一種控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序及其計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序及其計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其特征是：(1)極限數(shù)值是設(shè)定在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的可承載的最多乘客的數(shù)值；(2)即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)；(3)約定時(shí)間是約定的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；第1步，計(jì)數(shù)器與乘客耦合；計(jì)算即時(shí)總數(shù)；第2步，計(jì)數(shù)器將即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺PU；第3步，CPU根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令；第4步，進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令；達(dá)到將在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)控制在極限數(shù)值。如：在列車(chē)或站臺(tái)上設(shè)有計(jì)數(shù)器連接檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)；檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)連接站臺(tái)上的下一個(gè)計(jì)算機(jī)進(jìn)站閘門(mén)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序及其計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明涉及控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序及其應(yīng)用系統(tǒng)，更具體而言，涉及長(zhǎng)超站臺(tái)的軌道列車(chē)系統(tǒng)的控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序及其應(yīng)用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]專(zhuān)利名稱(chēng)為《長(zhǎng)超站臺(tái)的軌道列車(chē)及其編組系統(tǒng)》專(zhuān)利號(hào)ZL201420479713.6，當(dāng)站外車(chē)廂的乘客達(dá)到允許站外車(chē)廂的數(shù)值時(shí)，乘客繼續(xù)進(jìn)入，容易形成站外車(chē)廂堵塞，在站臺(tái)上設(shè)有檢票機(jī)和閘門(mén)控制系統(tǒng)，但閘門(mén)控制系統(tǒng)沒(méi)有與站外車(chē)廂中的乘客人數(shù)相聯(lián)系，會(huì)造成安全隱患。雖然，檢票機(jī)閘門(mén)設(shè)有一定數(shù)量乘客進(jìn)站的限制，但是，設(shè)有一定數(shù)量乘客進(jìn)站的限制比較粗略，沒(méi)有達(dá)到精確控制進(jìn)站乘客的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]為解決這一問(wèn)題就要將站臺(tái)上的檢票機(jī)的閘門(mén)控制計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與站外車(chē)廂內(nèi)的人數(shù)相聯(lián)系。在站外車(chē)廂內(nèi)的人數(shù)達(dá)到當(dāng)站外車(chē)廂允許數(shù)值時(shí)，站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)控制系統(tǒng)控制站臺(tái)上的檢票機(jī)的閘門(mén)停止乘客進(jìn)入，達(dá)到安全防護(hù)和精確控制進(jìn)站乘客的目的。
[0004]—種控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序，其特征是:
[0005](I)極限數(shù)值是設(shè)定在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的可承載的最多乘客的數(shù)值；
[0006](2)即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)；
[0007 ] (3)約定時(shí)間是約定的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
[0008]第I步，計(jì)數(shù)器與乘客耦合;計(jì)算即時(shí)總數(shù)；
[0009]第2步，計(jì)數(shù)器將即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺PU;
[0010]第3步，CPU根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令；
[0011]第4步，進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令;達(dá)到將在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)控制在極限數(shù)值。
[0012]—種適用于所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序進(jìn)一步包括:
[0013](I)極限數(shù)值是設(shè)定在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的可承載的最多乘客的數(shù)值；
[0014](2)即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù);即時(shí)總數(shù)=原有總數(shù)+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)-出站即時(shí)總數(shù);進(jìn)站即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間的進(jìn)站乘客總數(shù)；出站即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間的出站乘客總數(shù)；
[0015](3)約定時(shí)間是約定的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
[0016](4)原有總數(shù)是存儲(chǔ)器的一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)；
[0017]第I步，進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合;計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)；
[0018]第2步，出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合，計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)；
[0019]第3步，在約定時(shí)間，進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺PU;
[0020]第4步，在約定時(shí)間，出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器將出站即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺PU;
[0021 ]第5步，在約定時(shí)間，CPU從存儲(chǔ)器的一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元中調(diào)出原有總數(shù)；
[0022]第6步，在約定時(shí)間，CPU根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令:當(dāng)即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令；
[0023]第7步，在約定時(shí)間，進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令；
[0024]第8步，在約定時(shí)間，CPU將即時(shí)總數(shù)存入儲(chǔ)存器的下一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元，作為下一個(gè)約定時(shí)間的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)調(diào)用的原有總數(shù)；
[0025]第9步，在下一個(gè)約定時(shí)間，CPU開(kāi)始計(jì)算下一個(gè)約定時(shí)間的指令，如上步驟不斷循環(huán);……達(dá)到將在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0026]根據(jù)所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的約定時(shí)間，所述約定時(shí)間進(jìn)一步包括:下述兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)其中之一:i，約定時(shí)間包含列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，ii，約定時(shí)間包含將列車(chē)從停站到列車(chē)關(guān)門(mén)的時(shí)間分為幾個(gè)連續(xù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其中每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)就是一個(gè)約定時(shí)間。
[0027]一種使用所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò))其特征是:由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī))組成；
[0028]所述計(jì)算機(jī)包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)；
[0029]進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合;出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合；
[0030]進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，進(jìn)站輸入設(shè)備聯(lián)接主機(jī);在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0031 ]出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，出站輸入設(shè)備聯(lián)接主機(jī);在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0032]主機(jī)聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)；
[0033]至少兩個(gè)連續(xù)的計(jì)算機(jī)聯(lián)接達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0034]一種使用所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其特征是:所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò))由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī))連接組成，
[0035]其中前一個(gè)計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)為主計(jì)算機(jī);另后一個(gè)連續(xù)的計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)為下一個(gè)約定時(shí)間的計(jì)算機(jī)；
[0036]所述計(jì)算機(jī)包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)；
[0037]進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合;出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合；
[0038]進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，進(jìn)站輸入設(shè)備連接主機(jī);在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0039]出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，出站輸入設(shè)備連接主機(jī);在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0040]主計(jì)算機(jī)聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)；達(dá)到將進(jìn)入進(jìn)站閘門(mén)的乘客控制在極限數(shù)值以?xún)?nèi)的功會(huì)K;
[0041]主計(jì)算機(jī)聯(lián)接下一個(gè)約定時(shí)間的計(jì)算機(jī)；
[0042]達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0043 ]根據(jù)所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的定時(shí)\計(jì)數(shù)器，所述定時(shí)\計(jì)數(shù)器進(jìn)一步包含可編程定時(shí)\計(jì)數(shù)器。
[0044]根據(jù)所述的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)站閘門(mén)，所述進(jìn)站閘門(mén)進(jìn)一步包含可編程控制器聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)，稱(chēng)為可編程控制器進(jìn)站閘門(mén)；所述可編程控制器進(jìn)站閘門(mén)在執(zhí)行完一個(gè)指令后，進(jìn)站閘門(mén)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行下一個(gè)指令；
[0045]根據(jù)所述的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)，所述主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)進(jìn)一步包括主機(jī)聯(lián)通過(guò)無(wú)線通信聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)；無(wú)線通信包括移動(dòng)通訊方式如wif1、3G、4G、5G。
[0046]一種使用所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程控制器網(wǎng)絡(luò)，所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程控制器網(wǎng)絡(luò)其特征是:由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程控制器組成；
[0047]所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程控制器包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)；
[0048]進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合;出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合；
[0049]進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0050]出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0051 ]主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)；
[0052]至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程控制器;達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0053]一種使用所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)單片機(jī)系統(tǒng)，所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī)系統(tǒng)其特征是:由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī)組成；
[0054]所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī)包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)；
[0055]進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合;出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合；
[0056]進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0057 ]出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)；
[0058]主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)；
[0059]至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī);達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0060]由于采用單片機(jī)系統(tǒng)、可編程控制器系統(tǒng)可以替代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的執(zhí)行的程序一樣，達(dá)到同等的功能，硬件CPU和存儲(chǔ)器原理和功能可以替代，只是其他硬件結(jié)構(gòu)有別，適用環(huán)境有別；只有將計(jì)算機(jī)換成單片機(jī)或可編程控制器就可組成可編程控制器系統(tǒng)和單片機(jī)系統(tǒng);所以，可編程控制器系統(tǒng)和單片機(jī)系統(tǒng)的說(shuō)明及其實(shí)施例本文省略描述。
[0061]所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)的儲(chǔ)存器為每個(gè)站臺(tái)每列列車(chē)每個(gè)約定時(shí)間的設(shè)有對(duì)應(yīng)儲(chǔ)存單元。
[0062]進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與CPU聯(lián)接通信，進(jìn)站閘門(mén)與CPU聯(lián)接通信，通信方式包含有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；
[0063]有線網(wǎng)絡(luò)包含有線以太局域網(wǎng)。
[0064]以下無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步包括移動(dòng)通訊方式如wif1、3G、4G、5G;無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)技術(shù)、無(wú)線區(qū)域網(wǎng)(Wireless Reg1nal Area Network，簡(jiǎn)稱(chēng)WRAN)、無(wú)線城域網(wǎng)、無(wú)線LAN技術(shù)。
[0065]出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與CPU聯(lián)接通信，通信方式包含有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；
[0066]進(jìn)站閘門(mén)或下一站進(jìn)站閘門(mén)與CPU聯(lián)接通信，包含有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；
[0067]在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)，接收端(如進(jìn)站閘門(mén))設(shè)有無(wú)線網(wǎng)卡接受發(fā)射端(如主機(jī))CPU無(wú)線網(wǎng)卡的通信信息。
[0068]所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)，進(jìn)一步包括;全線路每個(gè)列車(chē)的計(jì)算機(jī)和進(jìn)站閘門(mén)都設(shè)有各自的識(shí)別碼，并且該列車(chē)的主計(jì)算機(jī)通過(guò)識(shí)別碼向進(jìn)站閘門(mén)傳輸控制指令；
[0069]以達(dá)到全線路每個(gè)列車(chē)的主計(jì)算機(jī)都能進(jìn)站閘或下一站進(jìn)站閘傳輸控制指令。
[0070]所述計(jì)算機(jī)主機(jī)安裝在列車(chē)上和\或地面上;所述進(jìn)站輸入設(shè)備設(shè)置在列車(chē)上和\或地面上；所述出站輸入設(shè)備設(shè)置在列車(chē)上和\或地面上；可以設(shè)置位置根據(jù)需要擇優(yōu)組合;在列車(chē)上與地面上設(shè)備;采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步包括通過(guò)公眾移動(dòng)通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(如4G，3G或GPRS)和無(wú)線局域網(wǎng)(WiFi)兩種方式XPRS手機(jī)上網(wǎng)方式，是一種借助移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)接入Internet的無(wú)線上網(wǎng)方式，因此只要你所在城市開(kāi)通了GPRS上網(wǎng)業(yè)務(wù)，你在任何一個(gè)角落都可以通過(guò)筆記本電腦來(lái)上網(wǎng)。
[0071]使用無(wú)線組網(wǎng)的技術(shù)，通過(guò)安裝AP和PCMCIA無(wú)線網(wǎng)卡或USB無(wú)線網(wǎng)卡，就可以架構(gòu)起無(wú)線局域網(wǎng)。
[0072]無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)技術(shù)、無(wú)線區(qū)域網(wǎng)(Wireless Reg1nal Area Network，簡(jiǎn)稱(chēng)WRAN)、無(wú)線城域網(wǎng)
[0073]—種無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)技術(shù)，它面向的是移動(dòng)設(shè)備間的小范圍連接，因而本質(zhì)上說(shuō)它是一種代替線纜的技術(shù)。它可以用來(lái)在較短距離內(nèi)取代目前多種線纜連接方案，穿透墻壁等障礙，通過(guò)統(tǒng)一的短距離無(wú)線鏈路，在各種數(shù)字設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)靈活、安全、低成本、小功耗的話(huà)音和數(shù)據(jù)通信。
[0074]無(wú)線區(qū)域網(wǎng)(Wireless Reg1nal Area Network，簡(jiǎn)稱(chēng)WRAN)基于認(rèn)知無(wú)線電技術(shù)，IEEE802.22定義了適用于WRAN系統(tǒng)的空中接口。
[0075]無(wú)線網(wǎng)卡的作用類(lèi)似于以太網(wǎng)中的網(wǎng)卡，作為無(wú)線局域網(wǎng)的接口，實(shí)現(xiàn)與無(wú)線局域網(wǎng)的連接。AP接入點(diǎn)又稱(chēng)無(wú)線局域網(wǎng)收發(fā)器，用于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線HUB，是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的核心。它是移動(dòng)計(jì)算機(jī)用戶(hù)進(jìn)入有線以太網(wǎng)骨干的接入點(diǎn)，AP可以簡(jiǎn)便地安裝在天花板或墻壁上，它在開(kāi)放空間最大覆蓋范圍可達(dá)300米，無(wú)線傳輸速率可以高達(dá)I IMbps。
[0076]當(dāng)用戶(hù)在樓房或公司部門(mén)之間移動(dòng)時(shí)，允許在訪問(wèn)點(diǎn)之間進(jìn)行無(wú)縫連接。IEEE802.1l無(wú)線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)允許無(wú)線網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)可以在不同的無(wú)線網(wǎng)橋網(wǎng)段中使用相同的信道或在不同的信道之間互相漫游。
[0077](I)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)更加靈活:無(wú)線網(wǎng)絡(luò)使用無(wú)線信號(hào)通訊，網(wǎng)絡(luò)接入更加靈活，只要有信號(hào)的地方都可以隨時(shí)隨地將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接入到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。因此在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用需要移動(dòng)辦公或即時(shí)演示時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)更加明顯。(2)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模升級(jí)更加方便:無(wú)線網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備接入數(shù)量限制更少，相比有線網(wǎng)絡(luò)一個(gè)接口對(duì)應(yīng)一個(gè)設(shè)備，無(wú)線路由器容許多個(gè)無(wú)線終端設(shè)備同時(shí)接入到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，因此在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模升級(jí)時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)更加明顯。
[0078]所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其中進(jìn)站輸入設(shè)備與主計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信、出站輸入設(shè)備與主計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信、主計(jì)算機(jī)與下一站閘門(mén)計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信為了防止數(shù)據(jù)丟失，可米用冗余通?目系統(tǒng)。
[0079]通信是發(fā)送方將攜帶信息的消息轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)后通過(guò)信道傳遞，接收方再將收到的信號(hào)轉(zhuǎn)換為消息并提取其中的信息。把傳輸介質(zhì)(俠義信道)和信號(hào)必須經(jīng)過(guò)的各種通信設(shè)備稱(chēng)之為廣義信道。以后，談到信道時(shí)指的都是廣義信道。
[0080]當(dāng)列車(chē)到達(dá)折返站時(shí)即時(shí)乘客總數(shù)歸零;當(dāng)列車(chē)從達(dá)折返站出發(fā)時(shí)即時(shí)乘客總數(shù)重新開(kāi)始記錄；
[0081]如此不斷循環(huán)，達(dá)到全線路所有軌道列車(chē)停在每站次時(shí)，將進(jìn)入全線路所有站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的乘客控制在極限乘客數(shù)值的功能。
[0082]為了精確控制進(jìn)站乘客的數(shù)量；
[0083]—個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有多種組合方式;一個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為兩個(gè)部分，分別是站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a部分，以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a可以安裝在車(chē)上安裝或地面;站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b部分，以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b;
[0084]—個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)可采用兩個(gè)計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b ；計(jì)算機(jī)a可以安裝在車(chē)上安裝或地面。有多種組合方式。
[0085]—個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)可采用一個(gè)計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)中各部件主要安裝在地面。
[0086]—個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)可采用一個(gè)計(jì)算機(jī)與一個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)可采用兩個(gè)計(jì)算機(jī)的對(duì)比:
[0087]采用兩個(gè)計(jì)算機(jī):計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器分為兩個(gè)存儲(chǔ)單元即存儲(chǔ)單元a和存儲(chǔ)單元b.
[0088]存儲(chǔ)單元a存儲(chǔ)約定時(shí)間a的原有總數(shù);存儲(chǔ)單元b.存儲(chǔ)約定時(shí)間b的原有總數(shù)。
[0089]采用一個(gè)計(jì)算機(jī):采用進(jìn)站定時(shí)器a與進(jìn)站定時(shí)器b共用一個(gè)進(jìn)站定時(shí)器ab、進(jìn)站計(jì)數(shù)器a與進(jìn)站計(jì)數(shù)器b共用一個(gè)進(jìn)站計(jì)數(shù)器ab、出站定時(shí)器a與出站定時(shí)器b共用一個(gè)出站定時(shí)器ab、出站計(jì)數(shù)器a與出站計(jì)數(shù)器b共用一個(gè)出站計(jì)數(shù)器ab、主機(jī)a與主機(jī)b共用一個(gè)主機(jī)ab、進(jìn)站閘門(mén)aM與進(jìn)站閘門(mén)bM并聯(lián)為進(jìn)站閘門(mén)abM，是比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)選方案。
[0090]本文為了說(shuō)明方便和清楚，先采用兩個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)明。
[0091]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a由至少兩個(gè)計(jì)算機(jī)a組成，計(jì)算機(jī)a功能是控制下一個(gè)站臺(tái)進(jìn)站閘門(mén)；
[0092]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b由至少兩個(gè)計(jì)算機(jī)b組成;計(jì)算機(jī)b功能是控制本站臺(tái)進(jìn)站閘門(mén)。
[0093]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b通過(guò)提高約定時(shí)間間隔密度來(lái)減少約定時(shí)間間隔時(shí)間，從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a—站次的I個(gè)約定時(shí)間提高到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b—站次的多個(gè)約定時(shí)間，來(lái)精確控制進(jìn)站乘客的數(shù)量，從而提高進(jìn)站乘客的數(shù)量。
[0094]以下是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b是采用兩個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)程序的介紹:《I》計(jì)算機(jī)a工作原理是:計(jì)算機(jī)a的約定時(shí)間a是列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也是計(jì)算機(jī)a存儲(chǔ)器代碼由一個(gè)車(chē)站存儲(chǔ)器代碼轉(zhuǎn)入下一個(gè)車(chē)站存儲(chǔ)器代碼的節(jié)點(diǎn)；也是乘坐下一列車(chē)的乘客的進(jìn)入檢票機(jī)閘門(mén)的時(shí)間節(jié)點(diǎn);其中每一列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)就是一個(gè)約定時(shí)間a;
[0095]計(jì)算機(jī)a的功能是控制下一個(gè)站臺(tái)進(jìn)站閘門(mén)，直到下一個(gè)站臺(tái)的約定時(shí)間a，即列車(chē)啟動(dòng)后;如果主機(jī)a發(fā)出關(guān)閉指令，也只能到再下一個(gè)站臺(tái)的約定時(shí)間a，才能重新啟動(dòng)放行指令;在下一個(gè)站臺(tái)是不能有乘客進(jìn)站；
[0096]每個(gè)站次的計(jì)算機(jī)a存儲(chǔ)器將在本站的每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間a設(shè)有唯一的存儲(chǔ)單元a，用來(lái)存儲(chǔ)在本站每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間a的原有總數(shù)，在約定時(shí)間a(如列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間)，提供主計(jì)算機(jī)a計(jì)算本時(shí)段的即時(shí)總數(shù)調(diào)用。
[0097]每個(gè)站次的計(jì)算機(jī)a的約定時(shí)間只有I個(gè)，如本文設(shè)為列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間；它標(biāo)志一個(gè)站臺(tái)乘客總數(shù)的記錄程序的完成；下一個(gè)站臺(tái)乘客總數(shù)的記錄程序的開(kāi)始。也是將一個(gè)站臺(tái)乘客總數(shù)變?yōu)橄乱粋€(gè)站臺(tái)原有總數(shù)的節(jié)點(diǎn)。約定時(shí)間a優(yōu)先于約定時(shí)間b。
[0098 ]《2》計(jì)算機(jī)b工作原理是:每個(gè)站次的計(jì)算機(jī)b的約定時(shí)間b是將列車(chē)從停站到列車(chē)關(guān)門(mén)的時(shí)間分為幾個(gè)連續(xù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其中每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)就是一個(gè)約定時(shí)間b;也是計(jì)算機(jī)b存儲(chǔ)器一個(gè)站臺(tái)存儲(chǔ)單元由一個(gè)存儲(chǔ)單元代碼轉(zhuǎn)入下一個(gè)存儲(chǔ)單元代碼的節(jié)點(diǎn)；
[0099]如將列車(chē)停站時(shí)間分為1秒、1秒、1秒、1秒幾個(gè)約定時(shí)間節(jié)點(diǎn);每個(gè)約定時(shí)間b是10秒;如將列車(chē)停站時(shí)間是60秒;第1約定時(shí)間b是第10秒、第2約定時(shí)間b是第20秒、第3約定時(shí)間b是第30秒、第4約定時(shí)間b是第40秒、第5約定時(shí)間b是第50秒、第6約定時(shí)間b是第60秒；
[0100]每個(gè)站次的計(jì)算機(jī)b存儲(chǔ)器在本站將同一列車(chē)在本站從停站到列車(chē)關(guān)門(mén)的劃分為幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn);每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)在存儲(chǔ)區(qū)設(shè)有存儲(chǔ)單元b;用來(lái)存儲(chǔ)本約定時(shí)間b的原有總數(shù)，在下一個(gè)約定時(shí)間b，提供計(jì)算機(jī)b計(jì)算本時(shí)段的即時(shí)總數(shù)調(diào)用。
[0101]如果上一個(gè)計(jì)算機(jī)a發(fā)出關(guān)閉指令，在本站臺(tái)是不能有乘客進(jìn)站;這時(shí)計(jì)算機(jī)b可以根據(jù)出站乘客的數(shù)量多少，計(jì)算機(jī)b發(fā)出開(kāi)關(guān)指令，達(dá)到在擁擠站臺(tái)，計(jì)算機(jī)a發(fā)出關(guān)閉指令后;能精確的多讓乘客進(jìn)站的目的。
[0102]每列車(chē)的原有總數(shù)提供友好的用戶(hù)界面在計(jì)算機(jī)顯示屏上供操作人員隨時(shí)查看各列車(chē)的乘客人數(shù)。進(jìn)站閘門(mén)aM和進(jìn)站閘門(mén)bM并聯(lián)，分別由主機(jī)a和主機(jī)b控制，達(dá)到在主機(jī)a執(zhí)行關(guān)閉程序時(shí);主機(jī)b可以執(zhí)行開(kāi)啟程序;使進(jìn)站閘門(mén)開(kāi)啟，讓乘客進(jìn)入；
[0103]以下分別說(shuō)明計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b的結(jié)構(gòu):
[0104]I，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a的結(jié)構(gòu):
[0105]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a的結(jié)構(gòu)，其特征是:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a由至少兩個(gè)的計(jì)算機(jī)a組成;每個(gè)計(jì)算機(jī)a包含車(chē)票、進(jìn)站定時(shí)器a、進(jìn)站計(jì)數(shù)器a、出站定時(shí)器a、出站計(jì)數(shù)器a、主機(jī)a和進(jìn)站閘門(mén)aM；
[0106]進(jìn)站計(jì)數(shù)器a與進(jìn)站車(chē)票或乘客親合;進(jìn)站定時(shí)器a連接進(jìn)站計(jì)數(shù)器a構(gòu)成進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a;
[0107]出站計(jì)數(shù)器a與出站車(chē)票或乘客親合；出站定時(shí)器a連接出站計(jì)數(shù)器a構(gòu)成出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a;
[0108]進(jìn)站輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a與主機(jī)a連接；
[0109 ]出站輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a與主機(jī)a連接；
[0110]主機(jī)a連接下一站進(jìn)站閘門(mén)aM;
[0111]達(dá)到控制下一站進(jìn)站閘門(mén)的功能。
[0112]2，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b
[0113]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b的結(jié)構(gòu)其特征是:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b由至少兩個(gè)的計(jì)算機(jī)b組成;每個(gè)計(jì)算機(jī)b包含車(chē)票、進(jìn)站定時(shí)器b、進(jìn)站計(jì)數(shù)器b、出站定時(shí)器b、出站計(jì)數(shù)器b、主機(jī)b和進(jìn)站閘門(mén)開(kāi)關(guān)bM;
[0114]進(jìn)站計(jì)數(shù)器b與進(jìn)站車(chē)票或乘客親合;進(jìn)站定時(shí)器b連接進(jìn)站計(jì)數(shù)器b構(gòu)成進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b;
[0115]出站計(jì)數(shù)器b與出站車(chē)票或乘客親合；出站定時(shí)器b連接出站計(jì)數(shù)器b構(gòu)成出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b;
[0116]進(jìn)站輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b與主機(jī)b連接；
[0117]出站輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b與主機(jī)b連接；
[0118]主機(jī)b連接下一站進(jìn)站閘門(mén)bM;
[0119]達(dá)到控制進(jìn)站閘門(mén)的功能。
[0120]以下分別說(shuō)明計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b的計(jì)算機(jī)程序:
[0121]I，計(jì)算機(jī)a的程序其特征是:
[0122]主機(jī)a的程序設(shè)置極限數(shù)值;所述極限數(shù)值包含一個(gè)數(shù)值；
[0123]約定時(shí)間a包含列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，
[0124]并設(shè)置控制指令;包含:
[0125]在約定時(shí)間a當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)等于極限數(shù)值時(shí)，主機(jī)a向下一站進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令；
[0126]在約定時(shí)間a當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，主機(jī)a向下一站進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令；
[0127]第I步，乘客進(jìn)站時(shí)刷卡，進(jìn)站計(jì)數(shù)器a與車(chē)票\或乘客耦合;達(dá)到計(jì)算進(jìn)站乘客數(shù)值；
[0128]第2步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器a與車(chē)票\或乘客親合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0129 ]第3步，在約定時(shí)間a，進(jìn)站輸入設(shè)備a計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a;進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a等于各進(jìn)站計(jì)數(shù)器的進(jìn)站乘客數(shù)值的總和;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a傳輸?shù)街鳈C(jī)a;
[0130]將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a傳輸?shù)街鳈C(jī)a;進(jìn)站計(jì)數(shù)器a從歸零狀態(tài)重新開(kāi)始計(jì)數(shù)；
[0131]第4步，在約定時(shí)間a，出站輸入設(shè)備a計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)a;出站即時(shí)總數(shù)a等于各出站計(jì)數(shù)器的進(jìn)站乘客數(shù)值總和;并將出站即時(shí)總數(shù)a傳輸?shù)街鳈C(jī)a ；
[0132]將出站即時(shí)總數(shù)a傳輸?shù)街鳈C(jī)a;出站計(jì)數(shù)器a從歸零狀態(tài)重新開(kāi)始計(jì)數(shù)；
[0133]第5步，在約定時(shí)間a，主機(jī)從存儲(chǔ)器的對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)單元調(diào)出原有總數(shù)；
[0134]第6步，在約定時(shí)間a，主機(jī)a計(jì)算即時(shí)總數(shù)a ；即時(shí)總數(shù)a =原有總數(shù)+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a_出站即時(shí)總數(shù)a;
[0135]第7步，主機(jī)a的根據(jù)即時(shí)總數(shù)a對(duì)比極限數(shù)值得出指令;主計(jì)算機(jī)a向下一站閘門(mén)發(fā)出指令；
[0136]第8步，下一站進(jìn)站閘門(mén)aM執(zhí)行指令；
[0137]第9步，在約定時(shí)間a，主機(jī)a的將即時(shí)總數(shù)存入下一站的主機(jī)a的儲(chǔ)存器下一站對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)單元中；并作為下一站的主機(jī)a的原有乘客總數(shù)；
[0138]第10步，下一站的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)以即時(shí)總數(shù)作為該站的原有總數(shù);……
[0139]如上步驟不斷循環(huán)，a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到將所有站次的即時(shí)總數(shù)控制在極限乘客數(shù)值的功能；
[0140]第11步，在上行線進(jìn)入折返站，原有乘客總數(shù)歸零;反正亦然，如此不斷循環(huán)。
[0141 ] 2，計(jì)算機(jī)b的的程序，其特征是:
[0142]主機(jī)b的程序設(shè)置極限數(shù)值;所述極限數(shù)值包含一個(gè)數(shù)值；
[0143]所述約定時(shí)間b包含可以在列車(chē)進(jìn)站后到開(kāi)車(chē)前一段時(shí)間設(shè)為幾個(gè)時(shí)間段，達(dá)到每隔一個(gè)時(shí)間段計(jì)算一次即時(shí)總數(shù);其中的一個(gè)時(shí)間段就是所述約定時(shí)間；
[0144]并設(shè)置控制指令;包含:
[0145]在約定時(shí)間b當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)等于極限數(shù)值時(shí)，主機(jī)b向進(jìn)站閘門(mén)指令；
[0146]在約定時(shí)間b當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，主機(jī)b向進(jìn)站閘門(mén)指令；
[0147]第I步，乘客進(jìn)站時(shí)刷卡，進(jìn)站計(jì)數(shù)器b與車(chē)票\或乘客耦合;達(dá)到計(jì)算進(jìn)站乘客數(shù)值；
[0148]第2步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器b與車(chē)票\或乘客耦合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0149]第3步，在約定時(shí)間b，進(jìn)站輸入設(shè)備b計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b;進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b等于各進(jìn)站計(jì)數(shù)器的進(jìn)站乘客數(shù)值的總和;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b傳輸?shù)街鳈C(jī)b ；
[0150]將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b傳輸?shù)街鳈C(jī)b;進(jìn)站計(jì)數(shù)器b從歸零狀態(tài)重新開(kāi)始計(jì)數(shù)；
[0151]第4步，在約定時(shí)間a，出站輸入設(shè)備a計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)a;出站即時(shí)總數(shù)a等于各出站計(jì)數(shù)器的進(jìn)站乘客數(shù)值總和;并將出站即時(shí)總數(shù)a傳輸?shù)街鳈C(jī)a ；
[0152]將出站即時(shí)總數(shù)a傳輸?shù)街鳈C(jī)a;出站計(jì)數(shù)器a從歸零狀態(tài)重新開(kāi)始計(jì)數(shù)；
[0153]第5步，在約定時(shí)間b，主機(jī)從存儲(chǔ)器的對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)單元調(diào)出原有總數(shù)；
[0154]第6步，在約定時(shí)間b，主機(jī)b計(jì)算即時(shí)總數(shù)b ；即時(shí)總數(shù)b =原有總數(shù)+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b_出站即時(shí)總數(shù)b;
[0155]第7步，主機(jī)b的根據(jù)即時(shí)總數(shù)b對(duì)比極限數(shù)值得出指令;主機(jī)b向閘門(mén)發(fā)出指令；
[0156]第8步，下一站進(jìn)站閘門(mén)bM執(zhí)行指令；
[0157]第9步，在約定時(shí)間b，主機(jī)b的將即時(shí)總數(shù)存入儲(chǔ)存器下一個(gè)約定時(shí)間對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)單元中；并作為下一個(gè)約定時(shí)間的主機(jī)b的原有乘客總數(shù)；
[0158]第10步，下一個(gè)約定時(shí)間主機(jī)b計(jì)算即時(shí)總數(shù)b以即時(shí)總數(shù)作為該站的原有總數(shù);……如上步驟不斷循環(huán)，主機(jī)b達(dá)到將本站次的即時(shí)總數(shù)控制在極限乘客數(shù)值的功能。
[0159]進(jìn)站閘門(mén)bM與進(jìn)站檢閘門(mén)aM并聯(lián)；由主機(jī)a和主機(jī)b同時(shí)控制進(jìn)站閘門(mén)開(kāi)關(guān)。
[0160]每個(gè)列車(chē)進(jìn)入不同站次時(shí)，為了使計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b能在存儲(chǔ)器中讀取該列車(chē)的乘客總數(shù):
[0161]每個(gè)存儲(chǔ)器中唯一存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)唯一列車(chē)的乘客總數(shù):為說(shuō)明方便解釋如下:
[0162]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器中設(shè)有每個(gè)站次的每列列車(chē)的唯一存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)有在本站該列車(chē)的乘客總數(shù)，也就是即時(shí)總數(shù)。
[0163]全線路每站次每個(gè)列車(chē)每個(gè)約定時(shí)間的唯一存儲(chǔ)單元都設(shè)在站臺(tái)檢票機(jī)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器其中:為敘述方便唯一存儲(chǔ)單元以下采用存儲(chǔ)單元代碼例如:
[0164]設(shè)有從第I站到第η站站次的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是Cl、C2、C3、……Cn;
[0165]設(shè)有從第I列到第η列列車(chē)的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是F1、F2、F3、……Fn;
[0166]設(shè)有從第I個(gè)到第η個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是Y1、Y2、Y3、……Fn;
[0167]全線路總的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);設(shè)有每個(gè)站次設(shè)有每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間對(duì)應(yīng)代碼:
[0168]如:
[0169]第2站第2列列車(chē)第I約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是C2-F2-Y1;
[0170]第2站第2列列車(chē)第2約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是C2-F2-Y2;
[0171 ]第2站第2列列車(chē)第3約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是C2-F2-Y3;
[0172]……
[0173]第η站第2列列車(chē)第η約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是C2-Fn-Yn;
[0174]詳細(xì)列表省略。
[0175]計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b的存儲(chǔ)器中設(shè)有每個(gè)站次每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間的對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)單元:并在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)單元查到每個(gè)站次每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間的對(duì)應(yīng)的原有總數(shù)。
[0176]主計(jì)算機(jī)根據(jù)所在站次代碼和列車(chē)的代碼會(huì)馬上識(shí)別對(duì)應(yīng)列車(chē)在主計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的對(duì)應(yīng)代碼;并從儲(chǔ)器中調(diào)取其中的信息:所述信息包含該列車(chē)的原有總數(shù)。
[0177]站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按主機(jī)設(shè)置的位置主要分為兩類(lèi):計(jì)算機(jī)設(shè)置地上；計(jì)算機(jī)設(shè)置車(chē)上；
[0178]計(jì)算機(jī)設(shè)置地上包含有:
[0179](I)出站輸入設(shè)備、進(jìn)站輸入設(shè)備和主機(jī)設(shè)置地上;進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置地上。
[0180](2)出站輸入設(shè)備設(shè)置車(chē)上、進(jìn)站輸入設(shè)備和主機(jī)設(shè)置地上;進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置地上。
[0181]計(jì)算機(jī)設(shè)置車(chē)上包含有:
[0182](I)出站輸入設(shè)備、進(jìn)站輸入設(shè)備和主機(jī)設(shè)置車(chē)上;進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置地上。
[0183](2)進(jìn)站輸入設(shè)備設(shè)置地上、出站輸入設(shè)備和主機(jī)設(shè)置車(chē)上;進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置地上。
【附圖說(shuō)明】
[0184]圖1是站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)總設(shè)備位置
[0185]I是站內(nèi)車(chē)廂、2是候站車(chē)廂、3是過(guò)度車(chē)廂、4是站外車(chē)廂、5是站臺(tái)內(nèi)側(cè)、6是站臺(tái)外側(cè)、7是站臺(tái)端線、8是過(guò)度車(chē)廂縱向隔離;9是站臺(tái)檢票機(jī)及隔離；10是下一站站臺(tái)檢票機(jī)及隔離;HZ是列車(chē)上的主機(jī);DZ是站臺(tái)上的主機(jī);HJ是列車(chē)上的進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;HJl是列車(chē)上進(jìn)站計(jì)數(shù)器1;HJ2是列車(chē)上進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;HJ3是列車(chē)上進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;DJ是站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;DJl是進(jìn)站計(jì)數(shù)器1;DJ2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;DJ3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;HC是列車(chē)上的出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;HC I是出站計(jì)數(shù)器1;HC 2是出站計(jì)數(shù)器2;HC 3是出站計(jì)數(shù)器3;DC是站臺(tái)上的出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;DC I是出站計(jì)數(shù)器1;DC 2是出站計(jì)數(shù)器2;DC 3是出站計(jì)數(shù)器3;M是下一站進(jìn)站閘門(mén)；Ml是下一站閘門(mén)1、M2是下一站閘門(mén)2、M3是下一站閘門(mén)3。箭頭方向是列車(chē)前進(jìn)方向。
[0186]圖2是站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)圖
[0187]J是設(shè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;C是設(shè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;Z是主機(jī)、Cl是出站計(jì)數(shù)器1、C2是出站計(jì)數(shù)器2、C3是出站計(jì)數(shù)器3.Jl是進(jìn)站計(jì)數(shù)器1、J2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2、J3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3。]\1是進(jìn)站丨|] 11; Ml是進(jìn)站檢票機(jī)兩111、M2是進(jìn)站檢票機(jī)丨U門(mén)2、M3是進(jìn)站檢票機(jī)兩門(mén)3 ;R是車(chē)票或乘客；
[0188]圖3-1是站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)程序流程圖1
[0189]圖3-2是站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)程序流程圖2
[0190]圖4是采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)總系統(tǒng)圖:[0191 ]計(jì)算機(jī)a包含主機(jī)a、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a;
[0192]計(jì)算機(jī)a包含安裝在站臺(tái)上或列車(chē)上；安裝在站臺(tái)上或列車(chē)上一下簡(jiǎn)稱(chēng)安裝站臺(tái)上；
[0193]計(jì)算機(jī)b包含主機(jī)b、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b安裝在地上；
[0194]輸出設(shè)備下一站進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置在地上;R是票卡或乘客；
[0195]I是第I站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b ；
[0196]2是第2站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b ；
[0197]3是第3站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b ；
[0198]4是第4站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b ；
[0199]η是第η站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b ；
[°20°](I)是第I站臺(tái)上計(jì)算機(jī)a
[0201]aDZl是第I站臺(tái)上的主機(jī)a;
[0202]aDJl是第I站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0203]aDJl-1是進(jìn)站計(jì)數(shù)器I ;aDJl_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2 ;aDJl_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3 ；
[0204]aDCl是第I站臺(tái)上的出站定時(shí)器a;
[0205]aDC 1-1是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC 1-2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC 1-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0206]aM2是第2站臺(tái)上進(jìn)站閘門(mén)；aM2_l是第2站閘門(mén)1、aM2_2是第2站閘門(mén)2、aM2_3是第2站閘門(mén)3;
i02Q7](2)是第2站臺(tái)上計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b:
[0208]aDZ2是第2站臺(tái)上的主機(jī)a;
[0209]aDJ2是第2站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0210]aDJ2_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;aDJ2_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;aDJ2_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0211]aDC2是第2站臺(tái)上的出站定時(shí)器a;
[0212]aDC 2_1是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC 2-2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC 2-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0213]aM3是第3站進(jìn)站閘門(mén)；aM3_l是第3站閘門(mén)1、aM3_2是第3站閘門(mén)2、aM2_3是第3站閘門(mén)3;
[0214]bDZ2是第2站臺(tái)上的主機(jī)b;
[0215]bDJ2是第2站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器b;
[0216]bDJ2-l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;bDJ2-2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;bDJ2-3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0217]bDC2是第2站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器b;
[0218]bDC 2-1是出站計(jì)數(shù)器l;bDC 2-2是出站計(jì)數(shù)器2;bDC 2-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0219]bM2是第2站進(jìn)站閘門(mén)；bM2-l是第2站閘門(mén)1、bM2_2是第2站閘門(mén)2、bM2_3是第2站閘門(mén)3;
[ΟΚΟ](3)是第3站臺(tái)上計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b:
[0221]aDZ3是第3站臺(tái)上的主機(jī)a;
[0222]aDJ3是第3站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0223]aDJ3_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器I ;aDJ3_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2 ;aDJ3_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3 ；
[0224]aDC3是第3站臺(tái)上的出站定時(shí)器a;
[0225]aDC 3-1是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC 3-2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC 3-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0226]aM4是第4站進(jìn)站閘門(mén)；aM4_l是第4站閘門(mén)1、aM4_2是第4站閘門(mén)2、aM4_3是第4站閘門(mén)3;
[0227]bDZ3是第3站臺(tái)上的主機(jī)b;
[0228]bDJ3是第3站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器b;
[0229]bDJ3-l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;bDJ3-2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;bDJ3-3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0230]bDC3是第3站臺(tái)上的出站定時(shí)器b;
[0231]bDC 3-1是出站計(jì)數(shù)器l;bDC 3-2是出站計(jì)數(shù)器2;bDC 3-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0232]bM3是第3站進(jìn)站閘門(mén)；bM3-l是第3站閘門(mén)1、bM3_2是第3站閘門(mén)2、bM3_3是第3站閘門(mén)3;
[0233]……
[0234](η)是第η站臺(tái)上計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b:
[0235]aDZ η是第η站臺(tái)上的主機(jī)a;
[0236]aDJ η是第η站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0237]aDJ n_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器I ;aDJ n_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;aDJ n_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0238]aDC η是第η站臺(tái)上的出站定時(shí)器a;
[0239]aDC n_l是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC n_2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC n_3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0240]aM n+1是第n+1站閘門(mén)開(kāi)關(guān)a;aM n+1-l是第n+1站閘門(mén)1、aMn+l_2是第n+1站閘門(mén)2、aM n+l_3是第n+1 站丨?]門(mén)3。
[0241]bDZn是第η站臺(tái)上的主機(jī)b;
[0242]bDJn是第η站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器b;
[0243]bDJn-Ι是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;bDJn-2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;bDJn-3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0244]bDCn是第η站臺(tái)上的出站定時(shí)器b;
[0245]bDC η-1是出站計(jì)數(shù)器l;bDC n_2是出站計(jì)數(shù)器2;bDC n_3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0246]bMn是第η站進(jìn)站閘門(mén)；bMn_l是第η站閘門(mén)1、bMn_2是第η站閘門(mén)2、bMn_3是第η站閘門(mén)3;
[0247]圖5是采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ab的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)總系統(tǒng)圖:
[0248]計(jì)算機(jī)ab包含主機(jī)ab、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器ab、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器ab安裝在地上;輸出設(shè)備下一站進(jìn)站閘門(mén)ab設(shè)置在地上;R是票卡或乘客；
[0249 ]I是第I站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)ab;
[0250]2是第2站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)ab ；
[0251 ]3是第3站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)ab ；
[0252]4是第4站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)ab ；
[0253]η是第η站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)ab ；
[0254](I)是第I站次主計(jì)算機(jī)ab
[0255]abDZl是第I站臺(tái)上的主機(jī)ab;
[0256]abDJl是第I站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器ab;
[0257]abDJl-Ι是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;abDJl_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;abDJl_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0258]abDCl是第I站臺(tái)上的出站定時(shí)器ab;
[0259]abDC 1-1是出站計(jì)數(shù)器I ;abDC 1-2是出站計(jì)數(shù)器2;abDC 1-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0260]abM2是第2站進(jìn)站閘門(mén)；abM2_l是第2站閘門(mén)1、abM2_2是第2站閘門(mén)2、abM2_3是第2站閘門(mén)3;
[0261](2)是第2站次主計(jì)算機(jī)ab:
[0262]abDZ2是第2站臺(tái)上的主機(jī)ab;
[0263]abDJ2是第2站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器ab;
[0264]abDJ2_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;abDJ2_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;abDJ2_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0265]abDC2是第2站臺(tái)上的出站定時(shí)器ab;
[0266]abDC 2-1是出站計(jì)數(shù)器I ;abDC 2-2是出站計(jì)數(shù)器2;abDC 2-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0267]abM3是第3站進(jìn)站閘門(mén)；abM3_l是第3站閘門(mén)1、abM3_2是第3站閘門(mén)2、abM2_3是第3站閘門(mén)3;
[0268](3)是第3站次主計(jì)算機(jī)ab:
[0269]abDZ3是第3站臺(tái)上的主機(jī)ab;
[0Z70]abDJ3是第3站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器ab;
[0271]abDJ3_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;abDJ3_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;abDJ3_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0272]abDC3是第3站臺(tái)上的出站定時(shí)器ab;
[0273]abDC 3-1是出站計(jì)數(shù)器I ;abDC 3-2是出站計(jì)數(shù)器2;abDC 3-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0274]abM4是第4站進(jìn)站閘門(mén)；abM4_l是第4站閘門(mén)1、abM4_2是第4站閘門(mén)2、abM4_3是第4站閘門(mén)3;
[0275]……
[0276](η)是第η站次主計(jì)算機(jī)ab:
[0277]abDZn是第η站臺(tái)上的主機(jī)ab;
[0278]abDJ η是第η站臺(tái)上的進(jìn)站定時(shí)器ab;
[0279]abDJ 11-1是進(jìn)站計(jì)數(shù)器1;360111-2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;3601 n_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0280]abDC η是第η站臺(tái)上的出站定時(shí)器ab;
[0281]abDC η-1是出站計(jì)數(shù)器I ;abDC n_2是出站計(jì)數(shù)器2;abDC n_3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0282]abM n+1是第n+1站進(jìn)站閘門(mén)；abM n+1-l是第n+1站閘門(mén)1、abMn+l_2是第n+1站閘門(mén)2、abMn+l_3是第n+1站丨?]門(mén)3。
[0283]圖6是采用可編程控制器系統(tǒng)a安裝在列車(chē)上和可編程控制器系統(tǒng)b安裝在站臺(tái)上的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程控制器系統(tǒng)總系統(tǒng)圖:
[0284]可編程控制器a安裝在列車(chē)上包含主機(jī)a、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a ；
[0285]圖中H表示安裝在車(chē)上；
[0286]可編程控制器b安裝在地上包含主機(jī)b、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b;可編程控制器系統(tǒng)b安裝在站臺(tái)上在圖中的表號(hào)與實(shí)際表示與圖4相同；這里省略。
[0287]輸出設(shè)備下一站進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置在地上；
[0288](I)是第I站臺(tái)上可編程控制器a
[0289]aHZl是第I站車(chē)上的主機(jī)a;
[0290]aHJl是第I站車(chē)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0291]aHJl-Ι是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;aDJl_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;aDJl_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0292]aHCl是第I站車(chē)上的出站定時(shí)器a;
[0293]aHC 1-1是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC 1-2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC 1-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0294]aM2是第2站臺(tái)上進(jìn)站兩11 ;aM2-l是第2站丨I] 111、aM2-2是第2站丨I] I ]2、aM2-3是第2站閘門(mén)3;
[0295](2)是第2站臺(tái)上可編程控制器a和可編程控制器b:
[0296]aHZ2是第2站車(chē)上的主機(jī)a;
[0297]aHJ2是第2站車(chē)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0298]aHJ2_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器l;aDJ2_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;aDJ2_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0299]aHC2是第2站車(chē)上的出站定時(shí)器a;
[0300]aHC 2-1是出站計(jì)數(shù)器l;aDC 2-2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC 2-3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0301 ]aM3是第3站進(jìn)站閘門(mén)；aM3_l是第3站閘門(mén)1、aM3_2是第3站閘門(mén)2、aM2_3是第3站閘門(mén)3;
[0302](3)是第3站臺(tái)上可編程控制器a和可編程控制器b:
[0303]aHZ3是第3站車(chē)上的主機(jī)a;
[0304]aHJ3是第3站車(chē)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0305]aHJ3_l是進(jìn)站計(jì)數(shù)器I ;aDJ3_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2 ;aDJ3_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0306]aHC3是第3站車(chē)上的出站定時(shí)器a;
[0307]aHC 3_1是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC 3_2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC 3_3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0308]aM4是第4站進(jìn)站閘門(mén)；aM4_l是第4站閘門(mén)1、aM4_2是第4站閘門(mén)2、aM4_3是第4站閘門(mén)3;
[0309]……
[0310](η)是第η站臺(tái)上可編程控制器a和可編程控制器b:
[0311]aHZ η是第η站車(chē)上的主機(jī)a;
[0312]aHJ η是第η站車(chē)上的進(jìn)站定時(shí)器a;
[0313]aHJ n-1是進(jìn)站計(jì)數(shù)器I ;aDJ n_2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2;aDJ n_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3;
[0314]aHC η是第η站臺(tái)上的出站定時(shí)器a;
[0315]aHC n_l是出站計(jì)數(shù)器I ;aDC n_2是出站計(jì)數(shù)器2;aDC n_3是出站計(jì)數(shù)器3;
[0316]aM n+1是第n+1站閘門(mén)開(kāi)關(guān)a;aM n+1-l是第n+1站閘門(mén)1、aMn+l_2是第n+1站閘門(mén)2、aM n+l_3是第n+1 站丨?]門(mén)3。
【具體實(shí)施方式】
[0317]實(shí)施例一，
[0318]—種檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);在列車(chē)上設(shè)有視頻客流計(jì)數(shù)器連接在車(chē)廂上的檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī);在車(chē)廂上的檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)通過(guò)無(wú)線通信向站臺(tái)上的下一個(gè)可編程控制器進(jìn)站閘門(mén)。第I步，在約定時(shí)間如列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間節(jié)點(diǎn);視頻客流計(jì)數(shù)器與乘客耦合；達(dá)到計(jì)算在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的即時(shí)總數(shù);第2步，視頻客流計(jì)數(shù)器將即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺PU;第3步，CPU的根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令;當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，CPU向下一個(gè)進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉閘門(mén)指令；當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，CPU通過(guò)無(wú)線通信向站臺(tái)上的下一個(gè)進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出指令;第4步，下一個(gè)計(jì)算機(jī)進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令;將列車(chē)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。由于每列列車(chē)都設(shè)有檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);達(dá)到將每列列車(chē)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0319]每輛列車(chē)上裝有有視頻客流計(jì)數(shù)器連接在車(chē)廂上的檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);每個(gè)站臺(tái)上裝有下一站進(jìn)站閘門(mén)；達(dá)到將全線路所有站次、時(shí)間的即時(shí)總數(shù)控制在極限乘客數(shù)值的功能;構(gòu)成全線路站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
[0320]實(shí)施例二，
[0321 ] 一種檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);在列車(chē)上設(shè)有J進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;C出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器;Z主機(jī)、Cl是出站計(jì)數(shù)器1、C2是出站計(jì)數(shù)器2、C3是出站計(jì)數(shù)器3、J1是進(jìn)站計(jì)數(shù)器1、J2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2、J3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3、R是車(chē)票或乘客;在站臺(tái)上設(shè)有M是進(jìn)站閘門(mén)；Ml是進(jìn)站檢票機(jī)兩I?1、M2是進(jìn)站檢票機(jī)兩門(mén)2、M3是進(jìn)站檢票機(jī)兩門(mén)3;
[0322]第I步，J進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與進(jìn)站R車(chē)票或乘客耦合;計(jì)算進(jìn)站乘客總數(shù)；
[0323]第2步，C出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與出站R車(chē)票或乘客耦合，計(jì)算出站乘客總數(shù)；
[0324]第3步，在約定時(shí)間，J進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)紺PU;
[0325]第4步，在約定時(shí)間，C出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)紺PU;
[0326]第5步，在約定時(shí)間，Z主機(jī)CPU從存儲(chǔ)器的一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元中調(diào)出原有總數(shù)；
[0327]第6步，在約定時(shí)間，Z主機(jī)CPU根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令:當(dāng)即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，Z主機(jī)CHJ向M進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，Z主機(jī)CPU通過(guò)無(wú)線通信向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令；
[0328]第7步，在約定時(shí)間，M進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令；
[0329]第8步，在約定時(shí)間，Z主機(jī)CPU將即時(shí)總數(shù)存入儲(chǔ)存器的下一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元，作為下一個(gè)約定時(shí)間的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)調(diào)用的原有總數(shù)；
[0330]第9步，在下一個(gè)約定時(shí)間，Z主機(jī)CPU開(kāi)始計(jì)算下一個(gè)約定時(shí)間的指令，如上步驟不斷循環(huán);……達(dá)到將在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0331]由于每列列車(chē)都設(shè)有檢票機(jī)的閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);達(dá)到將每列列車(chē)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
[0332]實(shí)施例三:
[0333]—個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò):一個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)包含兩個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);包含計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b;即每個(gè)站臺(tái)的計(jì)算機(jī):由每站臺(tái)的計(jì)算機(jī)a和:每站臺(tái)的計(jì)算機(jī)b組成;如圖4;
[0334]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a:由每站臺(tái)的計(jì)算機(jī)a組成;計(jì)算機(jī)a包含主機(jī)a、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a安裝在地上；
[0335]計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b由每站臺(tái)的計(jì)算機(jī)b組成;計(jì)算機(jī)b包含主機(jī)b、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b安裝在地上;輸出設(shè)備進(jìn)站閘門(mén)和下一站進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置在地上總系統(tǒng)；
[0336]以下采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b為例:計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a和計(jì)算機(jī)系b其中每個(gè)站次主機(jī)a和主機(jī)b的存儲(chǔ)器中設(shè)有每個(gè)列車(chē)每個(gè)約定時(shí)間對(duì)應(yīng)代碼:
[0337]I，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a的結(jié)構(gòu)設(shè)置:包含:計(jì)算機(jī)a(含設(shè)在第I站地面的主機(jī)aDZl)、計(jì)算機(jī)a (設(shè)在第2站地面的主機(jī)aDZ2)、計(jì)算機(jī)a(設(shè)在第3站地面的主機(jī)a DZ3)、計(jì)算機(jī)a (設(shè)在第η站地面的主機(jī)aDZn)；
[0338]I)極限數(shù)值是350.
[0339]2)約定時(shí)間a是列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間；(2)約定時(shí)間a是列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間；即第I個(gè)約定時(shí)間a是第I站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間、第2個(gè)約定時(shí)間a是第2站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間、第3個(gè)約定時(shí)間a是第3站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間、......第η個(gè)約定時(shí)間a是第η站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間。
[0340]3)全線路每站次每個(gè)列車(chē)每個(gè)約定時(shí)間的唯一存儲(chǔ)單元都設(shè)在站臺(tái)檢票機(jī)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)a存儲(chǔ)器中:為敘述方便唯一存儲(chǔ)單元以下采用存儲(chǔ)單元代碼例如:
[0341]設(shè)有從第I站主機(jī)a存儲(chǔ)器到第η站主機(jī)a存儲(chǔ)器站次的存儲(chǔ)器代碼依次分別是aCl、aC2、aC3、......aCn;
[0342]設(shè)有從第I列到第η列列車(chē)的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是F1、F2、F3、……Fn;
[0343]設(shè)有從第I個(gè)到第η個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是Y1、Y2、Y3、……Fn;
[0344]如:
[0345]第2站主機(jī)a存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第I約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是aC2-F2_Yl;
[0346]第2站主機(jī)a存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第2約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是aC2-F2_Y2；
[0347]第2站主機(jī)a存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第3約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是aC2-F2_Y3；
[0348]……
[0349]第η站主機(jī)a存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第η約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是aC2-Fn-Yn;
[0350]2，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b的結(jié)構(gòu)設(shè)置:包含:計(jì)算機(jī)b(含設(shè)在第I站地面的主機(jī)bDZl)、計(jì)算機(jī)b (含設(shè)在第2站地面的主機(jī)bDZ2)、計(jì)算機(jī)b (含設(shè)在第3站地面的主機(jī)bDZ3)、計(jì)算機(jī)b (含設(shè)在第η站地面的主機(jī)bDZn)；
[0351]I)極限數(shù)值是350.
[0352]2)約定時(shí)間b是10秒。
[0353]共5個(gè)約定時(shí)間b是10秒:即第I個(gè)約定時(shí)間b是第10秒、第2個(gè)約定時(shí)間b是第20秒、第3個(gè)約定時(shí)間b是第O秒、第4個(gè)約定時(shí)間b是第40秒。
[0354]3)全線路每站次每個(gè)列車(chē)每個(gè)約定時(shí)間的唯一存儲(chǔ)單元都設(shè)在站臺(tái)檢票機(jī)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b存儲(chǔ)器中:為敘述方便唯一存儲(chǔ)單元以下采用存儲(chǔ)單元代碼例如:
[0355]設(shè)有從第I站主機(jī)b存儲(chǔ)器到第η站主機(jī)b存儲(chǔ)器站次的存儲(chǔ)器代碼依次分別是bCl、bC2、bC3、……bCn；
[0356]設(shè)有從第I列到第η列列車(chē)的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是F1、F2、F3、……Fn;
[0357]設(shè)有從第I個(gè)到第η個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是Y1、Y2、Y3、……Fn;
[0358]如:
[0359]第2站主機(jī)b存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第I約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是bC2-F2_Yl;
[0360]第2站主機(jī)b存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第2約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是bC2-F2_Y2；
[0361 ] 第2站主機(jī)b存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第3約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是bC2-F2_Y3；
[0362]……
[0363]第η站主機(jī)b存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第η約定時(shí)間在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是bC2-Fn-Yn;
[0364]計(jì)算機(jī)a和計(jì)算機(jī)b的存儲(chǔ)器中設(shè)有每個(gè)站次每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間的對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)單元:并在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)單元查到每個(gè)站次每個(gè)列車(chē)的每個(gè)約定時(shí)間的對(duì)應(yīng)的原有總數(shù)。
[0365]操作程序如；
[0366](從列車(chē)的即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值;到列車(chē)的即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值;)
[0367]《一》在第I站計(jì)算機(jī)開(kāi)始工作；；第I站可以是地鐵線路中的任意一站，為方便說(shuō)明這里采用第I站；當(dāng)列車(chē)F2在第I站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間；(第I個(gè)約定時(shí)間a，即第I站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)
[0368]在第I站的主機(jī)aDZl開(kāi)始工作:
[0369]第I步，主機(jī)aDZl計(jì)算的即時(shí)總數(shù)為338(暫設(shè))；
[0370]第2步，主機(jī)aDZl向第2站進(jìn)站閘門(mén)aM2發(fā)出打開(kāi)閘門(mén)指令；
[0371 ]第3步，在約定時(shí)間a，(第I個(gè)約定時(shí)間a，即第I站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)第I站主機(jī)aDZl將即時(shí)總數(shù)338傳輸?shù)降?站主機(jī)aDZ2)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元是對(duì)應(yīng)代碼aC2-F2-Yl和第2站主機(jī)bDZ2)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元是對(duì)應(yīng)代碼bC2-F2-Yl中；
[0372]即時(shí)總數(shù)338作為第2站主機(jī)aDZ2存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC2-F3_Y2和主機(jī)bDZ2)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元是對(duì)應(yīng)代碼bC2-F2-Yl的原有總數(shù)。
[0373]在第I站的主機(jī)bDZl同時(shí)工作是與在第I站的主機(jī)aDZl開(kāi)啟狀態(tài)一樣:
[0374]《二》在第2站計(jì)算機(jī)開(kāi)始工作;(當(dāng)F2列車(chē)離開(kāi)第I站次時(shí)；)
[0375]第I步，進(jìn)站閘門(mén)aM2執(zhí)行主機(jī)aDZl打開(kāi)指令；
[0376]進(jìn)站閘門(mén)打開(kāi)，乘客進(jìn)站時(shí)刷卡，DJ2-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器1、DJ2_2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2、DJ2_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3與車(chē)票\或乘客耦合;達(dá)到計(jì)算進(jìn)站乘客數(shù)值；
[0377](當(dāng)F2列車(chē)到達(dá)第2站次時(shí)；)
[0378]在第2站的主機(jī)aDZ2開(kāi)始工作:(第2個(gè)約定時(shí)間，即第2站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)
[0379]第I步，進(jìn)站閘門(mén)aM2開(kāi)始執(zhí)行打開(kāi)閘門(mén)指令;進(jìn)站閘門(mén)打開(kāi)，車(chē)票或乘客R進(jìn)站時(shí)刷卡，
[0380]第2步，在約定時(shí)間a，進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):aDJ2-1是進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是20、aDJ-2是進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是10、aDJ 2_3是進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是6。
[0381 ] 第3步，在約定時(shí)間a，進(jìn)站定時(shí)器aDJ2計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a = 20+10+6 = 36;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a是36傳輸?shù)街鳈C(jī)aDZ2 ；
[0382]第4步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器a與車(chē)票\或乘客Rf禹合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0383]在約定時(shí)間a，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):aDC2_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是15、aDC2_2出站計(jì)數(shù)
[0384]器2的計(jì)數(shù)是13、aDC2_3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是11。
[0385]第5步，在約定時(shí)間a，出站定時(shí)器aDC2計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)a = 15+13+11 = 39;并將出站即時(shí)總數(shù)a是39傳輸?shù)街鳈C(jī)aDZ2 ；
[0386]第6步，將主計(jì)算機(jī)aDZ2從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC2-F2_Y2調(diào)出原有總數(shù)是338.
[0387]第7步，在約定時(shí)間a，主機(jī)aDZ2計(jì)算即時(shí)總數(shù)a:即時(shí)總數(shù)a =原有乘客總數(shù)338+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)a是45-出站即時(shí)總數(shù)a是21 = 335;
[0388]第8步，主機(jī)aDZ2的根據(jù)即時(shí)乘客總數(shù)a對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0389]控制指令包含:
[0390]當(dāng)所述即時(shí)乘客總數(shù)335小于極限數(shù)值350，所以，發(fā)出打開(kāi)閘門(mén)指令；
[0391]第9步，主機(jī)aDZ2向第3站進(jìn)站閘門(mén)aM3發(fā)出打開(kāi)閘門(mén)指令；
[0392]第10步，在約定時(shí)間a，aDZ2主機(jī)將即時(shí)乘客總數(shù)335傳輸?shù)降?站主機(jī)aDZ3存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC3-F2-Y3中和第3站主機(jī)bDZ3存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC3-F2-Yl中；
[0393]在第2站的主機(jī)bDZ2是與在第2站的主機(jī)aDZ2同時(shí)工作開(kāi)啟狀態(tài)一樣:
[0394]《三》在第3站計(jì)算機(jī)開(kāi)始工作;(當(dāng)F2列車(chē)離開(kāi)第2站次時(shí)；)
[0395]第I步，進(jìn)站閘門(mén)aM3執(zhí)行主機(jī)aDZ2打開(kāi)指令；(注:以下進(jìn)站閘門(mén)a與進(jìn)站閘門(mén)b共有并聯(lián);達(dá)到控制同一個(gè)站臺(tái)的進(jìn)站兩門(mén))。
[0396]進(jìn)站閘門(mén)打開(kāi)，乘客進(jìn)站時(shí)刷卡，DJ3-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器1、DJ3_2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2、DJ3_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3與車(chē)票\或乘客耦合;達(dá)到計(jì)算進(jìn)站乘客數(shù)值；
[0397](當(dāng)F2列車(chē)到達(dá)第3站次時(shí)；)
[0398]計(jì)算機(jī)b開(kāi)始工作;
[0399 ] (I)在第3站的主機(jī)bDZ3在約定時(shí)間b (第I個(gè)約定時(shí)間，即第1秒)；
[0400]第I步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，即第10秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDJ 3-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是ll、bDJ3-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是12、bDJ 3_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是13ο
[°401 ] 第2步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，即第10秒)，進(jìn)站定時(shí)器bDJ3)計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b = 11+12+13 = 36;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b是36傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3 ；
[0402]第3步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器b與車(chē)票\或乘客親合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0403 ] 第4步，在約定時(shí)間b (第I個(gè)約定時(shí)間，即第1秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDC3_ I出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是6、bDC3-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是7、bDC3-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是8。
[0404]第5步，在約定時(shí)間b (第I個(gè)約定時(shí)間，即第1秒)，出站定時(shí)器bDC3計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)b = 6+7+8 = 21;并將出站即時(shí)總數(shù)b是21傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3 ；
[0405]第6步，主機(jī)bDZ3:在存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC3-F2_Yl調(diào)出原有乘客總數(shù)335；
[0406]第7步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，即第10秒)，主機(jī)bDZ3計(jì)算即時(shí)總數(shù)b:即時(shí)總數(shù)b =原有總數(shù)335+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)36-出站即時(shí)總數(shù)21 = 350;因?yàn)榧s定時(shí)間是第10秒，SP時(shí)乘客總數(shù)b可能有偏差;約定時(shí)間越小，即時(shí)乘客總數(shù)b偏差越?。?br>[0407]第8步，主機(jī)b(bDZ3)根據(jù)即時(shí)總數(shù)b對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0408]當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)350等于或大于極限數(shù)值350，主計(jì)算機(jī)bDZ3向第3站關(guān)閉bM3控制指令；
[0409]閘門(mén)關(guān)閉;此時(shí)開(kāi)始乘客沒(méi)有進(jìn)入檢票機(jī);乘客只有走出出站檢票機(jī)；
[0410]第9步，主機(jī)bDZ3將即時(shí)總數(shù)b是350傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3的(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC3-F2-Y2;，作為主機(jī)bDZ3的(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC3-F2-Y2的原有總數(shù)；
[0411](2)在第3站的主機(jī)bDZ3在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)，
[0412]第I步，進(jìn)站閘門(mén)bM3執(zhí)行主機(jī)bDZ3關(guān)閉指令；
[0413]第2步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDJ3-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是0、bDJ3-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是0、bDJ 3-3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是O。
[0414]第3步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)，進(jìn)站定時(shí)器bDJ3)計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b = 0+0+0 = O ；并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)b是O傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3 ；
[0415]第4步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器與車(chē)票\或乘客耦合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0416]在約定時(shí)間(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDC3_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是6、bDC3-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是7、bDC3-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是8。
[0417]第5步在約定時(shí)間(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)，出站定時(shí)器bDC3計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)=6+7+8 = 21;并將出站即時(shí)總數(shù)21傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3 ；
[0418]第6步，主機(jī)bDZ3:在存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC2-F2_Y2調(diào)出的原有乘客總數(shù)350；
[0419]第7步，在約定時(shí)間(第2個(gè)約定時(shí)間，即第20秒)，主機(jī)bDZ3:根據(jù)原有總數(shù)350+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)O-出站即時(shí)總數(shù)21 = 329即時(shí)乘客總數(shù)；
[0420]第8步，主機(jī)bDZ3的根據(jù)即時(shí)乘客總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0421]當(dāng)所述即時(shí)乘客總數(shù)329小于極限數(shù)值350，主計(jì)算機(jī)bDZ3向第3站進(jìn)站閘門(mén)bM3發(fā)出打開(kāi)指令；
[0422]第9步，主機(jī)bDZ3的將即時(shí)總數(shù)b是329傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3的(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC3-F2-Y3，作為主機(jī)bDZ3的(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC3-F2-Y3的原有總數(shù)；
[0423](3)在第3站的主機(jī)bDZ3在約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)
[0424]第I步，進(jìn)站閘門(mén)bM3執(zhí)行主機(jī)bDZ3打開(kāi)指令；
[0425]第2步，在約定時(shí)間(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)，進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDJ3-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是ll、bDJ3-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是12、bDJ3-3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是12。
[0426]在約定時(shí)間(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)，進(jìn)站定時(shí)器b DJ3計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)=11+12+12 = 35;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)39傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3;
[0427]第3步，在約定時(shí)間(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDC3_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是6、bDC3-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是5、bDC3-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是O。
[0428]在約定時(shí)間(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)，出站定時(shí)器bDC3計(jì)算出站即時(shí)乘客總數(shù)b = 6+5+0 = ll;并將出站即時(shí)乘客總數(shù)b是21傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3;
[0429]第4步，主機(jī)bDZ3:在存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC2_F2_Y3調(diào)出的原有乘客總數(shù)329；
[0430]第5步，在約定時(shí)間(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)，主機(jī)bDZ3計(jì)算即時(shí)總數(shù)b:即時(shí)總數(shù)b =根據(jù)原有總數(shù)329+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)35-出站即時(shí)總數(shù)11 = 353;
[0431]第6步，主機(jī)bDZ3的根據(jù)即時(shí)總數(shù)b對(duì)比極限數(shù)值；
[0432]當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)b是353等于或大于極限數(shù)值350，主機(jī)b(bDZ3)向第3站進(jìn)站閘門(mén)b(bM3)發(fā)出關(guān)閉指令；
[0433]第9步，主機(jī)bDZ3的將即時(shí)總數(shù)b是353傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3的(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC2-F2-Y4，作為主機(jī)bDZ3的(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC2-F2-Y4的原有總數(shù)；
[0434](4)在第3站的主機(jī)bDZ3在約定時(shí)間b(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)
[0435 ]第I步，進(jìn)站閘門(mén)bM3執(zhí)行主機(jī)bDZ3關(guān)閉指令；
[0436]第2步，在約定時(shí)間(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)，進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDJ3_1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是0、bDJ3-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是0、bDJ 3-3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是O。
[0437]在約定時(shí)間(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)，進(jìn)站定時(shí)器b DJ3計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)=0+0+0 = 0;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)O傳輸?shù)街饔?jì)算機(jī)bDZ3 ；
[0438]第3步，在約定時(shí)間(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):bDC3_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是0、bDC3-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是0、bDC3-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是O。
[0439]在約定時(shí)間(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)，出站定時(shí)器bDC3計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)b = 0+0+0 = 0;并將出站即時(shí)總數(shù)b是O傳輸?shù)街鳈C(jī)bDZ3 ；
[0440]第3步，主機(jī)bDZ3:在存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC2-F2-Y4調(diào)出的原有總數(shù)353;[0441 ] 第4步，在約定時(shí)間(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)，主機(jī)bDZ3計(jì)算即時(shí)總數(shù)b:即時(shí)總數(shù)b =根據(jù)原有乘客總數(shù)353+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)O-出站即時(shí)總數(shù)0 = 353;
[0442]第15步，主機(jī)bDZ3的根據(jù)即時(shí)總數(shù)b對(duì)比極限數(shù)值；
[0443]當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)b是353等于或大于極限數(shù)值350，主機(jī)b向第3站關(guān)閉bM控制指令；閘門(mén)關(guān)閉。
[0444]當(dāng)列車(chē)F2在第3站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間；在約定時(shí)間a(列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間a是隨即的，當(dāng)站臺(tái)無(wú)乘客上車(chē)時(shí)，即是列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間a，在約定時(shí)間a優(yōu)于在約定時(shí)間b)列車(chē)在第3站的關(guān)門(mén)時(shí)間；(第3個(gè)約定時(shí)間a，即第3站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)
[0445]在第3站計(jì)算機(jī)a開(kāi)始工作；；
[0446]在第3站的主機(jī)aDZ3開(kāi)始工作:
[0447]第I步，在約定時(shí)間a(第3個(gè)約定時(shí)間a)，主機(jī)aDZ3從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC3-F2-Y3調(diào)出即時(shí)總數(shù)是335 ；
[0448]第2步，在約定時(shí)間a，主機(jī)aDZ3計(jì)算即時(shí)總數(shù)a:即時(shí)總數(shù)a = 353 ；
[0449]第3步，主機(jī)aDZ3的根據(jù)即時(shí)乘客總數(shù)a對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0450]控制指令包含:
[0451]當(dāng)所述即時(shí)乘客總數(shù)353等于或大于極限數(shù)值350，所以，發(fā)出關(guān)閉閘門(mén)指令；
[0452 ]主機(jī)aDZ3向第4站閘門(mén)開(kāi)關(guān)aM4發(fā)出關(guān)閉閘門(mén)指令；
[0453]第3步，在約定時(shí)間a，aDZ3主機(jī)即時(shí)乘客總數(shù)353傳輸?shù)街饔?jì)算機(jī)aDZ4存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼aC4-F2-Y3和主機(jī)bDZ4的存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼bC4-F2-Yl;
[0454]……
[0455]實(shí)施例四:
[0456]—個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò):一個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)包含至少兩個(gè)計(jì)算機(jī)ab ；每個(gè)站臺(tái)設(shè)有一個(gè)計(jì)算機(jī)ab;如圖5.
[0457]優(yōu)選地，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)設(shè)置:包含:計(jì)算機(jī)ab(含設(shè)在第I站地面的主機(jī)abDZl)、計(jì)算機(jī)ab(設(shè)在第2站地面的主機(jī)abDZ2)、計(jì)算機(jī)ab(設(shè)在第3站地面的主機(jī)abDZ3)、計(jì)算機(jī)ab(設(shè)在第η站地面的主機(jī)abDZn)；
[0458]每個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)計(jì)算機(jī)ab;其結(jié)構(gòu):包含輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器ab(進(jìn)站定時(shí)器ab、進(jìn)站計(jì)數(shù)器ab)、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器ab(出站定時(shí)器ab、出站計(jì)數(shù)器ab)、主機(jī)ab、進(jìn)站閘門(mén)開(kāi)關(guān)abM，是比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)選方案。
[0459]每個(gè)站臺(tái)設(shè)有一個(gè)計(jì)算機(jī)(計(jì)算機(jī)ab)與每個(gè)站臺(tái)設(shè)有兩個(gè)計(jì)算機(jī)(計(jì)算機(jī)a和一個(gè)計(jì)算機(jī)b)的區(qū)別:
[0460]即每個(gè)站臺(tái)設(shè)有一個(gè)計(jì)算機(jī)ab采用進(jìn)站定時(shí)器a與進(jìn)站定時(shí)器b共用一個(gè)進(jìn)站定時(shí)器ab、進(jìn)站計(jì)數(shù)器a與進(jìn)站計(jì)數(shù)器b共用一個(gè)進(jìn)站計(jì)數(shù)器ab、出站定時(shí)器a與出站定時(shí)器b共用一個(gè)出站定時(shí)器ab、出站計(jì)數(shù)器a與出站計(jì)數(shù)器b共用一個(gè)出站計(jì)數(shù)器ab、主機(jī)(CPU)a與主機(jī)(CPU) b共用一個(gè)主機(jī)ab、下一站閘門(mén)開(kāi)關(guān)aM和本站閘門(mén)開(kāi)關(guān)bM，(下一站閘門(mén)開(kāi)關(guān)aM與本站閘門(mén)開(kāi)關(guān)bM并聯(lián)控制一個(gè)閘門(mén)開(kāi)關(guān)abM，是比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)選方案。)
[0461](從列車(chē)的即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值;到列車(chē)的即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值;)
[0462]主機(jī)ab的程序設(shè)置:
[0463]I)極限數(shù)值是350.
[0464]2)約定時(shí)間a是列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間；即第I個(gè)約定時(shí)間a是第I站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間、第2個(gè)約定時(shí)間a是第2站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間、第3個(gè)約定時(shí)間a是第3站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間、……第η個(gè)約定時(shí)間a是第η站列車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)間。
[0465]約定時(shí)間a是列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也是一個(gè)車(chē)站的計(jì)算機(jī)ab存儲(chǔ)器代碼轉(zhuǎn)入下一個(gè)車(chē)站計(jì)算機(jī)ab存儲(chǔ)器代碼的時(shí)間節(jié)點(diǎn);也是乘坐下一列車(chē)的乘客的進(jìn)入檢票機(jī)閘門(mén)的時(shí)間節(jié)點(diǎn);其中每一列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)就是一個(gè)約定時(shí)間a;
[0466]3)約定時(shí)間b是10秒。共4個(gè)約定時(shí)間b是10秒:即第I個(gè)約定時(shí)間b是第10秒、第2個(gè)約定時(shí)間b是第20秒、第3個(gè)約定時(shí)間b是第O秒、第4個(gè)約定時(shí)間b是第40秒。
[0467]約定時(shí)間b是一個(gè)車(chē)站的計(jì)算機(jī)ab存儲(chǔ)器的一個(gè)列車(chē)的一個(gè)存儲(chǔ)單元代碼轉(zhuǎn)入下一個(gè)存儲(chǔ)單元代碼的節(jié)點(diǎn)。
[0468]4)全線路每站次每個(gè)列車(chē)每個(gè)約定時(shí)間的唯一存儲(chǔ)單元都設(shè)在站臺(tái)檢票機(jī)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)ab存儲(chǔ)器中:為敘述方便唯一存儲(chǔ)單元以下采用存儲(chǔ)單元代碼例如:
[0469]設(shè)有從第I站主機(jī)ab存儲(chǔ)器到第η站ab主機(jī)存儲(chǔ)器站次的代碼依次分別是abCl、abC2、abC3、......abCn;
[0470]設(shè)有從第I列到第η列列車(chē)的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是F1、F2、F3、……Fn;
[0471]設(shè)有從第I個(gè)到第η個(gè)約定時(shí)間b的存儲(chǔ)單元代碼依次分別是Y1、Y2、Y3、……Fn;
[0472]如:
[0473]第I站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abCl_F2;
[0474]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abC2_F2;
[0475]第3站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abC3_F2;
[0476]……
[0477]如:
[0478]第η站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第I列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abCn_F2;
[0479]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abC2_F2;
[0480]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第3列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abC2_F3;
[0481 ]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第4列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abC2_F4;
[0482]……
[0483]第η站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第η列列車(chē)在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元的對(duì)應(yīng)代碼是abC2_Fn;
[0484]如:
[0485]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第I約定時(shí)間b在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是abC2-F2-Y1；
[0486]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第2約定時(shí)間b在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是abC2-F2-Y2；
[0487]第2站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第3約定時(shí)間b在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是abC2-F2-Y3；
[0488]……
[0489]第η站主機(jī)ab存儲(chǔ)器第2列列車(chē)第η約定時(shí)間b在存儲(chǔ)器存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼是abC2-Fn-Yn；
[0490]《一》在第I站計(jì)算機(jī)ab開(kāi)始工作;;
[0491 ]當(dāng)列車(chē)F3在第I站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間a;(第I個(gè)約定時(shí)間a，即第I站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)
[0492]第I站可以是地鐵線路中的任意一站，為方便說(shuō)明這里采用第I站；
[0493]在第I站的主機(jī)abDZl開(kāi)始工作:
[0494]第I步，主機(jī)abDZl計(jì)算的將即時(shí)總數(shù)為355(暫設(shè))；
[0495]第2步，主機(jī)abDZl向第2站進(jìn)站閘門(mén)abM2發(fā)出關(guān)閉閘門(mén)指令；
[0496]第3步，在約定時(shí)間a，(第I個(gè)約定時(shí)間a，即第I站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)
[0497]第I站主機(jī)abDZl將即時(shí)總數(shù)355傳輸?shù)降?站計(jì)算機(jī)主機(jī)abDZ2存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元是對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Yl中；
[0498]即時(shí)總數(shù)355作為第2站計(jì)算機(jī)主機(jī)abDZ2存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3_Yl的原有總數(shù)。
[0499]《二》在第2站計(jì)算機(jī)ab開(kāi)始工作;(當(dāng)F3列車(chē)離開(kāi)第I站次時(shí)；)
[0500]第I步，進(jìn)站閘門(mén)abm2執(zhí)行主機(jī)abDZl關(guān)閉指令；
[050? ] 進(jìn)站計(jì)算機(jī)閘門(mén)關(guān)閉，乘客無(wú)法進(jìn)站時(shí)刷卡，abDJ2-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器1、abDJ2_2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2、abDJ2-3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3與車(chē)票\或乘客耦合;無(wú)法達(dá)到計(jì)算進(jìn)站乘客數(shù)值；
[0502 ] 第2步，在主機(jī)abDZ2約定時(shí)間b (第I個(gè)約定時(shí)間b，1秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDJ 2-1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是0、abDJ12-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是0、abDJ 2_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是O。
[°503] 第3步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)，進(jìn)站定時(shí)器ab DJ2計(jì)算進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)b = 0+0+0 = 0;并將進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)O傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ2；
[0504]第4步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器ab與車(chē)票\或乘客親合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0505]第5步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，10秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDC2_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是6、abDC2-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是7、abDC2-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是8。[°506] 第6步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)，出站定時(shí)器ab DC2計(jì)算出站即時(shí)乘客總數(shù)= 6+7+8 = 21;并將出站即時(shí)乘客總數(shù)21傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ2；
[0507]第7步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)，主機(jī)abDZ2從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Yl調(diào)出即時(shí)總數(shù)是355 ；
[0508]第8步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，10秒)，主機(jī)ab DZ2計(jì)算即時(shí)總數(shù):即時(shí)總數(shù)=原有總數(shù)355+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)O-出站即時(shí)總數(shù)21 = 334;
[0509]第9步，主機(jī)ab的根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0510]當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)334小于極限數(shù)值350，主機(jī)ab DZ2向第2站進(jìn)站閘門(mén)abM2發(fā)出開(kāi)啟指令;進(jìn)站閘門(mén)abM2閘門(mén)開(kāi)啟；乘客進(jìn)入檢票機(jī)；
[0511]第10步，主機(jī)ab DZ2并將即時(shí)總數(shù)334存儲(chǔ)到主機(jī)ab DZ2)第2個(gè)約定時(shí)間b的存儲(chǔ)器中的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Y2 ；
[0512](2)主機(jī)abDZ2在第2個(gè)約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間b，即第20秒)；
[0513]第I步，進(jìn)站閘門(mén)abM2執(zhí)行主機(jī)abDZl開(kāi)啟指令；
[0514]第2步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，20秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDJ2_1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是3、abDJ2-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是4、abDJ2-3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是5。
[0515]第3步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，20秒)，進(jìn)站定時(shí)器ab DJ2計(jì)算進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)b = 3+4+5 = 12；并將進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)12傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ2；
[0516]第4步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，20秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):ab DC2-1出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是6、ab DC2-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是7、ab DC2-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是8。
[0517]第5步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，20秒)，出站定時(shí)器ab DC2計(jì)算出站即時(shí)乘客總數(shù)= 6+7+8 = 21;并將出站即時(shí)乘客總數(shù)21傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ2；
[0518]第6步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間b，20秒)，主機(jī)abDZ2從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Y2調(diào)出即時(shí)總數(shù)是334 ；
[0519]第7步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，20秒)，主機(jī)ab DZ2計(jì)算即時(shí)總數(shù):即時(shí)總數(shù)=原有總數(shù)334+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)12-出站即時(shí)總數(shù)21 = 325即時(shí)總數(shù)；
[0520]第8步，主機(jī)abDC2根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0521]當(dāng)所述即時(shí)乘客總數(shù)325小于極限數(shù)值350，主機(jī)向第2站進(jìn)站閘門(mén)abM2發(fā)出打開(kāi)控制指令；
[0522]第9步，主機(jī)abDZ2并將即時(shí)乘客總數(shù)325存儲(chǔ)到主機(jī)ab DZ2第3個(gè)約定時(shí)間b的存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Y3中；
[0523](3)主機(jī)abDZ2在第3個(gè)約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，即第30秒)；
[0524]第I步，進(jìn)站閘門(mén)abM2執(zhí)行主機(jī)abDZl開(kāi)啟指令；
[0525]第2步，在約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，30秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDJ2_1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是ll、abDJ2-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是12、abDJ 2_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是9。
[0526]第3步，在約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，30秒)，進(jìn)站定時(shí)器ab DJ2計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)=11+12+9 = 32;并將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)32傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ2 ；
[0527]第4步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器與車(chē)票\或乘客耦合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0528]在約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，30秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDC2_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是6、abDC2-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是5、abDC2-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是O。
[0529]第5步，在約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，30秒)，出站定時(shí)器abDC2計(jì)算出站即時(shí)乘客總數(shù)= 6+5+0 = 11;并將出站即時(shí)乘客總數(shù)11傳輸?shù)街鳈C(jī)abDZ2 ；
[0530]第6步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間b，20秒)，主機(jī)abDZ2從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Y3調(diào)出即時(shí)總數(shù)是325 ；
[0531 ] 第7步，在約定時(shí)間b(第3個(gè)約定時(shí)間，30秒)，主機(jī)ab DZ2計(jì)算即時(shí)乘客總數(shù)；即時(shí)乘客總數(shù)=原有總數(shù)325+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)32-出站即時(shí)總數(shù)11 = 346即時(shí)乘客總數(shù)；
[0532]第8步，主機(jī)ab DZ2的根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值；
[0533]當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)346小于極限數(shù)值350，主機(jī)向第2站進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出開(kāi)啟控制指令；進(jìn)站閘門(mén)abM2閘門(mén)開(kāi)啟。
[0534]第9步，主機(jī)ab DZ2并將即時(shí)乘客總數(shù)346存儲(chǔ)到主機(jī)ab DZ2)第4個(gè)約定時(shí)間b的存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Y4中；
[0535]此后，沒(méi)有乘客進(jìn)站，也沒(méi)有乘客出站，
[0536](4)主機(jī)abDZ2在第4個(gè)約定時(shí)間b(第4個(gè)約定時(shí)間，即第40秒)；
[0537]第I步，進(jìn)站閘門(mén)abM2執(zhí)行主機(jī)abDZl開(kāi)啟指令；
[°538] 第2步，在約定時(shí)間b (第4個(gè)約定時(shí)間，40秒)，進(jìn)站定時(shí)器abD JI計(jì)算進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)= 0+0+0 = 0;并將進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)O傳輸?shù)街鳈C(jī)abDZ2;
[0539]第3步，在約定時(shí)間b(第4個(gè)約定時(shí)間，40秒)，出站定時(shí)器abDCl計(jì)算進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)= 0+0+0 = 0;并將進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)O傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ2；
[0540]……
[0541 ]當(dāng)列車(chē)F3在第2站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間a;在約定時(shí)間a(注:列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間a是隨即的，當(dāng)站臺(tái)無(wú)乘客上車(chē)時(shí)，即是列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間a，在約定時(shí)間a優(yōu)于在約定時(shí)間b)列車(chē)在第二站的關(guān)門(mén)時(shí)間；(第2個(gè)約定時(shí)間a，即第2站列車(chē)的關(guān)門(mén)時(shí)間)
[0542]在第2站的主機(jī)abDZ2開(kāi)始工作:
[0543]第I步，在約定時(shí)間a(第2個(gè)約定時(shí)間b，40秒)，主機(jī)abDZ2從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC2-F3-Y4調(diào)出即時(shí)總數(shù)是346 ；
[0544]第2步，在約定時(shí)間b(第4個(gè)約定時(shí)間，40秒)，主機(jī)abDZ2計(jì)算即時(shí)乘客總數(shù)；即時(shí)乘客總數(shù)=原有總數(shù)346+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)O-出站即時(shí)總數(shù)0 = 346即時(shí)乘客總數(shù)；
[0545]第3步，主機(jī)abDZ2的根據(jù)即時(shí)乘客總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值；
[0546]當(dāng)所述即時(shí)乘客總數(shù)346小于極限數(shù)值350，主機(jī)第2站主機(jī)ab DZ2向下一站進(jìn)站閘門(mén)abM3發(fā)出開(kāi)啟控制指令；
[0547]第4步，主機(jī)ab DZ2并將即時(shí)乘客總數(shù)346存儲(chǔ)到第3站主機(jī)ab DZ3)第I個(gè)約定時(shí)間b的存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC3-F3-Yl中；
[0548]即時(shí)總數(shù)346作為第3站計(jì)算機(jī)主機(jī)abDZ3存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC3-F3_Yl的原有總數(shù)。
[0549]《三》在第3站計(jì)算機(jī)ab開(kāi)始工作;(當(dāng)F3列車(chē)離開(kāi)第2站次時(shí)；)
[0550](I)在第3站的主機(jī)abDZ3在第I個(gè)約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，即第10秒)；
[0551 ]第I步，進(jìn)站閘門(mén)abM3執(zhí)行主機(jī)abDZ2開(kāi)啟指令；
[0552]第2步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDJ 3_1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是4、abDJ3-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是5、abDJ 3_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是5。[°553] 第3步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)，進(jìn)站定時(shí)器ab DJl計(jì)算進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)b = 4+5+6 = 15;并將進(jìn)站即時(shí)乘客總數(shù)15傳輸?shù)街鳈C(jī)abDZ3 ；
[Ο554]第4步，乘客出站時(shí)，出站計(jì)數(shù)器ab與車(chē)票\或乘客親合，達(dá)到計(jì)算出站乘客數(shù)值；
[0555]第5步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，10秒)，出站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDC3_l出站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是7、abDC3-2出站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是8、abDC3-3是出站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是9。
[0556]第6步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)，出站定時(shí)器abDCl計(jì)算出站即時(shí)乘客總數(shù)= 7+8+9 = 18;并將出站即時(shí)乘客總數(shù)18傳輸?shù)街鳈C(jī)ab DZ3 ；
[0557]第7步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間b，10秒)，主機(jī)abDZ3從存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC3-F3-Yl調(diào)出即時(shí)總數(shù)是346 ；
[0558]第8步，在約定時(shí)間b(第I個(gè)約定時(shí)間，10秒)，主機(jī)ab DZ2計(jì)算即時(shí)總數(shù):即時(shí)總數(shù)=原有總數(shù)346+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)15-出站即時(shí)總數(shù)18 = 343;
[0559]第9步，主機(jī)ab的根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出控制指令；
[0560]當(dāng)所述即時(shí)總數(shù)343小于極限數(shù)值350，主機(jī)ab DZ2向第2站進(jìn)站閘門(mén)abM2發(fā)出開(kāi)啟指令;進(jìn)站閘門(mén)abM3閘門(mén)開(kāi)啟；乘客進(jìn)入檢票機(jī)；
[0561]第10步，主機(jī)ab DZ2并將即時(shí)總數(shù)343存儲(chǔ)到主機(jī)ab DZ3第2個(gè)約定時(shí)間b的存儲(chǔ)器中的存儲(chǔ)單元對(duì)應(yīng)代碼abC3-F3-Y2 ；
[0562](2)主機(jī)abDZ3在第2個(gè)約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間b，即第20秒)；
[0563]第I步，在約定時(shí)間b(第2個(gè)約定時(shí)間，20秒)；進(jìn)站計(jì)數(shù)器分別計(jì)數(shù):abDJ 3_1進(jìn)站計(jì)數(shù)器I的計(jì)數(shù)是ll、abDJ23-2進(jìn)站計(jì)數(shù)器2的計(jì)數(shù)是14、abDJ 3_3進(jìn)站計(jì)數(shù)器3的計(jì)數(shù)是15ο
[0564]……
[0565]實(shí)施例五:
[0566]如圖6，可將例三中，優(yōu)選地，只采用計(jì)算機(jī)a包含主機(jī)a、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a安裝在車(chē)上;輸出設(shè)備下一站進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置在地上或車(chē)上總系統(tǒng);主機(jī)a與進(jìn)站閘門(mén)采用無(wú)線通信傳輸指令，無(wú)線通信系統(tǒng)進(jìn)一步包括移動(dòng)通訊方式$nwif1、3G、4G、5G。
[0567]輸出設(shè)備下一站進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置在地上總系統(tǒng);去掉計(jì)算機(jī)b也是一種方式。
[0568]實(shí)施例六:
[0569]如圖6，是將例三中計(jì)算機(jī)a安裝在車(chē)上;計(jì)算機(jī)b安裝在地上的總系統(tǒng)。
[0570]計(jì)算機(jī)a包含主機(jī)a、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器a安裝在車(chē)上;輸出設(shè)備下一站進(jìn)站閘門(mén)設(shè)置在地上總系統(tǒng)；主機(jī)a與進(jìn)站閘門(mén)采用無(wú)線通信傳輸指令，無(wú)線通信系統(tǒng)進(jìn)一步包括移動(dòng)通訊方式如wif1、3G、4G、5G。計(jì)算機(jī)a的功能是控制下一站進(jìn)站閘門(mén)；
[0571]同時(shí)計(jì)算機(jī)a與下一站計(jì)算機(jī)b的主機(jī)b采用無(wú)線通信傳輸即時(shí)總數(shù)到主機(jī)b的存儲(chǔ)器對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)單元，作為下一個(gè)站臺(tái)主機(jī)b計(jì)算下一個(gè)約定時(shí)間即時(shí)總數(shù)調(diào)用的原有總數(shù)。
[0572]計(jì)算機(jī)b包含主機(jī)b、輸入設(shè)備進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b、輸入設(shè)備出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器b安裝在地上;計(jì)算機(jī)b的功能是控制本站進(jìn)站閘門(mén)。
[0573]可以設(shè)置位置根據(jù)需要擇優(yōu)組合，從而構(gòu)成多種方式;這里不一一例舉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序，其特征是: (1)極限數(shù)值是設(shè)定在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的可承載的最多乘客的數(shù)值； (2)即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)； (3)約定時(shí)間是約定的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)； 第I步，計(jì)數(shù)器與乘客耦合;計(jì)算即時(shí)總數(shù)； 第2步，計(jì)數(shù)器將即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺RJ;第3步，CPU根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令;當(dāng)即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令；第4步，進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令;達(dá)到將在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)控制在極限數(shù)值。2.—種適用于權(quán)利要求1所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序進(jìn)一步包括: (1)極限數(shù)值是設(shè)定在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的可承載的最多乘客的數(shù)值； (2)即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)；即時(shí)總數(shù)=原有總數(shù)+進(jìn)站即時(shí)總數(shù)-出站即時(shí)總數(shù);進(jìn)站即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間的進(jìn)站乘客總數(shù)；出站即時(shí)總數(shù)是約定時(shí)間的出站乘客總數(shù)； (3)約定時(shí)間是約定的CPU計(jì)算即時(shí)總數(shù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)； (4)原有總數(shù)是存儲(chǔ)器的一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客總數(shù)； 第I步，進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合;計(jì)算進(jìn)站即時(shí)總數(shù)； 第2步，出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合，計(jì)算出站即時(shí)總數(shù)； 第3步，在約定時(shí)間，進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器將進(jìn)站即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺PU ； 第4步，在約定時(shí)間，出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器將出站即時(shí)總數(shù)傳輸?shù)紺RJ; 第5步，在約定時(shí)間，CRJ從存儲(chǔ)器的一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元中調(diào)出原有總數(shù)； 第6步，在約定時(shí)間，CPU根據(jù)即時(shí)總數(shù)對(duì)比極限數(shù)值得出指令:當(dāng)即時(shí)總數(shù)等于或大于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出關(guān)閉指令；當(dāng)即時(shí)總數(shù)小于極限數(shù)值時(shí)，CPU向進(jìn)站閘門(mén)發(fā)出打開(kāi)指令； 第7步，在約定時(shí)間，進(jìn)站閘門(mén)執(zhí)行指令； 第8步，在約定時(shí)間，CPU將即時(shí)總數(shù)存入儲(chǔ)存器的下一個(gè)約定時(shí)間的存儲(chǔ)單元，作為下一個(gè)約定時(shí)間的(PU計(jì)算即時(shí)總數(shù)調(diào)用的原有總數(shù)； 第9步，在下一個(gè)約定時(shí)間，CPU開(kāi)始計(jì)算下一個(gè)約定時(shí)間的指令，如上步驟不斷循環(huán);……達(dá)到將在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的約定時(shí)間，所述約定時(shí)間進(jìn)一步包括:下述兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)其中之一:i，約定時(shí)間包含列車(chē)的車(chē)門(mén)關(guān)閉的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，i i，約定時(shí)間包含將列車(chē)從停站到列車(chē)關(guān)門(mén)的時(shí)間分為幾個(gè)連續(xù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，其中每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)就是一個(gè)約定時(shí)間。4.一種使用權(quán)利要求2所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò))其特征是:由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī))組成； 所述計(jì)算機(jī)包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)； 進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合；出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合； 進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，進(jìn)站輸入設(shè)備聯(lián)接主機(jī);在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，出站輸入設(shè)備聯(lián)接主機(jī);在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 主機(jī)聯(lián)接進(jìn)站兩11; 至少兩個(gè)連續(xù)的計(jì)算機(jī)聯(lián)接達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。5.—種使用權(quán)利要求2所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其特征是:所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò))由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī))連接組成， 其中前一個(gè)計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)為主計(jì)算機(jī);另后一個(gè)連續(xù)的計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)為下一個(gè)約定時(shí)間的計(jì)算機(jī)； 所述計(jì)算機(jī)包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)； 進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合；出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合； 進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，進(jìn)站輸入設(shè)備連接主機(jī);在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，出站輸入設(shè)備連接主機(jī);在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 主計(jì)算機(jī)聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)；達(dá)到將進(jìn)入進(jìn)站閘門(mén)的乘客控制在極限數(shù)值以?xún)?nèi)的功能； 主計(jì)算機(jī)聯(lián)接下一個(gè)約定時(shí)間的計(jì)算機(jī)； 達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。6.根據(jù)權(quán)利要求4和權(quán)利要求5所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的定時(shí)\計(jì)數(shù)器，所述定時(shí)\計(jì)數(shù)器進(jìn)一步包含可編程定時(shí)\計(jì)數(shù)器。7.根據(jù)權(quán)利要求4和權(quán)利要求5所述的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)站閘門(mén)，所述進(jìn)站閘門(mén)進(jìn)一步包含可編程控制器聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)，稱(chēng)為可編程控制器進(jìn)站閘門(mén)；所述可編程控制器進(jìn)站閘門(mén)在執(zhí)行完一個(gè)指令后，可編程器進(jìn)站閘門(mén)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行下一個(gè)指令。8.根據(jù)權(quán)利要求4和權(quán)利要求5所述的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)，所述主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)進(jìn)一步包括主機(jī)聯(lián)通過(guò)無(wú)線通信聯(lián)接進(jìn)站閘門(mén)；無(wú)線通信包括移動(dòng)通訊方式如wif1、3G、4G、5G。9.一種使用權(quán)利要求2所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程器網(wǎng)絡(luò)，所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程器網(wǎng)絡(luò)其特征是:由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程器組成； 所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)可編程器包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)； 進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合；出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合； 進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)； 至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)計(jì)算機(jī);達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。10.—種使用權(quán)利要求2所述控制站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)的計(jì)算機(jī)程序的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)單片機(jī)系統(tǒng)，所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī)系統(tǒng)其特征是:由至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī)組成； 所述站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī)包含:車(chē)票、主機(jī)(包含CPU、存儲(chǔ)器)、輸入單元含進(jìn)站輸入設(shè)備、輸入單元含出站輸入設(shè)備、輸出單元含站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)或下一站站臺(tái)檢票機(jī)進(jìn)站閘門(mén)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)站閘門(mén)； 進(jìn)站計(jì)數(shù)器與進(jìn)站車(chē)票或乘客耦合；出站計(jì)數(shù)器與出站車(chē)票或乘客耦合； 進(jìn)站輸入設(shè)備含進(jìn)站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將進(jìn)站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 出站輸入設(shè)備含出站定時(shí)\計(jì)數(shù)器，在約定時(shí)間將出站乘客總數(shù)傳輸?shù)街鳈C(jī)； 主機(jī)聯(lián)連接進(jìn)站閘門(mén)； 至少兩個(gè)連續(xù)的站臺(tái)檢票機(jī)閘門(mén)門(mén)單片機(jī);達(dá)到將全線路每個(gè)在站外車(chē)廂乘車(chē)區(qū)的乘客控制在極限數(shù)值。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK106067199SQ201610367242
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日 公開(kāi)號(hào)201610367242.3, CN 106067199 A, CN 106067199A, CN 201610367242, CN-A-106067199, CN106067199 A, CN106067199A, CN201610367242, CN201610367242.3
【發(fā)明人】劉健
【申請(qǐng)人】劉健