本發(fā)明涉及駕駛室技術領域，尤其涉及一種便于逃生的土方車輛駕駛室。

背景技術：

隨著工業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)土方機械的運用越來越多。然而，土方機械行駛或工作過程中，容易掉進水坑或河流中，而傳統(tǒng)的土方機械駕駛室為框架一體結構，發(fā)生事故后駕駛室車門難以打開，同時駕駛人員可能受傷，駕駛人員很難在短時間內從駕駛室內自救逃生。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，即駕駛人員很難在短時間內逃出駕駛室自救，提供一種便于逃生的土方車輛駕駛室。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明的目的，本發(fā)明所采取的技術方案：

一種便于逃生的土方車輛駕駛室，包括用于操控土方車輛工作的殼體，所述殼體包括底面、與底面連接的側壁以及蓋合在側壁上易拆卸的輕質頂蓋。

本發(fā)明工作時，土方機械工作或行駛過程中，掉落進水坑、河流中或發(fā)生事故后，駕駛室內的駕駛人員手動的將蓋合在側壁上的輕質頂蓋拆下，駕駛人員逃出駕駛室，進行求生。

為了確保輕質頂蓋有效地打開，便于駕駛人員從駕駛室內順利地逃出，所述的側壁包括外壁以及與外壁相間隔的內壁，所述外壁與內壁之間的間隙內設有若干獨立的氣囊，各氣囊內設有產氣劑，所述的產氣劑經引爆線連接，經產氣劑充氣后的氣囊將輕質頂蓋頂開便于駕駛人員逃生。

為了確保輕質頂蓋順利地打開，所述側壁上緣外周間隔設置有若干凸起，所述輕質頂蓋邊緣設有與凸起相配合的卡扣。

為了確保輕質頂蓋沿一個方向打開，便于駕駛人員從駕駛室內逃出，所述側壁任一邊經氣桿彈簧與對應的輕質頂蓋連接。

當發(fā)生事故后，為了確保輕質座椅從基座上脫離，從而便于施救駕駛人員，所述的底面上設有用于固定輕質座椅的基座，所述輕質座椅的支撐立柱插接在基座上。

當發(fā)生事故后，為了使輕質座椅將駕駛人員托出水面，使駕駛人員自救，所述基座上設有用于固定位于基座內支撐立柱的活動插銷，所述輕質座椅的坐墊和椅背內均填充有易漂浮的填充物。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：由于側壁與輕質頂蓋相配合，當土方機械的駕駛室淹沒在水中或發(fā)生事故時，駕駛人員可輕松地拆卸下蓋合在側壁上的輕質頂蓋，駕駛人員可迅速地逃出駕駛室進行自救。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為沿圖1中a-a處的剖視圖。

其中，1殼體，101底面，102側壁，103輕質頂蓋，104外壁，105內壁，106凸起，107卡扣，2氣囊，3氣桿彈簧，4基座，5輕質座椅，501支撐立柱，502活動插銷，503坐墊，504椅背。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發(fā)明作進一步地說明：

如圖1和2所述，一種便于逃生的土方車輛駕駛室，包括用于操控土方車輛工作的殼體1，殼體1包括底面101、與底面101連接的側壁102以及蓋合在側壁102上易拆卸的輕質頂蓋103，為了確保輕質頂蓋103有效地打開，便于駕駛人員從駕駛室內順利地逃出，側壁102包括外壁104以及與外壁104相間隔的內壁105，外壁104與內壁105之間的間隙內設有若干獨立的氣囊2，各氣囊2內設有產氣劑，產氣劑經引爆線連接，經產氣劑充氣后的氣囊2將輕質頂蓋103頂開便于駕駛人員逃生，為了確保輕質頂蓋103順利地打開，側壁102上緣外周間隔設置有若干凸起106，輕質頂蓋103邊緣設有與凸起106相配合的卡扣107，為了確保輕質頂蓋103沿一個方向打開，便于駕駛人員從駕駛室內逃出，側壁102任一邊經氣桿彈簧3與對應的輕質頂蓋103連接，當發(fā)生事故后，為了確保輕質座椅5從基座4上脫離，從而便于施救駕駛人員，底面101上設有用于固定輕質座椅5的基座4，輕質座椅5的支撐立柱501插接在基座4上，基座4上設有用于固定位于基座4內支撐立柱501的活動插銷502，輕質座椅5的坐墊503和椅背504內均填充有易漂浮的填充物。

工作時，土方機械工作或行駛過程中，掉落進水坑、河流中或發(fā)生事故后，駕駛室內的駕駛人員啟動引爆線，引爆線點燃產氣劑，產氣劑反應迅速產生氣體，充滿氣體后的氣囊2將輕質頂蓋103頂起，卡扣107與凸起106分離，然后氣桿彈簧3工作，將輕質頂蓋103沿著一個方向打開，同時駕駛人員打開活動插銷502，坐墊503和椅背504的浮力將支撐立柱501從基座4上卸下，同時將坐在輕質座椅5上的駕駛人員托出水面，進行自救。

本發(fā)明并不局限于上述實施例，在本發(fā)明公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據(jù)所公開的技術內容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護范圍內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種便于逃生的土方車輛駕駛室。該裝置包括用于操控土方車輛工作的殼體，所述殼體包括底面、與底面連接的側壁以及蓋合在側壁上易拆卸的輕質頂蓋。由于側壁與輕質頂蓋相配合，當土方機械的駕駛室淹沒在水中或發(fā)生事故時，駕駛人員可輕松地拆卸下蓋合在側壁上的輕質頂蓋，駕駛人員可迅速地逃出駕駛室進行自救。

技術研發(fā)人員：陳學軍;徐有余;史經緯
受保護的技術使用者：揚州市江都區(qū)有達工程機械有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.27
技術公布日：2017.09.15