點(diǎn)應(yīng)該是可接入性和速度。
[0261]9用戶數(shù)據(jù)庫(kù)
[0262]功能:
[0263]用戶數(shù)據(jù)庫(kù)的功能是保持所有用戶帳戶和預(yù)訂信息以及歷史事件日志。
[0264]要求:
[0265]數(shù)據(jù)庫(kù)將包含重要的用戶信息(諸如帳戶和預(yù)訂信息、用戶車輛的當(dāng)前狀態(tài)、臨時(shí)事務(wù)數(shù)據(jù)、日志信息和用戶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等)并且將作為進(jìn)行支付交易的基礎(chǔ)。關(guān)鍵的是數(shù)據(jù)庫(kù)在任何時(shí)候都保持一致，因此用戶信息永遠(yuǎn)不會(huì)被破壞。
[0266]用戶信息數(shù)據(jù)庫(kù)可能最好以PostgreSQL實(shí)現(xiàn)。該數(shù)據(jù)庫(kù)和被實(shí)現(xiàn)用于接入數(shù)據(jù)庫(kù)的方法的主要關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該是一致性，因?yàn)槠浔挥糜谑聞?wù)。
[0267]10 GPS/EGN0S 接收機(jī)
[0268]功能:
[0269]位于中央的GPS/EGN0S接收機(jī)的目的是提供EGNOS增強(qiáng)數(shù)據(jù)源。
[0270]要求:
[0271]在運(yùn)營(yíng)商控制下的符合EGNOS的GPS接收機(jī)應(yīng)該位于中央服務(wù)器附近。EGNOS衛(wèi)星被設(shè)置在地球同步軌道(赤道上方)中，以提供廣闊的覆蓋區(qū)域。這意味著當(dāng)從地球看去時(shí)，在從諸如北歐的高瑋度觀察時(shí)，衛(wèi)星將具有水平線之上非常低的仰角(例如在丹麥，在北瑋56度處，與最高EGNOS衛(wèi)星的仰角是水平面上大約7.5度)。因此，至關(guān)重要的是將用于該接收機(jī)的天線放在EGNOS衛(wèi)星的自由視野中的高海拔點(diǎn)處(諸如在高的建筑物頂上)。還建議使用高增益雙向拋物面天線以最大化接收機(jī)信噪比，特別用于EGNOS數(shù)據(jù)消息解調(diào)過(guò)程。
[0272]諸如EGNOS這樣的依賴于基于衛(wèi)星的校正的增強(qiáng)系統(tǒng)一般被稱作為SBAS(星基增強(qiáng)系統(tǒng))。EGNOS是覆蓋歐洲和非洲區(qū)域中運(yùn)營(yíng)的增強(qiáng)系統(tǒng)。與此相當(dāng)?shù)?，美?guó)區(qū)域由WAAS(廣域增強(qiáng)系統(tǒng))系統(tǒng)覆蓋，日本和東亞區(qū)域由MSAS(多功能衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng))覆蓋。
[0273]這三個(gè)SBAS系統(tǒng)均遵守相同的信號(hào)規(guī)范，“RTCA MOPS D0229C”
[0274](http://www.rtca.0rg/downloads/ListofAvailableDocsffEBAUG_2005.htm)。RTCA(航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì))開發(fā)了與FAA(聯(lián)邦航空局)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)AA是美國(guó)交通部的一個(gè)機(jī)構(gòu)，其權(quán)力是管理和監(jiān)督美國(guó)民用航空的所有方面。
[0275]EGN0S/GPS接收機(jī)可以是大量商用的合適接收機(jī)中的一種，只要接收機(jī)能夠?yàn)閿?shù)據(jù)庫(kù)提供原始EGNOS消息?？商鎿Q地，客戶機(jī)GPS接收機(jī)的改進(jìn)版本可以被使用(即，EGNOS接收支持必須被包括在該版本的客戶機(jī)接收機(jī)中)。
[0276]11 SISNET
[0277]功能:
[0278]SISNET連接的目的是提供EGNOS數(shù)據(jù)的冗余源。
[0279]要求:
[0280]SISNET既作為免費(fèi)服務(wù)也可作為商業(yè)服務(wù)被獲得。免費(fèi)服務(wù)被“原樣”提供而沒(méi)有任何保證，商業(yè)服務(wù)配備有一些接入和可用性的保證。建議運(yùn)營(yíng)商預(yù)訂商業(yè)服務(wù)以確保正確的EGNOS數(shù)據(jù)消息接收。
[0281]當(dāng)前，ESA使用被稱為“DS2DC”的專用應(yīng)用層協(xié)議，該協(xié)議在“SISNET UserInterface Document”(可在 http://esamultimedia.esa.1nt/docs/egnos/estb/Publicat1ns/SISNET/SI SNET UID 3 1.pdf中獲得)中詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)現(xiàn)所需軟件以連接到SISNET數(shù)據(jù)服務(wù)器以及連續(xù)下載消息以更新EGNOS數(shù)據(jù)庫(kù)是基于協(xié)議規(guī)范的相當(dāng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。預(yù)計(jì)達(dá)到期望的性能不是問(wèn)題。
[0282]12支付服務(wù)提供商
[0283]功能:
[0284]支付服務(wù)提供商的目的是起到便于互聯(lián)網(wǎng)上財(cái)務(wù)交易的支付網(wǎng)關(guān)的作用。
[0285]要求:
[0286]諸如丹麥PBS這樣的服務(wù)提供商似乎是顯然的候選方。應(yīng)該注意對(duì)可能的候選方進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查并比較可能候選方的服務(wù)條件。類似于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商/互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，應(yīng)該與所選的支付服務(wù)提供商進(jìn)行特別協(xié)議，因?yàn)榭赡苊刻於紝⑦M(jìn)行非常大量的交易(這將使每次發(fā)生的交易成本下降)。預(yù)計(jì)達(dá)到期望的性能不成問(wèn)題。
[0287]上述系統(tǒng)描述將其出發(fā)點(diǎn)定在應(yīng)用GPS/EGN0S的位置確定安排上。下面簡(jiǎn)短描述未來(lái)的技術(shù)進(jìn)步可能如何影響上述系統(tǒng)體系架構(gòu)和系統(tǒng)所提供的特征和功能。
[0288]I 客戶機(jī) GPS
[0289]歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)Galileo當(dāng)前正在開發(fā)中。一般認(rèn)為Galileo將在所有方面勝過(guò)(或至少相當(dāng)于)我們今天所了解的GPS。Galileo項(xiàng)目已經(jīng)被嚴(yán)重延遲過(guò)多次，并且不期望會(huì)在大約2010年之前具有完全部署的衛(wèi)星星座。
[0290]作為對(duì)該研發(fā)的或多或少的直接反應(yīng)，GPS正進(jìn)行現(xiàn)代化以為用戶提供更好執(zhí)行定位信號(hào)。當(dāng)前，“GPS IIR-M”衛(wèi)星(當(dāng)前塊IIR衛(wèi)星的現(xiàn)代化版本)正被配置，并且已經(jīng)為后一代“GPS IIF”起草詳細(xì)的規(guī)范。被稱為“GPS-1II”的完全修改的GPS代目前也正在進(jìn)行初步分析。
[0291]未來(lái)的高性能衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)可能將被設(shè)計(jì)成利用可用信號(hào)的組合。但是，現(xiàn)在還不清楚SBAS增強(qiáng)數(shù)據(jù)、諸如由EGNOS所提供那些是否將是未來(lái)導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)成部分或者這些是否將仍舊由單獨(dú)的增強(qiáng)系統(tǒng)提供。顯然，組合來(lái)自幾個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的接收機(jī)一般將比基于單個(gè)系統(tǒng)的那些接收機(jī)貴，特別地，載波頻率的數(shù)量指示這種情況。
[0292]不包含EGNOS類型增強(qiáng)數(shù)據(jù)作為組成部分的系統(tǒng)可能仍舊顯著地得益于以下原理，即在客戶機(jī)處收集原始GPS可觀測(cè)值(或一般的等同衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào))并將這些發(fā)送到服務(wù)器以用于隨后的SBAS增強(qiáng)和校正以具有更高的定位精度。因?yàn)楫?dāng)前形式的GPS可能已經(jīng)這樣很多年了，所以中央地收集和應(yīng)用增強(qiáng)校正的原理不可能很快被廢棄。
[0293]2 GSM調(diào)制解調(diào)器
[0294]GSM被認(rèn)為是2G(第二代)移動(dòng)電話系統(tǒng)，GPRS經(jīng)常被描述為“2.5G”系統(tǒng)。3G系統(tǒng)當(dāng)前正在部署，但是到今天，在丹麥只是在人口密集的城區(qū)和城市中以及沿著某些高速路段達(dá)到了完全覆蓋。在其它歐洲國(guó)家，部署可能具有不同狀態(tài)。
[0295]系統(tǒng)中所使用的無(wú)線接入技術(shù)的主要要求是覆蓋，因?yàn)樯踔猎?.5G網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)傳遞速率都很容易被滿足，因?yàn)樵诘湫筒僮髦袑⒈粋鬟f的數(shù)據(jù)量非常有限。
[0296]在當(dāng)前覆蓋下，3G可能非常不適于所提出的系統(tǒng)。一旦覆蓋更加完整，這當(dāng)然可能會(huì)改變。此外，根據(jù)系統(tǒng)所期望的未來(lái)特征和服務(wù)，如果特征/服務(wù)要求客戶機(jī)與服務(wù)器之間大且快速的數(shù)據(jù)傳遞，則3G/4G移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)可能證明是有優(yōu)勢(shì)的。
[0297]3主要計(jì)算機(jī)軟件
[0298]客戶機(jī)中系統(tǒng)軟件的基本作用在未來(lái)版本的系統(tǒng)中不太可能改變。但是，客戶機(jī)應(yīng)用軟件可以被擴(kuò)展以支持任意數(shù)量的可能增強(qiáng)。例如，更先進(jìn)的用戶輸入/輸出和/或顯示能力可以被容易地包括，如果未來(lái)期望的特征/服務(wù)要求這樣。還可以包括任意數(shù)量的傳感器和轉(zhuǎn)換器，例如車輛報(bào)警傳感器。
[0299]4移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商
[0300]參見(jiàn)前面的第2項(xiàng)。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的角色可能由于使用未來(lái)移動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)而大部分不變。單個(gè)主要功能仍將是為運(yùn)營(yíng)區(qū)域中的分布式客戶機(jī)提供無(wú)線接入覆蓋。
[0301]5互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商
[0302]類似于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商的角色可能也保持不變。
[0303]6中央服務(wù)器軟件
[0304]未來(lái)系統(tǒng)中的額外特征/服務(wù)可以很容易通過(guò)在中央服務(wù)器中增加相關(guān)數(shù)據(jù)處理模塊而實(shí)現(xiàn)。服務(wù)器體系架構(gòu)可以很容易地被擴(kuò)展以額外服務(wù)器，以提供期望功能。
[0305]7 P-區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
[0306]可以包括額外的數(shù)據(jù)庫(kù)，以便于新特征或服務(wù)，諸如多種不同的道路定價(jià)方案?？梢园我鈹?shù)量的額外數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0307]8 EGNOS 數(shù)據(jù)庫(kù)
[0308]參見(jiàn)前面的第I項(xiàng)。即使Galileo可以包括EGNOS類型增強(qiáng)數(shù)據(jù)作為組成部分，只要GPS被使用，數(shù)據(jù)庫(kù)也仍舊可以是高度相關(guān)的。
[0309]9用戶數(shù)據(jù)庫(kù)
[0310]可能保持不變。系統(tǒng)操作可能取決于用戶帳戶數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0311]10 GPS/EGN0S 接收機(jī)
[0312]參見(jiàn)前面的第8項(xiàng)。
[0313]11 SISNET
[0314]參見(jiàn)前面的第8項(xiàng)。
[0315]12支付服務(wù)提供商
[0316]支付服務(wù)提供商的角色在未來(lái)系統(tǒng)版本中可能保持不變。只要自動(dòng)交易是所提供服務(wù)的一部分，系統(tǒng)就將依賴于某種形式的支付網(wǎng)關(guān)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自動(dòng)支付車輛的公路稅的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 多個(gè)移動(dòng)單元，每個(gè)單元適于被定位在車輛中；以及 基礎(chǔ)單元，適于與所述多個(gè)移動(dòng)單元通信， 其中每個(gè)移動(dòng)單元包括: 基于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)；以及 通信裝置，用于將多個(gè)位置可觀測(cè)值傳送到基礎(chǔ)單元，并且 其中所述基礎(chǔ)單元包括: 通信裝置，用于與所述多個(gè)移動(dòng)單元通信；以及 處理器裝置，用于處理所述位置可觀測(cè)值，以確定車輛相對(duì)于存儲(chǔ)在所述基礎(chǔ)單元中或者能從所述基礎(chǔ)單元訪問(wèn)的預(yù)加載的公路稅信息的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中基于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)包括GPS接收機(jī)或GALILEO接收機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其中所述多個(gè)移動(dòng)單元中每一個(gè)的通信裝置適于經(jīng)由蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信，所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)諸如為GSM、GPRS, EDGE、iDEN、D-AMPS, PDC, W-CDMA、CDMA2000 或 TD-SCDMA。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述基礎(chǔ)單元的通信裝置適于經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商與所述多個(gè)移動(dòng)單元通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述基礎(chǔ)單元包括可選地位于不同物理位置的一個(gè)或多個(gè)基礎(chǔ)單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中所述基礎(chǔ)單元被實(shí)現(xiàn)為包括可選地位于不同物理位置的大量基本相同的基礎(chǔ)單元的冗余單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中所述基礎(chǔ)單元可操作地連接到多個(gè)外部服務(wù)提供商，諸如支付服務(wù)提供商、提供位置校正信號(hào)的冗余服務(wù)等。
8.一種用于自動(dòng)支付車輛的公路稅的方法，所述方法包括如下步驟: 提供適于被定位在車輛中的移動(dòng)單元，所述移動(dòng)單元每時(shí)間單位提供多個(gè)位置可觀測(cè)值， 將大量位置可觀測(cè)值傳送到基礎(chǔ)單元，以及 在所述基礎(chǔ)單元中處理所傳送的位置可觀測(cè)值，以確定所述車輛相對(duì)于存儲(chǔ)在所述基礎(chǔ)單元中或能從所述基礎(chǔ)單元訪問(wèn)的預(yù)加載的公路稅信息的第一位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括下述步驟:計(jì)算車輛的校正位置，并且比較所計(jì)算的車輛的校正位置與存儲(chǔ)在所述基礎(chǔ)單元中或能從所述基礎(chǔ)單元訪問(wèn)的預(yù)加載的公路稅信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述計(jì)算車輛的校正位置的步驟包括對(duì)車輛的第一位置應(yīng)用SBAS、EGNOS、WAAS或MSAS校正，車輛的所述第一位置由至少一組GPS可觀測(cè)值或GPS坐標(biāo)表示。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的方法，還包括完成財(cái)務(wù)交易的步驟，所述財(cái)務(wù)交易包括從登記為移動(dòng)單元所有者的個(gè)人的賬戶提取與所計(jì)算的公路稅相對(duì)應(yīng)的數(shù)額、并將該數(shù)額存入公路稅所有者的賬戶的步驟。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的方法，還包括完成財(cái)務(wù)交易的步驟，所述財(cái)務(wù)交易包括登記與所計(jì)算的公路稅相對(duì)應(yīng)的數(shù)額、并存儲(chǔ)該登記數(shù)額以使得能夠在以后存入與累積的登記數(shù)額相對(duì)應(yīng)的數(shù)額的步驟，所述存入是被存到公路稅所有者的賬戶。
13.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的方法，還包括完成財(cái)務(wù)交易的步驟，所述財(cái)務(wù)交易包括從由登記為移動(dòng)單元所有者的個(gè)人所支付的預(yù)付金額中提取與所計(jì)算的公路稅相對(duì)應(yīng)的數(shù)額的步驟。
【專利摘要】本發(fā)明涉及交通相關(guān)費(fèi)用的自動(dòng)支付和/或登記。一種用于自動(dòng)支付車輛的公路稅的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：多個(gè)移動(dòng)單元，每個(gè)單元適于被定位在車輛中；以及基礎(chǔ)單元，適于與所述多個(gè)移動(dòng)單元通信。每個(gè)移動(dòng)單元包括：基于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)；以及通信裝置，用于將多個(gè)位置可觀測(cè)值傳送到基礎(chǔ)單元。所述基礎(chǔ)單元包括：通信裝置，用于與所述多個(gè)移動(dòng)單元通信；以及處理器裝置，用于處理所述位置可觀測(cè)值，以確定車輛相對(duì)于存儲(chǔ)在所述基礎(chǔ)單元中或者能從所述基礎(chǔ)單元訪問(wèn)的預(yù)加載公路稅信息的位置。
【IPC分類】G07B15-02, G01S19-48, G06Q20-10, G07B15-06
【公開號(hào)】CN104751526
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510156260
【發(fā)明人】I·漢寧霍杰
【申請(qǐng)人】卡爾泰姆技術(shù)股份公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2006年10月20日
【公告號(hào)】CN101322158A, CN101322158B, EP1941462A1, EP1941462B1, EP2530653A1, US20090248577, WO2007045250A1, WO2007045250A8