本實(shí)用新型涉及監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

垃圾填埋場對其出入車輛中的垃圾有著眾多參數(shù)的限定，如重量和甲烷濃度等。

目前，在對出入垃圾場的車輛中垃圾的重量和甲烷濃度等參數(shù)進(jìn)行檢測時，通常采用人工讀取地磅的數(shù)值和手持甲烷探測器探測甲烷濃度的方法。

現(xiàn)有技術(shù)中，人工讀取的地磅數(shù)值和手持甲烷探測器探測的方法操作復(fù)雜，并且會產(chǎn)生由于人員的瀆職，而使進(jìn)出垃圾填埋場車輛的垃圾參數(shù)不達(dá)標(biāo)的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中對垃圾填埋場中的垃圾參數(shù)測定操作復(fù)雜，參數(shù)不能嚴(yán)格把控的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于稱重的地磅、用于拍照的監(jiān)控設(shè)備和控制設(shè)備；所述地磅和所述監(jiān)控設(shè)備與所述控制設(shè)備電性連接，所述地磅包括載物臺、上坡板、下坡板和驅(qū)動所述上坡板和下坡板擺動的驅(qū)動裝置，所述上坡板和所述下坡板分別與所述載物臺相對的兩邊對應(yīng)鉸接，所述驅(qū)動裝置與所述控制設(shè)備電性連接。

進(jìn)一步的，所述載物臺上設(shè)有第一感應(yīng)線圈，所述第一感應(yīng)線圈與所述控制設(shè)備連接。

進(jìn)一步的，所述垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)還包括道閘，所述道閘位于所述下坡板處，所述道閘包括用于攔截的檔桿，所述道閘和所述控制設(shè)備電性連接。

進(jìn)一步的，所述道閘還包括控制檔桿打開和閉合的繼電器，所述道閘后設(shè)置有第二感應(yīng)線圈，所述第二感應(yīng)線圈與所述繼電器電性連接。

進(jìn)一步的，所述垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)還包括用于探測垃圾甲烷濃度的甲烷探測器。

進(jìn)一步的，所述甲烷探測器安裝在垃圾車輛垃圾承載處，與所述控制設(shè)備無線連接。

進(jìn)一步的，所述垃圾填埋場內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)還包括承載監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控支架，所述監(jiān)控支架包括兩個豎直且相間布置的立柱和橫向布置的橫桿，所述橫桿的兩端分別于兩個所述立柱的上端連接。

進(jìn)一步的，所述監(jiān)控支架的兩個所述立柱分別設(shè)置于所述道閘的兩邊，使被監(jiān)控物通過所述道閘后從兩個所述立柱間通過。

進(jìn)一步的，所述橫桿上設(shè)置有活動件，所述活動件可以沿所述橫桿的長度方向自由活動，所述監(jiān)控設(shè)備安裝在所述活動件上。

進(jìn)一步的，所述垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)還包括打印設(shè)備，用于打印出入車輛的質(zhì)量和甲烷濃度參數(shù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)能在當(dāng)車輛由上坡板駛上地磅時，地磅感應(yīng)到車輛重量，將車輛信號傳遞給控制設(shè)備，控制設(shè)備控制上破板和下坡板擺動，使原本呈坡狀的上坡板與下坡板結(jié)構(gòu)向上翹起，起到了對車輛限位。同時，控制設(shè)備控制監(jiān)控設(shè)備對車輛拍照后讀取車輛車牌信息。車輛重量信息合格后，驅(qū)動裝置控制上坡板和下坡板擺動，使車輛順利駛出。通過利用設(shè)備來嚴(yán)格限制垃圾填埋場中的出入車輛的方式，即使得操作簡單，也對車輛中垃圾的參數(shù)起到了嚴(yán)格的控制，不會出現(xiàn)由于人員的瀆職而產(chǎn)生的不合格車輛進(jìn)入垃圾填埋場的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的地磅對車輛限位時的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號對應(yīng)相同或相似的部件；在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，若有術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此附圖中描述位置關(guān)系的用語僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。

參照圖1-2所示，為本實(shí)用新型提供較佳實(shí)施例。

垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)，包括用于稱重的地磅10、用于拍照的監(jiān)控設(shè)備30和控制設(shè)備。

地磅10和監(jiān)控設(shè)備30與控制設(shè)備電性連接，其中地磅10包括載物臺、上坡板11、下坡板12和驅(qū)動裝置。載物臺用于承載車輛，上坡板11和下坡板12為引導(dǎo)車輛開上和駛下載物臺的坡道。上坡板11和下坡板12分別與載物臺相對的兩邊對應(yīng)鉸接，驅(qū)動裝置分別與上坡板11和下坡板12連接，其用于分別驅(qū)動上坡板11和下坡板12的繞其對應(yīng)的鉸接處擺動，并且驅(qū)動裝置與控制設(shè)備電性連接，由控制設(shè)備控制驅(qū)動裝置驅(qū)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)能在當(dāng)車輛由上坡板11駛上地磅10時，地磅10感應(yīng)到車輛重量，將車輛信號傳遞給控制設(shè)備，控制設(shè)備控制上破板和下坡板12擺動，使原本呈坡狀的上坡板11與下坡板12結(jié)構(gòu)向上翹起，起到了對車輛限位。同時，控制設(shè)備控制監(jiān)控設(shè)備30對車輛拍照后讀取車輛車牌信息。車輛重量信息合格后，驅(qū)動裝置控制上坡板11和下坡板12擺動，使車輛順利駛出。通過利用設(shè)備來嚴(yán)格限制垃圾填埋場中的出入車輛的方式，即使得操作簡單，也對車輛中垃圾的參數(shù)起到了嚴(yán)格的控制，不會出現(xiàn)由于人員的瀆職而產(chǎn)生的不合格車輛進(jìn)入垃圾填埋場的現(xiàn)象。

為了進(jìn)一步感應(yīng)到車輛的存在，載物臺上設(shè)有第一感應(yīng)線圈23，第一感應(yīng)線圈23與控制設(shè)備連接，第一感應(yīng)線圈23可以感應(yīng)到車輛駛上了載物臺，然后將信號傳遞給控制設(shè)備，讓控制設(shè)備根據(jù)信號生成后面的控制動作。

為了進(jìn)一步對車輛進(jìn)行限制，垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)還包括道閘20，道閘20位于下坡板12處，并與控制設(shè)備電性連接。道閘20包括用于攔截的檔桿22，檔桿22由控制設(shè)備控制打開，當(dāng)車輛參數(shù)檢測完畢后，控制設(shè)備控制檔桿22打開。

道閘20還包括繼電器，控制器控制檔桿22的打開和閉合，并且道閘20后設(shè)置有第二感應(yīng)線圈21，第二感應(yīng)線圈21與所述繼電器電性連接。第二感應(yīng)線圈21的作用在于，當(dāng)車輛參數(shù)檢測完畢，車輛駛出后，感應(yīng)車輛有沒有完全駛出道閘20，當(dāng)車輛完全駛出道閘20后，第二感應(yīng)線圈21將信號傳送給繼電器，繼電器接受信號后控制道閘20的閉合。

垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)還包括用于探測垃圾甲烷濃度的甲烷探測器，甲烷探測器用于探測車輛中垃圾的甲烷濃度。

甲烷探測器安裝在垃圾車輛垃圾承載處，與控制設(shè)備無線連接，這樣，一旦車輛上垃圾甲烷超標(biāo)，甲烷探測器將此信號傳達(dá)給控制設(shè)備，控制設(shè)備接受信號后便限制對車輛的放行。

垃圾填埋場內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)還包括承載監(jiān)控設(shè)備30的監(jiān)控支架，監(jiān)控支架包括兩個豎直且相間布置的立柱和橫向布置的橫桿，橫桿的兩端分別于兩個立柱的上端連接，監(jiān)控設(shè)備30連接在監(jiān)控支架上進(jìn)行監(jiān)控，用以獲得更大的監(jiān)控范圍。

監(jiān)控支架的兩個立柱分別設(shè)置于道閘20的兩邊，使被監(jiān)控物通過道閘20后從兩個所述立柱間通過，這樣的位置設(shè)置使監(jiān)控設(shè)備30可以正向的對車輛進(jìn)行監(jiān)控。

橫桿上設(shè)置有活動件，活動件可以沿橫桿的長度方向自由活動，監(jiān)控設(shè)備30安裝在活動件上，使其也具有了沿橫桿長度方向上的自由度，這樣可以隨時調(diào)節(jié)監(jiān)控設(shè)備30的監(jiān)控位置，從而找到最適合的監(jiān)控區(qū)域。

垃圾填埋場垃圾準(zhǔn)入量監(jiān)控系統(tǒng)還包括打印設(shè)備，用于打印出入車輛的質(zhì)量和甲烷濃度參數(shù)，方便日后對各參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。