本發(fā)明涉及行車(chē)記錄儀領(lǐng)域，尤其涉及的是一種行車(chē)記錄儀及基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法、系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。

傳統(tǒng)行車(chē)記錄儀存在以下問(wèn)題：

在汽車(chē)停車(chē)并且行車(chē)記錄儀關(guān)機(jī)之后無(wú)法持續(xù)監(jiān)控外界對(duì)汽車(chē)的碰撞的問(wèn)題；行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)之后無(wú)法判斷當(dāng)前是正常啟動(dòng)還是由于被碰撞而啟動(dòng)的問(wèn)題。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種行車(chē)記錄儀及基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法、系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛監(jiān)控功能，能夠判斷并記錄車(chē)輛碰撞事件。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控方法，包括以下步驟：

A、配置行車(chē)記錄儀的加速度傳感器的中斷觸發(fā)功能并保持加速度傳感器處于供電狀態(tài);加速度傳感器持續(xù)監(jiān)控加速度的變化，如果檢測(cè)到加速度的變化超過(guò)所設(shè)定的閾值則產(chǎn)生中斷，啟動(dòng)行車(chē)記錄儀；

B、行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)后立即檢測(cè)所述加速度傳感器是否產(chǎn)生中斷觸發(fā)，當(dāng)產(chǎn)生中斷觸發(fā)時(shí)則啟動(dòng)行車(chē)記錄儀并進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像。

所述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控方法，還包括步驟C：

行車(chē)記錄儀啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉加速度傳感器中斷功能、根據(jù)所述加速度傳感器是否觸發(fā)中斷功能切換行車(chē)記錄儀的監(jiān)控模式和正常錄像模式。

所述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控方法中，所述步驟C還包括：

當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像。

當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器未發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入正常錄像模式。

一種基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

預(yù)設(shè)置模塊，用于配置行車(chē)記錄儀的加速度傳感器的中斷觸發(fā)功能并保持加速度傳感器處于供電狀態(tài);進(jìn)而實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)記錄儀關(guān)機(jī)后的加速度變化；

處理模塊，用于行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)后立即檢測(cè)所述加速度傳感器是否產(chǎn)生中斷觸發(fā)，當(dāng)產(chǎn)生中斷觸發(fā)時(shí)則啟動(dòng)行車(chē)記錄儀并進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像。

所述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，還包括：

模式切換模塊，用于行車(chē)記錄儀啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉加速度傳感器中斷功能、根據(jù)所述加速度傳感器是否觸發(fā)中斷功能切換行車(chē)記錄儀的監(jiān)控模式和正常錄像模式。

所述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)中，所述模式切換模塊包括：

第一切換單元，用于當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像；

第二切換單元，用于當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器未發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入正常錄像模式。

一種行車(chē)記錄儀，包括上述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明所提供的行車(chē)記錄儀及基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法、系統(tǒng)，由于在硬件設(shè)計(jì)上使用帶中斷發(fā)、中斷鎖存功能的加速度傳感器，判定是否屬于停車(chē)監(jiān)控時(shí)，只需要在開(kāi)機(jī)后讀取加速度傳感器的中斷寄存器檢查是否有中斷產(chǎn)生就能實(shí)現(xiàn)判定。當(dāng)判斷汽車(chē)發(fā)生碰撞后啟動(dòng)行車(chē)記錄儀的緊急錄像功能，進(jìn)行緊急錄像。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法的流程圖。

圖2是本發(fā)明中基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法的工作流程圖。

圖3是本發(fā)明中基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的模塊框圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種行車(chē)記錄儀及基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法、系統(tǒng)，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控方法，包括以下步驟：

S100、配置行車(chē)記錄儀的加速度傳感器的中斷觸發(fā)功能并保持加速度傳感器處于供電狀態(tài)；

即行車(chē)記錄儀中使用具有中斷觸發(fā)、中斷鎖存功能的加速度傳感器，汽車(chē)停車(chē)時(shí)，行車(chē)記錄儀關(guān)閉，但行車(chē)記錄儀中加速度傳感器會(huì)保持供電并持續(xù)檢測(cè)加速度的變化，當(dāng)汽車(chē)車(chē)體產(chǎn)生的加速度變化值超過(guò)加速度傳感器設(shè)定的閾值時(shí)，加速度傳感器會(huì)觸發(fā)并鎖存中斷，并觸發(fā)行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)。

S200、行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)后立即檢測(cè)所述加速度傳感器是否產(chǎn)生中斷觸發(fā)，當(dāng)產(chǎn)生中斷觸發(fā)時(shí)則啟動(dòng)行車(chē)記錄儀并進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像。行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)后會(huì)立即讀取加速度傳感器的中斷寄存器判斷是否產(chǎn)生中斷。如果產(chǎn)生了中斷，就會(huì)切換到停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行30秒緊急錄像，該緊急錄像文件存儲(chǔ)在TF卡的特定目錄下，確保不會(huì)被正常錄像的文件所覆蓋。如果沒(méi)有產(chǎn)生中斷，則說(shuō)明是正常開(kāi)機(jī)，切換到普通錄像模式。

現(xiàn)有的一些停車(chē)監(jiān)控方案所采用的加速度傳感器沒(méi)有包含中斷鎖存功能，因此開(kāi)機(jī)之后只能夠通過(guò)檢測(cè)機(jī)器是否有外部電源輸入來(lái)進(jìn)行判別是否屬于停車(chē)監(jiān)控，這種實(shí)現(xiàn)方式無(wú)法區(qū)分在停車(chē)之后用戶(hù)通過(guò)按鍵打開(kāi)行車(chē)記錄儀的情況；其他記錄儀開(kāi)機(jī)之后找不到判斷當(dāng)前是正常啟動(dòng)（按電源鍵啟動(dòng)或者是汽車(chē)鑰匙撥到ACC后啟動(dòng)）還是由于被碰撞而啟動(dòng)（停車(chē)監(jiān)控）的依據(jù)，或者是需要另外接一根線(xiàn)到原車(chē)上通過(guò)判斷汽車(chē)的鑰匙是否撥到ACC來(lái)進(jìn)行判斷。而本發(fā)明開(kāi)機(jī)之后，通過(guò)讀取加速度傳感器的中斷狀態(tài)寄存器看是否有中斷產(chǎn)生即可判斷當(dāng)前開(kāi)機(jī)是否由加速度傳感器的中斷觸發(fā)，如果是由加速度傳感器的中斷觸發(fā)，那么就進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式，緊急錄制視頻，否則就進(jìn)入正常錄像模式。

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明，請(qǐng)參閱圖2：

S10、開(kāi)機(jī)；行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞產(chǎn)生加速度時(shí)加速度傳感器觸發(fā)中斷；

S20、判斷加速度傳感器是否觸發(fā)中斷；若是則執(zhí)行步驟S40，否則執(zhí)行步驟S30；

S30、關(guān)閉加速度傳感器中斷功能；

S40、關(guān)閉加速度傳感器中斷功能；

S50、停車(chē)監(jiān)控緊急錄像30秒，然后執(zhí)行步驟S80；即行車(chē)記錄器啟動(dòng)錄像功能錄取汽車(chē)周?chē)h(huán)境；

S60、正常錄像；即行車(chē)記錄儀在開(kāi)機(jī)后正常錄像，進(jìn)入正常工作模式；

S70、判斷是否停車(chē)熄火（鑰匙處于OFF狀態(tài)）；即判斷汽車(chē)是否處于停車(chē)狀態(tài)，若是則執(zhí)行步驟S80，否則執(zhí)行步驟S60；

S80、打開(kāi)加速度傳感器中斷功能；當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)又處于停車(chē)熄火狀態(tài)時(shí)則開(kāi)啟停車(chē)監(jiān)控模式；

S90、關(guān)機(jī)。

進(jìn)一步地，上述實(shí)施例中，步驟S20還包括：車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉加速度傳感器中斷功能、根據(jù)所述加速度傳感器是否觸發(fā)中斷功能切換行車(chē)記錄儀的監(jiān)控模式和正常錄像模式；

進(jìn)一步地，上述實(shí)施例中，步驟S20還包括：當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像。

進(jìn)一步地，上述實(shí)施例中，步驟S20還包括：當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器未發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入正常錄像模式。

由上述實(shí)施例可知，本發(fā)明所采用的加速度傳感器帶有中斷觸發(fā)功能，在行車(chē)記錄儀關(guān)機(jī)之前打開(kāi)加速度傳感器的中斷檢測(cè)功能并配置好，關(guān)機(jī)之后加速度傳感器保持供電，于是可以持續(xù)檢測(cè)汽車(chē)是否受到碰撞；開(kāi)機(jī)之后，通過(guò)讀取加速度傳感器的中斷狀態(tài)寄存器看是否有中斷產(chǎn)生即可判斷當(dāng)前開(kāi)機(jī)是否由加速度傳感器的中斷觸發(fā)，如果是由加速度傳感器的中斷觸發(fā)，那么就進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式，緊急錄制30秒鐘，否則就進(jìn)入正常錄像模式。

本發(fā)明還提供對(duì)應(yīng)上述停車(chē)監(jiān)控方法的停車(chē)監(jiān)控功能系統(tǒng)，請(qǐng)參閱圖3，所述基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

預(yù)設(shè)置模塊410，用于配置行車(chē)記錄儀的加速度傳感器的中斷觸發(fā)功能并保持加速度傳感器處于供電狀態(tài)，加速度傳感器持續(xù)檢測(cè)加速度的變化，如果加速度變化超過(guò)設(shè)定的閾值則產(chǎn)生中斷，具體如上所示；

處理模塊420，用于行車(chē)記錄儀開(kāi)機(jī)后立即檢測(cè)所述加速度傳感器是否產(chǎn)生中斷觸發(fā)，當(dāng)所述加速度傳感器產(chǎn)生中斷功能時(shí)啟動(dòng)行車(chē)記錄儀錄像功能，具體如上所示。

所述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)還包括：

模式切換模,430，用于行車(chē)記錄儀啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉加速度傳感器中斷功能、根據(jù)所述加速度傳感器是否觸發(fā)中斷功能切換行車(chē)記錄儀的監(jiān)控模式（即緊急錄像模式）和正常錄像模式，具體如上所示。

所述模式切換模塊430包括：

第一切換單元，用于當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入停車(chē)監(jiān)控模式進(jìn)行緊急錄像，具體如上所示；

第二切換單元，用于當(dāng)檢測(cè)到加速度傳感器未發(fā)生中斷功能時(shí)，控制行車(chē)記錄儀進(jìn)入正常錄像模式，具體如上所示。

所述處理模塊420包括：

寄存單元，用于啟動(dòng)行車(chē)記錄儀進(jìn)行緊急錄像后，所錄制的視頻存儲(chǔ)在TF卡特殊的位置不會(huì)被普通循環(huán)錄像所覆蓋。具體如上所示。

本發(fā)明還提供一種行車(chē)記錄儀，包括上述的基于行車(chē)記錄儀加速度傳感器的停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明所提供的行車(chē)記錄儀及基于行車(chē)記錄儀的停車(chē)監(jiān)控方法、系統(tǒng)，由于在硬件設(shè)計(jì)上使用帶中斷發(fā)、中斷鎖存功能的加速度傳感器，判定是否屬于停車(chē)監(jiān)控時(shí)，只需要在開(kāi)機(jī)后讀取加速度傳感器的中斷寄存器檢查是否有中斷產(chǎn)生就能實(shí)現(xiàn)判定。當(dāng)判斷汽車(chē)發(fā)生碰撞后啟動(dòng)行車(chē)記錄儀記錄事件視頻，方便用戶(hù)調(diào)閱。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。