一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)控主機(jī)（1）、近端光電開關(guān)（2、3）、遠(yuǎn)端光電開關(guān)（5、6）、噪聲計(jì)（8）、攝像頭（9）、激光測(cè)距儀（10）、信號(hào)調(diào)理模塊（11）以及數(shù)據(jù)采集模塊（12），本發(fā)明還提供了利用該系統(tǒng)進(jìn)行車輛運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)的方法。本發(fā)明提供系統(tǒng)和方法能夠自動(dòng)記錄被測(cè)車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)的噪聲信息、車身與噪聲計(jì)的空間位置信息及車輛圖像信息等，實(shí)現(xiàn)了車輛多信息自動(dòng)獲取。
【專利說(shuō)明】一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)、商業(yè)的快速發(fā)展，噪聲污染問(wèn)題從多方面愈加嚴(yán)重地影響社會(huì)的正常發(fā)展，因此對(duì)噪聲的監(jiān)控也越來(lái)越得到各國(guó)的重視。
[0003]環(huán)境噪聲污染具有突發(fā)性、隨機(jī)性等特點(diǎn)，傳統(tǒng)手工采樣無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)監(jiān)測(cè)，易受人力、時(shí)間和空間等方面的限制，可應(yīng)用性差。因此針對(duì)環(huán)境噪聲污染的特點(diǎn)，采用智能監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)噪聲高發(fā)區(qū)域進(jìn)行連續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控以替代傳統(tǒng)的手工采樣，具有較強(qiáng)的可行性與科學(xué)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一)解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種車輛運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)和方法，能夠自動(dòng)記錄被測(cè)車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)的噪聲信息、車身與噪聲計(jì)的空間位置信息及車輛圖像信息等，實(shí)現(xiàn)了車輛多信息自動(dòng)獲取，提高了反應(yīng)速度和監(jiān)測(cè)效率。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0008]一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:監(jiān)控主機(jī)、近端光電開關(guān)、遠(yuǎn)端光電開關(guān)、噪聲計(jì)、攝像頭、激光測(cè)距儀；其中，
[0009]近端光電開關(guān)，用于監(jiān)測(cè)車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域時(shí)的信號(hào)并將其發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)；
[0010]遠(yuǎn)端光電開關(guān)，用于監(jiān)測(cè)車輛離開檢測(cè)區(qū)域時(shí)的信號(hào)并將其發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)；
[0011]噪聲計(jì)，用于采集進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域車輛的噪聲數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)；
[0012]攝像頭，用于記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像并將其輸入監(jiān)控主機(jī)；
[0013]激光測(cè)距儀，用于采集距離數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)；
[0014]監(jiān)控主機(jī)，與噪聲計(jì)、攝像頭、激光測(cè)距儀、近端光電開關(guān)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)均相連，用于根據(jù)近端光電開關(guān)的信號(hào)開始記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像、噪聲計(jì)和激光測(cè)距儀輸入的數(shù)據(jù)，根據(jù)遠(yuǎn)端光電開關(guān)的信號(hào)停止記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像、噪聲計(jì)和激光測(cè)距儀輸入的數(shù)據(jù)，并根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算車身與噪聲計(jì)的空間位置信息和車輛在檢測(cè)區(qū)域通過(guò)時(shí)的等效連續(xù)聲壓級(jí)，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0015]優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括:信號(hào)調(diào)理模塊和數(shù)據(jù)采集模塊；其中，
[0016]信號(hào)調(diào)理模塊，與噪聲計(jì)相連，用于將噪聲計(jì)的噪聲信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后輸入所述數(shù)據(jù)采集模塊；
[0017]數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集所述信號(hào)調(diào)理模塊、近端光電開關(guān)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)的數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)。[0018]其中，所述近端光電開關(guān)包括近端光電開關(guān)發(fā)送端和近端光電開關(guān)接收端，所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)包括遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端；
[0019]其中，所述近端光電開關(guān)發(fā)送端和近端光電開關(guān)接收端分別位于被監(jiān)測(cè)車輛行駛的道路兩側(cè)，測(cè)試前需要進(jìn)行紅外光線對(duì)準(zhǔn)，其連線為車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域基準(zhǔn)；遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端分別位于被監(jiān)測(cè)車輛行駛的道路兩側(cè)，測(cè)試前需要進(jìn)行紅外光線對(duì)準(zhǔn)，其連線為車輛離開檢測(cè)區(qū)域基準(zhǔn)。
[0020]其中，所述噪聲計(jì)設(shè)置于近端光電開關(guān)接收端和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端之間，攝像頭和激光測(cè)距儀靠近近端光電開關(guān)接收端，噪聲計(jì)和激光測(cè)距儀的連線應(yīng)與車輛行駛方向平行。
[0021]其中，所述噪聲計(jì)經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理模塊接入數(shù)據(jù)采集模塊模擬量測(cè)量通道；所述近端光電開關(guān)接收端和所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端接入數(shù)據(jù)采集模塊開關(guān)量測(cè)量通道。
[0022]其中，所述數(shù)據(jù)采集模塊和攝像頭分別通過(guò)USB接口與監(jiān)控主機(jī)相連；激光測(cè)距儀通過(guò)串行接口與監(jiān)控主機(jī)相連。
[0023]其中，所述近端光電開關(guān)發(fā)送端和所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端均由鋰電池盒供電；所述近端光電開關(guān)接收端、所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端和所述激光測(cè)距儀均由12V/2A電源適配器供電；所述信號(hào)調(diào)理模塊由其內(nèi)部鋰電池供電。
[0024]一種采用上述的系統(tǒng)進(jìn)行車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的方法，該方法包括:
[0025]S1:當(dāng)車輛觸發(fā)近端光電開關(guān)時(shí)，近端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)并發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)；
[0026]S2:監(jiān)控主機(jī)控制攝像頭開始工作，攝像頭采集車輛圖像并傳輸給監(jiān)控主機(jī)；
[0027]S3:監(jiān)控主機(jī)開始記錄激光測(cè)距儀和噪聲計(jì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)；
[0028]S4:當(dāng)車輛觸發(fā)遠(yuǎn)端光電開關(guān)時(shí)，遠(yuǎn)端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)并發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)；
[0029]S5:監(jiān)控主機(jī)停止記錄激光測(cè)距儀和噪聲計(jì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)，并計(jì)算車身與噪聲計(jì)的空間位置信息和車輛在檢測(cè)區(qū)域通過(guò)時(shí)的等效連續(xù)聲壓級(jí)，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0030]優(yōu)選地，該方法還包括:
[0031]近端光電開關(guān)或遠(yuǎn)端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)后發(fā)送給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將該信號(hào)發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)；
[0032]噪聲計(jì)將采集到的噪聲信號(hào)發(fā)送至信號(hào)調(diào)理模塊，信號(hào)調(diào)理模塊將噪聲信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后發(fā)送給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將該數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)。
[0033](三)有益效果
[0034]本發(fā)明至少有如下有益效果:
[0035]本發(fā)明提供的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠利用噪聲計(jì)、攝像頭和激光測(cè)距儀測(cè)試并自動(dòng)記錄被測(cè)車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)的噪聲信息、車身與噪聲計(jì)的空間位置信息及車輛圖像信息等，實(shí)現(xiàn)了車輛多信息自動(dòng)獲取，提高了反應(yīng)速度和監(jiān)測(cè)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0036]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附圖。[0037]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0038]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中的一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0040]如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例中的一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:監(jiān)控主機(jī)(I)、近端光電開關(guān)(2、3)、遠(yuǎn)端光電開關(guān)(5、6)、噪聲計(jì)(8)、攝像頭(9)、激光測(cè)距儀
(10)、信號(hào)調(diào)理模塊(11)和數(shù)據(jù)采集模塊(12)。
[0041]其中，近端光電開關(guān)(2、3)，用于監(jiān)測(cè)車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域時(shí)的信號(hào)。
[0042]遠(yuǎn)端光電開關(guān)(5、6)，用于監(jiān)測(cè)車輛離開檢測(cè)區(qū)域時(shí)的信號(hào)；
[0043]噪聲計(jì)(8)，用于采集進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域車輛的噪聲數(shù)據(jù)。
[0044]攝像頭(9)，用于記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像；
[0045]激光測(cè)距儀(10 )，用于采集距離數(shù)據(jù)。
[0046]信號(hào)調(diào)理模塊(11)，與噪聲計(jì)(8)相連，用于將噪聲計(jì)(8)的噪聲信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后輸入所述數(shù)據(jù)采集模塊(12)。
[0047]數(shù)據(jù)采集模塊(12)，用于采集所述信號(hào)調(diào)理模塊(11)、近端光電開關(guān)(2、3)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)(5、6)的數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)(I)。
[0048]監(jiān)控主機(jī)(1)，與攝像頭(9)、激光測(cè)距儀(10)、數(shù)據(jù)采集模塊(12)均相連，用于根據(jù)近端光電開關(guān)(2、3)的信號(hào)開始記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像、噪聲計(jì)(8)和激光測(cè)距儀(10)輸入的數(shù)據(jù)，根據(jù)遠(yuǎn)端光電開關(guān)(5、6)的信號(hào)停止記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像、噪聲計(jì)(8)和激光測(cè)距儀(10)輸入的數(shù)據(jù)，并根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算車身與噪聲計(jì)(8)的空間位置信息和車輛在檢測(cè)區(qū)域通過(guò)時(shí)的等效連續(xù)聲壓級(jí)，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0049]其中，所述近端光電開關(guān)(2、3)包括近端光電開關(guān)發(fā)送端(2)和近端光電開關(guān)接收端(3)，所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)(5、6)包括遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端(5)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端
(6)。所述近端光電開關(guān)發(fā)送端(2)和近端光電開關(guān)接收端(3)分別位于被監(jiān)測(cè)車輛行駛的道路兩側(cè)，測(cè)試前需要進(jìn)行紅外光線對(duì)準(zhǔn)，其連線為車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域基準(zhǔn)；遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端(5)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端(6)分別位于被監(jiān)測(cè)車輛行駛的道路兩側(cè)，測(cè)試前需要進(jìn)行紅外光線對(duì)準(zhǔn)，其連線為車輛離開檢測(cè)區(qū)域基準(zhǔn)。
[0050]所述噪聲計(jì)(8)設(shè)置于近端光電開關(guān)接收端(3)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端(6)之間，攝像頭(9)和激光測(cè)距儀(10)靠近近端光電開關(guān)接收端(3)，噪聲計(jì)(8)和激光測(cè)距儀(10)的連線應(yīng)與車輛行駛方向平行。
[0051 ] 所述噪聲計(jì)(8 )經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理模塊(11)接入數(shù)據(jù)采集模塊(12 )模擬量測(cè)量通道；所述近端光電開關(guān)接收端(3 )和所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端(6 )接入數(shù)據(jù)采集模塊(12 )開關(guān)
量測(cè)量通道。
[0052]所述數(shù)據(jù)采集模塊(12 )和攝像頭(9 )分別通過(guò)USB接口與監(jiān)控主機(jī)(I)相連；激光測(cè)距儀(11)通過(guò)串行接口與監(jiān)控主機(jī)(I)相連。[0053]所述近端光電開關(guān)發(fā)送端(2)和所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端(5)分別由鋰電池盒
(4)和鋰電池盒(7)供電；所述近端光電開關(guān)接收端(3)、所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端(6)和所述激光測(cè)距儀(10)分別由12V/2A電源適配器供電；所述信號(hào)調(diào)理模塊(11)由其內(nèi)部鋰電池供電。
[0054]如圖2所示，本發(fā)明另一實(shí)施例還提供了一種利用上述實(shí)施例的系統(tǒng)進(jìn)行車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的方法，該方法包括:
[0055]S1:當(dāng)車輛觸發(fā)近端光電開關(guān)時(shí)，近端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)并發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)。
[0056]其中，近端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)后先發(fā)送給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊再將該信號(hào)發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)。
[0057]S2:監(jiān)控主機(jī)控制攝像頭開始工作，攝像頭采集車輛圖像并傳輸給監(jiān)控主機(jī)。
[0058]S3:同時(shí)，監(jiān)控主機(jī)開始記錄激光測(cè)距儀和噪聲計(jì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)。
[0059]本步驟中，噪聲計(jì)將采集到的噪聲信號(hào)發(fā)送至信號(hào)調(diào)理模塊，信號(hào)調(diào)理模塊將噪聲信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后發(fā)送給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將該數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)。
[0060]S4:當(dāng)車輛觸發(fā)遠(yuǎn)端光電開關(guān)時(shí)，遠(yuǎn)端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)并發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)。
[0061]其中，遠(yuǎn)端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)后發(fā)送給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將該信號(hào)發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)。
[0062]S5:監(jiān)控主機(jī)停止記錄激光測(cè)距儀和噪聲計(jì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)，并計(jì)算車身與噪聲計(jì)的空間位置信息和車輛在檢測(cè)區(qū)域通過(guò)時(shí)的等效連續(xù)聲壓級(jí)，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0063]本實(shí)施例提供的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和方法，能夠利用噪聲計(jì)、攝像頭和激光測(cè)距儀測(cè)試并自動(dòng)記錄被測(cè)車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)的噪聲信息、車身與噪聲計(jì)的空間位置信息及車輛圖像信息等，實(shí)現(xiàn)了車輛多信息自動(dòng)獲取，提高了反應(yīng)速度和監(jiān)測(cè)效率。本系統(tǒng)可應(yīng)用于環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，為防止、緩解和解決環(huán)境噪聲污染問(wèn)題提供技術(shù)支持，提高測(cè)試人員的工作效率。
[0064]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:監(jiān)控主機(jī)、近端光電開關(guān)、遠(yuǎn)端光電開關(guān)、噪聲計(jì)、攝像頭、激光測(cè)距儀；其中， 近端光電開關(guān)，用于監(jiān)測(cè)車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域時(shí)的信號(hào)并將其發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)； 遠(yuǎn)端光電開關(guān)，用于監(jiān)測(cè)車輛離開檢測(cè)區(qū)域時(shí)的信號(hào)并將其發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)； 噪聲計(jì)，用于采集進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域車輛的噪聲數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)； 攝像頭，用于記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像并將其輸入監(jiān)控主機(jī)； 激光測(cè)距儀，用于采集距離數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)； 監(jiān)控主機(jī)，與噪聲計(jì)、攝像頭、激光測(cè)距儀、近端光電開關(guān)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)均相連，用于根據(jù)近端光電開關(guān)的信號(hào)開始記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像、噪聲計(jì)和激光測(cè)距儀輸入的數(shù)據(jù)，根據(jù)遠(yuǎn)端光電開關(guān)的信號(hào)停止記錄被監(jiān)測(cè)車輛的圖像、噪聲計(jì)和激光測(cè)距儀輸入的數(shù)據(jù)，并根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算車身與噪聲計(jì)的空間位置信息和車輛在檢測(cè)區(qū)域通過(guò)時(shí)的等效連續(xù)聲壓級(jí)，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括:信號(hào)調(diào)理模塊和數(shù)據(jù)采集模塊；其中， 信號(hào)調(diào)理模塊，與噪聲計(jì)相連，用于將噪聲計(jì)的噪聲信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后輸入所述數(shù)據(jù)采集模塊； 數(shù)據(jù)采集模塊，用于采 集所述信號(hào)調(diào)理模塊、近端光電開關(guān)和遠(yuǎn)端光電開關(guān)的數(shù)據(jù)并將其輸入監(jiān)控主機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述近端光電開關(guān)包括近端光電開關(guān)發(fā)送端和近端光電開關(guān)接收端，所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)包括遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端； 其中，所述近端光電開關(guān)發(fā)送端和近端光電開關(guān)接收端分別位于被監(jiān)測(cè)車輛行駛的道路兩側(cè)，測(cè)試前需要進(jìn)行紅外光線對(duì)準(zhǔn)，其連線為車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域基準(zhǔn)；遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端分別位于被監(jiān)測(cè)車輛行駛的道路兩側(cè)，測(cè)試前需要進(jìn)行紅外光線對(duì)準(zhǔn)，其連線為車輛離開檢測(cè)區(qū)域基準(zhǔn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述噪聲計(jì)設(shè)置于近端光電開關(guān)接收端和遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端之間，攝像頭和激光測(cè)距儀靠近近端光電開關(guān)接收端，噪聲計(jì)和激光測(cè)距儀的連線應(yīng)與車輛行駛方向平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述噪聲計(jì)經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理模塊接入數(shù)據(jù)采集模塊模擬量測(cè)量通道；所述近端光電開關(guān)接收端和所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端接入數(shù)據(jù)采集模塊開關(guān)量測(cè)量通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集模塊和攝像頭分別通過(guò)USB接口與監(jiān)控主機(jī)相連；激光測(cè)距儀通過(guò)串行接口與監(jiān)控主機(jī)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述近端光電開關(guān)發(fā)送端和所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)發(fā)送端均由鋰電池盒供電；所述近端光電開關(guān)接收端、所述遠(yuǎn)端光電開關(guān)接收端和所述激光測(cè)距儀均由12V/2A電源適配器供電；所述信號(hào)調(diào)理模塊由其內(nèi)部鋰電池供電。
8.一種采用權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)進(jìn)行車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)的方法，其特征在于，該方法包括:S1:當(dāng)車輛觸發(fā)近端光電開關(guān)時(shí)，近端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)并發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)； 52:監(jiān)控主機(jī)控制攝像頭開始工作，攝像頭采集車輛圖像并傳輸給監(jiān)控主機(jī)； 53:監(jiān)控主機(jī)開始記錄激光測(cè)距儀和噪聲計(jì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)； 54:當(dāng)車輛觸發(fā)遠(yuǎn)端光電開關(guān)時(shí)，遠(yuǎn)端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)并發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)； 55:監(jiān)控主機(jī)停止記錄激光測(cè)距儀和噪聲計(jì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)，并計(jì)算車身與噪聲計(jì)的空間位置信息和車輛在檢測(cè)區(qū)域通過(guò)時(shí)的等效連續(xù)聲壓級(jí)，同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，該方法還包括: 近端光電開關(guān)或遠(yuǎn)端光電開關(guān)產(chǎn)生信號(hào)后發(fā)送給數(shù)據(jù)采集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將該信號(hào)發(fā)送給監(jiān)控主機(jī)； 噪聲計(jì)將采集到的噪聲信號(hào)發(fā)送至信號(hào)調(diào)理模塊，信號(hào)調(diào)理模塊將噪聲信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后發(fā)送給數(shù)據(jù)采 集模塊，數(shù)據(jù)采集模塊將該數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK103903313SQ201410098920
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】戶文成, 宋瑞祥, 張慧娟, 劉強(qiáng) 申請(qǐng)人:北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所