本實(shí)用新型涉及自動(dòng)售貨機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

目前自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括左滑軌組件、右滑軌組件和接貨托盤組件等。其中左滑軌組件上設(shè)有槽型滑軌并安裝有同步帶，其中槽形滑軌中設(shè)置有滑塊組件，而同步帶的下端套在左滑軌組件最底端的主傳動(dòng)輪上，上端與左滑軌組件上端的滑輪套接，右滑軌組件設(shè)有右滑軌，而其中的接貨托盤組件的左側(cè)與左滑軌組件上的滑塊組件進(jìn)行固定連接，接貨托盤組件的右側(cè)與右滑軌組件中的右滑軌配合。但是由于設(shè)備加工過(guò)程中誤差的存在，在接貨托盤組件與滑塊組件安裝完成后，加工誤差的存在使接貨托盤組件左側(cè)和右側(cè)高度不一致，無(wú)法使接貨托盤組件的右側(cè)與右滑軌進(jìn)行配合。而目前接貨托盤組件左側(cè)與滑塊組件大都采用固定連接方式連接，從而無(wú)法對(duì)接貨托盤組件進(jìn)行水平調(diào)節(jié)以滿足組裝要求，而極少數(shù)采用的水平調(diào)節(jié)裝置的零部件制作精度要求較高，組裝較為困難，同時(shí)水平操作不簡(jiǎn)便，且調(diào)節(jié)水平后位置鎖定不牢固。因此，設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)易操作的水平調(diào)節(jié)裝置是目前自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)中亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置，包括滑塊組件、托盤組件、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)墊片；

所述滑塊組件包括連接組件、同步帶固定組件、滑塊滑輪、滑塊限位輪；所述連接組件包括底板和連接板，所述底板和連接板垂直固定連接；所述底板的上下兩端各設(shè)置一個(gè)滑塊滑輪，所述滑塊滑輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置滑塊限位輪，所述底板的中部設(shè)置兩個(gè)同步帶固定組件；

所述底板下部固定設(shè)置水平調(diào)節(jié)螺柱；

所述連接板上從上到下依次設(shè)置第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔，所述第一連接孔、第二連接孔和第四連接孔為條形連接孔，所述第一連接孔、第二連接孔和第四連接孔的兩端為弧形結(jié)構(gòu)；所述第三連接孔為圓形連接孔；

所述托盤組件為箱體結(jié)構(gòu)，所述托盤組件的底邊為接貨托盤；所述托盤組件的左側(cè)設(shè)置托盤連接板，所述托盤連接板上設(shè)有托盤連接孔，所述托盤連接孔共有四個(gè)，所述托盤連接孔為圓形連接孔；所述托盤組件的底部左端設(shè)置水平調(diào)節(jié)擋板，所述水平調(diào)節(jié)擋板底部開(kāi)有螺柱卡槽；

所述托盤組件通過(guò)托盤連接孔和第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔與滑塊組件進(jìn)行螺栓連接，所述托盤組件能夠以第三連接孔為圓心進(jìn)行移動(dòng)；所述滑塊組件的水平調(diào)節(jié)螺柱卡入所述水平調(diào)節(jié)擋板的螺柱卡槽中，所述水平調(diào)節(jié)擋板兩側(cè)的水平調(diào)節(jié)螺柱上依次旋入調(diào)節(jié)墊片和調(diào)節(jié)螺母；所述托盤組件通過(guò)以第三連接孔為圓心的移動(dòng)和調(diào)節(jié)螺母的左右旋動(dòng)進(jìn)行自身水平的調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述底板下部垂直固定連接卡板，所述卡板與連接板垂直設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔的中心位于同一條直線上。

優(yōu)選的，所述第二連接孔和第四連接孔的長(zhǎng)度相同。

優(yōu)選的，所述第一連接孔的長(zhǎng)度為第二連接孔長(zhǎng)度的兩倍。

優(yōu)選的，所述第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔在連接板上等距離分布。

優(yōu)選的，所述托盤組件右側(cè)設(shè)有限位滑輪。

自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置的水平調(diào)節(jié)原理：

托盤組件通過(guò)托盤連接孔和第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔與滑塊組件采用螺栓進(jìn)行預(yù)固定，并將滑塊組件的水平調(diào)節(jié)螺柱卡入水平調(diào)節(jié)擋板的螺柱卡槽中，調(diào)整托盤組件，通過(guò)使托盤組件以第三連接孔為圓心進(jìn)行移動(dòng)，從而使水平調(diào)節(jié)螺柱沿螺柱卡槽左右移動(dòng)，待托盤組件調(diào)整水平以后，擰緊螺栓以及水平調(diào)節(jié)螺柱兩端的調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)墊片，將調(diào)整水平之后的托盤組件和滑塊組件固定裝配在一起。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型通過(guò)在滑塊組件上設(shè)置不同長(zhǎng)度的第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔，使托盤組件能夠以第三連接孔為圓心進(jìn)行移動(dòng)來(lái)調(diào)整自身的水平，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；

2.本實(shí)用新型滑塊組件上的水平調(diào)節(jié)螺柱和托盤組件上的水平調(diào)節(jié)擋板，一方面配合托盤組件自身的水平調(diào)節(jié)，另一方面對(duì)水平調(diào)節(jié)后的托盤組件進(jìn)行位置鎖定及固定，防止了托盤組件的再次移動(dòng)；

3.本實(shí)用新型水平調(diào)節(jié)裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝快捷，同時(shí)水平調(diào)節(jié)操作方便，并且能對(duì)調(diào)節(jié)水平后的位置進(jìn)行鎖定。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型滑塊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型托盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

01–左滑軌組件，02–右滑軌組件，03–接貨托盤組件；

其中1–滑塊組件，11–底板，111–水平調(diào)節(jié)螺柱，12–卡板，13–連接板，131–第一連接孔，132–第二連接孔，133–第三連接孔，134–第四連接孔，14–同步帶固定組件，15–滑塊滑輪，16–滑塊限位輪，2–托盤組件，21–托盤連接板，211–托盤連接孔，22–水平調(diào)節(jié)擋板，221–螺柱卡槽，23–接貨托盤，24–限位滑輪，3–調(diào)節(jié)螺母，4–調(diào)節(jié)墊片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖2-4所示，一種自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置，包括滑塊組件1、托盤組件2、調(diào)節(jié)螺母3、調(diào)節(jié)墊片4；

所述滑塊組件1包括連接組件、同步帶固定組件14、滑塊滑輪15、滑塊限位輪16；所述連接組件包括底板11和連接板13，所述底板11和連接板13垂直固定連接；所述底板11的上下兩端各設(shè)置一個(gè)滑塊滑輪15，所述滑塊滑輪15的內(nèi)側(cè)設(shè)置滑塊限位輪16，所述底板11的中部設(shè)置兩個(gè)同步帶固定組件14；

所述底板11下部固定設(shè)置水平調(diào)節(jié)螺柱111；

所述連接板13上從上到下依次設(shè)置第一連接孔131、第二連接孔132、第三連接孔133和第四連接孔134，所述第一連接孔131、第二連接孔132和第四連接孔134為條形連接孔，所述第一連接孔131、第二連接孔132和第四連接孔134的兩端為弧形結(jié)構(gòu)；所述第三連接孔133為圓形連接孔；

所述托盤組件2為箱體結(jié)構(gòu)，所述托盤組件2的底邊為接貨托盤23；所述托盤組件2的左側(cè)設(shè)置托盤連接板21，所述托盤連接板21上設(shè)有托盤連接孔211，所述托盤連接孔211共有四個(gè)，所述托盤連接孔211為圓形連接孔，所述托盤連接孔211與滑塊組件1連接板13上的第一連接孔131、第二連接孔132、第三連接孔133和第四連接孔134對(duì)應(yīng)，能進(jìn)行螺栓連接；所述托盤組件2的底部左端設(shè)置水平調(diào)節(jié)擋板22，所述水平調(diào)節(jié)擋板22底部開(kāi)有螺柱卡槽221，所述水平調(diào)節(jié)螺柱111能夠卡入到螺柱卡槽221中；

所述托盤組件2通過(guò)托盤連接孔211和第一連接孔131、第二連接孔132、第三連接孔133、第四連接孔134與滑塊組件1進(jìn)行螺栓連接，由于第一連接孔131、第二連接孔132和第四連接孔134為長(zhǎng)條形的連接孔，因此所述托盤組件2能夠以第三連接孔133為圓心進(jìn)行移動(dòng)；所述滑塊組件1的水平調(diào)節(jié)螺柱111卡入所述水平調(diào)節(jié)擋板22的螺柱卡槽221中，所述水平調(diào)節(jié)擋板22兩側(cè)的水平調(diào)節(jié)螺柱11上依次旋入調(diào)節(jié)墊片4和調(diào)節(jié)螺母3；所述托盤組件2通過(guò)以第三連接孔133為圓心的移動(dòng)和調(diào)節(jié)螺母3的左右旋動(dòng)進(jìn)行自身水平的調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述底板11下部垂直固定連接卡板12，所述卡板12與連接板垂直設(shè)置，卡板12在固定托盤組件2時(shí)能夠起到一定的支撐作用。

優(yōu)選的，所述第一連接孔131、第二連接孔132、第三連接孔133和第四連接孔134的中心位于同一條直線上，這樣的設(shè)置能夠使述托盤組件2以第三連接孔133為圓心進(jìn)行左右兩側(cè)的移動(dòng)，便于水平調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述第二連接孔132和第四連接孔134的長(zhǎng)度相同。

優(yōu)選的，所述第一連接孔131的長(zhǎng)度為第二連接孔132長(zhǎng)度的兩倍。

優(yōu)選的，所述第一連接孔131、第二連接孔132、第三連接孔133和第四連接孔134在連接板13上等距離分布，這三條技術(shù)特征使托盤組件2左右移動(dòng)調(diào)節(jié)水平時(shí)能夠盡量的應(yīng)用到第一連接孔131、第二連接孔132、第四連接孔134的空間，能夠提高第一連接孔131、第二連接孔132、第四連接孔134的利用率以及托盤組件2左右移動(dòng)的調(diào)整范圍。

優(yōu)選的，所述托盤組件右側(cè)設(shè)有限位滑輪，在托盤升降過(guò)程中起到前后限位和順滑升降作用。

一種自動(dòng)售貨機(jī)升降臺(tái)用水平調(diào)節(jié)裝置，其具體實(shí)施方式為：安裝時(shí)，首先將調(diào)節(jié)螺母3和調(diào)節(jié)墊片4旋入水平調(diào)節(jié)螺柱111中，然后將水平調(diào)節(jié)螺柱111卡入到水平調(diào)節(jié)擋板22的螺柱卡槽221中，然后再次旋入一個(gè)調(diào)節(jié)墊片4和調(diào)節(jié)螺母3；將滑塊組件1的第一連接孔131、第二連接孔132、第三連接孔133和第四連接孔134與托盤組件2的四個(gè)托盤連接孔211一一對(duì)用好，并采用螺栓進(jìn)行預(yù)固定；調(diào)整托盤組件2，通過(guò)使托盤組件2以第三連接孔133為圓心進(jìn)行移動(dòng)，從而使水平調(diào)節(jié)螺柱111沿螺柱卡槽221左右移動(dòng)，待托盤組件2調(diào)整水平以后，擰緊螺栓以及水平調(diào)節(jié)螺柱111兩端的調(diào)節(jié)螺母3、調(diào)節(jié)墊片4，將調(diào)整水平之后的托盤組件2和滑塊組件1固定裝配在一起。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。