一種基于wifi身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及od分析方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法是在公交車(chē)上設(shè)置AP熱點(diǎn)，讀取乘客所持有WIFI設(shè)備的MAC地址，利用MAC地址識(shí)別乘客的身份，并將MAC地址存儲(chǔ)到AP中的MAC地址列表中；通過(guò)對(duì)列表中的MAC地址進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得到公交車(chē)上下車(chē)及斷面持有WIFI乘客總?cè)藬?shù)，并通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到各站上車(chē)、下車(chē)的總?cè)藬?shù)以及出站臺(tái)后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)；建立乘客乘坐公交車(chē)的詳細(xì)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)表中，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)表的查詢分析，得到整個(gè)城市所有公交站點(diǎn)之間的OD矩陣。本發(fā)明兼顧了實(shí)時(shí)客流統(tǒng)計(jì)和OD分析，結(jié)果更真實(shí)；準(zhǔn)確率越來(lái)越高。隨著智能手機(jī)的普及率越來(lái)越高，系統(tǒng)的準(zhǔn)確率也將越來(lái)越高。
【專利說(shuō)明】—種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供了一種數(shù)據(jù)采集的方法，具體的說(shuō)，是一種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前獲取公交客流數(shù)據(jù)采集及OD信息獲取辦法主要有以下幾種:I)人工采集:由專人或乘客自己記錄出發(fā)點(diǎn)及目的地，如小票法等，其缺點(diǎn)是不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確率容易受人工主觀因素的影響；2)利用客流自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備:包括踏板式、紅外式、視頻分析等計(jì)數(shù)方式。這些方式在客流較少時(shí)比較準(zhǔn)確，但當(dāng)客流高峰時(shí)，準(zhǔn)確率均比較低，并且只能識(shí)別上下車(chē)人數(shù)，但無(wú)法得知誰(shuí)在何處上下車(chē)；3)基于公交IC卡或公交IC卡加投幣機(jī)的客流計(jì)數(shù)方式，這種方式是假設(shè)公交乘客中使用IC卡的比例是固定的，這樣由IC卡刷卡數(shù)量除以其所占比例即可得出公交乘客數(shù)量。但由于許多城市采用的一票制，下車(chē)不需要刷卡，因此很難得到下車(chē)信息。
[0003]在這些方法的基礎(chǔ)上，人們研究了很多OD矩陣推算方法和數(shù)學(xué)模型，如概率論模型、結(jié)構(gòu)化模型、雙層網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型、重力模型、極大熵模型和最小二乘模型等，試圖從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)推導(dǎo)OD矩陣。所有這些方法都是假設(shè)在一些較為理想的條件下進(jìn)行的，因此結(jié)果與實(shí)際相差可能較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法是在在公交車(chē)上設(shè)置AP熱點(diǎn)，讀取乘客所持有WIFI設(shè)備的MAC地址，利用MAC地址識(shí)別乘客的身份，并將MAC地址存儲(chǔ)到AP中的MAC地址列表中；通過(guò)對(duì)列表中的MAC地址進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得到公交車(chē)上下車(chē)及斷面持有WIFI乘客總?cè)藬?shù)，并通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到各站上車(chē)、下車(chē)的總?cè)藬?shù)以及出站臺(tái)后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)；建立乘客乘坐公交車(chē)的詳細(xì)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)表中，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)表的查詢分析，得到整個(gè)城市所有公交站點(diǎn)之間的OD矩陣。
[0006]所述MAC地址的存儲(chǔ)方法是根據(jù)每個(gè)讀取到的MAC地址的狀態(tài)選擇下述任一種處
理方法:
(1)讀取到的MAC地址不在列表中，將該MAC地址加入列表中；
(2)讀取到的MAC地址已經(jīng)存在于列表中，不需要更改列表；
(3 )列表中的某個(gè)MAC地址在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)一直沒(méi)有被讀取到，將此MAC地址從列表中刪除。
[0007]利用MAC地址選擇以下方法之一識(shí)別乘客的身份: (1)對(duì)接入到AP熱點(diǎn)的WIFI設(shè)備，通過(guò)讀取其通訊過(guò)程中數(shù)據(jù)幀中的MAC地址來(lái)確定其身份；
(2)對(duì)未接入到AP熱點(diǎn)的WIFI設(shè)備，采用以下兩種方法之一進(jìn)行確定:WIFI設(shè)備采用被動(dòng)掃描模式，在其進(jìn)行身份驗(yàn)證時(shí)讀取Authentication巾貞中的MAC地址來(lái)確定其身份；或胃正1設(shè)備采用主動(dòng)掃描模式，通過(guò)讀取其Probe request幀中的MAC地址來(lái)確定其身份。
[0008]所述乘客為車(chē)內(nèi)乘客，其WIFI設(shè)備一直在網(wǎng)絡(luò)中，直至其下車(chē)，通過(guò)排除以下兩種情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì):
1)在公交站臺(tái)上的乘客，其WIFI設(shè)備在公交車(chē)離站臺(tái)較近時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中，離開(kāi)站臺(tái)設(shè)定的距離后將離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)；
2)路上的行人，其WIFI設(shè)備在公交車(chē)距其較近時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中，距其較遠(yuǎn)時(shí)將離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。
[0009]所述WIFI設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)中的判別方法是:該WIFI設(shè)備的MAC地址存在于MAC地址列表中；所述WIFI設(shè)備離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的判別方法是:該WIFI設(shè)備的地址從MAC地址列表中被刪除。
[0010]所述數(shù)學(xué)運(yùn)算方法是:
在固定時(shí)間內(nèi)乘客中持有WIFI設(shè)備的比例是固定的，稱為WIFI設(shè)備比例系數(shù)，以K表示，該系數(shù)的值通過(guò)以下方式計(jì)算得出:
K=VSz
其中，Sz是在固定時(shí)間內(nèi)所有公交車(chē)(指具有WIFI身份識(shí)別功能的公交車(chē))的總乘車(chē)人數(shù)，其值由公交公司從收費(fèi)統(tǒng)計(jì)中得出；WZ為乘客中持有WIFI設(shè)備的總?cè)藬?shù)，其值利用WIFI身份識(shí)別的方法統(tǒng)計(jì)得出；
計(jì)算得出K后，根據(jù)WIFI設(shè)備持有人數(shù)計(jì)算每站上下車(chē)人數(shù)和車(chē)內(nèi)人數(shù)；從第η站上車(chē)的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Xn,下車(chē)的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Υη，出站后公交車(chē)上的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Wn ;其中，Xn為在此站進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的WIFI設(shè)備數(shù)量，Yn為在此站離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI設(shè)備數(shù)量，Wn為離開(kāi)此站后一直在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的WIFI設(shè)備數(shù)量；
則第η站上車(chē)總?cè)藬?shù)K為:Αη=Χη/Κ ；
第η站下車(chē)總?cè)藬?shù)Bn為:Βη=Υη/Κ ；
第η站出站后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)Sn為:Sn=Wn/K。
[0011]所述數(shù)據(jù)表包括無(wú)換乘數(shù)據(jù)表和換乘數(shù)據(jù)表，所述無(wú)換乘數(shù)據(jù)表記錄每一個(gè)WIFI設(shè)備持有者乘車(chē)路線的詳細(xì)信息，其數(shù)據(jù)來(lái)源是所述利用MAC地址識(shí)別乘客的身份的結(jié)果，每一個(gè)乘客每乘一次車(chē)將產(chǎn)生一條記錄。
[0012]所述換乘數(shù)據(jù)表，記錄了乘客經(jīng)過(guò)換乘的起止點(diǎn)信息，其數(shù)據(jù)來(lái)源為對(duì)所述無(wú)換乘數(shù)據(jù)表按照特定的換乘確認(rèn)方法進(jìn)行合并。
[0013]所述換乘確認(rèn)方法是指乘客下車(chē)后在設(shè)定時(shí)間內(nèi)在同一站點(diǎn)乘坐另一趟公交車(chē)。
[0014]所述WIFI設(shè)備包括具有WIFI功能的智能手機(jī)、IPAD以及其它具有WIFI功能的移動(dòng)設(shè)備。
[0015]所述OD矩陣包括無(wú)換乘OD矩陣和換乘OD矩陣，所述無(wú)換乘OD矩陣是對(duì)無(wú)換乘數(shù)據(jù)表查詢分析得到的，所述換乘OD矩陣為對(duì)換乘數(shù)據(jù)表查詢分析得到的。
[0016]本發(fā)明兼顧了實(shí)時(shí)客流統(tǒng)計(jì)和OD分析，并且信息采集過(guò)程沒(méi)有人為干預(yù)、準(zhǔn)確率高，能夠?yàn)槌鞘泄幌到y(tǒng)的發(fā)展提供有力的技術(shù)支持；結(jié)果更真實(shí):這種方法原始數(shù)據(jù)就是每個(gè)乘客真實(shí)的起訖點(diǎn)信息，同時(shí)該方法不但能針對(duì)單條公交線路進(jìn)行OD分析，還可根據(jù)乘客的換乘路線進(jìn)行OD分析，因此可為公交線網(wǎng)規(guī)劃提供更接近真實(shí)的分析結(jié)果；準(zhǔn)確率越來(lái)越高:這種方法中，WIFI持有者的比例越高，系統(tǒng)得出的結(jié)果越準(zhǔn)確。隨著智能手機(jī)的普及率越來(lái)越高 ，系統(tǒng)的準(zhǔn)確率也將越來(lái)越高。
【具體實(shí)施方式】
[0017]一種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法是在在公交車(chē)上設(shè)置AP熱點(diǎn)，讀取乘客所持有WIFI設(shè)備的MAC地址，利用MAC地址識(shí)別乘客的身份，并將MAC地址存儲(chǔ)到AP中的MAC地址列表中；通過(guò)對(duì)列表中的MAC地址進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得到公交車(chē)上下車(chē)及斷面持有WIFI乘客總?cè)藬?shù)，并通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到各站上車(chē)、下車(chē)的總?cè)藬?shù)以及出站臺(tái)后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)；建立乘客乘坐公交車(chē)的詳細(xì)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)表中，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)表的查詢分析，得到整個(gè)城市所有公交站點(diǎn)之間的OD矩陣。
[0018]所述MAC地址的存儲(chǔ)方法是根據(jù)每個(gè)讀取到的MAC地址的狀態(tài)選擇下述任一種處
理方法:
(1)讀取到的MAC地址不在列表中，將該MAC地址加入列表中；
(2)讀取到的MAC地址已經(jīng)存在于列表中，不需要更改列表；
(3)列表中的某個(gè)MAC地址在20秒內(nèi)一直沒(méi)有被讀取到，將此MAC地址從列表中刪除。
[0019]利用MAC地址選擇以下方法之一識(shí)別乘客的身份:
(1)對(duì)接入到AP熱點(diǎn)的WIFI設(shè)備，通過(guò)讀取其通訊過(guò)程中數(shù)據(jù)幀中的MAC地址來(lái)確定其身份；
(2)對(duì)未接入到AP熱點(diǎn)的WIFI設(shè)備，采用以下兩種方法之一進(jìn)行確定:WIFI設(shè)備采用被動(dòng)掃描模式，在其進(jìn)行身份驗(yàn)證時(shí)讀取Authentication幀中的MAC地址來(lái)確定其身份；或胃正1設(shè)備采用主動(dòng)掃描模式，通過(guò)讀取其Probe request幀中的MAC地址來(lái)確定其身份。
[0020]所述乘客為車(chē)內(nèi)乘客，其WIFI設(shè)備一直在網(wǎng)絡(luò)中，直至其下車(chē)，通過(guò)排除以下兩種情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì):
1)在公交站臺(tái)上的乘客，其WIFI設(shè)備在公交車(chē)離站臺(tái)較近時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中，離開(kāi)站臺(tái)10米后將離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)；
2)路上的行人，其WIFI設(shè)備在公交車(chē)距其較近時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中，距其較遠(yuǎn)時(shí)將離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。
[0021]所述WIFI設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)中的判別方法是:該WIFI設(shè)備的MAC地址存在于MAC地址列表中；所述WIFI設(shè)備離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的判別方法是:該WIFI設(shè)備的地址從MAC地址列表中被刪除。
[0022]所述數(shù)學(xué)運(yùn)算是在一周內(nèi)乘客中持有WIFI設(shè)備的比例是固定的，稱為WIFI設(shè)備比例系數(shù)，以K表示，該系數(shù)的值可通過(guò)以下方式計(jì)算得出:
K=wz/sz
其中，3,是在一周內(nèi)所有公交車(chē)(指具有WIFI身份識(shí)別功能的公交車(chē))的總乘車(chē)人數(shù)，其值由公交公司從收費(fèi)統(tǒng)計(jì)中得出；WZ為乘客中持有WIFI設(shè)備的總?cè)藬?shù)，其值利用WIFI身份識(shí)別的方法統(tǒng)計(jì)得出； 計(jì)算得出K后，根據(jù)WIFI設(shè)備持有人數(shù)計(jì)算每站上下車(chē)人數(shù)和車(chē)內(nèi)人數(shù)；從第η站上車(chē)的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Xn,下車(chē)的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Υη，出站后公交車(chē)上的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Wn ;其中，Xn為在此站進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的WIFI設(shè)備數(shù)量，Yn為在此站離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI設(shè)備數(shù)量，Wn為離開(kāi)此站后一直在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的WIFI設(shè)備數(shù)量；
則第η站上車(chē)總?cè)藬?shù)K為:Αη=Χη/Κ ；
第η站下車(chē)總?cè)藬?shù)Bn為:Βη=Υη/Κ ；
第η站出站后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)Sn為:Sn=Wn/K。
[0023]所述數(shù)據(jù)表包括無(wú)換乘數(shù)據(jù)表和換乘數(shù)據(jù)表。所述無(wú)換乘數(shù)據(jù)表記錄每一個(gè)WIFI設(shè)備持有者乘車(chē)路線的詳細(xì)信息，其數(shù)據(jù)來(lái)源是所述利用MAC地址識(shí)別乘客的身份的結(jié)果，每一個(gè)乘客每乘一次車(chē)將產(chǎn)生一條記錄。將該數(shù)據(jù)表命名為ODTable,其字段定義為:
ID，記錄的唯一標(biāo)識(shí)，可作為表ODTable的主鍵，
macID,身份識(shí)別標(biāo)識(shí)，其值為WIFI設(shè)備的MAC地址，
aboardTime,乘客上車(chē)時(shí)間，
aboardState,乘客上車(chē)站點(diǎn)，
debusTime,乘客下車(chē)時(shí)間，
debusState,乘客下車(chē)站點(diǎn)，
busK，對(duì)應(yīng)的WIFI設(shè)備比例系數(shù)尤
IineID,本趟公交車(chē)線路號(hào)，
busID,本趟公交車(chē)車(chē)輛編號(hào)，
busSerialNum:本趟公交車(chē)趟次流水號(hào)。
[0024]在數(shù)據(jù)表ODTable中，一條記錄存儲(chǔ)了一名持有WIFI設(shè)備的乘客從上車(chē)到下車(chē)的所有信息。通過(guò)SQL查詢分析，就可以統(tǒng)計(jì)得出某段時(shí)間內(nèi)任意兩個(gè)公交站點(diǎn)間的OD數(shù)據(jù)。
[0025]假設(shè)將某市所有公交站點(diǎn)從I到η統(tǒng)一編號(hào)，從第i站上車(chē)第j下站車(chē)的人數(shù)為X(i，j)。X(i，j)可以通過(guò)SQL查詢得到。例如，統(tǒng)計(jì)2013年10月8日從編號(hào)為325的站臺(tái)上車(chē)，到編號(hào)為332的站臺(tái)下車(chē)的人數(shù)，其SQL語(yǔ)句的寫(xiě)法為:
select sum(l/busK) as Xij from ODTable where debusTime〉=，2013-10-08’ anddebusTime< ’ 2013-10-09’ and aboardState=325 and debusState=332
該語(yǔ)句返回的記錄集只有一個(gè)字段，并且只有一條記錄，其值就是X(325，332)。通過(guò)這種方法，就可以統(tǒng)計(jì)出任意兩個(gè)站點(diǎn)之間的X(i，j)，進(jìn)而得出整個(gè)城市所有公交站點(diǎn)之間的OD矩陣，即所述無(wú)換乘OD矩陣。
[0026]所述換乘數(shù)據(jù)表，記錄了乘客經(jīng)過(guò)換乘的起止點(diǎn)信息，其數(shù)據(jù)來(lái)源為對(duì)所述無(wú)換乘數(shù)據(jù)表按照特定的換乘確認(rèn)方法進(jìn)行合并。將該數(shù)據(jù)表命名為ODMultiTable，其字段可以定義為:
ID,記錄的唯一標(biāo)識(shí)，可作為表ODMultiTable的主鍵，
macID,身份識(shí)別標(biāo)識(shí)，其值為WIFI設(shè)備的MAC地址，
aboardTime,乘客上車(chē)時(shí)間，
aboardState,乘客上車(chē)站點(diǎn)，
debusTime,乘客下車(chē)時(shí)間，
debusState,乘客下車(chē)站點(diǎn)，busK，對(duì)應(yīng)的WIFI設(shè)備比例系數(shù)K，
ODTabIeID,對(duì)應(yīng)ODTable中多條記錄的ID。
[0027]所述特定的換乘確認(rèn)方法是指乘客下車(chē)后10分鐘內(nèi)在同一站點(diǎn)乘坐另一趟公交車(chē)。
[0028]數(shù)據(jù)表ODMultiTable中的記錄由ODTable中的記錄按照特定的換乘確認(rèn)規(guī)則進(jìn)行合并而形成。例如，ODTable中有如表1中兩條記錄:
表1 ODTable中乘車(chē)記錄示例
【權(quán)利要求】
1.一種基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征在于:在公交車(chē)上設(shè)置AP熱點(diǎn)，讀取乘客所持有WIFI設(shè)備的MAC地址，利用MAC地址識(shí)別乘客的身份，并將MAC地址存儲(chǔ)到AP中的MAC地址列表中；通過(guò)對(duì)列表中的MAC地址進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得到公交車(chē)上下車(chē)及斷面持有WIFI乘客總?cè)藬?shù)，并通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到各站上車(chē)、下車(chē)的總?cè)藬?shù)以及出站臺(tái)后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)；建立乘客乘坐公交車(chē)的詳細(xì)信息數(shù)據(jù)庫(kù),將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)表中，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)表的查詢分析，得到整個(gè)城市所有公交站點(diǎn)之間的OD矩陣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征是所述MAC地址的存儲(chǔ)方法是根據(jù)每個(gè)讀取到的MAC地址的狀態(tài)選擇下述任一種處理方法: (1)讀取到的MAC地址不在列表中，將該MAC地址加入列表中； (2)讀取到的MAC地址已經(jīng)存在于列表中，不需要更改列表； (3 )列表中的某個(gè)MAC地址在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)一直沒(méi)有被讀取到，將此MAC地址從列表中刪除。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征是利用MAC地址選擇以下方法之一識(shí)別乘客的身份: (1)對(duì)接入到AP熱點(diǎn)的WIFI設(shè)備，通過(guò)讀取其通訊過(guò)程中數(shù)據(jù)幀中的MAC地址來(lái)確定其身份； (2)對(duì)未接入到AP熱點(diǎn)的WIFI設(shè)備，采用以下兩種方法之一進(jìn)行確定:WIFI設(shè)備采用被動(dòng)掃描模式，在其進(jìn)行身份驗(yàn)證時(shí)讀取Authentication幀中的MAC地址來(lái)確定其身份；或WIFI設(shè)備采用主動(dòng)掃描模式，通過(guò)讀取其Probe request幀中的MAC地址來(lái)確定其身份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征在是所述乘客為車(chē)內(nèi)乘客，其WIFI設(shè)備一直在網(wǎng)絡(luò)中，直至其下車(chē)，通過(guò)排除以下兩種情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì): 1)在公交站臺(tái)上的乘客，其WIFI設(shè)備在公交車(chē)離站臺(tái)較近時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中，離開(kāi)站臺(tái)設(shè)定的距離后將離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)； 2)路上的行人，其WIFI設(shè)備在公交車(chē)距其較近時(shí)在網(wǎng)絡(luò)中，距其較遠(yuǎn)時(shí)將離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征在是所述WIFI設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)中的判別方法是:該WIFI設(shè)備的MAC地址存在于MAC地址列表中；所述WIFI設(shè)備離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的判別方法是:該WIFI設(shè)備的地址從MAC地址列表中被刪除。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征是所述數(shù)學(xué)運(yùn)算方法是: 在固定時(shí)間內(nèi)乘客中持有WIFI設(shè)備的比例是固定的，稱為WIFI設(shè)備比例系數(shù)，以K表示，該系數(shù)的值通過(guò)以下方式計(jì)算得出:
K=WZ/SZ 其中，Sz是在固定時(shí)間內(nèi)所有具有WIFI身份識(shí)別功能的公交車(chē)的總乘車(chē)人數(shù)，其值由公交公司從收費(fèi)統(tǒng)計(jì)中得出；WZ為乘客中持有WIFI設(shè)備的總?cè)藬?shù)，其值利用WIFI身份識(shí)別的方法統(tǒng)計(jì)得出；計(jì)算得出K后，根據(jù)WIFI設(shè)備持有人數(shù)計(jì)算每站上下車(chē)人數(shù)和車(chē)內(nèi)人數(shù)；從第η站上車(chē)的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Xn,下車(chē)的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Υη，出站后公交車(chē)上的WIFI設(shè)備持有人數(shù)為Wn ;其中，Xn為在此站進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的WIFI設(shè)備數(shù)量，Yn為在此站離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的WIFI設(shè)備數(shù)量，Wn為離開(kāi)此站后一直在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的WIFI設(shè)備數(shù)量； 則第η站上車(chē)總?cè)藬?shù)K為:Αη=Χη/Κ ； 第η站下車(chē)總?cè)藬?shù)Bn為:Βη=Υη/Κ ； 第η站出站后公交車(chē)上的總?cè)藬?shù)Sn為:Sn=Wn/K。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征在于:所述數(shù)據(jù)表包括無(wú)換乘數(shù)據(jù)表和換乘數(shù)據(jù)表，所述無(wú)換乘數(shù)據(jù)表記錄每一個(gè)WIFI設(shè)備持有者乘車(chē)路線的詳細(xì)信息，其數(shù)據(jù)來(lái)源是所述利用MAC地址識(shí)別乘客的身份的結(jié)果，每一個(gè)乘客每乘一次車(chē)將產(chǎn)生一條記錄；所述換乘數(shù)據(jù)表，記錄了乘客經(jīng)過(guò)換乘的起止點(diǎn)信息，其數(shù)據(jù)來(lái)源為對(duì)所述無(wú)換乘數(shù)據(jù)表按照特定的換乘確認(rèn)方法進(jìn)行合并。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征是所述換乘確認(rèn)方法是指乘客下車(chē)后在設(shè)定時(shí)間內(nèi)在同一站點(diǎn)乘坐另一趟公交車(chē)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征在于:所述WIFI設(shè)備包括具有WIFI功能的智能手機(jī)、IPAD以及其它具有WIFI功能的移動(dòng)設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的基于WIFI身份識(shí)別的公交客流數(shù)據(jù)采集及OD分析方法，其特征在于:所述OD矩陣包括無(wú)換乘OD矩陣和換乘OD矩陣，所述無(wú)換乘OD矩陣是對(duì)無(wú)換乘數(shù)據(jù)表查詢分析得到的，`所述換乘OD矩陣為對(duì)換乘數(shù)據(jù)表查詢分析得到的。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK103700174SQ201310729845
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】張游杰, 張清萍, 相國(guó)柱, 楊新社 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十三研究所