專利名稱：應(yīng)急車道控制機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車道控制機(jī)，特別是一種應(yīng)急車道控制機(jī)。
背景技術(shù)：
車道控制機(jī)作為公路收費(fèi)系統(tǒng)的核心設(shè)備，由于需要長時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不可避免會出 現(xiàn)故障，如果車道控制機(jī)出現(xiàn)故障，就會直接導(dǎo)致整個車道的癱瘓，從而極大地影響公路 的正常運(yùn)營。由于公路各收費(fèi)站分布比較分散，給車道控制機(jī)產(chǎn)品的維護(hù)帶來了一定的困 難，車道控制機(jī)生產(chǎn)廠家不可能在產(chǎn)品出現(xiàn)故障時立即趕到現(xiàn)場進(jìn)行維修。如何在最短的 時間內(nèi)消除和減小因車道控制機(jī)的故障而造成的損失，恢復(fù)公路收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行成為 一個難題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種能及時替換車道控制機(jī)的應(yīng)急車道控制機(jī)，在 替換的時候，不需要對任何外部設(shè)備進(jìn)行任何接線操作，整個安裝過程也僅需極短的時間， 從而保證了車道控制機(jī)出現(xiàn)故障后，收費(fèi)車道能夠在極短時間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型應(yīng)急車道控制機(jī)，包括機(jī)殼、固定在機(jī)殼上端的 提手、固定在機(jī)殼一側(cè)用于散熱的風(fēng)扇和設(shè)于機(jī)殼內(nèi)部的硬件系統(tǒng)，還包括一個將各種外 設(shè)接口集成在一起的總輸入接口。
本實(shí)用新型應(yīng)急車道控制機(jī)，所述機(jī)殼的前端設(shè)有一個顯示器。
3本實(shí)用新型應(yīng)急車道控制機(jī)，所述硬件系統(tǒng)包括能支持P4 2. 8G以上的CPU、 WINDOWS 操作系統(tǒng)和LINUX操作系統(tǒng)的工業(yè)控制主板、繼電器綜合接線板、車輛檢測器、視頻采集 卡、硬盤、電源、電源轉(zhuǎn)換模塊和專用收費(fèi)鍵盤接口；所述工業(yè)控制主板設(shè)有6個以上的 串口， 2個USB接口， 一個以上PCI接口， 8路以上數(shù)字I/0接口，音頻接口、麥克風(fēng)接 口；所述繼電器綜合接線板具有6個以上用以控制欄桿、通行燈、霧燈的繼電器，所述繼 電器與所述工業(yè)控制主板上的數(shù)字I/O連接。
本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)當(dāng)車道控制機(jī)出現(xiàn)故障時，能及時用本實(shí)用新型 的應(yīng)急車道控制機(jī)對其進(jìn)行替換，由于不需要對任何外部設(shè)備進(jìn)行任何接線操作，只需要 將一個接口連接即可，故整個替換過程僅需極短的時間，保證了車道控制機(jī)出現(xiàn)故障后， 收費(fèi)車道能夠在極短時間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行；(2)體積小，硬件系統(tǒng)配置高，內(nèi)部設(shè)有顯示器， 不需要另行外接顯示器。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖。 圖2是本實(shí)用新型的右視圖。
圖中1、提手，2、顯示器，3、風(fēng)扇，4、硬件系統(tǒng)，5、總輸入接口， 6、機(jī)殼。
具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的應(yīng)急車道控制機(jī)，包括機(jī)殼6、固定在機(jī)殼6上端 的提手l、固定在機(jī)殼6—側(cè)用于散熱的風(fēng)扇3和設(shè)于機(jī)殼6內(nèi)部的硬件系統(tǒng)4，還包括 一個將各種外設(shè)接口集成在一起的總輸入接口 5;所述機(jī)殼6的前端設(shè)有一個顯示器2;所述硬件系統(tǒng)4包括能支持P4 2. 8G以上的CPU、 WIND0S操作系統(tǒng)和LINUX操作系統(tǒng)的工 業(yè)控制主板、繼電器綜合接線板、車輛檢測器、視頻采集卡、硬盤、電源、電源轉(zhuǎn)換模塊 和專用收費(fèi)鍵盤接口；所述工業(yè)控制主板設(shè)有6個以上的串口， 2個USB接口， 一個以上 PCI接口， 8路以上數(shù)字I/0接口，音頻接口、麥克風(fēng)接口；所述繼電器綜合接線板具有 6個以上用以控制欄桿、通行燈、霧燈的繼電器，所述繼電器與所述工業(yè)控制主板上的數(shù) 字I/0連接。
工業(yè)控制主板上的數(shù)字i/o接口，與繼電器綜合接線板相連，通過控制繼電器綜合接
線板上的繼電器，完成對欄桿機(jī)、通行燈等外設(shè)的控制；車輛檢測線圈通過繼電器綜合接 線板上的統(tǒng)一接口與車輛檢測器相連，車輛檢測器的狀態(tài)輸出由繼電器綜合接線板傳送給 工業(yè)控制主板的數(shù)字I/0接口，從而完成車道上的車輛檢測。工業(yè)控制主板上的6個串口 全部與繼電器綜合接線板相連，然后通過總輸入接口 5與外設(shè)相連接。視頻采集卡與繼電 器綜合接線板連接，通過總輸入接口 5接收車道攝像機(jī)的視頻信號。工業(yè)控制主板上的音 頻、麥克風(fēng)接口與繼電器綜合接線板相連，并通過總輸入接口 5與語音報價器和收費(fèi)員話 筒相連接。
當(dāng)車道控制機(jī)出現(xiàn)故障的時候，將與車道控制機(jī)相連的車道規(guī)范接線盒上的總輸出接 口與應(yīng)急車道控制機(jī)上的總輸入接口 5對接后，就可以用應(yīng)急車道控制機(jī)代替車道控制 機(jī)，繼續(xù)開展各項(xiàng)工作，由于車道規(guī)范接線盒與應(yīng)急車道控制機(jī)的連接接口只有一個，因 而轉(zhuǎn)接速度極快，并且不需要對外設(shè)的走線做出任何改變，極其方便。
權(quán)利要求1. 一種應(yīng)急車道控制機(jī)，包括機(jī)殼(6)、固定在機(jī)殼(6)上端的提手(1)、固定在機(jī)殼(6)一側(cè)用于散熱的風(fēng)扇(3)和設(shè)于機(jī)殼(6)內(nèi)部的硬件系統(tǒng)(4)，其特征在于還包括一個將各種外設(shè)接口集成在一起的總輸入接口(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急車道控制機(jī)，其特征在于所述機(jī)殼(6)的前端設(shè)有 一個顯示器(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)急車道控制機(jī)，其特征在于所述硬件系統(tǒng)(4)包 括能支持P4 2. 8G以上的CPU、 WINDOWS操作系統(tǒng)和LINUX操作系統(tǒng)的工業(yè)控制主板、繼 電器綜合接線板、車輛檢測器、視頻采集卡、硬盤、電源、電源轉(zhuǎn)換模塊和專用收費(fèi)鍵盤 接口；所述工業(yè)控制主板設(shè)有6個以上的串口， 2個USB接口， 一個以上PCI接口， 8路 以上數(shù)字I/0接口，音頻接口、麥克風(fēng)接口；所述繼電器綜合接線板具有6個以上用以控制欄桿、通行燈、霧燈的繼電器，所述繼電器與所述工業(yè)控制主板上的數(shù)字i/o連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)急車道控制機(jī)。包括機(jī)殼、固定在機(jī)殼上端的提手、固定在機(jī)殼一側(cè)用于散熱的風(fēng)扇和設(shè)于機(jī)殼內(nèi)部的硬件系統(tǒng)，還包括一個將各種外設(shè)接口集成在一起的總輸入接口，機(jī)殼的前端設(shè)有一個顯示器。本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)當(dāng)車道控制機(jī)出現(xiàn)故障時，能及時用本實(shí)用新型的應(yīng)急車道控制機(jī)對其進(jìn)行替換，由于不需要對任何外部設(shè)備進(jìn)行任何接線操作，只需要將一個接口連接即可，故整個替換過程僅需極短的時間，保證了車道控制機(jī)出現(xiàn)故障后，收費(fèi)車道能夠在極短時間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行；(2)體積小，硬件系統(tǒng)配置高，內(nèi)部設(shè)有顯示器，不需要另行外接顯示器。
文檔編號G07B15/06GK201262754SQ20082002748
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者宏 劉, 吳曉明, 孟祥艷, 李春杰, 李秀棟, 魯 武, 舒明雷 申請人:山東省計算中心