專利名稱：車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車用車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法，特 別涉及一種利用遙控車門的信號(hào)來(lái)縮短車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)時(shí)間的 車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法。
背景技術(shù)：
最近，汽車內(nèi)安裝通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)給駕駛員的駕駛以及生活上提供 所需要的多樣信息的車載信息服務(wù)系統(tǒng)。上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)將音 頻，視頻以及錄象等數(shù)字信息連接到有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)后，播放多個(gè)交 通傳媒的信息下部結(jié)構(gòu)以及服務(wù)統(tǒng)稱為上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)。
尤其是，上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)可提供道路指引以及交通信息服 務(wù)，安全保護(hù)服務(wù)，娛樂(lè)節(jié)目信息等。因此，駕駛員可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程
確認(rèn)汽車，用安裝無(wú)線調(diào)制解調(diào)器的自動(dòng)PC,利用時(shí)事交通信息等各
種信息。
車載信息服務(wù)系統(tǒng)為了執(zhí)行這些功能，必需和提供有關(guān)車體信息
的BCM(Body Control Module)傳達(dá)信息。BCM是車體控制模塊的縮寫， 是把汽車構(gòu)成設(shè)備，如雨刮器，里胎，電控窗，車門(door)， ACC (ACCessory),輪胎等合并控制的模塊。
但是，汽車內(nèi)的音頻(car audio)之類的單個(gè)設(shè)備等的驅(qū)動(dòng)時(shí)間 很快，但汽車內(nèi)安裝的如車載信息服務(wù)系統(tǒng)一樣的嵌入(Embedded)
5系統(tǒng)是利用嵌入(Embedded) OS (Operating System),所以驅(qū)動(dòng)時(shí)間較 長(zhǎng)，這是它所存在的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于為用戶提供 一種利用車門開(kāi)鎖(door-unlock)信號(hào)開(kāi)始車載信息服務(wù)系統(tǒng)的車載 信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法。
本發(fā)明的另 一個(gè)目的在于為用戶4是供另 一種通過(guò)ACC( ACCessory ) 信號(hào)，可以選擇性的維持車載信息服務(wù)系統(tǒng)的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 裝置及其方法。
本發(fā)明還有一個(gè)目的在于為用戶提供一種，通過(guò)遙控車門上鎖 (door-lock)信號(hào)，可以選擇性的維持車載信息服務(wù)系統(tǒng)的車載信息 服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，包括 遙控器(remote-controller)接收車門開(kāi)鎖(door-unlock)信號(hào)的
遙控車門信號(hào)接收器；和接收到上述遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)時(shí)，開(kāi)始車載
信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)(booting)的中央處理器。
還包括接收ACC (ACCessory)信號(hào)的ACC信號(hào)接收器，所述中央 處理器在開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，指定時(shí)間內(nèi)接收上述ACC信號(hào)時(shí)，維持驅(qū) 動(dòng)狀態(tài)；開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，指定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收上述ACC信號(hào)時(shí)，取 消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。上述遙控車門信號(hào)接收器還可以接收遙控車門上鎖(door-lock ) 信號(hào)，利用上述ACC信號(hào)接收器接收上述ACC信號(hào)之前，接收到上述 遙控車門上鎖信號(hào)時(shí)，將取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
上述遙控車門信號(hào)接收器是安裝在BCM(Body Control Module)內(nèi)。
上述ACC信號(hào)接收器是安裝在BCM內(nèi)。
上述中央處理器是安裝在車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置 (telematics control unit)內(nèi)。
另外，本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法包括確認(rèn)是否接收 遙控器車門開(kāi)鎖信號(hào)的第一階段；并且經(jīng)上述確認(rèn)后，接收遙控車門 開(kāi)鎖(door-unlock)信號(hào)后，開(kāi)始車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)(booting) 的第二階段。
還包括確認(rèn)是否接收ACC (ACCessory)信號(hào)的第三階段；開(kāi)始 上述驅(qū)動(dòng)后，在指定時(shí)間內(nèi)接收到ACC信號(hào)時(shí)，維持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的第四 階段；并且開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，在指定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到ACC信號(hào)時(shí)， 取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的第五階段。
所述第2階段是確認(rèn)遙控車門上鎖(door-lock)信號(hào)的輸入；并 且還包括沒(méi)有輸入上述遙控車門上鎖信號(hào)時(shí)，取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的階段。
上述遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)是從BCM (Body Control Module)處接收。
上述ACC信號(hào)也是從BCM (Body Control Module)處接收。
上述遙控車門上鎖信號(hào)也同樣是從BCM (Body Control Module)處 接收。
7上述指定時(shí)間可以是3分鐘。
根據(jù)如上所述，本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法是， 利用遙控車門解鎖(door-unlock )信號(hào)開(kāi)始驅(qū)動(dòng)，通過(guò)ACC( ACCessory ) 信號(hào)選擇性的維持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，更進(jìn)一步地說(shuō)，通過(guò)遙控車門上鎖 (door-lock)信號(hào)選擇性的維持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
如上所述，本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法是利用 遙控車門解鎖(door-unlock)信號(hào)，開(kāi)始驅(qū)動(dòng)，把原來(lái)駕駛員需發(fā)動(dòng) 汽車，才會(huì)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)時(shí)間有顯著的縮短效果。
一方面，本發(fā)明利用ACC(ACCessory)信號(hào)可以選擇性的維持驅(qū)動(dòng) 狀態(tài)。即利用遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)，在開(kāi)始驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的指定時(shí)間內(nèi)，如 果駕駛員沒(méi)有發(fā)動(dòng)汽車，則會(huì)取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，具有最大限度的防止不 必要先驅(qū)動(dòng)的效果。
另一方面，本發(fā)明利用遙控車門上鎖(door lock)信號(hào)可以選擇性 的維持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。即利用遙控車門上鎖信號(hào)，在開(kāi)始驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)下， 接收到遙控車門上鎖信號(hào)時(shí)，則會(huì)取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，給駕駛員帶來(lái)最滿 意的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)服務(wù)。


圖1是普通汽車用車載信息服務(wù)系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置的示意圖。 圖3是本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法的流程示意圖。 附圖主要部分符號(hào)說(shuō)明100...車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置(telematics control unit) 101...面板按鈕操作器 102...液晶顯示器
103. ..GPS輸入器 105...電源供應(yīng)器 107...音頻輸出器 109...音頻信號(hào)處理器
104...記憶儲(chǔ)存器 106...音頻輸入器 108...蓄電池充電器 110.中央處理器
800.…BCM (Body Control Module) 801...速度檢測(cè)器 802...旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器
803...遙控(remocon )車門(door )信號(hào)接收器 804... ACC (ACCessory)信號(hào)接收器
具體實(shí)施例方式
下面，將參照附圖對(duì)本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方 法進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
但是，對(duì)于已經(jīng)公知部分的內(nèi)容，以下本發(fā)明的說(shuō)明，將省略詳 細(xì)說(shuō)明。
圖l是表示汽車車載信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置100是安裝在儀表板(dash-board)的中 央，輸入駕駛員操作命令的面板按鈕操作器101和液晶顯示器102安 裝在它的前端顯示。另外，車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置IOO參照從GPS 天線600接收的汽車位置信息和從上述車載通訊設(shè)備500接收的信息
9以及內(nèi)部?jī)?chǔ)存的指導(dǎo)信息，判斷出該汽車的汽車路徑，顯示在上述液
晶顯示器102上。上述液晶顯示器102采用先進(jìn)設(shè)備——?jiǎng)討B(tài)的 TFT-LCD構(gòu)成。
遙控器按鈕控制器200安裝在方向盤上，將駕駛員的操作命令遠(yuǎn) 程輸入到上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置100上，音頻放大器400以 及左右側(cè)的揚(yáng)聲器410， 420是根據(jù)免提功能放大并輸出接收車載通訊 設(shè)備和道路指引音量。
插口線510是把車載通訊設(shè)備5QG連接到車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制 裝置100上，麥克風(fēng)300是通過(guò)免提功能輸入駕駛員的聲控操作，傳 送到上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置100以及車載通訊設(shè)備500上。
圖2是本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。特別是把車載 信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置(telematics control unit)和BCM(Body Control Module) 800的連接結(jié)構(gòu)顯示出來(lái)。
面板按鈕操作器101是輸入駕駛員的操作命令。液晶顯示器102 參照從GPS天線600接收的汽車位置消息和從上述車載通訊設(shè)備500 接收的消息以及內(nèi)部?jī)?chǔ)存的接收的信息以及內(nèi)部?jī)?chǔ)存的指導(dǎo)信息，將 該汽車的汽車路徑顯示在上述液晶顯示器102上。
GPS輸入器103從上述GPS天線600所發(fā)出的信息，接收汽車所在 位置信息。記憶儲(chǔ)存器104會(huì)儲(chǔ)存系統(tǒng)初始化程序以及各種應(yīng)用程序 和音頻數(shù)據(jù)。而電源供應(yīng)器105從蓄電池700把電源供應(yīng)到各個(gè)設(shè)備 上。
音頻輸入器106是通過(guò)具有免提功能的麥克風(fēng)300將駕駛員的聲 控操作傳達(dá)到中央處理器110上。音頻輸出器107是通過(guò)音頻放大器， 420,來(lái)放大和輸出指引信息等的音頻 掉自
蓄電池充電器108給車載通訊設(shè)備500充電，由音頻信息處理器 109處理車載通訊設(shè)備500的音頻信號(hào)，從而運(yùn)行免提功能。
中央處理器110參照上述GPS輸入器103接收的汽車位置信息和 上述車載通訊設(shè)備500接收的信息以及內(nèi)部?jī)?chǔ)存的指導(dǎo)信息，判斷出 該汽車的汽車路徑，并控制上述液晶顯示器102在上述液晶顯示器102 上顯示。另外，中央處理器UO從GPS輸入器103沒(méi)有收到GPS信號(hào) 時(shí)，從BCM 800所提供的汽車信息(汽車速度或旋轉(zhuǎn)信息)來(lái)判斷汽 車的位置。
因此，BCM800還具有給上述車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置100內(nèi)的 中央處理器110提供汽車信息的功能。圖中省略了 BCM 800的結(jié)構(gòu)中 與本發(fā)明無(wú)關(guān)的功能示意圖。
速度檢測(cè)器801利用安裝在汽車內(nèi)的速度傳感器檢測(cè)汽車的移動(dòng) 速度，旋轉(zhuǎn)檢測(cè)器802則是利用安裝在汽車內(nèi)的陀螺傳感器檢測(cè)汽車 的旋轉(zhuǎn)角度。
遙控車門信號(hào)接收器803是駕駛員在關(guān)閉車門時(shí)，所使用的遙控 器(remote-controller )接到從遙控器所發(fā)出的無(wú)線信號(hào)。這時(shí)，根 據(jù)接收的遙控車門無(wú)線信號(hào)頻率，可分為車門開(kāi)鎖(door-unlock)信 號(hào)以及車門上鎖(door lock)信號(hào)。ACC信號(hào)接收器804接收駕駛員在 發(fā)動(dòng)汽車時(shí)所發(fā)出的ACC信號(hào)。
圖3是本發(fā)明的開(kāi)始車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法的流程示意圖。 下面通過(guò)圖3對(duì)車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)作原理作詳細(xì)說(shuō)明。
ii首先，駕駛員需要打開(kāi)車門時(shí)在遙控器(圖中沒(méi)有顯示)上按下
相應(yīng)的操作健，BCM 800上的遙控車門信號(hào)接收器803會(huì)根據(jù)遙控器所 發(fā)出的無(wú)線信號(hào)的頻率接收遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)(door-unlock )。
上述接收的遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)輸入(S301)到車載信息服務(wù)系統(tǒng) 控制裝置100內(nèi)的中央處理器100上后，從電源供應(yīng)器105接收相等 于3mA的最小電源，中央處理器110開(kāi)始各個(gè)設(shè)備的初始化驅(qū)動(dòng) (booting)操作(S302 )。
這時(shí)，對(duì)運(yùn)行中的驅(qū)動(dòng)操作具體地說(shuō)是，中央處理器110控制電 源供應(yīng)器105,除液晶顯示器102和音頻輸出器107以外的其他設(shè)備供 應(yīng)電源。記憶儲(chǔ)存器104內(nèi)運(yùn)行所儲(chǔ)存的初始化程序(load),初始化 其他結(jié)構(gòu)設(shè)備的動(dòng)作。
參考中央處理器110要比液晶顯示器102和音頻輸出器107供 應(yīng)電源時(shí)消耗更多的電流量，實(shí)際上，運(yùn)行驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，控制電源供 應(yīng)。對(duì)這部分的說(shuō)明會(huì)在下面做詳細(xì)解釋。
開(kāi)始驅(qū)動(dòng)后，中央處理器110會(huì)確認(rèn)BCM 800內(nèi)是否輸入從遙控 車門信號(hào)接收器803所發(fā)出的遙控車門上鎖(door lock)的信號(hào)。
S303階段是為了確認(rèn)駕駛員利用遙控器打開(kāi)車門后，再利用遙控 器鎖上車門的階段。因此，如果駕駛員在利用遙控器打開(kāi)車門后，再 鎖上車門，那么可以判斷出駕駛員無(wú)法發(fā)動(dòng)汽車和開(kāi)始車載信息服務(wù) 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
因此，接收到遙控車門上鎖的信號(hào)(S303)，中央處理器110將取 消前面運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)束系統(tǒng)(S307 )。與此相反，如果沒(méi)有接收到遙控車門上鎖的信號(hào)(不同于S303 )， 中央處理器110確認(rèn)BCM 800是否接收駕駛員發(fā)動(dòng)時(shí)ACC信號(hào)接收器 804上所發(fā)出的ACC信號(hào)(S304 )。
驅(qū)動(dòng)結(jié)束后在指定時(shí)間，例如3分鐘之內(nèi)接收ACC信號(hào)(S304 ) 時(shí)，中央處理器IIO則會(huì)一邊維持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)(S305 )，另一邊，控制電 源供應(yīng)器105,給液晶顯示器102和音頻輸出器107供應(yīng)電源。
相反，驅(qū)動(dòng)結(jié)束后，在3分鐘之內(nèi)沒(méi)有接收到ACC信號(hào)(S306 ) 時(shí)，中央處理器IIO則會(huì)取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)束系統(tǒng)(S307 )。
如上所述，本發(fā)明的附圖所表示的實(shí)施例的說(shuō)明，僅限于參考用 舉例說(shuō)明。具有本發(fā)明所包含的技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)工作人員會(huì)非常清楚 的知道，在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想與其技術(shù)范圍內(nèi)，完全可以進(jìn)行 多樣化變更，改善以及均等的實(shí)施例。所以，本發(fā)明的真正技術(shù)保護(hù) 范圍內(nèi)需限于權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括遙控器接收車門開(kāi)鎖信號(hào)的遙控車門信號(hào)接收器；和接收到上述遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)時(shí)，開(kāi)始車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的中央處理器。
2、 如權(quán)利要求1所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 還包括接收ACC信號(hào)的ACC信號(hào)接收器，所述中央處理器在開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，指定時(shí)間內(nèi)接收上述ACC信 號(hào)時(shí)，維持驅(qū)動(dòng)狀態(tài)；開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，指定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收上述ACC 信號(hào)時(shí)，取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
3、 如權(quán)利要求2所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 上述遙控車門信號(hào)接收器還可以接收遙控車門上鎖信號(hào)，上述中央處 理器在檢出上述ACC信號(hào)之前，接收到上述遙控車門上鎖信號(hào)時(shí)，將 取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
4、 如權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝 置，其特征在于，上述遙控車門信號(hào)檢出器是安裝在BCM內(nèi)。
5、 如權(quán)利要求2或3所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征 在于，上述ACC信號(hào)接收器是安裝在BCM內(nèi)。
6、 如權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝 置，其特征在于，上述中央處理器是安裝在車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝 置內(nèi)。
7、 如權(quán)利要求4所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 上述中央處理器是安裝在車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置內(nèi)。
8、 一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，包括 確認(rèn)是否接收遙控器車門開(kāi)鎖信號(hào)的第一階^a;并且經(jīng)上述確認(rèn)后，接收遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)后，開(kāi)始車載信息服務(wù)系 統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的第二階段。
9、 如權(quán)利要求8所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于， 還包括確認(rèn)是否接收ACC信號(hào)的第三階段；開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，在指定時(shí)間內(nèi)接收到ACC信號(hào)時(shí)，維持驅(qū)動(dòng)狀 態(tài)的第四階段；并且開(kāi)始上述驅(qū)動(dòng)后，在指定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到ACC信號(hào)時(shí)，取消驅(qū) 動(dòng)狀態(tài)的第五階^:。
10、 如權(quán)利要求9所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于，所述第2階段是確認(rèn)是否接收遙控車門上鎖信號(hào)；并且還包括沒(méi) 有接收到上述遙控車門上鎖信號(hào)時(shí)，取消驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的階段。
11、 如權(quán)利要求8至10中任何一項(xiàng)所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 方法，其特征在于，上述遙控車門開(kāi)鎖信號(hào)是從BCM處接收。
12、 如權(quán)利要求9或IO所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特 征在于，上述ACC信號(hào)是從BCM處接收。
13、 如權(quán)利要求IO所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特征在 于，上述遙控車門上鎖信號(hào)是從BCM處接收。
14、 如權(quán)利要求9或IO所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特 征在于，上述指定時(shí)間是3分鐘。
15、 如權(quán)利要求項(xiàng)12所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方法，其特征 在于，上述指定時(shí)間是3分鐘。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用遙控門信號(hào)開(kāi)始車載信息服務(wù)系統(tǒng)的車載信息服務(wù)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置及其方法。根據(jù)本發(fā)明，BCM內(nèi)的遙控車門信號(hào)接收器是駕駛員在關(guān)閉車門時(shí)，檢出遙控器所發(fā)出的遙控門信號(hào)，這時(shí)，根據(jù)檢出的遙控門信號(hào)頻率，可分為車門開(kāi)鎖信號(hào)以及車門上鎖信號(hào)。車載信息服務(wù)系統(tǒng)控制裝置內(nèi)的中央處理器根據(jù)上述遙控車門信號(hào)接收器接到車門開(kāi)鎖的信號(hào)之后，隨即控制電源供應(yīng)器，除了液晶顯示器與音響的揚(yáng)聲器以外，給其他的設(shè)備供應(yīng)電源，記憶儲(chǔ)存器運(yùn)行所儲(chǔ)存的初始化程序，執(zhí)行初始化其他設(shè)備的動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)操作。因此，本發(fā)明是一項(xiàng)縮短驅(qū)動(dòng)時(shí)間的非常有用的發(fā)明。
文檔編號(hào)G07C9/00GK101425190SQ200710134598
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者金俊永 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(昆山)電腦有限公司