專利名稱：地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地鐵自動售票機，尤其是一種地鐵自動售票機中 各組成模塊的名稱、狀態(tài)等的自動識別裝置，具體地說是一種地鐵自動售 票機模塊自動識別系統(tǒng)。
背景技術：
目前，地鐵自動售票機的模塊一般或無ID號、或粘貼ID號標簽(印 刷的編碼文字或條碼)，維保記錄多采用人工記錄。而采用人工記錄，不便 于實時管理、不便于追溯、耗費人工。且人工操作，容易出現(xiàn)人為錯漏， 存在管理漏洞。若采用條碼掃描技術，成本高，且印刷條碼容易被污損， 而采用射頻ID則不會被污損。
現(xiàn)在將固定的且編號唯一的無線射頻ID卡裝置于需要監(jiān)控或管理的 模塊之上，在模塊安裝到售票機上時，售票機可隨時在線讀取設備ID號， 并將讀到的ID號上傳。若要維?；蚋鼡Q模塊時，售票機可及時記錄操作或 維保歷史操作者工號、對相應的模塊作何種操作(安裝或是拆換)，當設 備運送至庫房或維保中心，又可方便讀出器ID號，便于設備的出入庫管理 及事件追溯。將射頻ID卡安裝在錢箱上，更是有利于錢箱內的貨幣管理， 從管理方法上保證其安全。另外，射頻ID信息需要專用讀寫裝置才能夠讀 出，不會被肉眼直接識別，具有較好的保密性，不易被人惡意更改。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的自動售票機中各功能模塊管理難度較 大，自動化水平太低的問題，設計一種能提高目前地鐵自動售票機模塊管 理和維保的計算機化管理程度及水平的地鐵自動售票機模塊自動識別系 統(tǒng)。
本實用新型的技術方案是一種地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)，其特征是它由安裝在各模塊
上的無線射頻卡l、射頻天線2、讀寫電路3以及主控電路板4組成，各模 塊上的射頻天線2與對應的無線射頻卡1平行布置，兩者之間通過無線相 連，每個射頻天線2通過連接電路與對應的讀寫電路3相連，各讀寫電路3 分別與主控電路板4上對應的連接點通過SPI總線和地址總線相連，主控 電路板4與主控計算機5通過串口通訊方式相連。 所述的無線射頻卡1為nFID卡。
各讀寫電路3通過SPI總線和地址總線與主控電路板4相連。 本實用新型的有益效果-
本實用新型采用無線射頻技術實現(xiàn)對模塊進行監(jiān)控管理，技術成熟， 經過實驗測試表明，工作穩(wěn)定可靠。
采用無線射頻技術，經濟效益明顯。nFID卡設置靈活方便，有利于地 鐵運營單位按需設置，方便管理，有利于提高工作效率和管理水平。
讀卡電路與nFID卡間無連線，因此方便模塊的裝拆。
nFID卡無需外部電源供給，因此不要電源連線，無需設置電池。
信息不丟失，不易被惡意更改污損，保密性好。
便于在線監(jiān)控，車站計算機或中央計算機可及時查閱售票機內的模塊 ID號及了解必要信息。
本實用新型將nFID卡設置在地鐵自動售票機需要管理或監(jiān)控的模塊 上，可隨模塊一起裝拆，模塊的ID號及必要信息被保存在nFID卡上。讀 寫電路設置在地鐵自動售票機內部靠近nFID卡的位置。

圖1是本實用新型的自動售票機任一模塊上的射頻卡、天線和讀寫電 路的安裝位置示意圖。
圖2是本實用新型的讀寫電路、主控電路板和主控計算機的連接組成 示意圖。
圖3是本實用新型實施例的一個讀寫電路的電原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
如圖1、 2、 3所示。
一種地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)，它由安裝在各模塊上的無線 射頻卡l (可采用無需電源的nFID卡)、射頻天線2、讀寫電路3 (可采用 常規(guī)的讀寫電路，也可采用圖3所示結構的讀寫電路，圖3中各組成電路 均可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn))以及主控電路板4組成，各模塊上的射頻天 線2與對應的無線射頻卡1平行布置，如圖1所示，兩者之間通過無線相 連，每個射頻天線2通過連接電路與對應的讀寫電路3相連，各讀寫電路3 通過SPI總線和地址總線與主控電路板4相連(如圖2所示)，主控電路板 4通過串口通訊方式與主控計算機5相連。
具體實施時，首先在需要監(jiān)控或管理的地鐵自動售票機的模塊上設置 nFID卡。通過讀寫電路及射頻天線對nFID卡進行讀寫。讀寫電路的射頻 天線與設置在模塊上的nFID卡靠近安裝，讀寫電路與nFID卡無需接觸和 連線，天線發(fā)向平面與nFID卡發(fā)向平面平行設置，距離小于100mm。主 控電路板可連接多個nFID卡的讀寫電路，每個讀寫電路的地址編號可通過 手動設置編碼的方式進行設置或更改，多個讀寫電路通過公共地址總線與 主控電路板連接。因此一塊主控電路板可對多個nFID卡讀寫電路進行操 作，即讀寫多個nFID卡，從而起到對對應模塊的監(jiān)控管理作用。主控電路 板4由單片機及通訊電路組成，單片機與自動售票機內的主控計算機通過 RS232C通訊口相連。
本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。
權利要求1、 一種地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)，其特征是它由安裝在各模塊上的無線射頻卡(1)、射頻天線(2)、讀寫電路(3)以及主控電路板(4) 組成，各模塊上的射頻天線(2)與對應的無線射頻卡(1)平行布置，兩 者之間通過無線相連，每個射頻天線(2)通過連接電路與對應的讀寫電路 (3)相連，各讀寫電路(3)分別與主控電路板(4)上對應的連接點通過 SPI總線和地址總線相連，主控電路板(4)與主控計算機(5)通過串口通 訊方式相連。
2、 根據(jù)權利要求l所述的地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)，其特征是所 述的無線射頻卡(1)為nFID卡。
3、 根據(jù)權利要求l所述的地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)，其特征是各 讀寫電路(3)通過SPI總線和地址總線與主控電路板(4)相連。
專利摘要一種地鐵自動售票機模塊自動識別系統(tǒng)，其特征是它由安裝在各模塊上的無線射頻卡(1)、射頻天線(2)、讀寫電路(3)以及主控電路板(4)組成，各模塊上的射頻天線(2)與對應的無線射頻卡(1)平行布置，兩者之間通過無線相連，每個射頻天線(2)通過連接電路與對應的讀寫電路(3)相連，各讀寫電路(3)分別與主控電路板(4)上對應的連接點通過SPI總線和地址總線相連，主控電路板(4)與主控計算機(5)通過串口通訊方式相連。本實用新型有利于地鐵運營單位按需設置，方便管理，有利于提高工作效率和管理水平。
文檔編號G07C11/00GK201156275SQ200820031699
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月3日 優(yōu)先權日2008年2月3日
發(fā)明者海 于, 牛國柱, 斌 陸 申請人:熊貓電子集團有限公司;南京熊貓電子股份有限公司