帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，要解決的技術(shù)問題是降低停車場的入場車牌信息錯誤率，從而減少停車場管理方人工核對車牌的工作量。本實用新型設(shè)有入口攝像機、出口攝像機、計算機、入口道閘、出口道閘；所述入口攝像機、出口攝像機分別和計算機連接，計算機經(jīng)道閘驅(qū)動單元連接入口道閘和出口道閘；計算機經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接校核裝置，所述校核裝置設(shè)有校核控制板，以及與校核控制板相連接的顯示屏、語音提示模塊和校核輸入裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，車輛入場時，所述校核裝置能使車主自行對車牌識別信息進行核對或修改，以避免車輛進場后出現(xiàn)車牌信息錯誤，確保了停車場對車輛的正確收費和管理。
【專利說明】帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車場管理設(shè)備，特別是無卡車牌識別的校核裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車牌識別在停車場管理領(lǐng)域已應(yīng)用了多年，按憑據(jù)是否以車牌號來分類，可分為兩種應(yīng)用模式:
[0003]1.間接應(yīng)用模式:仍使用IC卡或ID卡為主要的收費憑證，僅把車牌識別作為一種車牌號錄入的輔助手段，以減少人工錄入車牌號的工作量。其缺點為:設(shè)備比較復(fù)雜，仍需要IC卡或ID卡的讀寫裝置，卡片存在購買、印刷、發(fā)行、保管、掛失、被解密、以及需配備自動出卡機等技術(shù)或管理問題，導(dǎo)致該間接應(yīng)用模式的購買或維護成本仍較高。
[0004]2.直接應(yīng)用模式:在收費管理中不使用IC卡或ID卡，直接使用車輛的車牌號為收費的唯一憑據(jù)，也即為本專利所指的“無卡車牌識別”管理模式。其結(jié)構(gòu)框圖見圖1，一般由攝像機拍攝車輛的圖像，使用車牌識別模塊完成車牌號的識別。目前的“無卡車牌識別”管理模式還存在不足，其主要不足表現(xiàn)為:a.因車牌的識別率達不到100%，為保證正確收費，還需人工校核。對于任何一個車牌識別信息，即使其“置信度”很高，也不能肯定它是絕對正確的，所以仍需管理員核對，必然增加管理成本。b.如果停車場入口無人值守，當出現(xiàn)較多的車牌識別錯誤時，停車場管理方不能及時發(fā)現(xiàn)，補救困難。c.即使在管理設(shè)備中安裝了多臺攝像機，采用了更先進的車牌識別技術(shù)，但對于“車牌污損、新車無牌、拍攝遇到阻擋”等情況也無能為力。但是，“無卡車牌識別”也有優(yōu)點，那就是:無需IC卡或ID卡，管理設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本更低。如果能解決上述的不足，無卡車牌識別管理模式一定具有廣闊的應(yīng)用前景。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，要解決的技術(shù)問題是降低停車場的入場車牌信息錯誤率，從而減少停車場管理方人工核對車牌的工作量。
[0006]為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，設(shè)有入口攝像機、出口攝像機、計算機、入口道閘、出口道閘；所述入口攝像機、出口攝像機分別和計算機連接，計算機經(jīng)道閘驅(qū)動單元連接入口道閘和出口道閘；計算機經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接校核裝置，所述校核裝置設(shè)有校核控制板，以及與校核控制板相連接的顯示屏、語音提示模塊和校核輸入裝置。
[0007]本實用新型所述的校核控制板包括微控制器、語音接口、顯示接口、輸入接口和通訊接口 ；所述語音接口連接語音提示模塊，顯示接口連接顯示屏，輸入接口連接校核輸入裝置，通訊接口連接計算機。
[0008]本實用新型所述的校核輸入裝置采用按鈕組、鍵盤或電子手寫屏。
[0009]本實用新型所述的按鈕組由兩個選擇按鈕組成。
[0010]本實用新型所述的顯示屏采用LED點陣顯示屏或觸摸顯示屏。
[0011]本實用新型所述的入口攝像機、出口攝像機采用嵌入式車牌識別攝像機。
[0012]本實用新型是在現(xiàn)有采用無卡車牌識別管理模式的停車場入口處，增加安裝一種校核裝置，校核裝置經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和計算機連接。所述校核裝置設(shè)有校核控制板，以及與校核控制板相連接的顯示屏、語音提示模塊和校核輸入裝置。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，車輛入場時，所述校核裝置能使車主自行對車牌識別信息進行核對或修改，以避免車輛進場后出現(xiàn)車牌信息錯誤，確保了停車場對車輛的正確收費和管理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的無卡車牌識別結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖2是本實用新型:帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]圖3是本實用新型:帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備的實例。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0018]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)的無卡車牌識別結(jié)構(gòu)框圖，設(shè)有安裝在停車場的入口攝像機、出口攝像機、車牌識別模塊、計算機、入口道閘驅(qū)動單元、出口道閘驅(qū)動單元、入口道閘、出口道閘。所述入口攝像機、出口攝像機分別和車牌識別模塊連接，車牌識別模塊和計算機連接，計算機經(jīng)道閘驅(qū)動單元分別連接入口道閘和出口道閘。
[0019]當車輛入場時，入口攝像機拍攝到車輛的圖像后，由車牌識別模塊完成該車牌的自動識別，所識別的車牌信息由計算機保存并驅(qū)動道閘驅(qū)動單元打開入口道閘，使車輛進場。
[0020]同樣地，當車輛出場時，出口攝像機拍攝到車輛的圖像后，也由車牌識別模塊完成對該車牌的自動識別，所識別的出場車牌信息經(jīng)過計算機比對查詢，即可調(diào)出該車牌的入場記錄，由管理員確認并完成收費后，計算機即驅(qū)動道閘驅(qū)動單元打開出口道閘，車輛出場。
[0021]從現(xiàn)有技術(shù)的無卡車牌識別管理中可看出，對于車輛的有效管理完全依賴于所識別的車牌信息，因為目前的車牌識別存在出錯率高、穩(wěn)定性差的原因，使現(xiàn)有技術(shù)的無卡車牌識別管理模式無法得到推廣。
[0022]如圖2所示，為本實用新型:帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)框圖，與圖1相比較，只是增加了虛線部分所示的校核裝置，除入口道閘改由校核控制板驅(qū)動外，其他的結(jié)構(gòu)和圖1完全相同，以下不再贅述。
[0023]所述校核裝置設(shè)有顯示屏、語音提示模塊、校核輸入裝置、校核控制板，這些部件一般裝于機箱內(nèi)，并安裝在停車場的入口處。
[0024]所述的校核控制板分別和顯示屏、語音提示模塊、校核輸入裝置、入口道閘連接，計算機經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和校核控制板連接。
[0025]顯示屏用于顯示所識別的車牌信息以及其他的提示信息。
[0026]語音提示模塊用于播報語音提示，包括所識別的車牌信息以及提示車主進行相關(guān)的操作。
[0027]校核輸入裝置用于核對操作或人工修改時的輸入操作，可以采用按鈕組、鍵盤或手寫電子屏。
[0028]顯示屏也可以采用觸摸顯示屏，因觸摸顯示屏本身具有輸入操作功能，可以替代按鈕組、鍵盤或手寫電子屏。
[0029]校核控制板是一種帶微控制器的電路板，由該板完成數(shù)據(jù)的處理傳輸以及對外部設(shè)備的驅(qū)動。
[0030]所述校核裝置的使用:
[0031]當車輛進場時，入口攝像機拍攝到車輛的圖像，由車牌識別模塊自動完成對該車牌的識別，車牌識別信息由計算機經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至校核控制板，校核控制板再驅(qū)動顯示屏顯示出該車牌識別信息。同時，校核控制板驅(qū)動語音提示模塊提示車主核對所顯示的車牌識別息是否正確。
[0032]車主根據(jù)語音提示，使用校核輸入裝置來判斷車牌識別信息的對錯。當車牌識別信息被車主確認為“正確”時，校核控制板直接打開入口道閘放行，同時該項“正確的車牌識別信息”不再需要管理員核對。當車牌識別信息被車主確認為“不正確”時，可由管理員實時改正后再確認放行，也可以由車主自行使用校核輸入裝置修改，待車主確認正確后，再由校核控制板打開入口道閘放行。
[0033]從上述使用過程可以看出，在停車場的入口處加裝所述的校核裝置后，由于能對所識別的車牌信息進行現(xiàn)場核對或修改，顯然地降低了停車場的入場車牌信息錯誤率，確保了停車場對車輛的正確收費和管理。同時，還能使停車場的管理方隨時對車牌識別錯誤率進行統(tǒng)計，當車牌識別錯誤率意外上升時能及時地啟動應(yīng)急方案，保障了停車場的正常運作。
[0034]本實用新型實例:
[0035]入口攝像機、出口攝像機采用?？低旸S-2CC11A8P-A型攝像機，車牌識別模塊采用信路通SNT-PR40D型雙路車牌識別器或捷順JS-1B102S-E型雙路車牌識別器，計算機采用現(xiàn)有技術(shù)的計算機臺式機，入口道閘、出口道閘采用捷順JSDZ004型道閘。
[0036]上述車牌識別模塊的示例型號為一個獨立設(shè)備，在實際使用中車牌識別模塊的安裝位置也有其他變化形式，例如把車牌識別模塊直接嵌入攝像機使攝像機同時具有車牌識別的功能，稱之為“嵌入式車牌識別攝像機”，型號例如--大華DH-1TC102-GVRB3A型攝像機；也可以把車牌識別模塊直接裝于計算機內(nèi)(在計算機內(nèi)安裝視頻采集卡和車牌識別軟件模塊，把入口攝像機、出口攝像機分別和視頻采集卡連接，車牌識別功能直接由計算機來完成)。
[0037]如圖3所示，為本實用新型所述帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備的一種具體實例。
[0038]校核控制板設(shè)有微控制器(如單片機89C52、AT90S8535)、顯示接口、語音接口、輸入接口、道閘驅(qū)動和通訊接口(如RS485接口)；所述顯示接口連接LED顯示屏，語音接口連接語音驅(qū)動及放大電路，輸入接口連接校核輸入裝置，通訊接口連接計算機，道閘驅(qū)動單元連接入口道閘。
[0039]顯示屏采用高亮度LED點陣顯示屏，以確保在戶外安裝時也能夠清晰顯示。
[0040]語音提示模塊由喇叭、語音驅(qū)動及放大電路所組成。
[0041]校核輸入裝置為兩個選擇按鈕(分別標識有“正確”和“不正確”字符)和一個鍵盤。
[0042]兩個選擇按鈕的使用:
[0043]當使用兩個選擇按鈕時，兩個按鈕分別表示“正確”和“不正確”，當計算機輸出顯示的車牌識別信息為“正確”時，根據(jù)語音提示，車主按下“正確”按鈕進行確認；當計算機輸出顯示的車牌識別信息為“不正確”時，根據(jù)語音提示，車主按下“不正確”按鈕確認。
[0044]如果車牌識別信息被確認為“正確”，則校核控制板直接打開入口道閘放行車輛入場。
[0045]如果車牌識別信息被確認為“不正確”，管理員可實時人工干預(yù)，也即管理員可以在遠端的計算機處根據(jù)監(jiān)控圖像實時改正車牌，然后由管理員在遠端打開道閘放行。如果管理員沒空，計算機也可根據(jù)預(yù)先的設(shè)定自動打開道閘，不過此時計算機將增加保存幾張該車照片，并自動編號記錄此次“不正確”事件，由后期人工完成核對修改。
[0046]由于按下“正確”或“不正確”按鈕的這個動作比取卡便捷，同時也不用保管停車卡片，另外，車主和停車場管理方一樣，不希望車牌信息出錯而影響停車場的正常次序，因此絕大多數(shù)車主會配合核對車牌識別信息。
[0047]鍵盤的使用:
[0048]當車輛入場，車牌識別信息被判斷為“不正確”時，根據(jù)LED顯示屏和語音喇叭的提示，由車主或入口處的工作人員通過鍵盤現(xiàn)場改正，校改完成后，按確認鍵入場。
[0049]對于新車無牌、號牌污損、車牌識別失敗等情況，使用鍵盤直接輸入車牌號是一種很好的選擇。
[0050]以上實例的按鈕和鍵盤這兩種校核輸入裝置可以單獨使用，也可以同時安裝。
[0051]綜上所述，在無卡車牌識別的停車場管理中，使用本實用新型所述的校核裝置后，必將使無卡車牌識別管理模式進一步地提高其準確性和穩(wěn)定性，使之為廣大用戶所認可。
[0052]聲明:以上文本僅是一種便于理解的闡述，凡是在符合本專利精神和原則之下所作的任何修改、類似替換、相關(guān)改進等均屬于本專利的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，設(shè)有入口攝像機、出口攝像機、計算機、入口道閘、出口道閘；所述入口攝像機、出口攝像機分別和計算機連接，計算機經(jīng)道閘驅(qū)動單元連接入口道閘和出口道閘；其特征是:計算機經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接校核裝置，所述校核裝置設(shè)有校核控制板，以及與校核控制板相連接的顯示屏、語音提示模塊和校核輸入裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，其特征是:所述校核控制板包括微控制器、語音接口、顯示接口、輸入接口和通訊接口 ；所述語音接口連接語音提示模塊，顯示接口連接顯示屏，輸入接口連接校核輸入裝置，通訊接口連接計算機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，其特征是:所述校核輸入裝置采用按鈕組、鍵盤或電子手寫屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，其特征是:所述按鈕組由兩個選擇按鈕組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，其特征是:所述顯示屏采用LED點陣顯示屏或觸摸顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶校核裝置的無卡車牌識別停車場管理設(shè)備，其特征是:所述入口攝像機、出口攝像機采用嵌入式車牌識別攝像機。
【文檔編號】G07B15/02GK204143524SQ201420646950
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】錢仁貴 申請人:錢仁貴