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智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的制作方法

文檔序號:3921278閱讀:429來源:國知局
專利名稱:智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種機動車的整流充電系統(tǒng),具體的講是一種智能負極增壓增光 開關(guān)穩(wěn)壓整流器。
背景技術(shù)
目前,機動車普遍采用整流器來作為整流充電的占了絕大部分,這種機構(gòu)構(gòu)造簡 單,維修方便,但存在明顯不足之處由于摩托車的整流器穩(wěn)壓值在15V,而12V電燈泡的最 佳亮度電壓是16. 5V,導(dǎo)致大燈不夠亮;同時,由于磁電機一直處在輸出狀態(tài),導(dǎo)致線圈發(fā) 熱損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器,使得在保證 原整流充電系統(tǒng)構(gòu)造簡單的基礎(chǔ)上,還具有增加大燈亮度,可用作機動車的整流充電系統(tǒng) 的智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器。本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器由指 示燈、控制器、電容、二極管、線路1、線路2、線路3、線路4、線路5組成。其特征在于電容 一端與控制器連接,另一端與線路1連接,線路2與控制器連接,線路1、線路2形成A號線, 線路3、線路4與控制器連接形成B號線,控制器的D號線與指示燈連接,二極管一端與控制 器連接,另一端與線路5連接形成C號線。首先將智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的A 號線分別與磁電機的發(fā)電線圈相連接,智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的B號線與12V 蓄電池相連接,C號線接至大燈的負極,發(fā)動機啟動后磁電機旋轉(zhuǎn),發(fā)電線圈產(chǎn)生的交流電 經(jīng)智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器內(nèi)部的電容后由控制器控制輸出電壓在15V,當(dāng)蓄電 池的電能達到控制器的設(shè)定電壓值時,控制器將斷開A號線與線圈的連接,使發(fā)電機空轉(zhuǎn), 以實現(xiàn)蓄電池虧電時的補充電能和飽滿時的自動斷開。隨著油門的增加,C號線在控制器的 作用下,把發(fā)電機發(fā)出來的交流電通過二極管增加電壓反向施加在大燈負極上,使原有的 燈泡發(fā)出超出自身的亮度,以實現(xiàn)對大燈的增光功能。當(dāng)發(fā)電機損壞,線路短路斷路,整流 器損壞導(dǎo)致的不能充電指示燈的黃色燈將被點亮;充電照明系統(tǒng)正常情況下指示燈綠色燈 點亮;出現(xiàn)整流器損壞或不穩(wěn)壓指示燈紅色燈將被點亮,實現(xiàn)了充電照明系統(tǒng)的智能管理。與已有技術(shù)比較,使用本智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器可解決大燈不夠亮的 弊端。綜上所述,正因為本智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器具有解決大燈亮度不夠的 功能,并可實現(xiàn)蓄電池虧電時的補充電能和飽滿時的自動斷開從而提高維修效率和延長發(fā) 電線圈的使用壽命。

圖1是本實用新型智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的結(jié)構(gòu)圖。[0008]圖中1.指示燈,2.控制器,3.電容,4. 二極管,5.線路1,6.線路2,7.線路3, 8.線路4,9.線路5。
具體實施方式
圖1是本實用新型智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的結(jié)構(gòu)圖,其結(jié)構(gòu)是由指 示燈(1)、控制器(2)、電容(3)、二極管(4)、線路1(5)、線路2 (6)、線路3 (7)、線路4 (8)、線 路5 (9)組成。其特征在于電容(3) —端與控制器(2)連接,另一端與線路1(5)連接,線 路2 (6)與控制器(2)連接,線路1(5)、線路2 (6)形成A號線,線路3 (7)、線路4 (8)與控制 器⑵連接形成B號線,控制器⑵的D號線與指示燈⑴連接,二極管⑷一端與控制器 (2)連接,另一端與線路5 (9)連接形成C號線。首先將智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器 的A號線分別與磁電機的發(fā)電線圈相連接,智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器的B號線與 12V蓄電池相連接,C號線接至大燈的負極,發(fā)動機啟動后磁電機旋轉(zhuǎn),發(fā)電線圈產(chǎn)生的交 流電經(jīng)智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器內(nèi)部的電容⑶后由控制器⑵控制輸出電壓在 15V,當(dāng)蓄電池的電能達到控制器(2)的設(shè)定電壓值時,控制器(2)將斷開A號線與線圈的 連接,使發(fā)電機空轉(zhuǎn),以實現(xiàn)蓄電池虧電時的補充電能和飽滿時的自動斷開。隨著油門的增 加,C號線在控制器(2)的作用下,把發(fā)電機發(fā)出來的交流電通過二極管(4)增加電壓反向 施加在大燈負極上,使原有的燈泡發(fā)出超出自身的亮度,以實現(xiàn)對大燈的增光功能。當(dāng)發(fā)電 機損壞,線路短路斷路,整流器損壞導(dǎo)致的不能充電指示燈(1)的黃色燈將被點亮;充電照 明系統(tǒng)正常情況下指示燈(1)綠色燈點亮;出現(xiàn)整流器損壞或不穩(wěn)壓指示燈(1)紅色燈將 被點亮,實現(xiàn)了充電照明系統(tǒng)的智能管理。
權(quán)利要求一種智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器,其機械部件由指示燈、控制器、電容、二極管、線路1、線路2、線路3、線路4、線路5組成,其特征在于電容一端與控制器連接,另一端與線路1連接,線路2與控制器連接,線路1、線路2形成A號線,線路3、線路4與控制器連接形成B號線,控制器的D號線與指示燈連接,二極管一端與控制器連接,另一端與線路5連接形成C號線。
專利摘要一種智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器,其機械部件由指示燈、控制器、電容、二極管、線路1、線路2、線路3、線路4、線路5組成。其特征在于電容一端與控制器連接,另一端與線路1連接,線路2與控制器連接,線路1、線路2形成A號線,線路3、線路4與控制器連接形成B號線,控制器的D號線與指示燈連接,二極管一端與控制器連接,另一端與線路5連接形成C號線。所述的智能負極增壓增光開關(guān)穩(wěn)壓整流器是使用在機動車上的部件,具有解決大燈亮度不夠的功能,并可實現(xiàn)蓄電池虧電時的補充電能和飽滿時的自動斷開從而提高維修效率和延長發(fā)電線圈的使用壽命。
文檔編號B60Q1/04GK201721380SQ20102005924
公開日2011年1月26日 申請日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者楊加旭 申請人:楊加旭
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