專利名稱：一種智能停車中央收費管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種收費管理系統(tǒng)，特別涉及一種適用于廣域范圍、具有多個停
車場(庫)的車位狀態(tài)和車輛停放收費的遠程實時統(tǒng)計、監(jiān)測、引導、電子結(jié)算等聯(lián)網(wǎng)功能 的智能停車中央收費管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會文明的快速進步，人們的生活水平日益提高，特別是近幾年家庭汽車數(shù) 量的飛速增長，而相對的，停車場(庫)的建設(shè)卻跟不上汽車數(shù)量的發(fā)展速度，各類公共停 車場、商務(wù)寫字樓、醫(yī)院、酒店、機場、小區(qū)以及道路邊的亂停車現(xiàn)象非常嚴重，給本來已經(jīng) 擁堵的城市交通增添了管理壓力。 同時，現(xiàn)有的各類停車場的收費混亂，各類停車場采用人工收費模式的造成停車 場建設(shè)者資金流失，且各個停車場之間各自為政，收費標準不統(tǒng)一，任意漲價、虛報停車時 間、多收費等坑害坑害停車者的事情時有發(fā)生。 為了解決現(xiàn)有上述這類事件，我國政府、交通管理部門以及企事業(yè)單位也紛紛出 謀劃策，出臺相關(guān)停車收費標準、停車場(庫)建設(shè)要求等，一批高檔寫字樓、市政項目、酒 店等業(yè)主也開始建設(shè)封閉式的智能出入口收費系統(tǒng)，有磁卡記錄、IC卡感應(yīng)等類型。 —般情況下，停車是按照停車場管理單位(物業(yè)公司)出具的收費規(guī)定進行收費 的，管理系統(tǒng)也是獨立封閉的，消費者不能了解自己停車的進出時間等公平的消費數(shù)據(jù)，有 背我國和諧社會建設(shè)的發(fā)展需要，因此迫切需要建立一套全城(甚至全國)聯(lián)網(wǎng)的停車場 (庫)中央收費管理系統(tǒng)，實時統(tǒng)計車位停放情況、監(jiān)測任意車輛進出任意停車場(庫)的 消費記錄、實時通過網(wǎng)站發(fā)布交易數(shù)據(jù)。 在目前現(xiàn)實社會中，人工收費、磁卡記錄收費、IC卡收費等模式在不同的領(lǐng)域里各 有所用，但全部是獨立封閉式運營的，甚至同一地段同一時間兩個停車場的收費標準有很 大的差異，消費者事先無法選擇，只能盲目認命。 另外，司機有時候為了尋找車位需要在路上轉(zhuǎn)好幾圈都找不到，其實附近某個停 車場有空車位，只是事先不知道，這樣既浪費了停車場的車位資源，還增加了道路上的車流
量、增大車耗油和排放污染。 而采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPRS和RFID車輛識別技術(shù)相結(jié)合的中央聯(lián)網(wǎng)停車收費管理 系統(tǒng)是可以解決目前存在的問題的，該系統(tǒng)在目前市場上尚無先例。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種智能停車中央收費管理系統(tǒng)，基于 互聯(lián)網(wǎng)、GPRS、 RFID(無線射頻識別)等先進技術(shù)的、能實時采集任意車輛進出任意停車場
的消費數(shù)據(jù)，并實時進行匯總形成公開的停車收費報表，同時實時采集和監(jiān)測所有聯(lián)網(wǎng)停 車場(庫)的空余車位信息，在網(wǎng)站上實時公開供消費者查詢，通過GPRS、GPS或?qū)＞W(wǎng)尋
呼技術(shù)來預(yù)約、查詢、指引消費者到目的路段的空余車位停車，還可動態(tài)掌握目標停車場(庫)的收費標準，消費者可以在事前、事中、事后全程掌握自己的停車收費狀態(tài)，有目的有 選擇的進行停車消費，通過同一地段各個不同類型的停車場資源整合，能有效發(fā)揮空余車 位的使用效率，增加停車場的運營收入，提高交通通行效率，減少因頻繁尋找車位而造成的 耗油和環(huán)境污染事件，促進社會和諧。 —種智能停車中央收費管理系統(tǒng)，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPRS技術(shù)、RFID遠距離車輛 識別技術(shù)、GPS導航技術(shù)、專網(wǎng)尋呼技術(shù)、即時通訊技術(shù)、計算機技術(shù)等相關(guān)技術(shù)，其特征在 于，它包括 用于網(wǎng)站平臺的建設(shè)和運營并將交易數(shù)據(jù)進行實時匯總、實時分類檢索、實時發(fā) 布，為停車場(庫)經(jīng)營者和廣大消費者提供在線服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)運營端； 用于通過實時存儲、安全防護、備份等管理方式儲存龐大的用戶資料及用戶的交 易消費數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)安全存儲端；以及 安裝在每個停車場(庫)，對每個停車場(庫)的車輛自動收費管理，對進出本停 車場的車輛進行身份識別、出入時間統(tǒng)計、消費記錄報表等管理的停車場出入口終端收費
丄山
順； 所述網(wǎng)絡(luò)運營端、數(shù)據(jù)安全存儲端和停車場出入口終端收費端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接 的方式互相傳輸數(shù)據(jù)。 在本實用新型的一個實施例中，所述網(wǎng)絡(luò)運營端通過廣域網(wǎng)INTERNET或VPN專網(wǎng) 與所述停車場出入口終端收費端互相連通。 在本實用新型的一個實施例中，所述智能停車中央收費管理系統(tǒng)還包括一對停車 卡的授權(quán)、發(fā)行、掛失、開通、銷售和服務(wù)工作的發(fā)卡管理端。 進一步，所述停車場出入口終端收費端通過儲存有用戶信息的停車卡對車輛進行 識別。 在本實用新型的一個實施例中，所述網(wǎng)絡(luò)運營端為可由任意網(wǎng)絡(luò)終端連接的接入 英特網(wǎng)的復數(shù)臺用于網(wǎng)站運行的數(shù)據(jù)服務(wù)器。 所述網(wǎng)絡(luò)運營端能提供包括網(wǎng)上用戶注冊、聯(lián)網(wǎng)車庫的空余車位信息查詢、目標 地段的停車場(庫)的分布及收費信息查詢、停車動態(tài)引導、停車場(庫)所有者或經(jīng)營者 的動態(tài)帳戶查詢、消費者停車消費記錄的查詢、停車卡網(wǎng)上購買、停車費支付、充值等在線 服務(wù)。 在本實用新型的一個實施例中，所述數(shù)據(jù)安全存儲端由大容量數(shù)據(jù)儲存服務(wù)器、 安全防火墻系統(tǒng)和數(shù)據(jù)備份服務(wù)器互相連接構(gòu)成。 在本實用新型的一個實施例中，所述停車場出入口終端收費端由RFID遠距離識
別裝置、出入口控制裝置、自動道閘、終端收費模塊和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接構(gòu)成。 在本實用新型的一個實施例中，所述發(fā)卡管理端由停車卡授權(quán)設(shè)備、授權(quán)軟件系
統(tǒng)和工作站連接構(gòu)成。 本實用新型的智能停車中央收費管理系統(tǒng)具有如下特點 第一，將傳統(tǒng)的離線停車場(庫)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或VPN專網(wǎng)技術(shù)進行資源整合， 達到資源實時共享，最大限度的發(fā)揮停車場(庫)有限車位數(shù)的利用效率，合理調(diào)配商務(wù)、 住宅、公建等多類型停車場(庫)的不同時間段的停車需求，減緩城市交通壓力； 第二，采用新型的商業(yè)模式促進所有收費型停車場(庫)快速建立高效的停車收費系統(tǒng)，通過遠距離RFID識別技術(shù)大大提高出入口車輛的通行效率，減緩車輛堵塞造成的
交通管理壓力； 第三，通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站運營方式，在停車場(庫)和消費者之間建立了一個公開公
正的交易平臺，即滿足停車場(庫)經(jīng)營者改善管理難、增加停車收入、提高停車管理效率
的迫切需求，也解決了消費者停車難、找車位難、收費標準事先不了解、收費貴等日常工作
生活中的麻煩，還改善了政府交管部門的管理效率，提高城市交通運行能力。 本實用新型的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，實時采集任意車輛進出任意停車場的
消費數(shù)據(jù)并實時進行匯總形成公開的停車收費報表，同時實時采集和監(jiān)測所有聯(lián)網(wǎng)停車場
(庫)的空余車位信息，在網(wǎng)站上實時公開供消費者查詢，通過GPRS、 GPS或?qū)＞W(wǎng)尋呼技術(shù)
來預(yù)約、查詢、指引消費者到目的路段的空余車位停車，還可動態(tài)掌握目標停車場(庫)的
收費標準，消費者可以在事前、事中、事后全程掌握自己的停車收費狀態(tài)，有目的有選擇的
進行停車消費。

圖1為本實用新型的智能停車中央收費管理系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖； 圖2為本實用新型的停車場出入口終端收費端的原理圖； 圖3為本實用新型的停車場出入口終端收費端的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。 如圖1所示，一種智能停車中央收費管理系統(tǒng)，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPRS技術(shù)、RFID 遠距離車輛識別技術(shù)、GPS導航技術(shù)、專網(wǎng)尋呼技術(shù)、即時通訊技術(shù)、計算機技術(shù)等相關(guān)技 術(shù)，它包括網(wǎng)絡(luò)運營端10、數(shù)據(jù)安全存儲端20、發(fā)卡管理端30以及停車場出入口終端收費 端40，網(wǎng)絡(luò)運營端10、數(shù)據(jù)安全存儲端20、發(fā)卡管理端30和停車場出入口終端收費端40之 間通過廣域網(wǎng)INTERNET或VPN專網(wǎng)互相聯(lián)通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時匯總、分類檢索和發(fā)布。 網(wǎng)絡(luò)運營端IO用于網(wǎng)站平臺的建設(shè)和運營，通過廣域網(wǎng)INTERNET或VPN專網(wǎng)將 所有聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)運營端10的停車場出入口終端收費端40的交易數(shù)據(jù)進行實時匯總、實時分 類檢索、實時發(fā)布，為停車場(庫)經(jīng)營者和廣大消費者提供在線服務(wù)。 在本實施中，網(wǎng)絡(luò)運營端10可以通過廣域網(wǎng)INTERNET或VPN專網(wǎng)分別連接各個 停車場出入口終端收費端40進行交易數(shù)據(jù)進行實時匯總、實時分類檢索、實時發(fā)布；網(wǎng)絡(luò) 運營端10也可以通過廣域網(wǎng)INTERNET或VPN專網(wǎng)連接一中央機房50通過交換機51再分 別連接各個停車場出入口終端收費端40進行交易數(shù)據(jù)進行實時匯總、實時分類檢索、實時 發(fā)布。 在本實施例中，網(wǎng)絡(luò)運營端10為為可由任意網(wǎng)絡(luò)終端連接的接入英特網(wǎng)的復數(shù) 臺用于網(wǎng)站運行的數(shù)據(jù)服務(wù)器。 網(wǎng)絡(luò)運營端10能提供包括網(wǎng)上用戶注冊、聯(lián)網(wǎng)車庫的空余車位信息查詢、目標地 段的停車場(庫)的分布及收費信息查詢、停車動態(tài)引導、停車場(庫)所有者或經(jīng)營者的 動態(tài)帳戶查詢、消費者停車消費記錄的查詢、停車卡網(wǎng)上購買、停車費支付、充值等在線服務(wù)。 數(shù)據(jù)安全存儲端20用于通過實時存儲、安全防護、備份等管理方式儲存龐大的用 戶資料及用戶的交易消費數(shù)據(jù)；在本實施例中，數(shù)據(jù)安全存儲端20端由大容量數(shù)據(jù)儲存服 務(wù)器、安全防火墻系統(tǒng)和數(shù)據(jù)備份服務(wù)器互相連接構(gòu)成。 如圖2、圖3所示，停車場出入口終端收費端40，安裝在每個停車場(庫)，對每個 停車場(庫)的車輛自動收費管理，對進出本停車場的車輛進行身份識別、出入時間統(tǒng)計、 消費記錄報表等管理；停車場出入口終端收費端40由RFID遠距離識別裝置41、出入口控 制裝置42、自動道閘43、終端收費模塊44和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊連接構(gòu)成。 發(fā)卡管理端30負責所有便于停車場出入口終端收費端40識別用戶信息的停車卡 45的授權(quán)、發(fā)行、掛失、開通、銷售和服務(wù)工作。發(fā)卡管理端包括停車卡授權(quán)設(shè)備、授權(quán)軟件 系統(tǒng)、工作站等。 工作時，網(wǎng)絡(luò)運營端10或電話呼叫中心等其他渠道進行消費者或停車場(庫) 客戶的信息注冊，并接入所述智能停車中央收費系統(tǒng)；發(fā)卡管理端30將消費者或停車場 (庫)客戶的注冊信息寫入由發(fā)卡管理端發(fā)行的聯(lián)網(wǎng)的停車卡45 ;消費者或停車場(庫)客 戶持停車卡45由停車場出入口終端收費端40進行用戶驗證后在所有聯(lián)網(wǎng)的停車場(庫) 進行停車 進入停車場(庫)，通過RFID遠距離識別裝置41感應(yīng)停車卡45中的信息，由出入 口控制裝置42控制自動道閘43對車輛進、出停車場(庫)進行控制，由終端收費模塊44 根據(jù)RFID遠距離識別裝置41感應(yīng)停車卡45中的信息進行費用處理，并通過數(shù)據(jù)發(fā)送模塊 傳輸給數(shù)據(jù)安全存儲端20儲存。 在停車場(庫)的進口和出口分別設(shè)置地感線圈46，使用RFID遠距離識別裝置 41感應(yīng)停車卡45和地感線圈46感應(yīng)車輛同時感應(yīng)的方式，防止誤操作。 消費者或停車場(庫)客戶通過密碼認證可以在網(wǎng)絡(luò)運營端10上實時查詢停車 場(庫)的車輛停放報告、收費明細報告。 消費者或停車場(庫)客戶通過網(wǎng)絡(luò)或固定電話、尋呼機、手機、導航儀等方式動 態(tài)掌握目標停車地段的停車場(庫)的車位信息和收費標準并隨時了解不斷增加的入網(wǎng)停 車場(庫)的停車資源情況。 消費者或停車場(庫)客戶通過網(wǎng)絡(luò)或短信查詢自己的停車消費記錄。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人
員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明
本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變
化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范
圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求一種智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，它包括用于網(wǎng)站平臺的建設(shè)和運營并將交易數(shù)據(jù)進行實時匯總、實時分類檢索、實時發(fā)布，為停車場/庫經(jīng)營者和廣大消費者提供在線服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)運營端；用于通過實時存儲、安全防護、備份等管理方式儲存龐大的用戶資料及用戶的交易消費數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)安全存儲端；以及安裝在每個停車場/庫，對每個停車場/庫的車輛自動收費管理，對進出本停車場的車輛進行身份識別、出入時間統(tǒng)計、消費記錄報表管理的停車場出入口終端收費端；所述網(wǎng)絡(luò)運營端、數(shù)據(jù)安全存儲端和停車場出入口終端收費端之間通過網(wǎng)絡(luò)連接的方式互相傳輸數(shù)據(jù)。
2. 如權(quán)利要求1所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)運營端通 過廣域網(wǎng)INTERNET或VPN專網(wǎng)與所述停車場出入口終端收費端互相連通。
3. 如權(quán)利要求1所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能停車中央 收費管理系統(tǒng)還包括一對停車卡的授權(quán)、發(fā)行、掛失、開通、銷售和服務(wù)工作的發(fā)卡管理端。
4. 如權(quán)利要求3所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車場出入口 終端收費端通過儲存有用戶信息的停車卡對車輛進行識別。
5. 如權(quán)利要求1所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)運營端為 可由任意網(wǎng)絡(luò)終端連接的接入英特網(wǎng)的復數(shù)臺用于網(wǎng)站運行的數(shù)據(jù)服務(wù)器。
6. 如權(quán)利要求1所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)安全存儲 端由大容量數(shù)據(jù)儲存服務(wù)器、安全防火墻系統(tǒng)和數(shù)據(jù)備份服務(wù)器互相連接構(gòu)成。
7. 如權(quán)利要求1所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車場出入口 終端收費端由RFID遠距離識別裝置、出入口控制裝置、自動道閘、終端收費模塊和數(shù)據(jù)發(fā) 送模塊連接構(gòu)成。
8. 如權(quán)利要求1所述的智能停車中央收費管理系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)卡管理端由 停車卡授權(quán)設(shè)備、授權(quán)軟件系統(tǒng)和工作站連接構(gòu)成。
專利摘要本實用新型的目的在于公開一種智能停車中央收費管理系統(tǒng)，基于互聯(lián)網(wǎng)、GPRS、RFID(無線射頻識別)等先進技術(shù)，實時采集任意車輛進出任意停車場的消費數(shù)據(jù)并實時進行匯總形成公開的停車收費報表，同時實時采集和監(jiān)測所有聯(lián)網(wǎng)停車場(庫)的空余車位信息，在網(wǎng)站上實時公開供消費者查詢，通過GPRS、GPS或?qū)＞W(wǎng)尋呼技術(shù)來預(yù)約、查詢、指引消費者到目的路段的空余車位停車，還可動態(tài)掌握目標停車場(庫)的收費標準，消費者可以在事前、事中、事后全程掌握自己的停車收費狀態(tài)，有目的有選擇的進行停車消費，實現(xiàn)本實用新型的目的。
文檔編號G07B15/00GK201489582SQ20092007311
公開日2010年5月26日 申請日期2009年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月31日
發(fā)明者錢國平 申請人:上海領(lǐng)科實業(yè)發(fā)展有限公司