通過(guò)彈射裝置使緊急定位設(shè)備先與飛機(jī)機(jī)體分離出一定安全距離后，再通過(guò)浮力漂浮在水面上進(jìn)行定位工作，為飛機(jī)搜救工作提供定位。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述功能，機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置的技術(shù)方案為:
[0008]—種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段(10)，固定于該安裝段(10)上的水傳感器(I)、收發(fā)機(jī)(8)，連接于收發(fā)機(jī)(8)內(nèi)側(cè)的工作電池(7)，包圍密封工作電池(7)的底蓋(6)，連接于收發(fā)機(jī)(8)外側(cè)的天線(9);其特征在于:
[0009]所述安裝段(10)內(nèi)側(cè)面與外保護(hù)筒(11)連接，該外保護(hù)筒(11)包圍保護(hù)收發(fā)機(jī)
(8)與工作電池(7);
[0010]還包括一彈射部件，所述彈射部件包括:
[0011]啟動(dòng)器(2)，在水傳感器(I)遇水觸發(fā)發(fā)出信號(hào)后啟動(dòng)；
[0012]熱電池(3)，在啟動(dòng)器(2)啟動(dòng)狀態(tài)下通電，能產(chǎn)生瞬間大電流；
[0013]壓縮彈簧(4)，處于壓緊狀態(tài)，其第一端面貼緊安裝段(10)的內(nèi)側(cè)面，第二端面貼緊底蓋(6)的內(nèi)側(cè)面；
[0014]解鎖部件(5)，連接于安裝段(10)的內(nèi)側(cè)面與底蓋(6)的內(nèi)側(cè)面之間，其長(zhǎng)度短于壓縮彈簧(4)原長(zhǎng);當(dāng)解鎖部件(5)被瞬間大電流切斷時(shí)，收發(fā)機(jī)(8)被彈出外保護(hù)筒(11)后漂浮在水面上;此時(shí)，收發(fā)機(jī)(8)自動(dòng)開(kāi)機(jī)并打開(kāi)工作電池(7)加電工作，天線(9)自動(dòng)展開(kāi)發(fā)射救生定位信號(hào)。
[0015]進(jìn)一步的，所述解鎖部件(5)為解鎖螺栓，并在底蓋(6)中心有一與所述解鎖螺栓相配合的螺紋孔。
[0016]進(jìn)一步的，所述天線(9)為帶狀天線。
[0017]進(jìn)一步的，所述瞬間大電流為23A。
[0018]進(jìn)一步的，所述瞬間大電流為5A。
[0019]進(jìn)一步的，所述收發(fā)機(jī)(8)內(nèi)部以及工作電池(7)與底蓋(6)之間設(shè)有與其重量相匹配的空間，能使其在水面漂浮。
[0020]進(jìn)一步的，所述救生定位信號(hào)包括信標(biāo)信號(hào)、GPS定位信號(hào)和/或閃光燈示位。
[0021]通過(guò)以上技術(shù)方案，本發(fā)明可以將緊急定位裝置的安裝與分離兩個(gè)過(guò)程分開(kāi)執(zhí)行，保證設(shè)備的可靠性，并可使緊急定位裝置在遇水情況可先彈射出飛機(jī)機(jī)體，保證其順利上浮至水面，發(fā)出定位信號(hào)，為搜救工作搶得先機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1，為機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2，為機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置的分離過(guò)程示意圖。
[0024]圖中，I—水傳感器、2—啟動(dòng)電池、3—熱電池、4—壓縮彈簧、5—解鎖部件、6—底蓋、7—工作電池、8-收發(fā)機(jī)、9-天線、I O-安裝段、11 -外保護(hù)筒。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的安裝與應(yīng)用:
[0026]如圖1?圖2所示，一種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段10，通過(guò)外伸的安裝臂安裝在飛機(jī)上;水傳感器I固定于該安裝段10的外側(cè)，預(yù)先設(shè)定好參數(shù)，保證其在進(jìn)入水面以后正確觸發(fā);收發(fā)機(jī)8可以發(fā)射信標(biāo)、GPS定位信號(hào)和/或閃光燈示位信號(hào)，探尋應(yīng)答信號(hào);工作電池7，連接于收發(fā)機(jī)8，足已供給收發(fā)機(jī)8正常工作多天的電量需求;底蓋6，包圍于該工作電池7，其保護(hù)和密封作用，防止在工作過(guò)程中工作電池7受擠壓變形和水份影響。
[0027]還包括一彈射部件，包括啟動(dòng)器2，在水傳感器I發(fā)出遇水信號(hào)后啟動(dòng);熱電池3，在啟動(dòng)器2啟動(dòng)狀態(tài)下通電，能產(chǎn)生瞬間大電流;壓縮彈簧4，處于壓緊狀態(tài)，其第一端面貼緊安裝段10的內(nèi)側(cè)面，第二端面貼緊底蓋6的內(nèi)側(cè)面;解鎖部件5，連接于安裝段10的內(nèi)側(cè)面與底蓋6的內(nèi)側(cè)面之間，其長(zhǎng)度短于壓縮彈簧4原長(zhǎng)，受到瞬間之3A的大電流后會(huì)切斷，優(yōu)選為5A。
[0028]如圖1所示的實(shí)施方式，所述解鎖部件5為解鎖螺栓，在底蓋6中心有一與所述解鎖螺栓相配合的螺紋孔。
[0029]所述安裝段10內(nèi)側(cè)面與外保護(hù)筒11連接，該外保護(hù)筒11包圍保護(hù)所述收發(fā)機(jī)8與工作電池7。
[0030]所述收發(fā)機(jī)8外側(cè)連接有一天線9，天線9優(yōu)選為帶狀天線，其遇水觸發(fā)會(huì)自動(dòng)展開(kāi)帶狀天線漂浮在水面上發(fā)射信標(biāo)、GPS定位信號(hào)和閃光燈示位。
[0031]所述收發(fā)機(jī)8內(nèi)部以及工作電池7與底蓋6之間有足夠的空間與其匹配，空間充滿空氣，使其可在水面漂浮。
[0032]其定位工作過(guò)程可分為以下四個(gè)階段:
[0033]1、關(guān)閉狀態(tài)
[0034]關(guān)閉狀態(tài)下所有電源斷開(kāi)，設(shè)備不會(huì)響應(yīng)觸發(fā)信號(hào)，不會(huì)發(fā)生觸發(fā)和分離動(dòng)作。該狀態(tài)用于設(shè)備的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等過(guò)程。
[0035]2、待命狀態(tài)
[0036]待命狀態(tài)下設(shè)備安裝段10加電，水傳感器I開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)，感知周圍環(huán)境狀態(tài)，此時(shí)收發(fā)機(jī)8的工作電池7關(guān)閉。該狀態(tài)用于裝機(jī)狀態(tài)或模擬裝機(jī)環(huán)境的各種條件。
[0037]3、觸發(fā)狀態(tài)
[0038]觸發(fā)狀態(tài)是指水傳感器I遇水觸發(fā)后，通過(guò)安裝段10內(nèi)部電路切斷連接安裝段10與收發(fā)機(jī)8的解鎖部件5，釋放壓縮彈簧使收發(fā)機(jī)8彈射出分離裝置的外保護(hù)筒11，同時(shí)自動(dòng)打開(kāi)收發(fā)機(jī)8工作電池7，收發(fā)機(jī)8加電工作。觸發(fā)狀態(tài)出現(xiàn)在飛機(jī)遇險(xiǎn)或模擬飛機(jī)遇險(xiǎn)條件下。
[0039]4、工作狀態(tài)
[0040]工作狀態(tài)是指收發(fā)機(jī)8中工作電池7打開(kāi)后，漂浮在水面上，發(fā)射信標(biāo)、GPS定位信號(hào)和/或閃光燈示位，探尋應(yīng)答信號(hào)的過(guò)程。
[0041]本發(fā)明具有的技術(shù)效果是:當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)迫降或墜落在水里，能自動(dòng)彈射出收發(fā)機(jī)8，發(fā)射信號(hào)，幫助搜救飛機(jī)等實(shí)施定位救援，且設(shè)備裝機(jī)后無(wú)需再進(jìn)行任何操作，即可進(jìn)入待命狀態(tài)。本發(fā)明可為飛機(jī)失事墜海后的定位和搜救工作帶來(lái)極大幫助，是挽救人員生命和保證人員生命安全必須的不可缺少的重要救生設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段(10)，固定于該安裝段(10)上的水傳感器(I)、收發(fā)機(jī)(8)，連接于收發(fā)機(jī)(8)內(nèi)側(cè)的工作電池(7)，包圍密封工作電池(7)的底蓋(6)，連接于收發(fā)機(jī)(8)外側(cè)的天線(9);其特征在于: 所述安裝段(10)內(nèi)側(cè)面與外保護(hù)筒(11)連接，該外保護(hù)筒(11)包圍保護(hù)收發(fā)機(jī)(8)與工作電池(7); 還包括一彈射部件，所述彈射部件包括: 啟動(dòng)器(2)，在水傳感器(I)遇水觸發(fā)發(fā)出信號(hào)后啟動(dòng)； 熱電池(3)，在啟動(dòng)器(2)啟動(dòng)狀態(tài)下通電，能產(chǎn)生瞬間大電流； 壓縮彈簧(4)，處于壓緊狀態(tài)，其第一端面貼緊安裝段(10)的內(nèi)側(cè)面，第二端面貼緊底蓋(6)的內(nèi)側(cè)面； 解鎖部件(5)，連接于安裝段(10)的內(nèi)側(cè)面與底蓋(6)的內(nèi)側(cè)面之間，其長(zhǎng)度短于壓縮彈簧(4)原長(zhǎng)；當(dāng)解鎖部件(5)被瞬間大電流切斷時(shí)，收發(fā)機(jī)(8)被彈出外保護(hù)筒(11)后漂浮在水面上;此時(shí)，收發(fā)機(jī)(8)自動(dòng)開(kāi)機(jī)并打開(kāi)工作電池(7)加電工作，天線(9)自動(dòng)展開(kāi)發(fā)射救生定位信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述解鎖部件(5)為解鎖螺栓，并在底蓋(6)中心有一與所述解鎖螺栓相配合的螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述天線(9)為帶狀天線。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述瞬間大電流為2 3A。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述瞬間大電流為5A。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述收發(fā)機(jī)(8)內(nèi)部以及工作電池(7)與底蓋(6)之間設(shè)有與其重量相匹配的空間，能使其在水面漂浮。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，其特征在于:所述救生定位信號(hào)為信標(biāo)信號(hào)、GPS定位信號(hào)和/或閃光燈示位。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種機(jī)載彈射漂浮式緊急定位裝置，包括安裝段，水傳感器，收發(fā)機(jī)和工作電池，其特征在于：還包括一彈射部件，所述彈射部件包括啟動(dòng)器，熱電池，壓縮彈簧和解鎖部件。本發(fā)明可以將緊急定位裝置的安裝與分離兩個(gè)過(guò)程分開(kāi)執(zhí)行，保證設(shè)備的可靠性，并可使緊急定位裝置在遇水情況可先彈射出飛機(jī)機(jī)體，保證其順利上浮至水面，會(huì)自動(dòng)發(fā)出定位救生信號(hào)，為搜救工作搶得先機(jī)。
【IPC分類】G07C5/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105513165
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511035596
【發(fā)明人】楊志軍, 趙朋斌, 陳大維, 陳龍
【申請(qǐng)人】陜西烽火電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日