專利名稱：一種鐵路客票的銷售方法以及所使用的鐵路客票取送票單的制作方法

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種鐵路客票的銷售方法以及所使用的鐵路客票取送票單。
背景技術(shù)：
目前鐵路與第三方開展鐵路票務(wù)業(yè)務(wù)主要通過代售點(diǎn)售票、直接在第三方營業(yè)場地售票和電話委托、送票上門等方式。但是，由于都存在各自的弊端，沒有得到大面積的推廣和應(yīng)用。
常見的電話訂票方案是電話委托的方式。電話的接線員根據(jù)旅客的要求，直接打印火車車票，并記錄旅客的詳細(xì)地址和聯(lián)系方式，在約定的時間和地點(diǎn)將車票送到旅客或代收人手中，并回收票款。
其操作步驟如下1、旅客打服務(wù)電話，告知其要求。
2、接線員根據(jù)旅客的要求查詢車次、席位、票價等信息，并告知旅客查詢結(jié)果。
3、旅客確認(rèn)訂票，并提供詳細(xì)的送票地址和預(yù)約送票時間。
4、接線員或售票員打印火車票，并打印送票單。
5、送票員將打出的火車車票，送到顧客手中，并回收票款。
該方法不受地點(diǎn)限制，使用簡單、方便。方便了旅客、減輕了鐵路方售票的壓力。但是其存在以下缺點(diǎn)1、投資大、運(yùn)營成本高由于語音接入平臺的限制，能同時處理的電話門數(shù)有限。另外由于采用人工坐席的方式，每個座席須配置與鐵路方聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)，并需要鐵路專用的打印機(jī)和漢卡等設(shè)備。設(shè)備投資大。
在送票的過程中，送票的運(yùn)營成本相當(dāng)高。由于送票的位置不固定、路程遠(yuǎn)、查找不便，需要大量的人力。采用公共語音平臺，每次轉(zhuǎn)接電話還需要交納轉(zhuǎn)接費(fèi)，這也增加了運(yùn)營成本。
2、風(fēng)險大訂票采用電話委托的方式，致使旅客的身份難以鑒定。同時，由于采用“先打票、后收錢”的方式，很可能導(dǎo)致打了票后，收不回票款的情況，合作雙方承擔(dān)了巨大的風(fēng)險和損失。同時，身份不能有效識別，也給炒票提供了可乘之機(jī)。
3、不便于大面積推廣由于語音平臺的同時接入數(shù)、人工座席、送票人員的限制，且運(yùn)營成本高，導(dǎo)致其業(yè)務(wù)不能大面積的推廣。
而采用直接在第三方營業(yè)場地售票同樣也存在投資大、運(yùn)營成本高、售票設(shè)備管理不便等弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是提供一種鐵路客票的銷售方法。
實現(xiàn)本發(fā)明上述發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種鐵路客票的銷售方法，其特征是具有以下步驟1、將與鐵路合作的第三方的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路客票網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連通，中間加以網(wǎng)絡(luò)安全隔離措施；鐵路方的計算機(jī)處理和響應(yīng)第三方的客票業(yè)務(wù)請求；2、鐵路方計算機(jī)中的程序?qū)Φ谌桨l(fā)過來的指令解析，并根據(jù)不同的請求對鐵路客票數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)地查詢和修改，并將查詢和修改的結(jié)果發(fā)回給第三方的計算機(jī)；3、旅客選擇第三方的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，向工作人員提出購票咨詢信息；營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員根據(jù)旅客購票咨詢信息，通過前臺計算機(jī)輸入如乘車日期、車次、席別、張數(shù)等信息，第三方的計算機(jī)將該信息發(fā)送給鐵路方的計算機(jī)，由鐵路方計算機(jī)中的程序向鐵路客票系統(tǒng)請求席位；同時客票系統(tǒng)將相應(yīng)請求成功的席位鎖定；第三方的計算機(jī)根據(jù)鐵路方計算機(jī)的返回結(jié)果，取出相應(yīng)的車次、席位、票價等信息并告知旅客查詢結(jié)果；4、旅客根據(jù)所查詢的鐵路客票信息，提出購票請求并支付訂金或票款后，工作人員打印鐵路客票取送票單。鐵路客票取送票單上記錄對應(yīng)的鐵路客票的乘車日期、車次、席位等必要信息；5、工作人員或自動化設(shè)備根據(jù)第三方計算機(jī)提交的電子訂單記錄或鐵路客票取送票單的特征碼，打印出其所對應(yīng)的正式火車車票，鐵路售票系統(tǒng)自動記錄該票已售出。
合作雙方可根據(jù)時間情況采用不同的取、送票方式(1)送票方式按旅客指定的時間和地點(diǎn)由工作人員，將正式的火車車票送到旅客的手中，如果事先只收取部分訂金或票款，那么向旅客收取剩余票款。
(2)取票方式可以在規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點(diǎn)(包括鐵路方售票窗口、第三方營業(yè)網(wǎng)點(diǎn))取票，取票點(diǎn)的工作人員驗證旅客的鐵路客票取送票單，如果事先只收取部分訂金或票款，待收齊全部款項后，將對應(yīng)的正式火車車票交予旅客。
取票的另一種實現(xiàn)方式是旅客在規(guī)定的時間內(nèi)到指定地點(diǎn)(包括鐵路方售票窗口)換取正式火車車票。取票點(diǎn)的工作人員驗證旅客的鐵路客票取送票單，如果事先只收取部分訂金或票款，待收齊全部款項后根據(jù)旅客遞交的鐵路客票取送票單的特征碼，打印出其所對應(yīng)的正式火車車票交予旅客。鐵路售票系統(tǒng)自動記錄該票已售出。
上述技術(shù)方案中，除以上必要步驟以外，還可以酌情增加以下步驟停晚點(diǎn)通知此步驟主要用于因鐵路方責(zé)任(如施工、線路故障、鐵路行車事故等原因)造成的列車晚點(diǎn)時，工作人員，在旅客取票或工作人員送票前，根據(jù)旅客聯(lián)系方式，通過各種方法(包括電話、短信等通信手段)通知停晚點(diǎn)情況。如旅客取消乘座此次列車，工作人員為旅客代理退票業(yè)務(wù)。
提醒服務(wù)只交納部分訂金的旅客沒有在規(guī)定的時間內(nèi)確認(rèn)購買。工作人員根據(jù)旅客的聯(lián)系方式，通過各種方法(包括電話、短信等通信手段)進(jìn)行提醒。如果旅客確認(rèn)購買，則通知旅客在規(guī)定時間內(nèi)取票或預(yù)約送票。
本發(fā)明的目的之二是提供一種上述鐵路客票的銷售方法所使用的鐵路客票取送票單。
實現(xiàn)本發(fā)明上述發(fā)明目的的技術(shù)方案是鐵路客票取送票單是由與鐵路合作的第三方網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路客票網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連通，其下的各個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)利用自身現(xiàn)有的計算機(jī)和打印機(jī)打印出來，用于第三方與鐵路合作辦理鐵路客票業(yè)務(wù)的一種憑證；其上印有鐵路客票的必要信息。
本發(fā)明由于采用了旅客先在第三方營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)購買鐵路客票取送票單，再自己取票或由第三方送票的技術(shù)方案，充分利用了第三方的場地和現(xiàn)有設(shè)備，大大地改進(jìn)了傳統(tǒng)的鐵路票務(wù)辦理方式，與現(xiàn)有的鐵路票務(wù)辦理方式相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、風(fēng)險小。由于采用了先向旅客收取全部票款或收取一定訂票費(fèi)，有效的避免了電話訂票中的“先打票、后收錢”所帶來的風(fēng)險。
2、投資小，運(yùn)作費(fèi)用低?？沙浞掷玫谌綘I業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的場地、設(shè)備，不需要購置鐵路專用的制票機(jī)和漢卡等設(shè)備，節(jié)省了大量的投資。平時運(yùn)作成本也很低，僅需鐵路客票取送票單的工本費(fèi)。
3、經(jīng)濟(jì)、社會效益顯著。根據(jù)鐵路送票和訂票的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每張車票至少可收取5元的送票費(fèi)或訂票費(fèi)。以一個中等城市每天訂1000張計，一年的訂票費(fèi)就達(dá)182萬。而在春運(yùn)期間每天訂5000張計，春運(yùn)期間就可收入近30萬。一年可收訂票費(fèi)用200多萬。而在客流相對集中的大城市，收入就更可觀。開展鐵路客票業(yè)務(wù)，同樣也會給合作第三方帶來巨大的社會效益。
4、緩解了鐵路方售票和候車的壓力利用第三方營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布地域廣、網(wǎng)點(diǎn)多的優(yōu)勢，使旅客無需到鐵路方集中購票，減緩了鐵路方售票的壓力。同時，由于旅客在取得鐵路客票取送票單后，可針對性的根據(jù)乘車時間到鐵路方候車，減少了旅客的候車時間，減輕了鐵路方候車的壓力。
具體實施例方式
以下就以郵政與鐵路方進(jìn)行票務(wù)合作為例進(jìn)行說明。
1、將與鐵路合作的郵政方的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路客票網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連通，中間加以網(wǎng)絡(luò)安全隔離措施。鐵路方架設(shè)前置機(jī)，用以處理和響應(yīng)第三方的客票業(yè)務(wù)請求。
2、鐵路方在前置機(jī)上安裝服務(wù)程序，用來對郵政方發(fā)過來的指令解析，并根據(jù)不同的請求對鐵路客票數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)地查詢和修改，并將查詢和修改的結(jié)果發(fā)回給郵政方的計算機(jī)。
3、旅客選擇郵政方的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，向工作人員提出購票咨詢信息。營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員根據(jù)旅客購票咨詢信息，通過前臺計算機(jī)輸入如乘車日期、車次、席別、張數(shù)等信息，郵政方的計算機(jī)將該信息發(fā)送給鐵路方的前置機(jī)，由前置機(jī)的服務(wù)程序向鐵路客票系統(tǒng)請求席位。同時客票系統(tǒng)將相應(yīng)請求成功的席位鎖定。郵政方的計算機(jī)根據(jù)鐵路方前置機(jī)的返回結(jié)果，取出相應(yīng)的車次、席位、票價等信息并告知旅客查詢結(jié)果。
4、旅客根據(jù)所查詢的鐵路客票信息，提出購票請求并支付訂金或票款后，郵政方工作人員打印鐵路客票取送票單。鐵路客票取送票單上記錄對應(yīng)的鐵路客票的乘車日期、車次、席位等必要信息。
5、工作人員根據(jù)郵政方計算機(jī)提交的電子訂單記錄，打印出其所對應(yīng)的正式火車車票，鐵路售票系統(tǒng)自動記錄該票已售出。并由工作人員將正式的火車車票送到相應(yīng)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
旅客在指定的時間內(nèi)，憑鐵路客票取送票單到營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)取票。
以上方法只舉出了一個例子，用戶可以在網(wǎng)絡(luò)連接、軟件開發(fā)、取送票等方式上加以變通。
權(quán)利要求
1.一種鐵路客票的銷售方法，其特征是具有以下步驟(1)、將與鐵路合作的第三方的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路客票網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連通，中間加以網(wǎng)絡(luò)安全隔離措施；鐵路方的計算機(jī)處理和響應(yīng)第三方的客票業(yè)務(wù)請求；(2)、鐵路方計算機(jī)中的程序?qū)Φ谌桨l(fā)過來的指令解析，并根據(jù)不同的請求對鐵路客票數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)地查詢和修改，并將查詢和修改的結(jié)果發(fā)回給第三方的計算機(jī)；(3)、旅客選擇第三方的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，向工作人員提出購票咨詢信息；營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員根據(jù)旅客購票咨詢信息，通過前臺計算機(jī)輸入如乘車日期、車次、席別、張數(shù)等信息，第三方的計算機(jī)將該信息發(fā)送給鐵路方的計算機(jī)，由鐵路方計算機(jī)中的程序向鐵路客票系統(tǒng)請求席位；同時客票系統(tǒng)將相應(yīng)請求成功的席位鎖定；第三方的計算機(jī)根據(jù)鐵路方計算機(jī)的返回結(jié)果，取出相應(yīng)的車次、席位、票價等信息并告知旅客查詢結(jié)果；(4)、旅客根據(jù)所查詢的鐵路客票信息，提出購票請求并支付訂金或票款后，工作人員打印鐵路客票取送票單；鐵路客票取送票單上記錄對應(yīng)的鐵路客票的乘車日期、車次、席位等必要信息；(5)、工作人員或自動化設(shè)備根據(jù)第三方計算機(jī)提交的電子訂單記錄或鐵路客票取送票單的特征碼，打印出其所對應(yīng)的正式火車車票，鐵路售票系統(tǒng)自動記錄該票已售出。
2.一種如權(quán)利要求1所述的鐵路客票的銷售方法所使用的鐵路客票取送票單，其特征是由與鐵路合作的第三方網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路客票網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連通，其下的各個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)利用自身現(xiàn)有的計算機(jī)和打印機(jī)打印出來，用于第三方與鐵路合作辦理鐵路客票業(yè)務(wù)的一種憑證；其上印有鐵路客票的必要信息。
全文摘要
本發(fā)明公開的一種鐵路客票的銷售方法，其將與鐵路合作的第三方的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路客票網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連通，中間加以網(wǎng)絡(luò)安全隔離措施。旅客選擇第三方的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)查詢出來的鐵路客票信息，提出購票請求并支付訂金或票款后，第三方工作人員通過聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)向鐵路客票網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)定并打印鐵路客票取送票單給旅客。旅客在規(guī)定的時間內(nèi)到憑鐵路客票取送票單到指定地點(diǎn)取票或約定送票。該方法所使用的鐵路客票取送票單上印有鐵路客票的必要信息。本發(fā)明具有風(fēng)險小，投資小，運(yùn)作費(fèi)用低，可充分利用第三方營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的場地、人員、設(shè)備，不需要購置鐵路專用的制票機(jī)和漢卡等設(shè)備，具有投資小，收益大的特點(diǎn)。
文檔編號G07F19/00GK1658205SQ20041002321
公開日2005年8月24日 申請日期2004年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月12日
發(fā)明者常韜 申請人:長沙市方為科技有限公司