信模塊以及門鎖系統(tǒng)應用程序；門鎖系統(tǒng)應用程序用于通過3G通信方式或WIFI通信方式與車載路由器進行通信，從而通過車載路由器對門鎖控制器下達上鎖指令或解鎖指令或?qū)崟r獲取門鎖控制器的狀態(tài)；第一 3G通信模塊與車載路由器內(nèi)設的第二 3G通信模塊共同實現(xiàn)門鎖系統(tǒng)應用程序與車載路由器間的3G通信方式，第一 WIFI通信模塊與車載路由器內(nèi)設的第二 WIFI通信模塊共同實現(xiàn)門鎖系統(tǒng)應用程序與車載路由器間的WIFI通信方式。本實施例中門鎖控制器能夠控制分別對應左前車門、左后車門、右前車門及右后車門的第一門鎖電機、第二門鎖電機、第三門鎖電機以及第四門鎖電機，第一門鎖電機、第二門鎖電機、第三門鎖電機以及第四門鎖電機能夠接受門鎖控制器控制從而分別控制左前車門、左后車門、右前車門及右后車門的解鎖或上鎖。
[0030]本實施例中，門鎖系統(tǒng)應用程序通過WIFI通信方式與車載路由器進行通信時，門鎖系統(tǒng)應用程序同時與車載網(wǎng)關進行通信，從而獲取制動防抱死系統(tǒng)(ABS)中由非驅(qū)動輪輪速傳感器傳回的車速信號；當門鎖系統(tǒng)應用程序在通過門鎖控制器獲知所有車門均處于上鎖狀態(tài)且通過車速信號獲知當前車速不為零時，門鎖系統(tǒng)應用程序不發(fā)送解鎖指令；當門鎖系統(tǒng)應用程序在通過門鎖控制器獲知所有車門均處于上鎖狀態(tài)且通過車速信號獲知當前車速為零時，門鎖系統(tǒng)應用程序自動發(fā)送解鎖指令。
[0031]本實施例中，移動終端與車載路由器通過3G通信方式進行通信時，若門鎖系統(tǒng)應用程序在通過門鎖控制器獲知所有車門均處于上鎖狀態(tài)時則不發(fā)送上鎖指令，否則自動發(fā)送上鎖指令。
[0032]本實施例中的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)的工作模式如下:
[0033](I)接近模式:當本實施例中的移動終端靠近車輛時，移動終端能夠自動以WIFI通信方式與車載路由器連接，之后，門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)主動從門鎖控制器處查詢左前車門、左后車門、右前車門及右后車門的門鎖狀態(tài)；另一方面，為了防止車輛在行駛過程中WIFI掉線重連而可能導致的安全事故，門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)自動從車載網(wǎng)關處獲取制動防抱死系統(tǒng)(ABS)中由非驅(qū)動輪輪速傳感器傳回的車速信號，從而獲知當前車速；在該模式中，如果門鎖是上鎖狀態(tài)且當前車速為0，門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)將自動發(fā)出解鎖指令，從而使得門鎖控制器控制第一門鎖電機、第二門鎖電機、第三門鎖電機以及第四門鎖電機執(zhí)行解鎖動作；如果門鎖是上鎖狀態(tài)且當前車速不為0，則門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)將不會發(fā)出解鎖命令；
[0034](2)離開模式:本實施例中，移動終端能夠優(yōu)先與車載路由器采用WIFI通信方式進行通信，當移動終端遠離對應的車輛并脫離車載路由器的WIFI信號覆蓋范圍時，移動終端能夠通過3G通信方式與車載路由器進行通信，此時，門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)能夠立刻查詢該對應的車輛門鎖狀態(tài)，若門鎖均已處于上鎖狀態(tài)則不發(fā)送任何指令，否則將發(fā)送上鎖指令從而控制門鎖控制器執(zhí)行上鎖動作；
[0035](3)主動操控模式:該模式是指，使用者能夠隨時通過門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)實時查詢第一門鎖電機、第二門鎖電機、第三門鎖電機以及第四門鎖電機的狀態(tài)并能夠?qū)崟r對第一門鎖電機、第二門鎖電機、第三門鎖電機以及第四門鎖電機發(fā)出上鎖指令或解鎖指令。
[0036]另外，本實施例中，第二 WIFI通信模塊工作在AP模式，并且，本實施例中設置第二WIFI通信模塊的覆蓋范圍在3米之內(nèi)，這就能夠避免車主從車輛周邊經(jīng)過而導致意外解鎖的發(fā)生，即使車輛意外解鎖了，當車主與車輛距離超過3米之后，車輛能夠自動上鎖從而避免財產(chǎn)的損失。門鎖控制器內(nèi)設第三WIFI通信模塊，第三WIFI通信模塊工作在Stat1n模式，第三WIFI通信模塊與第二 WIFI通信模塊共同實現(xiàn)門鎖控制器與車載路由器的WIFI通信。
[0037]如圖2所示，為本實施例中移動終端與對應車輛的身份驗證示意圖。本實施例中，相應門鎖系統(tǒng)應用程序通過云服務器進行身份驗證從而獲取與對應車載路由器的通信權限。當用戶購買車輛后就能夠在云服務器中將該車輛與用戶手機進行綁定并能夠作為管理員手機，從而使得用戶可以在管理員手機上安裝門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)，并且管理員手機的門鎖系統(tǒng)應用程序(APP)享有授權的權限，可以授權某個手機使用門鎖系統(tǒng)應用程序(APP) —段時間或長期使用。當用戶丟失這個管理員手機后，用戶可以通過提供相關的個人認證信息進行掛失或者替換管理員手機。管理員手機可以授權某個手機使用一段時間或長期使用，當用戶丟失這個管理員手機后，用戶可以通過提供相關的個人認證信息進行掛失或者替換管理員手機。
[0038]實施例2
[0039]本實施例也提供了一種基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其與實施例1的區(qū)別在于:門鎖控制器與車載路由器通過系統(tǒng)總線實現(xiàn)通信。
[0040]總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其包括移動終端，移動終端上設有第一3G通信模塊、第一 WIFI通信模塊以及門鎖系統(tǒng)應用程序；門鎖系統(tǒng)應用程序用于通過3G通信方式或WIFI通信方式與車載路由器進行通信，從而通過車載路由器對門鎖控制器下達上鎖指令或解鎖指令或?qū)崟r獲取門鎖控制器的狀態(tài)；第一 3G通信模塊與車載路由器內(nèi)設的第二 3G通信模塊共同實現(xiàn)門鎖系統(tǒng)應用程序與車載路由器間的3G通信方式，第一 WIFI通信模塊與車載路由器內(nèi)設的第二 WIFI通信模塊共同實現(xiàn)門鎖系統(tǒng)應用程序與車載路由器間的WIFI通信方式。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:門鎖系統(tǒng)應用程序通過WIFI通信方式與車載路由器進行通信時，門鎖系統(tǒng)應用程序同時與車載網(wǎng)關進行通信，從而獲取制動防抱死系統(tǒng)(ABS)中由非驅(qū)動輪輪速傳感器傳回的車速信號；當門鎖系統(tǒng)應用程序在通過門鎖控制器獲知所有車門均處于上鎖狀態(tài)且通過車速信號獲知當前車速不為零時，門鎖系統(tǒng)應用程序不發(fā)送解鎖指令；當門鎖系統(tǒng)應用程序在通過門鎖控制器獲知所有車門均處于上鎖狀態(tài)且通過車速信號獲知當前車速為零時，門鎖系統(tǒng)應用程序自動發(fā)送解鎖指令。
3.根據(jù)權利要求2所述的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:移動終端與車載路由器通過3G通信方式進行通信時，若門鎖系統(tǒng)應用程序在通過門鎖控制器獲知所有車門均處于上鎖狀態(tài)時則不發(fā)送上鎖指令，否則自動發(fā)送上鎖指令。
4.根據(jù)權利要求1?3中任一所述的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:相應門鎖系統(tǒng)應用程序通過云服務器進行身份驗證從而獲取與對應車載路由器的通信權限。
5.根據(jù)權利要求4所述的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:第二WIFI通信模塊工作在AP模式。
6.根據(jù)權利要求5所述的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:門鎖控制器內(nèi)設第三WIFI通信模塊，第三WIFI通信模塊工作在Stat1n模式，第三WIFI通信模塊與第二 WIFI通信模塊共同實現(xiàn)門鎖控制器與車載路由器的WIFI通信。
7.根據(jù)權利要求4所述的基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:門鎖控制器與車載路由器通過系統(tǒng)總線實現(xiàn)通信。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于智能車輛的無鑰匙進入系統(tǒng)，尤其涉及了一種基于WIFI和3G的門鎖控制系統(tǒng)。其包括移動終端，移動終端上設有第一3G通信模塊、第一WIFI通信模塊以及門鎖系統(tǒng)應用程序；門鎖系統(tǒng)應用程序用于通過3G通信方式或WIFI通信方式與車載路由器進行通信，從而通過車載路由器對門鎖控制器下達上鎖指令或解鎖指令或?qū)崟r獲取門鎖控制器的狀態(tài)；第一3G通信模塊與車載路由器內(nèi)設的第二3G通信模塊共同實現(xiàn)門鎖系統(tǒng)應用程序與車載路由器間的3G通信方式，第一WIFI通信模塊與車載路由器內(nèi)設的第二WIFI通信模塊共同實現(xiàn)門鎖系統(tǒng)應用程序與車載路由器間的WIFI通信方式。本發(fā)明能夠為使用者帶來極大的便利的同時也能為生產(chǎn)者極大程度上的節(jié)約制造成本。
【IPC分類】G07C9-00
【公開號】CN104867210
【申請?zhí)枴緾N201510213043
【發(fā)明人】潘之杰, 張方偉, 周煊, 武新世
【申請人】杭州云樂車輛技術有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月28日