本實(shí)用新型涉及一種基于身份證遠(yuǎn)程驗(yàn)證的小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

門(mén)禁系統(tǒng)，在智能建筑領(lǐng)域，意為Access Control System，簡(jiǎn)稱(chēng)ACS。指“門(mén)”的禁止權(quán)限，是對(duì)“門(mén)"的戒備防范。這里的“門(mén)”，廣義來(lái)說(shuō)，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門(mén)，車(chē)輛通行的門(mén)等。因此，門(mén)禁就包括了車(chē)輛門(mén)禁。在車(chē)場(chǎng)管理應(yīng)用中，車(chē)輛門(mén)禁是車(chē)輛管理的一種重要手段，不以收取停車(chē)費(fèi)為目的，主要是管理車(chē)輛進(jìn)出權(quán)限。

出入口門(mén)禁安全管理系統(tǒng)是新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，它集微機(jī)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，它涉及電子，機(jī)械，光學(xué)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，通訊技術(shù)，生物技術(shù)等諸多新技術(shù)。它是解決重要部門(mén)出入口實(shí)現(xiàn)安全防范管理的有效措施。適用各種機(jī)要部門(mén)，如銀行、賓館、車(chē)場(chǎng)管理、機(jī)房、軍械庫(kù)、機(jī)要室、辦公間，智能化小區(qū)，工廠(chǎng)等。

門(mén)禁系統(tǒng)早已超越了單純的門(mén)道及鑰匙管理，它已經(jīng)逐漸發(fā)展成為一套完整的出入管理系統(tǒng)。它在工作環(huán)境安全、人事考勤管理等行政管理工作中發(fā)揮著較大的作用。

申請(qǐng)?zhí)枮?01510130960.4的發(fā)明，公開(kāi)了一種門(mén)禁系統(tǒng)，所述門(mén)禁系統(tǒng)包括：門(mén)禁控制器、指紋采集器和電控鎖；所述門(mén)禁控制器分別與所述指紋采集器、電控鎖連接，該門(mén)禁控制器用于根據(jù)指紋采集器采集的指紋信息控制電控鎖的開(kāi)啟和關(guān)閉；所述門(mén)禁控制器存儲(chǔ)有指紋信息表，該指紋信息表記錄有合法用戶(hù)的若干不同手指的指紋信息、與每根手指的指紋信息對(duì)應(yīng)的識(shí)別碼、以及每個(gè)合法用戶(hù)的門(mén)禁碼，所述指紋采集器用于采集用戶(hù)的指紋信息，并將所述指紋信息發(fā)送至所述門(mén)禁控制器；所述電控鎖用于根據(jù)門(mén)禁控制器的指令控制受控門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉；本發(fā)明能夠結(jié)合密碼式輸入與指紋輸入的優(yōu)點(diǎn)，大大提高門(mén)禁系統(tǒng)的安全性。

但該發(fā)明中所設(shè)計(jì)的方案，還包括下列問(wèn)題包括：

（1）人行過(guò)道與車(chē)道使用同一個(gè)身份證識(shí)別裝置，行人與車(chē)輛通過(guò)同一個(gè)通道進(jìn)入小區(qū)，存在一定的安全隱患；

（2）并未將小區(qū)路燈裝置與門(mén)禁系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，小區(qū)的路燈通宵開(kāi)啟，造成了能源浪費(fèi)。

本實(shí)用新型針對(duì)該發(fā)明做出了以下改進(jìn)：

（1）人行過(guò)道與車(chē)道使用兩個(gè)身份證識(shí)別裝置，兩個(gè)不同的柵門(mén)，實(shí)現(xiàn)行人與車(chē)輛的分流，行人與車(chē)輛經(jīng)不同的柵門(mén)進(jìn)入，解決了安全隱患并提高了門(mén)禁系統(tǒng)的效率；

（2） 將小區(qū)路燈裝置與門(mén)禁系統(tǒng)相結(jié)合，當(dāng)有人或者進(jìn)入小區(qū)時(shí)小區(qū)路燈裝置自動(dòng)點(diǎn)亮，在保證安全的前提下，節(jié)約了能源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于身份證遠(yuǎn)程驗(yàn)證的小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)安全隱患與能源浪費(fèi)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：基于身份證遠(yuǎn)程驗(yàn)證的小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)，它包括門(mén)禁控制裝置、設(shè)置于車(chē)道一側(cè)的第一身份證識(shí)別裝置、設(shè)置于走道一側(cè)的第二身份識(shí)別裝置、門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備報(bào)警器、路燈裝置、電控鎖和受控門(mén)，所述的第一身份證識(shí)別裝置、第二身份識(shí)別裝置、報(bào)警器、路燈裝置和電控鎖皆與門(mén)禁控制裝置相連，第一身份證識(shí)別裝置和第二身份識(shí)別裝置與門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備連接，門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備的輸出端與門(mén)禁控制裝置連接，門(mén)禁控制裝置的控制輸出端分別與路燈裝置、報(bào)警器和電控鎖連接，所述的電控鎖設(shè)置于受控門(mén)上。

所述的第一身份證識(shí)別裝置或第二身份識(shí)別裝置包括處理單元、RFID單元、通信單元、SAM單元和電源單元，所述的、RFID單元、通信單元、SAM單元和電源單元皆與處理單元相連。

所述的路燈裝置包括路燈電源總線(xiàn)和路燈，所述的處理單元為MSP430，所述的門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備為認(rèn)證服務(wù)器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型成本低廉，并且有效地解決了安全隱患，提高了門(mén)禁系統(tǒng)的效率,在保證安全的前提下，節(jié)約了能源，采用非接觸二代身份證識(shí)別技術(shù)進(jìn)行識(shí)別，通用性強(qiáng)，讀寫(xiě)操作方便且安全可靠，業(yè)主使用自身身份證開(kāi)門(mén)，減少業(yè)主攜帶眾多卡片的煩惱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)方框圖；

圖2為第一身份證識(shí)別裝置或第二身份識(shí)別裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案：如圖1所示，

基于身份證遠(yuǎn)程驗(yàn)證的小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)，它包括門(mén)禁控制裝置、設(shè)置于車(chē)道一側(cè)的第一身份證識(shí)別裝置、設(shè)置于走道一側(cè)的第二身份識(shí)別裝置、門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備報(bào)警器、路燈裝置、電控鎖和受控門(mén)，所述的第一身份證識(shí)別裝置、第二身份識(shí)別裝置、報(bào)警器、路燈裝置和電控鎖皆與門(mén)禁控制裝置相連，第一身份證識(shí)別裝置和第二身份識(shí)別裝置與門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備連接，門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備的輸出端與門(mén)禁控制裝置連接，門(mén)禁控制裝置的控制輸出端分別與路燈裝置、報(bào)警器和電控鎖連接，所述的電控鎖設(shè)置于受控門(mén)上。

所述的第一身份證識(shí)別裝置或第二身份識(shí)別裝置包括處理單元、RFID單元、通信單元、SAM單元和電源單元，所述的RFID單元、通信單元、SAM單元和電源單元皆與處理單元相連。

所述的第一身份證識(shí)別裝置或第二身份識(shí)別裝置采用頻率為13.56MHZ的RFID單元，由于低頻RFID單元的信噪比較低，其識(shí)讀距離受到很大限制，低頻系統(tǒng)防沖撞性能差，多標(biāo)簽同時(shí)讀慢，性能也容易受其他電磁環(huán)境影響。13.56MHZ高頻RFID有效地解決了這些問(wèn)題，并且速度快、可以實(shí)現(xiàn)多標(biāo)簽同時(shí)識(shí)讀，形式多樣，價(jià)格合理。

所述的路燈裝置包括路燈電源總線(xiàn)和路燈，所述的處理單元為MSP430，該微處理器具有處理能力強(qiáng)，運(yùn)算速度快，功耗低，片內(nèi)資源豐富，開(kāi)發(fā)環(huán)境方便高效等特點(diǎn)。

所述的門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備為認(rèn)證服務(wù)器,門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備采用申請(qǐng)?zhí)枮?01110170519.0的實(shí)用新型中的門(mén)禁驗(yàn)證設(shè)備，作用均為記錄身份證信息和刷卡時(shí)間。