全車型etc系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及ETC技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全車型ETC系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]智慧交通從智能收費(fèi)開(kāi)始，隨著我國(guó)不停車收費(fèi)(Electronic Toll Collect1n，ETC)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，全國(guó)大部分省市已完成了 ETC系統(tǒng)的建設(shè)，ETC系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯露出來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ETC車道比普通車道通行效率提高300%以上，大大提高了收費(fèi)站的通行能力，有效地減緩道路的擁堵情況。安裝有ETC電子標(biāo)簽的車輛可獲得更加便捷的出行體驗(yàn)。
[0003]然而目前ETC車道只是非計(jì)重車輛的專用通道，計(jì)重車輛依然采用傳統(tǒng)的公路半自動(dòng)車道收費(fèi)(MTC)系統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，尚未體驗(yàn)到ETC的便利，因此ETC收費(fèi)僅實(shí)現(xiàn)了50%，高速公路收費(fèi)站仍然存在不同程度的貨車擁堵現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部在全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會(huì)上的會(huì)議精神，在2015年底前，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有省區(qū)市的ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。高速公路ETC收費(fèi)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，而真正實(shí)現(xiàn)全車型ETC收費(fèi)，則成為了當(dāng)前ETC系統(tǒng)發(fā)展的迫切需求。
[0004]然而，當(dāng)前針對(duì)全車型制定的ETC系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用方面存在一些較為明顯的不足，主要體現(xiàn)在貨車在進(jìn)入高速時(shí)載重量無(wú)法得知。只知道貨車在出口時(shí)的載重量，無(wú)法判斷貨車在運(yùn)行中是否存在卸貨等作弊行為，給管理帶來(lái)了很大難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述問(wèn)題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問(wèn)題或者至少部分地解決上述問(wèn)題的一種全車型ETC系統(tǒng)。
[0006]依據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種全車型ETC系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:設(shè)于ETC車道入口的入口單元和設(shè)于ETC車道出口的出口單元；
[0007]所述入口單元，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道入口時(shí)的入口稱重信息和入口過(guò)站信息，將所述入口稱重信息和入口過(guò)站信息寫入所述目標(biāo)車輛的車輛電子標(biāo)簽中；
[0008]所述出口單元，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道出口時(shí)的出口稱重信息，從所述目標(biāo)車輛的車輛電子標(biāo)簽中讀取所述入口稱重信息、入口過(guò)站信息以及車輛類型信息，若所述目標(biāo)車輛為非計(jì)重車輛，則根據(jù)所述車輛類型信息和入口過(guò)站信息對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程；若所述車輛類型信息為計(jì)重車輛，則將所述出口稱重信息與入口稱重信息進(jìn)行匹配，在所述出口稱重信息與入口稱重信息匹配成功時(shí)，根據(jù)所述出口稱重信息、入口過(guò)站信息及車輛類型信息對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程。
[0009]其中，所述出口單元，還用于在所述出口稱重信息與入口稱重信息匹配不成功時(shí)，對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行攔截。
[0010]其中，所述入口單元包括:入口稱重模塊和入口交易模塊；
[0011 ] 所述入口稱重模塊，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道入口時(shí)的入口稱重信息，并將所述入口稱重信息傳輸至所述入口交易模塊；
[0012]所述入口交易模塊，用于將入口過(guò)站信息及從所述入口稱重模塊獲得的入口稱重信息寫入所述車輛電子標(biāo)簽中。
[0013]其中，所述入口稱重模塊包括:入口車輛分離器、入口稱重平臺(tái)、入口輪軸檢測(cè)器和入口稱重控制器，所述入口車輛分離器、入口稱重平臺(tái)和入口輪軸檢測(cè)器均與所述入口稱重控制器連接；
[0014]所述入口車輛分離器，用于將所述目標(biāo)車輛與其他車輛進(jìn)行分離；
[0015]所述入口稱重平臺(tái)，用于獲取所述目標(biāo)車輛的入口車重；
[0016]所述入口輪軸檢測(cè)器，用于獲取所述目標(biāo)車輛的入口車型；
[0017]所述入口稱重控制器，用于將所述入口車重和入口車型作為入口稱重信息傳輸至所述入口交易模塊。
[0018]其中，所述入口交易模塊包括:入口交易天線、入口位置傳感器、入口上位機(jī)和入口總控制器，所述入口交易天線、入口位置傳感器和入口上位機(jī)均與所述入口總控制器連接;
[0019]所述入口位置傳感器，用于獲取所述目標(biāo)車輛的位置；
[0020]所述入口總控制器，用于接收所述入口稱重模塊傳輸?shù)娜肟诜Q重信息，在所述目標(biāo)車輛處于預(yù)設(shè)位置時(shí)，向所述入口上位機(jī)發(fā)送交互指令，在接收到入口信息寫入指令時(shí)，通過(guò)所述入口交易天線將入口過(guò)站信息及所述入口稱重信息寫入所述車輛電子標(biāo)簽中；
[0021]所述入口上位機(jī)，用于在接收到交互指令時(shí)，向所述入口總控制器發(fā)送入口信息寫入指令。
[0022]其中，所述入口單元還包括:入口預(yù)讀模塊，所述入口預(yù)讀模塊，用于識(shí)別所述目標(biāo)車輛是否具備ETC交易功能，在所述目標(biāo)車輛具備ETC交易功能時(shí)，對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行放行。
[0023]其中，所述出口單元包括:出口預(yù)讀模塊、出口稱重模塊和出口交易模塊，
[0024]所述出口預(yù)讀模塊，用于判斷所述車輛電子標(biāo)簽是否有效，在所述車輛電子標(biāo)簽有效時(shí)，從所述車輛電子標(biāo)簽中獲取所述目標(biāo)車輛的入口稱重信息、入口過(guò)站信息及車輛類型信息，在所述車輛類型信息為計(jì)重車輛時(shí)，將所述入口稱重信息、入口過(guò)站信息及車輛類型信息發(fā)送至所述出口交易模塊，由所述出口交易模塊根據(jù)所述入口稱重信息及入口過(guò)站信息判斷所述目標(biāo)車輛的余額是否充足；在所述車輛類型信息為非計(jì)重車輛時(shí)，將所述入口過(guò)站信息及車輛類型信息發(fā)送至所述出口交易模塊，由出口交易模塊根據(jù)所述入口過(guò)站信息及車輛類型信息判斷所述目標(biāo)車輛的余額是否充足；在所述車輛電子標(biāo)簽有效且所述目標(biāo)車輛的余額充足時(shí)，對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行放行；
[0025]所述出口稱重模塊，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道出口時(shí)的出口稱重信息，并將所述出口稱重信息傳輸至所述出口交易模塊；
[0026]所述出口交易模塊，用于在所述車輛類型信息為非計(jì)重車輛時(shí)，根據(jù)所述入口過(guò)站信息及車輛類型信息對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程；在所述車輛類型信息為計(jì)重車輛時(shí)，將所述入口稱重信息與出口稱重信息進(jìn)行匹配，在匹配成功時(shí)，根據(jù)所述入口過(guò)站信息、出口稱重信息及車輛類型信息對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程。
[0027]其中，所述出口稱重模塊包括:出口車輛分離器、出口稱重平臺(tái)、出口輪軸檢測(cè)器和出口稱重控制器，所述出口車輛分離器、出口稱重平臺(tái)和出口輪軸檢測(cè)器均與所述出口稱重控制器連接；
[0028]所述出口車輛分離器，用于將所述目標(biāo)車輛與其他車輛進(jìn)行分離；
[0029]所述出口稱重平臺(tái)，用于獲取所述目標(biāo)車輛的出口車重；
[0030]所述出口輪軸檢測(cè)器，用于獲取所述目標(biāo)車輛的出口車型；
[0031]所述出口稱重控制器，用于將所述出口車重和出口車型作為出口稱重信息傳輸至所述出口交易模塊。
[0032]其中，所述出口交易模塊包括:出口交易天線、出口位置傳感器、出口上位機(jī)和出口總控制器，所述出口交易天線、出口位置傳感器和出口上位機(jī)均與出口總