專利名稱：汽車停車記時收費儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種可設(shè)在汽車停車場用于存車收費管理的汽車停車記費儀。
目前分布在國內(nèi)市區(qū)的各汽車停車場其停車收費均是依靠專人負(fù)責(zé)。這種收費方法人為因素較多，汽車的停放時間不易準(zhǔn)確掌握，往往因此造成車主與收費人員發(fā)生口角，而且一旦發(fā)生此類糾紛，負(fù)責(zé)處理此事的管理部門難以做出公正的裁決，特別是所需收費人員較多，而且收費人員的勞動強度相對較大，不利于交通部門統(tǒng)一管理。
針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種可減輕收費人員勞動強度、減少收費人員、同時便于交通部門統(tǒng)一管理、正確處罰違章人員的汽車停車記時收費儀。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它由投幣器和投幣記時顯示控制器兩部分構(gòu)成，其中投幣器包含置于機殼內(nèi)的投幣通道體和投幣識別電路、落幣通道開關(guān)控制電路、投幣確認(rèn)信號輸出電路，投幣通道體設(shè)有投幣通道、返幣通道及落幣通道，投幣通道和返幣通道分別與機殼上的投幣口和返幣口相連通，落幣通道與機殼內(nèi)的儲幣箱相連通，在投幣通道與落幣通道之間的落幣口設(shè)有由與投幣識別電路輸出端相連的落幣通道開關(guān)控制電路中繼電器所控制的落幣擋片，投幣識別電路中的場強比較器置于投幣通道內(nèi)側(cè)，投幣確認(rèn)信號輸出電路中作為采集投幣信號的一對紅外發(fā)射接收管置于落幣通道內(nèi)側(cè)；投幣記時顯示控制器包含輸入端與投幣確認(rèn)信號輸出電路輸出端相連的微處理器和分別與該處理器輸入、輸出端相連的功能選擇開關(guān)輸入電路和數(shù)碼顯示器與欠費超時報警輸出控制器。當(dāng)從投幣口投入標(biāo)準(zhǔn)幣時，由投幣識別電路驗證后輸出信號給落幣通道開關(guān)控制電路，使繼電器吸合將落幣擋片打開，將投入的標(biāo)準(zhǔn)幣送入儲幣箱內(nèi)，在標(biāo)準(zhǔn)幣經(jīng)過落幣通道時，由該通道內(nèi)側(cè)設(shè)置的一對紅外發(fā)射、接收管將采集的投幣信號送入微處理器中，并由數(shù)碼顯示器予以記時顯示，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定的記時時間且存車者未在投幣時，通過欠費超時報警控制器輸出報警信號，以便巡察到此的管理人員對其進(jìn)行處罰。如從投幣口投入的是偽幣，則落幣通道開關(guān)控制電路不工作，落幣擋片將落幣通道擋住，將偽幣從返幣通道退出。
本實用新型的優(yōu)點是；不用人工收費，只需少量人員巡察即可，可大大減輕收費人員的勞動強度，同時也避免車主與收費人員之間發(fā)生糾紛，便于交通部門統(tǒng)一管理。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作以說明。


圖1是本實用新型工作原理方框圖。
圖2是投幣器電路原理圖。
圖3是投幣記時顯示控制器電路原理圖。
圖4是本實用新型外形結(jié)構(gòu)圖。
圖5是投幣通道體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5中的B-B剖視圖。
參考附圖，本實用新型主要由投幣器Ⅰ和投幣記時顯示控制器Ⅱ兩部分構(gòu)成。其中投幣器Ⅰ包含置于機殼2內(nèi)由投幣通道6、返幣通道8、落幣通道10構(gòu)成的投幣通道體13和由場強比較器E1-E3(EM4688)、比較器U2(LM311)、脈沖展寬器U1(LM8504)、三極管Q8等電子元件構(gòu)成的投幣識別電路，由三極管Q1、繼電器W1構(gòu)成的落幣通道開關(guān)控制電路，由一對紅外發(fā)射接收管LED5、LED2、脈沖展寬器U1、三極管Q6及運算放大器U3、驅(qū)動器U4-1(74HC07)構(gòu)成的投幣確認(rèn)信號輸出電路。繼電器W1銜鐵所帶的落幣擋片9置落幣通道10的進(jìn)口處，場強比較器共三個E1、E2、E3，預(yù)先在場強比較器E2、E3之間放置一個與標(biāo)準(zhǔn)幣(如1元錢硬幣)相同的樣幣。由投幣口4投入硬幣，當(dāng)投入投幣通道6中的硬幣經(jīng)過場強比較器E1、E2之間時，若該硬幣與樣幣完全相同，使得E1、E2之間的磁場強度和E2、E3之間的磁場強度相等，E2的1腳和2腳形成等電位，這時比較器U2-1為E1、E3回路提供一個恒流源，使比較器U2-2的7腳由低電平翻轉(zhuǎn)為高電平，隨之三極管Q8導(dǎo)通，脈沖展寬器U1的5腳由高電平變?yōu)榈碗娖剑琔1的6腳由低電平變?yōu)楦唠娖?，使繼電器W1吸合，落幣擋片9被抬起，投入的硬幣順利經(jīng)落幣通道10進(jìn)入機殼下部的儲幣箱內(nèi)。若投入的硬幣不是標(biāo)準(zhǔn)幣，E2的1、2兩腳電位不相等，比較器U2-2則不翻轉(zhuǎn)，繼電器W1不吸合，落幣擋片9也不抬起，投入的硬幣只能經(jīng)返幣通道8從返幣口3退出。當(dāng)確定為真幣的硬幣經(jīng)過落幣通道10中一對紅外發(fā)射接收管LED5、LED2之間時，紅外接收管LED2因接收不到紅外光而截止，使脈沖展寬器U1的11腳接收到一個正跳變的腳沖，這個脈沖信號由U1的10腳輸出，經(jīng)三極管Q7、運算放大器U3及驅(qū)動器U4-1的功率放大整形之后送入投幣記時顯示控制器中的微處理器的信號輸入端。為了確保硬幣通過場強比較器E時，繼電器W1的可靠吸合，需為脈沖展寬器U1提供一個選通信號。在投幣通道內(nèi)側(cè)設(shè)置兩對紅外發(fā)射接收管LED6、LED3和LED1、LED4(圖6中僅畫出一對LED6、LED3)，硬幣在從投幣通道經(jīng)過時首先經(jīng)過LED6、LED1(紅外發(fā)射管)和LED3、LED4(紅外接收管)之間，硬幣的通過使接收管不能接收到發(fā)射管的紅外光，使兩只紅外接收管LED3、LED4截止，使三極Q2、Q3、Q4相應(yīng)導(dǎo)通，U1的3腳便產(chǎn)生選通信號。投幣記時顯示控制器Ⅱ包含由中央處理單元U7(AT80C31)和記憶芯片U8(EEPROM、24C02)構(gòu)成的微處理器和由驅(qū)動器U4-2、三極管Q9、繼電器W2構(gòu)成的欠費超時報警輸出控制器以及數(shù)碼顯示器LED、功能選擇開關(guān)輸入電路K。當(dāng)U7的P3.4口收到由投幣確認(rèn)信號輸出電路送來的投幣信號時，就開始啟動記時服務(wù)程序，同時取P1口的8位數(shù)據(jù)判斷微動開關(guān)的設(shè)置狀態(tài)，之后決定每投一枚硬幣的記時長短，通過PO口傳送顯示碼給數(shù)碼顯示器LED。記時功能是通過中央處理單元U7內(nèi)部的T0、十六位定時器來完成的，一旦超時，即由U7的P3.5口輸出高電平，使U4-2、Q9導(dǎo)通，驅(qū)動繼電器W2吸合，完成報警輸出。連接U7、TXD、RXD腳的集電極開路驅(qū)動器U5、U6(74HC07)構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)232串口，便于計算機通訊聯(lián)網(wǎng)。圖4中序號1和序號5分別為支座和顯示窗。
權(quán)利要求1.一種汽車停車記時收費儀，其特征是它由投幣器和投幣記時顯示控制器兩部分構(gòu)成，其中投幣器包含置于機殼內(nèi)的投幣通道體和投幣識別電路、落幣通道開關(guān)控制電路、投幣確認(rèn)信號輸出電路，投幣通道體設(shè)有投幣通道、返幣通道及落幣通道，投幣通道和返幣通道分別與機殼上的投幣口和返幣口相連通，落幣通道與機殼內(nèi)的儲幣箱相連通，在投幣通道與落幣通道之間的落幣口設(shè)有由與投幣識別電路輸出端相連的落幣通道開關(guān)控制電路中繼電器所控制的落幣擋片，投幣識別電路中的場強比較器置于投幣通道內(nèi)側(cè)，投幣確認(rèn)信號輸出電路中作為采集投幣信號的一對紅外發(fā)射接收管置于落幣通道內(nèi)側(cè)；投幣記時顯示控制器包含輸入端與投幣確認(rèn)信號輸出電路輸出端相連的微處理器和分別與該處理器輸入、輸出端相連的功能選擇開關(guān)輸入電路和數(shù)碼顯示器與欠費超時報警輸出控制器。
專利摘要一種汽車停車記時收費儀，它主要包含由投幣通道體、投幣識別電路、落幣通道開關(guān)控制電路、投幣確認(rèn)信號輸出控制電路構(gòu)成的投幣器和由微處理器、數(shù)碼顯示器、欠費超時報警輸出控制器及功能選擇開關(guān)輸入電路構(gòu)成的投幣記時顯示控制器。該收費儀具有識別假幣功能、欠費超時報警功能，利用該收費儀取代人工收費，可減輕收費人員的勞動強度，避免人工收費發(fā)生的糾紛，便于交通部門統(tǒng)一管理。
文檔編號G07F17/24GK2337618SQ98238520
公開日1999年9月8日 申請日期1998年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月11日
發(fā)明者王文佳, 劉長春 申請人:沈陽華威洗衣有限公司