本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智控車位鎖遠程控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車的普及程度越來越高，停車難已經(jīng)成為當今社會問題。一方面公共停車場的停車位供不應(yīng)求，很多地方連街道兩側(cè)也開辟用來做地面停車位，使得本來就十分擁堵的城市公路交通更加混亂不堪；而另一方面很多車主在停車場內(nèi)購買有專用停車位，但是車主的專用停車位被占用的情況時有發(fā)生，使車主的利益受到了損害，為了保護自己的合法利益，人們想到了在車位上安裝一種保護裝置，即車位鎖，當車主及車不在時，通過升起車位鎖使得其他車輛不能駛?cè)朐撏＼囄弧?/p>
通常使用的車位鎖一般是機械式的，需要使用鑰匙才能打開和鎖閉。在車輛要進入泊位時，需要車主下車后將鑰匙插入車位鎖中將其打開，而在將車開出之后，需要車主再次下車使用鑰匙將其鎖閉。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的機械式車位鎖在使用時非常不方便。其次，若車位鎖因為置于戶外的日曬雨淋、塵土飛揚的環(huán)境中會比較骯臟，手動操作不僅會給車主帶來衛(wèi)生上的問題，而且鎖容易生銹而不能繼續(xù)使用，車主必須忍受經(jīng)常換鎖而帶來的麻煩。
為了解決上述機械式車位鎖存在的不足，目前，市場上也出現(xiàn)了很多智能車位鎖（也叫無線控制車位鎖），其能讓車主在即將進入泊車位時不用下車，使用手中的遙控器即可打開車位鎖，讓車順利進入泊車位。當車主將車開出后，仍可利用手中的遙控器將車位鎖鎖閉，以防止他人占用自己的車位。車主不用下車即可打開或鎖閉車位鎖，這種車位鎖使用起來相對方便。但是，車主在臨近或離開車位時，仍然需要通過手動控制遙控器，很多時候車主將車開出后可能由于各種原因而忘記鎖閉自己的車位鎖，從而給他人提供了占用自己車位的機會，也給自己帶來了不必要的麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對以上技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計開發(fā)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智控車位鎖遠程控制系統(tǒng)，對于擁有固定車位使用權(quán)的用戶，該系統(tǒng)無需用戶使用遙控器控制車位鎖的升起或降落，能夠?qū)崿F(xiàn)在車輛進入停車場時車位鎖自動降落，離開停車場時車位鎖自動升起，為用戶提供了一種非常便捷的固定車位使用和管理方式。
為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智控車位鎖遠程控制系統(tǒng)，包括：
服務(wù)器，用于存儲車位信息、車輛信息，車輛信息包括車牌號信息， 對擁有固定車位使用權(quán)的用戶，將固定的車位信息與車輛信息相匹配；
車輛信息采集機構(gòu)，獲取車輛車牌號信息，并于服務(wù)器通信連接；
控制機構(gòu)，停車位上安裝有通過控制機構(gòu)遠程控制升起或降落的車位鎖，將車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中的車輛信息進行比較，如車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中存儲的其中一項車輛信息中包含的車牌號信息相同，則允許該車輛進入停車場，同時通過控制機構(gòu)控制車位鎖降落；當所泊車輛離開停車場時，車輛信息采集機構(gòu)獲取車輛車牌號信息，控制機構(gòu)將車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中的車輛信息進行比較，如車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中存儲的其中一項車輛信息中包含的車牌號信息相同，則允許該車輛離開停車場，同時通過控制機構(gòu)控制車位鎖升起。
該方案結(jié)合現(xiàn)有圖像識別和采集車牌號的技術(shù)，對于擁有固定車位使用權(quán)的用戶，只要將車牌號信息與其使用的固定車位信息相匹配，則能夠?qū)崿F(xiàn)在車輛進入停車場時車位鎖自動降落，離開停車場時車位鎖自動升起。本方案中，通過控制裝置遙控其升降的車位鎖屬于現(xiàn)有技術(shù)，采用現(xiàn)有技術(shù)的這種車位鎖，只需要將車位鎖的控制部分與控制機構(gòu)進行通信連接即可實現(xiàn)本方案的控制功能， 本發(fā)明的方案提供一種區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)需要通過遙控器控制車位鎖的技術(shù)，通過車牌號的識別，只要是具有固定車位使用權(quán)的車輛，服務(wù)器通過識別該車牌號即可通過控制機構(gòu)自動控制車位鎖的降落或升起，為用戶提供了一種非常便捷的固定車位使用和管理方式。
進一步地，所述車位鎖的擋桿上設(shè)有測距感應(yīng)裝置，測距感應(yīng)裝置與控制機構(gòu)通信連接，用于探測上方有無車輛，如控制機構(gòu)檢測到與車位匹配的車輛已離開停車場，測距感應(yīng)裝置探測到該車位上有車輛，向服務(wù)器發(fā)出報告信息，由工作人員記錄占用停車位的車輛信息并輸入服務(wù)器，生成占用車位的車輛信息并記錄占用車位的次數(shù)。該方案是為了避免在車輛從停車場入口駛向車位的過程中，或者是車輛從停車位駛離停車場出口的過程中，有其他車輛占用他人的固定車位，方便工作人員進行管理。
具體地，車輛信息采集機構(gòu)獲取車輛車牌號信息，控制機構(gòu)將車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中的車輛信息進行比較，如車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中存儲的其中一項占用車位的車輛信息相同，并且占用車位的次數(shù)超過設(shè)定次數(shù)，則向工作人員發(fā)出通知，由工作人員人工處理。工作人員人工處理的方式包括勸導，告知有占用車位先例的人員注意停車注意事項，盡可能避免占用他人停車位造成的不便，該管理方式提供了管理方的管理便捷性，同時能夠提高管理效果。
本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明的車位鎖遠程控制系統(tǒng)無需用戶使用遙控器控制車位鎖的升起或降落，能夠?qū)崿F(xiàn)在車輛進入停車場時車位鎖自動降落，離開停車場時車位鎖自動升起，為用戶提供了一種非常便捷的固定車位使用和管理方式。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智控車位鎖遠程控制系統(tǒng)，包括：
服務(wù)器，用于存儲車位信息、車輛信息，車輛信息包括車牌號信息， 對擁有固定車位使用權(quán)的用戶，將固定的車位信息與車輛信息相匹配；
車輛信息采集機構(gòu)，獲取車輛車牌號信息，并于服務(wù)器通信連接；
控制機構(gòu)，停車位上安裝有通過控制機構(gòu)遠程控制升起或降落的車位鎖，將車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中的車輛信息進行比較，如車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中存儲的其中一項車輛信息中包含的車牌號信息相同，則允許該車輛進入停車場，同時通過控制機構(gòu)控制車位鎖降落；當所泊車輛離開停車場時，車輛信息采集機構(gòu)獲取車輛車牌號信息，控制機構(gòu)將車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中的車輛信息進行比較，如車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中存儲的其中一項車輛信息中包含的車牌號信息相同，則允許該車輛離開停車場，同時通過控制機構(gòu)控制車位鎖升起。
作為上述方案的進一步優(yōu)化，為了提高停車場管理方的管理效率，所述車位鎖的擋桿上設(shè)有測距感應(yīng)裝置，該感應(yīng)裝置可以參考CN201510707683.9中感應(yīng)裝置的技術(shù)進行設(shè)置，測距感應(yīng)裝置與控制機構(gòu)通信連接，用于探測上方有無車輛，如控制機構(gòu)檢測到與車位匹配的車輛已離開停車場，測距感應(yīng)裝置探測到該車位上有車輛，向服務(wù)器發(fā)出報告信息，由工作人員記錄占用停車位的車輛信息并輸入服務(wù)器，生成占用車位的車輛信息并記錄占用車位的次數(shù)。
車輛信息采集機構(gòu)獲取車輛車牌號信息，控制機構(gòu)將車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中的車輛信息進行比較，如車輛信息采集機構(gòu)獲得的車牌號信息與服務(wù)器中存儲的其中一項占用車位的車輛信息相同，并且占用車位的次數(shù)超過設(shè)定次數(shù)，則向工作人員發(fā)出通知，由工作人員人工處理。
最終，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述實施例已經(jīng)對本發(fā)明進行了詳細的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。