專利名稱：一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種乘客進(jìn)站的指紋電子車票與檢測進(jìn)站裝置，特別涉及一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置。
背景技術(shù)：
交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中涉及民生最大的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，也是國家基礎(chǔ)設(shè)施中最基礎(chǔ)的支撐行業(yè)。交通出行需求消費(fèi)是國民生活消費(fèi)的最大消費(fèi)支出。因此，規(guī)范交通運(yùn)輸出行的票證管理，推行交通信息化，普及交通出行的智能化，實(shí)施交通運(yùn)輸票證安全便捷、密級高端的電子車票與進(jìn)站檢測裝置技術(shù)就十分必要了?，F(xiàn)有技術(shù)中，專利號ZL200920309827. 5，實(shí)用新型的名稱為一種檢票器，該技術(shù)公開的檢票器適用于地鐵站、火車站和一些公共交通場所。本實(shí)用新型包括機(jī)體，機(jī)體上的正表面設(shè)置有進(jìn)票口，上表面設(shè)置有出票口和感應(yīng)區(qū)，其特征在于機(jī)體的左右側(cè)面分別設(shè)置有擋板，所述擋板成圓心角為銳角扇形。本實(shí)用新型仍然不能夠解決現(xiàn)在實(shí)名制檢票的一些問題。比如不能檢測持票者的身份證信息是否為車票上的身份證信息。中國是世界上鐵路通車?yán)锍套疃嗟膰遥貏e是高速鐵路和城際鐵路通車?yán)锍桃呀?jīng)位居世界第一。中國鐵路的客運(yùn)量每年已經(jīng)超過了 16億人次，高居世界第一，是航空業(yè)年客運(yùn)量的6倍之多。參照航空檢票實(shí)名制方式來推行鐵路購票實(shí)名制，讓乘客提前一個小時(shí)安檢進(jìn)站檢票候車，不僅成本高昂，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢費(fèi)力，還給乘客出行帶來了諸多不便。因此，急需解決傳統(tǒng)檢票的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，為解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提出一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置，其特征在于，該裝置包括指紋電子車票系統(tǒng)平臺、旅客身份證信息采集器、旅客指紋采集器、進(jìn)站上車指紋讀識器和進(jìn)站間門機(jī)；所述旅客身份證信息采集器與所述旅客指紋采集器相連，所述旅客身份證信息采集器和旅客指紋采集器均與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述進(jìn)站間門機(jī)相連。所述進(jìn)站上車指紋讀識器采用生物射頻傳感器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，當(dāng)乘客上車時(shí)，只需在檢票口的指紋讀識器上按下自己的手指，即可識別乘客的乘車身份，不需開啟間機(jī)，塞卡、取卡等檢票流程，快捷通關(guān)進(jìn)站上車，這樣既節(jié)省了乘客檢票排隊(duì)等候擁擠的時(shí)間，也方便了乘客上車，更減少了鐵路部門的投入和票證成本，保證了乘客的安全、有序地上車。即使乘客因票證丟失，也可以上車補(bǔ)票， 保證了乘客的合法權(quán)益。同時(shí)，該指紋檢測進(jìn)站裝置還徹底杜絕了購票業(yè)務(wù)中高價(jià)倒賣車票的違法行為，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和鐵路運(yùn)輸?shù)馁Y源利用率。
圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置框架圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置框圖。從圖1可知，該裝置包括指紋電子車票系統(tǒng)平臺、旅客身份證信息采集器、旅客指紋采集器、進(jìn)站上車指紋讀識器和進(jìn)站間門機(jī)。所述旅客身份證信息采集器與所述旅客指紋采集器相連，所述旅客身份證信息采集器、所述旅客指紋采集器均與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述進(jìn)站間門機(jī)相連實(shí)現(xiàn)通過指紋檢測旅客是否能進(jìn)站。每個旅客購票時(shí)必須同時(shí)通過旅客身份證信息采集器和旅客指紋采集器采集相應(yīng)旅客信息后才能購買到紙質(zhì)票據(jù)。紙質(zhì)票據(jù)上面有旅客的乘坐車輛的信息。旅客身份證采集器和旅客指紋采集器采集到的信息傳送至指紋電子車票系統(tǒng)平臺。只有指紋信息和身份證信息同時(shí)被采集到時(shí)，乘客才能購買到車票，才能憑指紋信息進(jìn)站乘車。當(dāng)乘客檢票進(jìn)站時(shí)，乘客用手指按壓進(jìn)站上車指紋讀識器，該讀識器讀到的指紋信息與指紋電子車票系統(tǒng)平臺內(nèi)的信息相匹配，如果找到信息一致的指紋，則說明該乘客已經(jīng)買了相關(guān)車次的車票。因此，進(jìn)站閘門機(jī)打開，乘客可以進(jìn)站上車。如果沒有找到信息一致的指紋，則說明該乘客沒有買相關(guān)車次的車票。因此，進(jìn)站閘門機(jī)不打開。這樣乘客就省去塞卡、取卡等檢票流程，快捷通關(guān)進(jìn)站上車。這樣節(jié)省了乘客檢票排隊(duì)等候擁擠的時(shí)間，還徹底杜絕了購票業(yè)務(wù)中高價(jià)倒賣車票的違法行為。指紋讀識器通關(guān)響應(yīng)速率為< Is。最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置，其特征在于，該裝置包括指紋電子車票系統(tǒng)平臺、旅客身份證信息采集器、旅客指紋采集器、進(jìn)站上車指紋讀識器和進(jìn)站閘門機(jī)；所述旅客身份證信息采集器與所述旅客指紋采集器相連，所述旅客身份證信息采集器和旅客指紋采集器均與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述進(jìn)站間門機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置，其特征在于， 所述進(jìn)站上車指紋讀識器采用生物射頻傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于交通運(yùn)輸?shù)闹讣y電子車票進(jìn)站檢測裝置，其特征在于，該裝置包括指紋電子車票系統(tǒng)平臺、旅客身份證信息采集器、旅客指紋采集器、進(jìn)站上車指紋讀識器和進(jìn)站閘門機(jī)；所述旅客身份證信息采集器與所述旅客指紋采集器相連，所述旅客身份證信息采集器、所述旅客指紋采集器均與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，每個旅客購票時(shí)必須同時(shí)通過旅客身份證信息采集器和旅客指紋采集器采集旅客信息并上傳至所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺；所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述指紋電子車票系統(tǒng)平臺相連，所述進(jìn)站上車指紋讀識器與所述進(jìn)站閘門機(jī)相連實(shí)現(xiàn)通過指紋檢測旅客是否能進(jìn)站。
文檔編號G07C9/00GK202196449SQ20112032577
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者王天棋 申請人:王天棋