本實用新型屬于閘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶聲光提示的城軌閘機(jī)乘客引導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：

城市軌道交通發(fā)展迅猛，因其具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)等優(yōu)勢成為日常生活中廣大消費(fèi)者的首選出行方式，而乘坐軌道交通必然經(jīng)過閘機(jī)進(jìn)出站臺，完成檢票工作。目前，城軌交通使用閘機(jī)進(jìn)行自動完成檢票工作，不需要人工服務(wù)，乘客直接進(jìn)行刷卡進(jìn)出站臺。閘機(jī)設(shè)置方式為出站、進(jìn)站和雙向三種模式，乘客根據(jù)自身出行情況選擇對應(yīng)的閘機(jī)進(jìn)行檢票，進(jìn)站乘車選擇進(jìn)站閘機(jī)，下車出站選擇出站閘機(jī)，一旦選擇的閘機(jī)不對應(yīng)，則不能自動檢票成功，而如果乘客沒有意識到閘機(jī)選擇錯誤，就會反復(fù)嘗試，造成乘客滯留，若客流量太大，還會造成擁堵，同時引發(fā)乘客的不滿情緒，所以閘機(jī)的引導(dǎo)非常重要，讓乘客順利通過檢票，暢通出行。

目前，城軌車輛的閘機(jī)引導(dǎo)裝置是在閘機(jī)前面板上安裝通行指示器，指示器上的LED燈光若顯示綠色的“√”或箭頭代表可以通過此閘機(jī)進(jìn)出站，若顯示紅色的“×”代表不可以通過此閘機(jī)進(jìn)出站。此引導(dǎo)裝置是靜態(tài)而且無聲的，顯示的面積有限，容易被乘客忽略而沒注意到，同時乘客也沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，看見綠色或者紅色不能及時的做出可否檢票的反應(yīng)，而且此裝置只能針對視力正常的乘客，視力弱的乘客更難分辨，造成引導(dǎo)失效，乘客檢票失敗。

為了解決上述問題，本發(fā)明(實用新型)提供一種帶聲光提示的閘機(jī)乘客引導(dǎo)裝置。為了讓乘客選擇正確的閘機(jī)進(jìn)行檢票，在閘機(jī)上安裝揚(yáng)聲器，播報該閘機(jī)是進(jìn)站還是出站，同時在閘機(jī)前方地面上安裝LED燈光通行指示器，進(jìn)行雙重引導(dǎo)，讓乘客及時作出正確的判斷，順利檢票。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶聲光提示的城軌閘機(jī)乘客引導(dǎo)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶聲光提示的城軌閘機(jī)乘客引導(dǎo)裝置，包括閘機(jī)本體和通行指示器，所述閘機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有揚(yáng)聲器，所述通行指示器安裝在閘機(jī)本體的支架之間，所述閘機(jī)本體的內(nèi)部設(shè)有用于控制閘門開合的控制電路，所述閘機(jī)本體的內(nèi)部設(shè)有用于檢測人體距離閘機(jī)本體的紅外傳感器，所述控制電路通過導(dǎo)線分別與通行指示器、揚(yáng)聲器和紅外傳感器電性連接。

優(yōu)選的，所述控制電路為MOTEC--iGate閘機(jī)智能控制系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述通行指示器的內(nèi)部設(shè)有LED燈光顯示裝置。

優(yōu)選的，所述紅外傳感器為P228熱釋電紅外傳感器。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該帶聲光提示的城軌閘機(jī)乘客引導(dǎo)裝置，通過紅外傳感器能夠檢測閘機(jī)前方2米范圍內(nèi)的乘客，而且把信息傳遞給控制電路，控制電路能夠控制通行指示器和揚(yáng)聲器工作，來指示和播報是否能夠通行；因此，本實用新型具有很好的指示聲光提示功能，具有很好的市場利用價值以及推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的電路控制原理模塊圖；

圖3為本實用新型的熱釋電紅外傳感器電路原理圖。

圖中：1閘機(jī)本體、2通行指示器、3揚(yáng)聲器、4控制電路、5紅外傳感器、6 LED燈光顯示裝置。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種帶聲光提示的城軌閘機(jī)乘客引導(dǎo)裝置，包括閘機(jī)本體1和通行指示器2，通行指示器2的內(nèi)部設(shè)有LED燈光顯示裝置6，所述閘機(jī)本體1的一側(cè)設(shè)有揚(yáng)聲器3，所述通行指示器2安裝在閘機(jī)本體1的支架之間，所述閘機(jī)本體1的內(nèi)部設(shè)有用于控制閘門開合的控制電路4，所述控制電路4為MOTEC--iGate閘機(jī)智能控制系統(tǒng)，所述閘機(jī)本體1的內(nèi)部設(shè)有用于檢測人體距離閘機(jī)本體1的紅外傳感器5，所述控制電路4通過導(dǎo)線分別與通行指示器2、揚(yáng)聲器3和紅外傳感器5電性連接，紅外傳感器5為P228熱釋電紅外傳感器。

工作原理：閘機(jī)本體1與通行指示器2安裝于地面，紅外傳感器5能夠檢測閘機(jī)本體1前方2米范圍內(nèi)的乘客。以進(jìn)站閘機(jī)為例：當(dāng)紅外傳感器5檢測到乘客時，將信息傳送給控制電路4，控制揚(yáng)聲器3反復(fù)播放“進(jìn)站閘機(jī)”的語音，提示乘客此閘機(jī)為進(jìn)站檢票，同時控制通行指示器2顯示，若乘客是進(jìn)站，通行指示器2顯示閃爍的綠色“√”，提示乘客此閘機(jī)通行有效；若乘客是出站，通行指示器2顯示閃爍的紅色“×”，提示乘客此閘機(jī)通行無效。當(dāng)紅外傳感器5未檢測到乘客時，揚(yáng)聲器3和通行指示器2不工作。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。