專利名稱：多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，特別涉及一種基于RFID技術(shù)的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，單車道的車輛進(jìn)出存在著如下缺陷(1)通過效率低，安全性差。進(jìn)出只有一個(gè)車道，因此單位時(shí)間內(nèi)車輛通過道間的通過效率低，放行速度慢，增加了后面車輛等待過閘時(shí)間；(2)使用不便，浪費(fèi)人力資源。當(dāng)?shù)却^閘車輛較多時(shí)極易造成閘口車輛的擁堵，經(jīng)常需要派遣管理人員進(jìn)行疏導(dǎo)和維持秩序，這不但給道間口處的帶來極大的安全隱患，而且也造成了人員的浪費(fèi)和人力成本的增加，無法實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出的自動(dòng)化管理。所以需要一種更科學(xué)的車輛管理系統(tǒng)來取代這種單車道的車輛進(jìn)出系統(tǒng)。RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識(shí)別、電子射頻，俗稱電子標(biāo)簽。RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個(gè)基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個(gè)詢問器(或閱讀器)和很多應(yīng)答器 (或標(biāo)簽)組成。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)， 該系統(tǒng)通過效率高、安全性好、使用方便、維護(hù)成本低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)、道閘裝置、RFID閱讀器、RFID天線和設(shè)置在車輛上的RFID電子標(biāo)簽。其中道閘裝置包括道閘控制器和道閘，計(jì)算機(jī)與RFID閱讀器相連接，RFID閱讀器與道閘控制器相連接， RFID閱讀器還與天線相連接。根據(jù)本發(fā)明所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，較好的是所述的計(jì)算機(jī)與RFID閱讀器通過RJ45接口或COM串口相連接。根據(jù)本發(fā)明所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，較好的是所述的RFID閱讀器與道閘控制器通過I/O輸入輸出端口相連接。根據(jù)本發(fā)明所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，較好的是所述的RFID閱讀器與 RFID天線通過公頭母頭接口相連接。根據(jù)本發(fā)明所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，較好的是所述的RFID電子標(biāo)簽可以采用超高頻GEN2 RFID擋風(fēng)玻璃電子標(biāo)簽，所述的RFID閱讀器可以采用超高頻GEN2 RFID閱讀器。根據(jù)本發(fā)明所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，較好的是所述的RFID天線為超高頻RFID圓極化天線。
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采用上述技術(shù)方案后，具有很多好處(1)車輛通過效率高，安全性好。本發(fā)明包括有RFID閱讀器和設(shè)置在車輛上的RFID電子標(biāo)簽，計(jì)算機(jī)與RFID閱讀器相連接，RFID閱讀器與道閘控制器相連接，RFID閱讀器還與RFID天線相連接。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)使得車輛在到達(dá)一定區(qū)域范圍內(nèi)時(shí)，RFID閱讀器通過RFID天線就能自動(dòng)識(shí)別設(shè)置在車輛上的RFID電子標(biāo)簽，從而使道間控制器控制道間開啟讓車輛通過，當(dāng)車輛通過后道間落下。( 使用方便，降低了人力成本，本發(fā)明不需進(jìn)行停車刷卡操作，通過RFID技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別速度快、準(zhǔn)確率高。且可以允許多輛車同時(shí)進(jìn)出，因此車輛通過效率高，放行速度快，避免了閘口車輛擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，安全性好，減少了人力成本，實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)出的自動(dòng)化管理。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的工作原理示意框圖；圖3是本發(fā)明的工作流程示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。實(shí)施例一如圖1至圖2所示，一種車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)1、道閘裝置2、RFID閱讀器5、RFID天線7和設(shè)置在車輛上的RFID電子標(biāo)簽6。其中道閘裝置2包括道閘控制器3 和道閘4，計(jì)算機(jī)1與RFID閱讀器5相連接，RFID閱讀器5還與道閘控制器3相連接，RFID 閱讀器5和RFID天線7相連接。道閘控制器3通過繼電器8控制道閘4的開啟和落下。計(jì)算機(jī)1與RFID閱讀器5通過RJ45接口相連接，RFID閱讀器5與道閘控制器3通過I/O輸入輸出端口相連接，RFID閱讀器5與RFID天線7通過公頭母頭接口相連接。RFID閱讀器 5采用超高頻GEN2RFID閱讀器，該RFID閱讀器5可同時(shí)連接4個(gè)相同的外置RFID天線7。 RFID電子標(biāo)簽6采用超高頻GEN2RFID電子標(biāo)簽，該RFID電子標(biāo)簽6為超高頻擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽，RFID電子標(biāo)簽6貼在車輛擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)玻璃上，每一輛車輛都配有一個(gè)，該電子標(biāo)簽擁有全球唯一的ID編碼。RFID天線7為超高頻的RFID圓極化天線。實(shí)施例二如圖1至圖2所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一基本相同，不同的是計(jì)算機(jī)1與RFID閱讀器5通過COM串口相連接，而不是計(jì)算機(jī)1與RFID閱讀器5通過RJ45接口相連接。本發(fā)明對(duì)于兩個(gè)進(jìn)場車道和兩個(gè)出場車道的多道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，需要配置四套道閘裝置2，一臺(tái)RFID閱讀器5和四臺(tái)RFID天線7。每個(gè)天線設(shè)置的俯角以20°至30° 為宜。RFID電子標(biāo)簽6除貼在車輛擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)玻璃上外，還可裝在車輛的其它位置，只要能被RFID閱讀器5能夠讀取即可。本發(fā)明使用時(shí)，如圖3所示，當(dāng)貼有RFID電子標(biāo)簽6的車輛進(jìn)入RFID天線7射頻識(shí)別區(qū)域范圍(根據(jù)RFID天線的讀取范圍可自行設(shè)置，一般為1-6米)時(shí)，RFID閱讀器5 通過RFID天線7遠(yuǎn)距離讀取到車上的RFID電子標(biāo)簽6信息，并交由計(jì)算機(jī)1處理，計(jì)算機(jī) 1對(duì)RFID電子標(biāo)簽6的信息進(jìn)行核對(duì)，判斷車輛是否可以通過。如果信息錯(cuò)誤，計(jì)算機(jī)1發(fā)出不能通行指令給閱讀器，道閘4不開啟，車輛不能通過；如果信息正確，計(jì)算機(jī)1發(fā)出通行
4指令給RFID閱讀器5，RFID閱讀器5的I/O輸入輸出端口輸出指令給道閘控制器3，道閘控制器3接收到指令后，通過激發(fā)繼電器8工作，使繼電器8閉合，道閘4開啟，待車輛通過， 繼電器8斷開，道閘4落下。 本發(fā)明上述的實(shí)施例和附圖僅為本發(fā)明的最佳描述，并不對(duì)本發(fā)明的范圍有任何限制，凡采用等同替換或等效替換形成的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)、道閘裝置、RFID閱讀器、RFID天線和設(shè)置在車輛上的RFID電子標(biāo)簽，其中道閘裝置包括道閘控制器和道閘，計(jì)算機(jī)與RFID閱讀器相連接，RFID閱讀器還與道閘控制器相連接，RFID閱讀器和RFID天線相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，其特征在于所述的計(jì)算機(jī)與 RFID閱讀器通過RJ45接口或COM串口相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，其特征在于所述的RFID閱讀器與道閘控制器通過I/O輸入輸出端口相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，其特征在于所述的RFID閱讀器與RFID天線通過公頭母頭接口相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，其特征在于所述的RFID閱讀器采用超高頻GEN2RFID閱讀器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，其特征在于所述的RFID電子標(biāo)簽采用超高頻GEN2 RFID電子標(biāo)簽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求4所述的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，其特征在于所述的RFID天線為超高頻RFID圓極化天線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，特別涉及一種基于RFID技術(shù)進(jìn)行車輛進(jìn)出管理的多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，它包括計(jì)算機(jī)、道閘裝置、RFID閱讀器、RFID天線和設(shè)置在車輛上的RFID電子標(biāo)簽，其中道閘裝置包括道閘控制器和道閘，計(jì)算機(jī)與RFID閱讀器相連接，RFID閱讀器還與道閘控制器相連接，RFID閱讀器和RFID天線相連接。本發(fā)明采用多車道車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)識(shí)別速度快、準(zhǔn)確率高，車輛通過效率高，避免閘口車輛擁堵，安全性好，使用方便，減少人力成本，實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)出的自動(dòng)化管理。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102339485SQ201010233669
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者高向陽 申請(qǐng)人:常州高特電子技術(shù)有限公司