本實用新型涉及車用設(shè)備的研究領(lǐng)域，特別涉及一種可同時記錄和展示駕駛動作及行車視頻的設(shè)備。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，記錄行車視頻一般由行車記錄儀完成，而行車記錄儀只能記錄行車時的動態(tài)影像。在回看行車視頻時，不能查看當(dāng)時駕駛員的駕駛動作，例如當(dāng)時的檔位、剎車、油門等操作，對于還原駕駛場景缺少了重要的駕駛信息。所以，一種能在記錄行車視頻的時候同步記錄駕駛動作，并且能同時展示這兩類信息的設(shè)備就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究方向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足，提供一種可同時記錄和展示駕駛動作及行車視頻的設(shè)備，該設(shè)備可以同時記錄行車視頻及駕駛動作，在回放行車視頻時，同步展現(xiàn)駕駛員的駕駛動作。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

本實用新型一種可同時記錄和展示駕駛動作及行車視頻的設(shè)備，包括用于采集汽車車況數(shù)據(jù)的駕駛行為記錄模塊、用于采集汽車行駛視頻的行車視頻記錄模塊以及智能終端，所述智能終端不僅接收駕駛行為記錄模塊傳輸車況數(shù)據(jù)并進(jìn)行駕駛動作的識別，還接收行車視頻記錄模塊傳輸?shù)男旭傄曨l，并在行駛視頻上按時間軸疊加駕駛動作。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述駕駛行為記錄模塊插在汽車OBD接口上使用，根據(jù)OBD標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議采集汽車車況數(shù)據(jù)，并將此車況數(shù)據(jù)通過無線或有線方式傳輸?shù)街悄芙K端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述駕駛行為記錄模塊包括OBD接頭、CAN收發(fā)模塊、OBD解碼模塊以及車況數(shù)據(jù)輸出模塊；所述OBD接頭插接在汽車OBD接口上，所述CAN收發(fā)模塊、OBD解碼模塊以及車況數(shù)據(jù)輸出模塊順序連接，且CAN收發(fā)模塊、OBD解碼模塊以及車況數(shù)據(jù)輸出模塊集成在主板上；所述CAN收發(fā)模塊通過OBD接口與行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并將數(shù)據(jù)傳輸給OBD解碼模塊；所述OBD解碼模塊通過OBD協(xié)議對行車電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，并通過車況數(shù)據(jù)輸出模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出；所述車況數(shù)據(jù)輸出模塊將處理后的行車車況數(shù)據(jù)通過有線或者無線的方式傳輸?shù)街悄芙K端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述CAN收發(fā)模塊采用MCP2551芯片；所述OBD解碼模塊采用STM32系列芯片。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述行車視頻記錄模塊懸掛在汽車前擋玻璃后，用于錄制行駛視頻，并將行駛視頻以無線或有線的方式傳輸?shù)街悄芙K端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述行車記錄模塊包括攝像模塊、微處理模塊、存儲模塊以及行車視頻輸出模塊，所述攝像模塊、存儲模塊以及行車視頻輸出模塊均與微處理模塊連接；所述攝像頭模塊用于錄制行車前方視頻；所述微處理模塊將視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲及傳輸；所述存儲模塊通過SD卡存儲錄制的視頻；所述輸出模塊將視頻數(shù)據(jù)以無線或者有線的方式傳輸給智能終端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述微處理模塊采用安霸系列芯片。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述智能終端運行Android、Windows或IOS系統(tǒng)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述智能終端為智能手機、平板電腦、智能車機或智能后視鏡。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點和有益效果：

1、本實用新型可以同時記錄行車視頻及駕駛動作，在回放行車視頻時，同步展現(xiàn)駕駛員的駕駛動作，完整的還原了駕駛場景。

2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且所占空間小，不破壞原車結(jié)構(gòu)。

3、本實用新型中通過智能終端接收行車視頻記錄模塊中傳輸過來的行駛視頻，在視頻上按時間軸疊加當(dāng)時的駕駛動作，這樣在回看視頻時，可同步觀看到當(dāng)時的駕駛動作。

4、通過本實用新型，駕駛?cè)藛T在回看行車視頻時，可根據(jù)同步展現(xiàn)的駕駛動作來判斷該駕駛動作是否和視頻中展示路況，環(huán)境匹配，提升駕駛技能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例

如圖1所示，本實施例一種可同時記錄和展示駕駛動作及行車視頻的設(shè)備，包括用于采集汽車車況數(shù)據(jù)的駕駛行為記錄模塊、用于采集汽車行駛視頻的行車視頻記錄模塊以及智能終端，所述智能終端不僅接收駕駛行為記錄模塊傳輸車況數(shù)據(jù)并進(jìn)行駕駛動作的識別，還接收行車視頻記錄模塊傳輸?shù)男旭傄曨l，并在行駛視頻上按時間軸疊加駕駛動作。本實用新型中通過智能終端接收行車視頻記錄模塊中傳輸過來的行車視頻，在行車視頻上按時間軸疊加當(dāng)時的駕駛動作，這樣在回看行車視頻時，可同步觀看到當(dāng)時的駕駛動作。

所述駕駛行為記錄模塊插在汽車OBD接口上使用，根據(jù)OBD標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議采集汽車車況數(shù)據(jù)，并將此車況數(shù)據(jù)通過無線或有線方式傳輸?shù)街悄芙K端。

所述駕駛行為記錄模塊包括OBD接頭、CAN收發(fā)模塊、OBD解碼模塊以及車況數(shù)據(jù)輸出模塊；所述OBD接頭插接在汽車OBD接口上，所述CAN收發(fā)模塊、OBD解碼模塊以及車況數(shù)據(jù)輸出模塊順序連接，且CAN收發(fā)模塊、OBD解碼模塊以及車況數(shù)據(jù)輸出模塊集成在主板上；所述CAN收發(fā)模塊通過OBD接口與行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并將數(shù)據(jù)傳輸給OBD解碼模塊；所述OBD解碼模塊通過OBD協(xié)議對行車電腦數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，并通過車況數(shù)據(jù)輸出模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出；所述車況數(shù)據(jù)輸出模塊將處理后的行車車況數(shù)據(jù)通過有線或者無線的方式傳輸?shù)街悄芙K端，所述車況數(shù)據(jù)輸出模塊為藍(lán)牙模塊、GSM模塊或USB模塊中的一種。

所述CAN收發(fā)模塊采用MCP2551芯片；所述OBD解碼模塊采用STM32系列芯片；當(dāng)然，其他適合本實施例的芯片也符合本實用新型的技術(shù)方案。

所述行車視頻記錄模塊懸掛在汽車前擋玻璃后，用于錄制行駛視頻，并將行駛視頻以無線或有線的方式傳輸?shù)街悄芙K端。

所述行車記錄模塊包括攝像模塊、微處理模塊、存儲模塊以及行車視頻輸出模塊，所述攝像模塊、存儲模塊以及行車視頻輸出模塊均與微處理模塊連接；所述攝像頭模塊用于錄制行車前方視頻；所述微處理模塊將視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲及傳輸；所述存儲模塊通過SD卡存儲錄制的視頻；所述輸出模塊將視頻數(shù)據(jù)以無線或者有線的方式傳輸給智能終端。

本實施例中，所述微處理模塊采用安霸系列芯片，當(dāng)然也可選用其他的芯片替代。

所述智能終端為智能手機或平板電腦，所述智能終端運行Android、Windows或IOS系統(tǒng)，所述智能終端為智能手機、平板電腦、智能車機或智能后視鏡。該智能終端接收駕駛行為記錄模塊傳輸過來的車況數(shù)據(jù)，進(jìn)行駕駛動作識別，例如剎車、加油、換檔、轉(zhuǎn)向等，并記錄每個駕駛動作的時間；還同時接收行車視頻記錄模塊傳過來的行駛視頻，并在視頻上按時間軸疊加當(dāng)時的駕駛動作。這樣，在回看視頻時，可同步看到當(dāng)時的駕駛動作。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。