專(zhuān)利名稱(chēng)：一種節(jié)能檢票機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種檢票機(jī)，特別涉及ー種節(jié)能檢票機(jī)。
背景技術(shù)：
檢票機(jī)也稱(chēng)閘機(jī)，主要有進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、雙向檢票機(jī)。檢票機(jī)是一種通道阻擋裝置，主要功能是檢查乘客所持車(chē)票的有效性，即檢查該車(chē)票是否為本運(yùn)輸系統(tǒng)的車(chē)票？是否有值？是否在有效期內(nèi)？是否信息碼等？如果檢查結(jié)果符合上述條件，則檢票機(jī)在該車(chē)票上記錄時(shí)間，站號(hào)，設(shè)備號(hào)，編上信息碼等，提示乘客是進(jìn)站、出站還是去補(bǔ)票亭更新。在地鐵站中通常被安裝在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AGM)的適當(dāng)位置上(即地鐵站的付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間)，通過(guò)控制通道阻擋裝置的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)控制乘客通行?，F(xiàn)在的檢票機(jī)都只有檢票功能，沒(méi)有發(fā)電及節(jié)能的效果，所以設(shè)置ー種節(jié)能的檢票機(jī)十分必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種節(jié)能檢票機(jī)，其不僅具有普通檢票機(jī)檢查該車(chē)票的功能，還能利用檢票機(jī)的旋轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)發(fā)電的功能。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案ー種節(jié)能檢票機(jī)，包括檢票機(jī)本體和旋轉(zhuǎn)輥，其中，所述節(jié)能檢票機(jī)還包括發(fā)電裝置，所述旋轉(zhuǎn)輥的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給所述發(fā)電裝置產(chǎn)生電能。在所述的節(jié)能檢票機(jī)中，較好的是，所述節(jié)能檢票機(jī)還包括蓄電池，所述蓄電池存儲(chǔ)所述發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能。在所述的節(jié)能檢票機(jī)中，較好的是，所述發(fā)電裝置和蓄電池設(shè)置在所述檢票機(jī)本體內(nèi)。在所述的節(jié)能檢票機(jī)中，較好的是，所述節(jié)能檢票機(jī)還包括用于調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動(dòng)カ矩的カ矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的節(jié)能檢票機(jī)包括檢票機(jī)本體、旋轉(zhuǎn)輥和發(fā)電裝置，所述旋轉(zhuǎn)輥的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給所述發(fā)電裝置產(chǎn)生電能。同時(shí)還可以設(shè)置蓄電池存儲(chǔ)所述發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能。這樣就可以利用進(jìn)出站的乘客進(jìn)出站時(shí)，推動(dòng)檢票機(jī)的旋轉(zhuǎn)輥來(lái)發(fā)電，為進(jìn)出站ロ的其他用電設(shè)備供電。從而實(shí)現(xiàn)了，節(jié)約電能的效果。

圖I為本實(shí)用新型所述節(jié)能檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下用實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更詳細(xì)的描述。本實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方式的描述，并不對(duì)本實(shí)用新型的范圍有任何限制。[0012]實(shí)施例如圖I所示,所述節(jié)能檢票機(jī),包括檢票機(jī)本體I、旋轉(zhuǎn)棍2和發(fā)電裝置3,所述旋轉(zhuǎn)輥2的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給所述發(fā)電裝置3產(chǎn)生電能。從而可以為進(jìn)出站ロ的其他用電設(shè)備供電。比如為地鐵站或火車(chē)站的電子牌、照明燈等供電。優(yōu)選的是，所述節(jié)能檢票機(jī)還包括蓄電池4，所述蓄電池4用來(lái)存儲(chǔ)所述發(fā)電裝置3產(chǎn)生的電能。由于進(jìn)出站ロ的人流量是波動(dòng)的，比如上下班時(shí)間乘地鐵的人是非常多的，其他時(shí)間就會(huì)相對(duì)少一點(diǎn)，也就說(shuō)地鐵人流量是有ー個(gè)峰谷現(xiàn)象，所以通過(guò)所述發(fā)電裝置3在不同時(shí)間段的發(fā)電效率是不一樣的。這樣就利用蓄電池4來(lái)緩沖發(fā)電和供電之間的矛盾。即在高峰期多發(fā)的電儲(chǔ)存在蓄電池4里，供低谷期時(shí)補(bǔ)充用電。優(yōu)選的是，所述發(fā)電裝置和蓄電池設(shè)置在所述檢票機(jī)本體內(nèi)。這樣比較安全、占用空間也少。優(yōu)選的是，所述節(jié)能檢票機(jī)還包括用于調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)輥2轉(zhuǎn)動(dòng)カ矩的カ矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通過(guò)所述力矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)設(shè)定乘客需要用多大的力氣來(lái)推動(dòng)檢票機(jī)的旋轉(zhuǎn)輥，使毎次進(jìn)出檢票機(jī)時(shí)發(fā)電量較大，同時(shí)推動(dòng)起來(lái)也比較舒服、不吃力。本實(shí)用新型所述的節(jié)能檢票機(jī)包括檢票機(jī)本體、旋轉(zhuǎn)輥和發(fā)電裝置，所述旋轉(zhuǎn)輥的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給所述發(fā)電裝置產(chǎn)生電能。同時(shí)還可以設(shè)置蓄電池存儲(chǔ)所述發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能。這樣就可以利用進(jìn)出站的乘客進(jìn)出站時(shí)，推動(dòng)檢票機(jī)的旋轉(zhuǎn)輥來(lái)發(fā)電，為進(jìn)出站ロ的其他用電設(shè)備供電。從而實(shí)現(xiàn)了，節(jié)約電能的效果。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能檢票機(jī)，包括檢票機(jī)本體和旋轉(zhuǎn)輥，其特征在于所述節(jié)能檢票機(jī)還包括發(fā)電裝置，所述旋轉(zhuǎn)輥的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給所述發(fā)電裝置產(chǎn)生電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能檢票機(jī)，其特征在于所述節(jié)能檢票機(jī)還包括蓄電池，所述蓄電池存儲(chǔ)所述發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能檢票機(jī)，其特征在于所述發(fā)電裝置和蓄電池設(shè)置在所述檢票機(jī)本體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能檢票機(jī)，其特征在于所述節(jié)能檢票機(jī)還包括用于調(diào)節(jié)所述旋轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的力矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種節(jié)能檢票機(jī)包括檢票機(jī)本體、旋轉(zhuǎn)輥和發(fā)電裝置，所述旋轉(zhuǎn)輥的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給所述發(fā)電裝置產(chǎn)生電能。同時(shí)還可以設(shè)置蓄電池存儲(chǔ)所述發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能。這樣就可以利用進(jìn)出站的乘客進(jìn)出站時(shí)，推動(dòng)檢票機(jī)的旋轉(zhuǎn)輥來(lái)發(fā)電，為進(jìn)出站口的其他用電設(shè)備供電。從而實(shí)現(xiàn)了，節(jié)約電能的效果。
文檔編號(hào)G07B11/00GK202422221SQ20112047116
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者郭宇威 申請(qǐng)人:郭宇威