本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，特別涉及一種車輛扣費(fèi)方法。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于車輛的管理，特別是車輛進(jìn)出收費(fèi)道路，例如高速公路的管理，往往都是基于人工來(lái)進(jìn)行的，例如當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)，司機(jī)需要在入口進(jìn)行取卡，而在車輛離開高速公路時(shí)，還需要將卡交還，并進(jìn)行人工繳費(fèi)，以此由于采用了人工的方式，效率明顯不高，且很容易出現(xiàn)卡丟失等情況，管理不夠便捷，且對(duì)于用戶而言，也不夠方便，用戶體驗(yàn)不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提出了一種車輛扣費(fèi)方法，用以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提高扣費(fèi)的效率，提高車輛的通行率，提高用戶的體驗(yàn)。

具體的，本發(fā)明提出了以下具體的實(shí)施例：

本發(fā)明實(shí)施例提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，該方法包括：

所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息；

所述車輛識(shí)別設(shè)備將所述車輛識(shí)別信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以使得所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息對(duì)所述車輛進(jìn)行扣費(fèi)。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息，具體包括：

所述車輛識(shí)別設(shè)備通過(guò)攝像頭對(duì)道路上的車輛的車牌號(hào)進(jìn)行拍攝；

所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)拍攝的結(jié)果進(jìn)行識(shí)別，生成對(duì)應(yīng)所述車輛的車輛識(shí)別信息。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別設(shè)備包括：道路入口車輛識(shí)別設(shè)備和道路出口車輛識(shí)別設(shè)備；其中，所述車輛識(shí)別信息包括：入口車輛識(shí)別信息和出口車輛識(shí)別信息。

所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息，具體包括：

道路入口車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)進(jìn)入道路入口的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成入口車輛識(shí)別信息；

道路出口車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)進(jìn)入道路出口的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成出口車輛識(shí)別信息。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及出口位置。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及出口位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，該方法包括：所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息；所述車輛識(shí)別設(shè)備將所述車輛識(shí)別信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以使得所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息對(duì)所述車輛進(jìn)行扣費(fèi)。以此通過(guò)自動(dòng)化扣費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)了提高扣費(fèi)的效率，提高車輛的通行率，也避免了車輛用戶需要停車取卡以及交卡付款等繁瑣的步驟，節(jié)約了用戶的時(shí)間，提高了用戶的體驗(yàn)。

本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，該方法包括：

所述服務(wù)器接收所述車輛識(shí)別設(shè)備上傳的車輛識(shí)別信息；

所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；

所述服務(wù)器在所述賬戶信息對(duì)應(yīng)的賬戶中扣除所需扣款額。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車主的賬戶信息中包括有車主的聯(lián)系方式，該方法還包括：

所述服務(wù)器基于所述賬戶信息獲取到車主的聯(lián)系方式；

所述服務(wù)器基于對(duì)所述車主的賬戶的扣款生成扣款信息；

所述服務(wù)器通過(guò)獲取的聯(lián)系方式向所述車主發(fā)送所述扣款信息。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述聯(lián)系方式包括手機(jī)號(hào)；

所述服務(wù)器通過(guò)獲取的聯(lián)系方式向所述車主發(fā)送所述扣款信息，具體包括：

所述服務(wù)器將所述扣款信息以短信的形式發(fā)送給所述手機(jī)號(hào)。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別信息包括：入口車輛識(shí)別信息和出口車輛識(shí)別信息；其中，

所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及出口位置。

所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息，具體包括：

所述服務(wù)器基于所述入口車輛識(shí)別信息和所述出口車輛識(shí)別信息確定同一車牌號(hào)的車輛所對(duì)應(yīng)的入口位置以及出口位置，同時(shí)基于車牌號(hào)確定對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；

所述服務(wù)器基于所確定的入口位置以及出口位置確定車輛行駛里程；

所述服務(wù)器基于所述車輛行駛里程確定所需扣款額。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別信息包括：入口車輛識(shí)別信息和出口車輛識(shí)別信息；其中，

所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及出口位置

所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息，具體包括：

所述服務(wù)器基于所述入口車輛識(shí)別信息和所述出口車輛識(shí)別信息確定同一車牌號(hào)的車輛所對(duì)應(yīng)的入口位置以及出口位置，同時(shí)基于車牌號(hào)確定對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；

所述服務(wù)器基于所確定的入口位置以及出口位置確定車輛行駛里程；

所述服務(wù)器基于所述車輛行駛里程以及所述車輛型號(hào)確定所需扣款額。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，該方法包括：所述服務(wù)器接收所述車輛識(shí)別設(shè)備上傳的車輛識(shí)別信息；所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；所述服務(wù)器在所述賬戶信息對(duì)應(yīng)的賬戶中扣除所需扣款額。通過(guò)自動(dòng)化扣費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)了提高扣費(fèi)的效率，提高車輛的通行率，也避免了車輛用戶需要停車取卡以及交卡付款等繁瑣的步驟，節(jié)約了用戶的時(shí)間，提高了用戶的體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種車輛扣費(fèi)方法的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種車輛扣費(fèi)方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于如圖1所示的包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，用以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提高扣費(fèi)的效率，提高車輛的通行率，提高用戶的體驗(yàn)。

具體的，本發(fā)明提出了以下具體的實(shí)施例：

實(shí)施例1

本發(fā)明實(shí)施例1提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，如圖2所示，該方法包括：

步驟101、所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息；

步驟102、所述車輛識(shí)別設(shè)備將所述車輛識(shí)別信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以使得所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息對(duì)所述車輛進(jìn)行扣費(fèi)。

具體的步驟101，也即所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息，具體包括：

所述車輛識(shí)別設(shè)備通過(guò)攝像頭對(duì)道路上的車輛的車牌號(hào)進(jìn)行拍攝；

所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)拍攝的結(jié)果進(jìn)行識(shí)別，生成對(duì)應(yīng)所述車輛的車輛識(shí)別信息。

具體的，車輛識(shí)別設(shè)備裝備有攝像頭，對(duì)道路上的車輛的車牌號(hào)進(jìn)行拍照，并對(duì)拍攝的結(jié)果進(jìn)行文字以及數(shù)字的識(shí)別，識(shí)別出車牌號(hào)，然后生成對(duì)應(yīng)該車輛的車牌識(shí)別信息，其中該車牌識(shí)別信息中包含有車牌號(hào)。

具體的，所述車輛識(shí)別設(shè)備包括：道路入口車輛識(shí)別設(shè)備和道路出口車輛識(shí)別設(shè)備；其中，所述車輛識(shí)別信息包括：入口車輛識(shí)別信息和出口車輛識(shí)別信息。

所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息，具體包括：

道路入口車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)進(jìn)入道路入口的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成入口車輛識(shí)別信息；

道路出口車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)進(jìn)入道路出口的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成出口車輛識(shí)別信息。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，例如高速公路，會(huì)有出口以及入口，由此，根據(jù)道路的情況，車輛識(shí)別設(shè)備包括：道路入口車輛識(shí)別設(shè)備和道路出口車輛識(shí)別設(shè)備；對(duì)應(yīng)的道路入口車輛識(shí)別設(shè)備設(shè)置在入口，用以識(shí)別準(zhǔn)備進(jìn)入道路的車輛；而道路出口車輛識(shí)別設(shè)備設(shè)置在出口，用以識(shí)別準(zhǔn)備離開道路的車輛。

具體的，所述車輛識(shí)別信息根據(jù)需要可以有不同的類型：其中一種類型可以為：入口車輛識(shí)別信息可以包括：車牌號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及出口位置。

另外一種類型可以為：

所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及出口位置。

具體的入口位置和出口位置可以以地名的方式進(jìn)行

具體的，除上述以外，還可以根據(jù)需要加入其他的信息作為車輛識(shí)別信息，例如還可以添加車輛的圖片信息等等，具體可以基于需要進(jìn)行靈活地設(shè)置。

本發(fā)明實(shí)施例1提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，該方法包括：所述車輛識(shí)別設(shè)備對(duì)道路上的車輛進(jìn)行識(shí)別，生成車輛識(shí)別信息；所述車輛識(shí)別設(shè)備將所述車輛識(shí)別信息發(fā)送給所述服務(wù)器，以使得所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息對(duì)所述車輛進(jìn)行扣費(fèi)。以此通過(guò)自動(dòng)化扣費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)了提高扣費(fèi)的效率，提高車輛的通行率，也避免了車輛用戶需要停車取卡以及交卡付款等繁瑣的步驟，節(jié)約了用戶的時(shí)間，提高了用戶的體驗(yàn)。

實(shí)施例2

本發(fā)明實(shí)施2公開了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，如圖3所示，該方法包括：

步驟201、所述服務(wù)器接收所述車輛識(shí)別設(shè)備上傳的車輛識(shí)別信息；

步驟202、所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；

步驟203、所述服務(wù)器在所述賬戶信息對(duì)應(yīng)的賬戶中扣除所需扣款額。

具體的，所述車主的賬戶信息中包括有車主的聯(lián)系方式，該方法還包括：

步驟A、所述服務(wù)器基于所述賬戶信息獲取到車主的聯(lián)系方式；

步驟B、所述服務(wù)器基于對(duì)所述車主的賬戶的扣款生成扣款信息；

步驟C、所述服務(wù)器通過(guò)獲取的聯(lián)系方式向所述車主發(fā)送所述扣款信息。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中所述聯(lián)系方式可以包括手機(jī)號(hào)；

所述服務(wù)器通過(guò)獲取的聯(lián)系方式向所述車主發(fā)送所述扣款信息，具體包括：

所述服務(wù)器將所述扣款信息以短信的形式發(fā)送給所述手機(jī)號(hào)。

除此以外，聯(lián)系方式中還可以包括有郵箱信息，后續(xù)可以將扣款信息發(fā)送到對(duì)應(yīng)的郵箱中。當(dāng)然還可以有很多別的具體的聯(lián)系方式，也都是可以的，只要能將扣款信息告知車主即可。

而具體的扣款信息中可以包含有所扣款項(xiàng)，扣款的原因，也即車輛所經(jīng)過(guò)的出口，入口等的信息，以及對(duì)應(yīng)的里程數(shù)，對(duì)應(yīng)的時(shí)間等等。具體的信息都可以基于需要進(jìn)行靈活地設(shè)置。

具體的，與實(shí)施例1對(duì)應(yīng)的，有對(duì)應(yīng)的兩種方式：

方式1：

所述車輛識(shí)別信息可以包括：入口車輛識(shí)別信息和出口車輛識(shí)別信息；其中，

所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)以及出口位置。

在此情況下，具體的步驟202、也即所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息，具體包括：

所述服務(wù)器基于所述入口車輛識(shí)別信息和所述出口車輛識(shí)別信息確定同一車牌號(hào)的車輛所對(duì)應(yīng)的入口位置以及出口位置，同時(shí)基于車牌號(hào)確定對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；

所述服務(wù)器基于所確定的入口位置以及出口位置確定車輛行駛里程；

所述服務(wù)器基于所述車輛行駛里程確定所需扣款額。

具體的，是基于車輛行駛里程來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。而除此以外，還可以有別的方式來(lái)進(jìn)行計(jì)費(fèi)以及扣費(fèi)，例如下述的方式2。

方式2：

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別信息可以包括：入口車輛識(shí)別信息和出口車輛識(shí)別信息；其中，

所述入口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及入口位置；

所述出口車輛識(shí)別信息包括：車牌號(hào)，車輛型號(hào)以及出口位置

所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息，具體包括：

所述服務(wù)器基于所述入口車輛識(shí)別信息和所述出口車輛識(shí)別信息確定同一車牌號(hào)的車輛所對(duì)應(yīng)的入口位置以及出口位置，同時(shí)基于車牌號(hào)確定對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；

所述服務(wù)器基于所確定的入口位置以及出口位置確定車輛行駛里程；所述服務(wù)器基于所述車輛行駛里程以及所述車輛型號(hào)確定所需扣款額。

具體的，該方式2中，采用了車輛行駛里程以及所述車輛型號(hào)來(lái)共同決定扣費(fèi)的方式，具體的以一個(gè)實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)施例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，例如在高速上行駛的汽車，車輛型號(hào)可以有載重卡車，載客客車，小汽車等等，在相同的車輛行駛里程情況下，對(duì)于高速的磨損等是不一樣的，因此可以基于此設(shè)置不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，例如可以針對(duì)載重卡車有比較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)與小汽車則對(duì)應(yīng)相對(duì)較低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以此滿足不同的需要。當(dāng)然除此以外，還可以實(shí)際的需要以及情況設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定所需扣款額，例如還可以考慮時(shí)間的因素，時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)所需要的扣款額相應(yīng)需要增加。

本發(fā)明實(shí)施例2提出了一種車輛扣費(fèi)方法，應(yīng)用于包括車輛識(shí)別設(shè)備以及服務(wù)器的道路系統(tǒng)中，該方法包括：所述服務(wù)器接收所述車輛識(shí)別設(shè)備上傳的車輛識(shí)別信息；所述服務(wù)器基于所述車輛識(shí)別信息確定所需扣款額以及對(duì)應(yīng)的車主的賬戶信息；所述服務(wù)器在所述賬戶信息對(duì)應(yīng)的賬戶中扣除所需扣款額。通過(guò)自動(dòng)化扣費(fèi)的方式，實(shí)現(xiàn)了提高扣費(fèi)的效率，提高車輛的通行率，也避免了車輛用戶需要停車取卡以及交卡付款等繁瑣的步驟，節(jié)約了用戶的時(shí)間，提高了用戶的體驗(yàn)。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個(gè)優(yōu)選實(shí)施場(chǎng)景的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解實(shí)施場(chǎng)景中的裝置中的模塊可以按照實(shí)施場(chǎng)景描述進(jìn)行分布于實(shí)施場(chǎng)景的裝置中，也可以進(jìn)行相應(yīng)變化位于不同于本實(shí)施場(chǎng)景的一個(gè)或多個(gè)裝置中。上述實(shí)施場(chǎng)景的模塊可以合并為一個(gè)模塊，也可以進(jìn)一步拆分成多個(gè)子模塊。

上述本發(fā)明序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施場(chǎng)景的優(yōu)劣。

以上公開的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施場(chǎng)景，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。