專利名稱：一種露天停車管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及停車管理設施，具體涉及是一種機電一體化的露天停車管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一般汽車在露天停車都有人員管理。他們管理有一定的缺點一是可能多收費； 二是可能管理不過來；三是需要付出管理人員的工資?，F(xiàn)在一般在車庫大都有停車管理系統(tǒng)，而在露天停車還沒有這樣的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種露天停車管理系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)人守的停車位的科學管理，能夠單獨對每一個車位進行管理，不僅安全可靠，而且能省去人工管理的成本。本發(fā)明所述的一種露天停車管理系統(tǒng)，包括攝錄像機、與攝錄像機連接的PLC控制器，其特征是所述PLC控制器分別與車位自動固定裝置、自助收費器、聲光報警器、震動傳感器、紅外傳感器和壓力傳感器連接；
PLC控制器和自助收費器安裝在一個箱體內(nèi)，紅外傳感器和聲光報警器安裝在該箱體的外面；
震動傳感器和壓力傳感器安裝在車位自動固定裝置上，該車位自動固定裝置固定在停車車輛的前輪位置或者停車車輛的后輪位置。進一步，所述車位自動固定裝置包括兩根轉(zhuǎn)動軸、兩塊呈倒三角形的支撐板的下部分別配合連接在兩根轉(zhuǎn)動軸上，所述震動傳感器設在一支撐板上，所述壓力傳感器設在另一支撐板上；兩臺電動千斤頂?shù)捻敹朔謩e與兩塊支撐板固定連接，一臺電動千斤頂與一塊支撐板的左邊固定連接，另一臺電動千斤頂與另一塊支撐板的右邊固定連接。進一步，所述車位自動固定裝置固定在一個溝里，兩塊支撐板略高于停車位的地平面。本發(fā)明是這樣工作的將汽車停在箱體前的車位上，車輪停在車位自動固定裝置上；紅外傳感器發(fā)現(xiàn)汽車，把信號傳遞給給PLC控制器，PLC控制器把信號傳給攝錄像機I 并控制攝錄像機開始工作；同時，壓力傳感器感受到汽車的重量，把信號傳遞給PLC控制器，這時PLC控制器給車位自動固定裝置信號，車位自動固定裝置固定住汽車；按動自助收費器的電鍵，取出停車憑證，自助收費器開始工作；如果車主要開車離開，按動自助收費器的電鍵，還回停車憑證繳費后，車位自動固定裝置脫離汽車。車就可以開走了 ；紅外傳感器沒有發(fā)現(xiàn)汽車，把信號傳遞給PLC控制器，PLC控制器把信號傳給攝錄像機，控制攝錄像機停止工作。本發(fā)明的有益效果
(I)每個露天停車位都可以管理，能夠防止人為的管理漏洞。(2)自助式管理系統(tǒng)，免去了人工的費用，降低了成本。(3)相對細致安全，能夠自動固定汽車，自動報警。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意框圖2是箱體的結(jié)構(gòu)示意圖3是車位自動固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。參見圖I、圖2和圖3所示的一種露天停車管理系統(tǒng)，包括攝錄像機I、與攝錄像機連接的PLC控制器2 ;所述PLC控制器2分別與車位自動固定裝置3、自助收費器4、聲光報警器5、震動傳感器6、紅外傳感器11和壓力傳感器12連接；
PLC控制器2和自助收費器4安裝在一個箱體7內(nèi)，紅外傳感器11和聲光報警器5安裝在該箱體7的外面；
震動傳感器6和壓力傳感器12安裝在車位自動固定裝置3上，該車位自動固定裝置固定在停車車輛的前輪位置或者停車車輛的后輪位置。所述的一種露天停車管理系統(tǒng)，其所述車位自動固定裝置3包括兩根轉(zhuǎn)動軸9、兩塊呈倒三角形的支撐板8的下部分別配合連接在兩根轉(zhuǎn)動軸上，所述震動傳感器6設在一支撐板上，所述壓力傳感器12設在另一支撐板上；兩臺電動千斤頂10的頂端分別與兩塊支撐板8固定連接，一臺電動千斤頂與一塊支撐板的左邊固定連接，另一臺電動千斤頂與另一塊支撐板的右邊固定連接。進一步，所述車位自動固定裝置3固定在一個溝里，兩塊支撐板8略高于停車位的地平面。停車時，將汽車停在箱體7前的車位上，車輪停在車位自動固定裝置3上，紅外傳感器11發(fā)現(xiàn)汽車，把信號傳遞給給PLC控制器2，PLC控制器2把信號傳給攝錄像機I，PLC 控制器2控制攝錄像機I開始工作，同時，壓力傳感器12感受到汽車的重量，壓力傳感器12 把信號傳遞給PLC控制器2，這時PLC控制器2給車位自動固定裝置3信號，車位自動固定裝置3固定住汽車。按動自助收費器4的電鍵，取出停車憑證，自助收費器4開始工作，如果車主開車離開，按動自助收費器4的電鍵，還回停車憑證繳費后，車位自動固定裝置3脫離汽車。車就可以開走了。紅外傳感器11沒有發(fā)現(xiàn)汽車，把信號傳遞給PLC控制器2，PLC 控制器2把信號傳給攝錄像機I，控制攝錄像機I停止工作。如果車主沒有按動自助收費器4的電鍵，則在一段時間后PLC控制器2給車位自動固定裝置3信號，車位自動固定裝置3固定住汽車。自助收費器4自動開始計費，車主要開走汽車必須按動自助收費器4的電鍵繳費后才可以把車開走。如果繳費后沒有迅速把車開走，或者車子發(fā)出震動(如撬動或者敲擊汽車)，則震動傳感器6和壓力傳感器12把感應的信號傳輸給PLC控制器2，PLC控制器2給聲光報警器5信號，聲光報警器5發(fā)出聲光報警，同時攝錄像機I記錄下狀態(tài)。如果人為先擋住攝錄像機I無法攝錄像，則PLC控制器2給車位自動固定裝置3 信號，車位自動固定裝置3啟動，汽車就不能移動到車位上。如果人為在有汽車停靠后擋住攝錄像機I攝錄像則PLC控制器2給車位自動固定裝置3信號，車位自動固定裝置3啟動，固定住汽車.汽車就不能移動。并且PLC控制器2給聲光報警器5發(fā)出信號聲光報警器5發(fā)出聲光報警，汽車就開不走。如果車輪沒有停在車位自動固定裝置3上，壓力傳感器12把信號傳遞給PLC控制器2, PLC控制器2給聲光報警器5信號,聲光報警器5發(fā)出閃光提不。 如果有人要移動(含沒有繳費)或者撬動或者敲擊汽車，則震動傳感器6和壓力傳感器12把感應的信號傳輸給PLC控制器2，PLC控制器2給聲光報警器5信號，聲光報警器 5發(fā)出聲光報警，同時攝錄像機I記錄下狀態(tài)。根據(jù)需要還可以給本發(fā)明其它工作模式。車位自動固定裝置3是這樣工作的，停車時，汽車的輪胎停在二個支撐板8的中間，這時候接到PLC控制器2給車位自動固定裝置3信號后，電動千斤頂10上升，二個撐板8沿轉(zhuǎn)動軸9轉(zhuǎn)動，則二個撐板8內(nèi)側(cè)降低，外側(cè)升高，車位自動固定裝置3的二個撐板 8與整體成三角狀態(tài)，則把汽車的輪胎卡住，當汽車要開走時候，PLC控制器2給車位自動固定裝置3信號后，電動千斤頂10下降，車位自動固定裝置3成初始狀態(tài){水平}。汽車開走。所述PLC控制器2可以用西門子的S7-200，所述自助收費器4可以用zzr71的，所述聲光報警器5可以用sgj9，所述震動傳感器6可以用ud300的。
權(quán)利要求
1.一種露天停車管理系統(tǒng)，包括攝錄像機(I )、與攝錄像機連接的PLC控制器(2)，其特征是所述PLC控制器(2)分別與車位自動固定裝置(3)、自助收費器(4)、聲光報警器(5)、 震動傳感器(6 )、紅外傳感器(11)和壓力傳感器(12 )連接；PLC控制器(2 )和自助收費器(4)安裝在一個箱體(7 )內(nèi)，紅外傳感器(11)和聲光報警器(5)安裝在該箱體(7)的外面；震動傳感器(6 )和壓力傳感器(12 )安裝在車位自動固定裝置(3 )上，該車位自動固定裝置固定在停車車輛的前輪位置或者停車車輛的后輪位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種露天停車管理系統(tǒng)，其特征是所述車位自動固定裝置(3)包括兩根轉(zhuǎn)動軸(9)、兩塊呈倒三角形的支撐板(8)的下部分別配合連接在兩根轉(zhuǎn)動軸上，所述震動傳感器(6)設在一支撐板上，所述壓力傳感器(12)設在另一支撐板上；兩臺電動千斤頂(10)的頂端分別與兩塊支撐板(8)固定連接，一臺電動千斤頂與一塊支撐板的左邊固定連接，另一臺電動千斤頂與另一塊支撐板的右邊固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種露天停車管理系統(tǒng)，其特征是所述車位自動固定裝置(3)固定在一個溝里，兩塊支撐板(8)略高于停車位的地平面。
全文摘要
本發(fā)明公開一種露天停車管理系統(tǒng)，包括攝錄像機、與攝錄像機連接的PLC控制器，其特征是所述PLC控制器分別與車位自動固定裝置、自助收費器、聲光報警器、震動傳感器、紅外傳感器和壓力傳感器連接；PLC控制器和自助收費器安裝在一個箱體內(nèi)，紅外傳感器和聲光報警器安裝在該箱體的外面；震動傳感器和壓力傳感器安裝在車位自動固定裝置上，該車位自動固定裝置固定在停車車輛的前輪位置或者停車車輛的后輪位置。本發(fā)明的每個露天停車位都可以管理，能夠防止人為的管理漏洞；自助式管理系統(tǒng)，免去了人工的費用，降低了成本；相對細致安全，能夠自動固定汽車，自動報警。
文檔編號G07B15/06GK102592325SQ201210042930
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者孫衛(wèi)偉, 袁宏寬 申請人:西南大學