本實(shí)用新型涉及汽車無(wú)線監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕校培訓(xùn)記錄儀。

背景技術(shù)：

目前，我國(guó)交通事故死傷人數(shù)高居世界第一，3年以下駕齡駕駛員造成的交通事故占全部事故量的50％，造成的死亡人數(shù)占總數(shù)的36.3％，這與當(dāng)前的駕駛證培訓(xùn)與考試工作不無(wú)關(guān)系。駕駛培訓(xùn)管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性的工作，同時(shí)也是一項(xiàng)關(guān)系到道路安全生產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定的重要工作。

據(jù)申請(qǐng)人了解，現(xiàn)有學(xué)時(shí)記錄儀對(duì)IC卡學(xué)時(shí)造假、光學(xué)式指紋膜的造假等造假行為沒(méi)有有效的方法監(jiān)督，系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行透明化、數(shù)字化的全過(guò)程監(jiān)管，使駕?；蚪叹殕T采用代練、套打卡、跑馬機(jī)等方式篡改學(xué)員學(xué)時(shí)的現(xiàn)象普遍存在；駕培管理機(jī)構(gòu)不能實(shí)時(shí)掌握駕校各報(bào)名點(diǎn)訓(xùn)練情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種駕校培訓(xùn)記錄儀，結(jié)合衛(wèi)星定位監(jiān)控、音視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別，生物指紋、學(xué)員卡識(shí)別、駕駛里程、軌跡和行為分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)時(shí)記錄、學(xué)時(shí)有效性判斷和科目類別識(shí)別功能。

為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種駕校培訓(xùn)記錄儀,包括由前面殼、底殼體和上蓋構(gòu)成的殼體，殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)置有視音頻采集編碼模塊、通訊模塊和電源接口底板，視音頻采集編碼模塊通過(guò)電源接口底板的通訊口分別連接通訊模塊和安裝于前面殼上的存儲(chǔ)模塊，電源接口底板上內(nèi)嵌嵌入式主控CPU、IO接口和定位模塊，并通過(guò)IO接口與外設(shè)連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：前面殼上安裝操作顯示面板，操作顯示面板的通訊接口分別連接生物指紋識(shí)別儀和RFID讀卡器。

進(jìn)一步的，通訊模塊為拔插式結(jié)構(gòu)，通訊模塊具有WCDMA通訊狀態(tài)、CDMA2000通訊狀態(tài)、TD－SCDMA通訊狀態(tài)、TD-LTE通訊狀態(tài)和FDD-LTE通訊狀態(tài)。

進(jìn)一步的，視音頻采集編碼模塊采用Linux操作系統(tǒng)音視頻處理器，Linux操作系統(tǒng)音視頻處理器采用雙碼流方式的存儲(chǔ)和傳輸視音頻信息，實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)教學(xué)全程視頻監(jiān)控和拍照上傳。

進(jìn)一步的，存儲(chǔ)模塊為雙SD卡存儲(chǔ)插槽單元，雙SD卡存儲(chǔ)插槽單元的一個(gè)SD卡為學(xué)時(shí)記錄存儲(chǔ)單元，另一個(gè)SD卡為駕培多媒體監(jiān)控信息存儲(chǔ)單元。

更進(jìn)一步的，駕培多媒體監(jiān)控信息存儲(chǔ)單元采用高速存儲(chǔ)接口，使視音頻數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)，可以防止在車載電源電壓不穩(wěn)，突然斷電的情況下數(shù)據(jù)文件的破壞和丟失。

進(jìn)一步的，底殼體上安裝備用電源。

進(jìn)一步的，操作顯示面板上集成LCD顯示屏和操作按鍵。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是安裝在教練車上的學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)設(shè)備，該設(shè)備具有生物指紋驗(yàn)證、衛(wèi)星定位、音視頻監(jiān)控錄像，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、學(xué)時(shí)記錄卡讀寫功能。采用實(shí)時(shí)傳輸計(jì)時(shí)的方式在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中記錄其培訓(xùn)開(kāi)始時(shí)間、培訓(xùn)結(jié)束時(shí)間、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)、培訓(xùn)里程、最高時(shí)速、培訓(xùn)階段等信息，并可通過(guò)學(xué)時(shí)記錄卡將培訓(xùn)學(xué)時(shí)上傳到管理軟件中。培訓(xùn)過(guò)程中設(shè)備實(shí)現(xiàn)了教練車輛定位、軌跡回放、視頻監(jiān)控、定時(shí)抓拍、指定抓拍、電子圍欄、車輛報(bào)警等功能，有效保證培訓(xùn)學(xué)時(shí)的真實(shí)性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例駕校培訓(xùn)記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-存儲(chǔ)模塊；2-生物指紋識(shí)別儀；3-前面殼；4-底殼體；5-備用電源；

6-電源接口底板；7-通訊模塊；8-視音頻采集編碼模塊；9-上蓋。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例提供的一種駕校培訓(xùn)記錄儀，如圖1所示，包括由前面殼3、底殼體4和上蓋9構(gòu)成的殼體，殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)置有視音頻采集編碼模塊8、通訊模塊7和電源接口底板6，視音頻采集編碼模塊8通過(guò)電源接口底板6的通訊口分別連接通訊模塊7和安裝于前面殼上的存儲(chǔ)模塊1，電源接口底板6上內(nèi)嵌嵌入式主控CPU、IO接口和定位模塊，并通過(guò)IO接口與外設(shè)連接。

主控CPU可對(duì)自身的故障可以進(jìn)行自診斷，對(duì)數(shù)據(jù)紊亂、通訊故障等可以自動(dòng)恢復(fù)。

定位模塊采用北斗/GPS雙方式定位模塊。

前面殼3上安裝操作顯示面板，操作顯示面板的通訊接口分別連接生物指紋識(shí)別儀2和RFID讀卡器（Radio Frequency Identification，無(wú)線射頻識(shí)別）。

通訊模塊7為拔插式結(jié)構(gòu)，通訊模塊7具有WCDMA通訊狀態(tài)、CDMA2000通訊狀態(tài)、TD－SCDMA通訊狀態(tài)、TD-LTE通訊狀態(tài)和FDD-LTE通訊狀態(tài)。

視音頻采集編碼8模塊采用Linux操作系統(tǒng)音視頻處理器器實(shí)現(xiàn)四路視頻兩路音頻的壓縮和編碼，Linux操作系統(tǒng)音視頻處理器采用雙碼流方式的存儲(chǔ)和傳輸視音頻信息，其視頻存儲(chǔ)與傳輸通過(guò)電源接口底板6的通訊口分別與存儲(chǔ)模塊1與通訊模塊7連接。實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)教學(xué)全程視頻監(jiān)控和拍照上傳。

存儲(chǔ)模塊1為雙SD卡存儲(chǔ)插槽單元，雙SD卡存儲(chǔ)插槽單元的一個(gè)SD卡為學(xué)時(shí)記錄存儲(chǔ)單元，另一個(gè)SD卡為駕培多媒體監(jiān)控信息存儲(chǔ)單元，采用高速存儲(chǔ)接口，流媒體方式存儲(chǔ)，使視音頻數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)，可以防止在車載電源電壓不穩(wěn)，突然斷電的情況下數(shù)據(jù)文件的破壞和丟失。

駕培多媒體監(jiān)控信息存儲(chǔ)單元采用高速存儲(chǔ)接口，使視音頻數(shù)據(jù)和車輛行駛數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)，可以防止在車載電源電壓不穩(wěn)，突然斷電的情況下數(shù)據(jù)文件的破壞和丟失。

底殼體4上安裝備用電源5。

操作顯示面板上集成LCD顯示屏和操作按鍵。

本實(shí)施例的駕校培訓(xùn)記錄儀通過(guò)生物指紋識(shí)別儀2采集指紋信息，并通過(guò)IO接口將指紋信息傳輸至電源接口底板6上的主控CPU進(jìn)行指紋對(duì)比，生物指紋識(shí)別儀2的識(shí)別率高，且只對(duì)人的真皮皮膚有反應(yīng)，可以有效杜絕人造指紋的問(wèn)題。

主控CPU采用實(shí)時(shí)傳輸計(jì)時(shí)的方式在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中記錄其培訓(xùn)開(kāi)始時(shí)間、培訓(xùn)結(jié)束時(shí)間、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)、培訓(xùn)里程、最高時(shí)速和培訓(xùn)階段信息等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)保存在存儲(chǔ)模塊1中。

培訓(xùn)過(guò)程中定位模塊實(shí)時(shí)定位教練車輛的位置，并將定位數(shù)據(jù)通過(guò)通訊模塊7傳輸至遠(yuǎn)端的駕培管理平臺(tái)，經(jīng)過(guò)駕培管理平臺(tái)分析處理實(shí)現(xiàn)軌跡回放、電子圍欄、車輛報(bào)警功能，保證學(xué)時(shí)的有效性。

視音頻采集編碼模塊8采用雙碼流方式實(shí)現(xiàn)視音頻的存儲(chǔ)和傳輸，其存儲(chǔ)端連接存儲(chǔ)模塊1、通訊端將視音頻數(shù)據(jù)通過(guò)通訊模塊7通訊連接遠(yuǎn)端的駕培管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)教學(xué)全程視頻監(jiān)控和拍照上傳。

本實(shí)施例的駕校培訓(xùn)記錄儀通過(guò)生物指紋驗(yàn)證、衛(wèi)星定位、學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)和視頻采集技術(shù)實(shí)現(xiàn)學(xué)時(shí)記錄與學(xué)時(shí)有效性判斷。在訓(xùn)練過(guò)程中對(duì)訓(xùn)練車輛、教練員和學(xué)員進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督，保證培訓(xùn)的真實(shí)性。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。