專利名稱：基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在我國(guó)很多省份，隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)里程的不斷延伸，眾多環(huán)路隨之產(chǎn)生，以某省為例截至2005年底，有6個(gè)環(huán)路；到2006年底，環(huán)路將達(dá)到13個(gè)；2020年預(yù)計(jì)環(huán)路將增至39個(gè)。從而出現(xiàn)了從一個(gè)點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)多路徑的情況，而每條路徑可能由不同的業(yè)主投資，目前多路徑拆分按照“最短路徑收費(fèi)，概率模型+協(xié)商法拆分”的基本原則，但是這種方法并不能達(dá)到精確識(shí)別并準(zhǔn)確拆分，為切實(shí)維護(hù)各投資業(yè)主利益，所以亟待解決高速公路日益嚴(yán)峻的多義性路徑識(shí)別問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種將主動(dòng)式RFID技術(shù)應(yīng)用于高速公路車輛行駛路徑識(shí)別的系統(tǒng)，對(duì)車輛所經(jīng)過(guò)的實(shí)際路徑等信息進(jìn)行跟蹤記錄。
本發(fā)明的另一目的是在于當(dāng)車輛上經(jīng)過(guò)特定標(biāo)識(shí)站時(shí)，車輛只需自然經(jīng)過(guò)，不需要作減速等其他限制操作，即可記錄車輛的經(jīng)過(guò)信息。
本發(fā)明的又一目的是在于電子標(biāo)簽被自然放置在車內(nèi)或固定放在車外，使RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備均可以與它可靠通訊。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案主要在車輛上放置RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽，并在在高速公路的必要路徑上設(shè)置RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，此設(shè)備具有唯一標(biāo)識(shí)，其標(biāo)識(shí)與設(shè)備所在路徑一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽中都固化保存有一個(gè)唯一標(biāo)識(shí)號(hào)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽中還有一個(gè)用于外部讀寫的存儲(chǔ)區(qū)，通過(guò)指令RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備可以對(duì)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽的可讀寫存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行讀寫。
車輛所經(jīng)過(guò)的RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)把標(biāo)識(shí)站信息記錄到電子標(biāo)簽里或者RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)讀取電子標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息，并把信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程應(yīng)用服務(wù)器上，從而對(duì)車輛所經(jīng)過(guò)的實(shí)際路徑進(jìn)行跟蹤記錄。
使用主動(dòng)式RFID電子標(biāo)簽，可以遠(yuǎn)距離的、自動(dòng)的與RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備進(jìn)行通訊，可保證車輛自然經(jīng)過(guò)，不用作減速等其他限制操作。
如果要求電子標(biāo)簽被自然放置在車內(nèi)，可以利用超高頻(Ultra HighFrequency，簡(jiǎn)稱UHF)RFID頻段的主動(dòng)式電子標(biāo)簽和路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，此頻段的無(wú)線電波的繞射能力比較強(qiáng)，使放在車內(nèi)的RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽也能與外部的RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備進(jìn)行可靠通訊。
本系統(tǒng)包括RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽、RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備、收費(fèi)站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備、設(shè)有數(shù)據(jù)庫(kù)的服務(wù)器。


圖1為進(jìn)入收費(fèi)站的發(fā)卡流程圖。
圖2為車輛經(jīng)過(guò)標(biāo)識(shí)站時(shí)數(shù)據(jù)交互流程圖。
圖3為車輛駛離高速公路進(jìn)入出站口時(shí)輔助計(jì)費(fèi)流程圖。
具體實(shí)施例方式
在高速公路的必要路徑上設(shè)置RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，此設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)往來(lái)車輛所攜帶的RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽，與進(jìn)入信號(hào)區(qū)域的RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊，此設(shè)備具有唯一標(biāo)識(shí)，其標(biāo)識(shí)與設(shè)備所在路徑一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽中都固化保存一個(gè)唯一標(biāo)識(shí)號(hào)。
在車輛進(jìn)入高速公路收費(fèi)口，車輛的司機(jī)會(huì)收到一個(gè)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽(Active RFID Tag)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽通過(guò)收費(fèi)站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備激活后，被寫入高速公路入口站標(biāo)識(shí)號(hào)、入站時(shí)間等其他相關(guān)信息，或者利用收費(fèi)站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備讀取RFID主動(dòng)式標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)號(hào)會(huì)同入站時(shí)間等其他相關(guān)信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的應(yīng)用服務(wù)器中，為了保證數(shù)據(jù)可靠性，以上兩個(gè)方法可以同時(shí)操作，操作后通過(guò)收費(fèi)站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備使RFID主動(dòng)式標(biāo)簽進(jìn)入休眠狀態(tài)，司機(jī)把RFID主動(dòng)式標(biāo)簽放到車輛里或掛放在車外，本階段流程如圖1所示。
當(dāng)車輛進(jìn)入RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備信號(hào)覆蓋區(qū)域時(shí)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽首先被喚醒進(jìn)入激活狀態(tài)，RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)把路側(cè)標(biāo)識(shí)站標(biāo)識(shí)號(hào)、當(dāng)前時(shí)間等相關(guān)信息一并記錄到RFID主動(dòng)式標(biāo)簽里，或者RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備讀取RFID主動(dòng)式標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)號(hào)會(huì)同當(dāng)前時(shí)間等其他相關(guān)信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的應(yīng)用服務(wù)器中，為了保證數(shù)據(jù)可靠性，以上兩個(gè)方法可以同時(shí)操作，操作結(jié)束后，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽又進(jìn)入休眠狀態(tài)。
當(dāng)車輛駛出高速公路進(jìn)入收費(fèi)口，通過(guò)站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備讀取RFID主動(dòng)式標(biāo)簽中記錄的路徑序列信息，或者根據(jù)車輛所經(jīng)過(guò)的所有RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備發(fā)回的、按時(shí)序排列的電子標(biāo)簽的信息，得出本車輛實(shí)際經(jīng)過(guò)的高速公路的詳細(xì)路徑，為了保證數(shù)據(jù)可靠性，降低因某種特殊原因(如通訊線路故障)丟失站點(diǎn)信息的影響，以上兩個(gè)方法可以同時(shí)操作，互為備份，最后通過(guò)比照兩種方法的數(shù)據(jù)結(jié)果，選擇最合理的數(shù)據(jù)來(lái)判定車輛實(shí)際經(jīng)過(guò)的高速公路的詳細(xì)路徑。
權(quán)利要求
1.一種基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于在高速公路的必要路徑上設(shè)置RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，進(jìn)入高速公路的車輛均會(huì)得到一個(gè)RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽，車輛所經(jīng)過(guò)的RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)把標(biāo)識(shí)站信息記錄到電子標(biāo)簽里或者RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)讀取電子標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息，并把信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程應(yīng)用服務(wù)器上，對(duì)車輛所經(jīng)過(guò)的實(shí)際路徑進(jìn)行跟蹤記錄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽使用時(shí)被放置到車內(nèi)或掛放到車外部適當(dāng)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備被安放在高速公路上或路側(cè)，用來(lái)標(biāo)示高速公路上的一段路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的信息可為電子標(biāo)簽唯一性標(biāo)識(shí)、收費(fèi)站入口標(biāo)識(shí)以及所經(jīng)過(guò)的高速公路路側(cè)站標(biāo)識(shí)等其他相關(guān)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路收費(fèi)口，車輛的司機(jī)會(huì)收到一個(gè)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽(Active RFID Tag)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽被寫入高速公路入口信息等相關(guān)信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)攜帶著RFID主動(dòng)式標(biāo)簽的車輛經(jīng)過(guò)RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備時(shí)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽首先被喚醒，該RFID主動(dòng)式標(biāo)簽會(huì)把標(biāo)簽內(nèi)的信息發(fā)送給RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，或者RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)把路側(cè)標(biāo)識(shí)站標(biāo)識(shí)、當(dāng)前時(shí)間等其他相關(guān)信息一并記錄到RFID主動(dòng)式標(biāo)簽里。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)車輛離開(kāi)RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備信號(hào)覆蓋區(qū)域后，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽又進(jìn)入休眠狀態(tài)，RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)把讀取到的RFID主動(dòng)式標(biāo)簽信息通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)車輛駛出高速公路進(jìn)入收費(fèi)口，可以通過(guò)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽中記錄的路徑信息或者通過(guò)車輛所經(jīng)過(guò)的RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備發(fā)回的所有信息得出本車輛實(shí)際經(jīng)過(guò)的詳細(xì)路徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求6、7所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于在未進(jìn)入RFID讀寫設(shè)備的讀寫區(qū)域時(shí)，RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽處于休眠狀態(tài)，只有進(jìn)入RFID讀寫設(shè)備的讀寫區(qū)域，RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽才被喚醒進(jìn)入激活狀態(tài)，這樣有降低RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽功耗等作用。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于包括RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽、RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備、收費(fèi)站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備、設(shè)有數(shù)據(jù)庫(kù)的服務(wù)器。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于在收費(fèi)站入口，站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備把收費(fèi)站入口標(biāo)識(shí)等相關(guān)信息記錄到RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽中，或者可以讀取RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息，把它傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的應(yīng)用服務(wù)器上，在收費(fèi)站出口，站內(nèi)RFID讀寫設(shè)備讀取RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽內(nèi)保存的所有站點(diǎn)信息，或者讀取RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽的標(biāo)識(shí)信息，通過(guò)這些信息都可以獲得攜帶此RFID主動(dòng)式電子標(biāo)簽的車輛所經(jīng)過(guò)的高速公路實(shí)際路徑。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種基于射頻識(shí)別的高速公路車輛行駛路徑識(shí)別系統(tǒng)，主要將主動(dòng)式(Active)RFID技術(shù)應(yīng)用于高速公路車輛路徑識(shí)別系統(tǒng)中，本系統(tǒng)可以向高速公路收費(fèi)系統(tǒng)提供收費(fèi)依據(jù)等作用。首先，在必要的高速公路的路徑上安裝RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路收費(fèi)口，車輛的司機(jī)會(huì)收到一個(gè)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽(Active RFID Tag)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽被寫入高速公路入口信息，司機(jī)把RFID主動(dòng)式標(biāo)簽放到車輛里或掛放在車外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備時(shí)，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽首先被喚醒，該RFID主動(dòng)式標(biāo)簽會(huì)把標(biāo)簽內(nèi)的信息發(fā)送給RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備，或者RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備會(huì)把路側(cè)標(biāo)識(shí)站標(biāo)識(shí)、當(dāng)前時(shí)間等信息一并記錄到RFID主動(dòng)式標(biāo)簽里，當(dāng)車輛離開(kāi)RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備信號(hào)覆蓋區(qū)域后，RFID主動(dòng)式標(biāo)簽又進(jìn)入休眠狀態(tài)，RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備可以把讀取到的RFID主動(dòng)式標(biāo)簽信息通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器，當(dāng)車輛駛出高速公路進(jìn)入收費(fèi)口，可以通過(guò)RFID主動(dòng)式標(biāo)簽中記錄的路徑信息或者車輛所經(jīng)過(guò)的RFID路側(cè)標(biāo)識(shí)站讀寫設(shè)備所發(fā)回的信息得出本車輛實(shí)際經(jīng)過(guò)的高速公路的詳細(xì)路徑，從而達(dá)到精確識(shí)別并準(zhǔn)確拆分的目的。
文檔編號(hào)G07B15/06GK1936966SQ20061010376
公開(kāi)日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月31日
發(fā)明者孔強(qiáng) 申請(qǐng)人:孔強(qiáng)