專利名稱：汽車用戶終端及具有關聯(lián)打印機的基站的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種信息恢復系統(tǒng)，用于在預定位置記錄在所述預定位置發(fā)生的事件的細節(jié)，以及涉及恢復該信息的方法。
在該說明書中，除非本文中明確地指出，否則，術(shù)語“運輸工具”被廣義地理解為任何用于運送人員和/或貨物的合適裝置且包括公路車輛，航行器，火車，水運船只，宇宙飛船等。
背景技術(shù)：
在許多國家，需要發(fā)布交通違反通知表格的執(zhí)法官員仍然需要采用在通知板上手工寫出所述交通違規(guī)通知的技術(shù)，并將該通知的副本提供該車輛的駕駛員以及將另一副本提供給數(shù)據(jù)錄入人員以保留交通肇事或違規(guī)的記錄。
該通知的兩個副本中被填寫入細節(jié)，例如所涉及的車輛駕駛者的身份，駕駛者的郵件地址，駕駛者的駕駛證號，車輛的登記資料，事件的位置，事件的事件和日期，事件的性質(zhì)以及相關執(zhí)法官員的證明。
該肇事通知的第一副本提供給該車輛的駕駛者且駕駛者保留其作為后續(xù)支付罰款的憑證且使用該通知作為罰款支付的參考。該肇事通知的第二副本被提供給數(shù)據(jù)錄入人員，其負責將肇事通知所包含的數(shù)據(jù)復制至位于中心數(shù)據(jù)庫的記錄中，從而后來交通違規(guī)或肇事的通知通過郵件被發(fā)送至車輛主人的家庭地址。
共同未決申請在以下的共同未決申請中公開多種涉及本發(fā)明的方法、系統(tǒng)和設備，本申請的申請人或受讓人與本申請同時提出這些申請AP39AP43AP44AP46AP47AP48
AP49AP50AP51AP52AP53AP55AP58AP60AP61AP62AP63AP64AP65AP66AP67AP68AP69AP70AP71AP77AP78AP79這些共同未決申請的公開在此通過交叉參考加以引用。每份申請暫時由它的文件參考編號進行標識。在獲得相應的PCT申請?zhí)柡罂捎善鋪泶妗?br> 相關專利申請和專利US6,227,652US6,213,588US6,213,589US6,231,163US6,247,795US6,394,581US6,244,691US6,257,704US6,416,168US6,220,694US6,257,705US6,247,794US6,234,610US6,247,793US6,264,306US6,241,342US6,247,792US6,264,307US6,254,220US6,234,611US6,302,528US6,283,582US6,239,821US6,338,547US6,247,796US09/113,122 US6,390,603US6,362,843US6,293,653US6,312,107US6,227,653US6,234,609US6,238,040US6,188,415US6,227,654US6,209,989US6,247,791US6,336,710US6,217,153US6,416,167US6,243,113US6,283,581US6,247,790US6,260,953US6,267,469US6,273,544US6,309,048US6,420,196US6,443,558US09/422,892 US6,378,989US09/425,420US09/422,893 US09/609,140 US6,409,323US6,281,912US09/575,113 US6,318,920US6,488,422US09/693,644US6,457,810US6,485,135US09/112,763 US6,331,946US6,246,970US6,442,525US09/505,951 US09/505,147US09/505,952 US09/575,108 US09/575,109 US09/575,110
US09/607,985US6,398,332US6,394,573 US09/606,999US6,238,044 US6,425,661US6,390,605 US6,322,195US09/504,221US6,480,089US6,460,778 US6,305,788US6,426,014 US6,364,453US6,457,795 US09/556,219US09/556,218US6,315,399US6,338,548 US09/575,190US6,328,431 US6,328,425US09/575,127US6,383,833US6,464,332 US6,390,591US09/575,152US6,328,417US6,322,194 US09/575,177 US09/575,175US6,417,757US09/608,780US6,428,139US09/607,498US09/693,079US09/693,135US6,428,142US09/692,813US09/693,319US09/693,311 US6,439,908 US09/693,735PCT/AU98/00550PCT/AU00/00516PCT/AU00/00517PCT/AU00/00511PCT/AU00/00754PCT/AU00/00755PCT/AU00/00756PCT/AU00/00757PCT/AU00/00095PCT/AU00/00172PCT/AU00/00338PCT/AU00/00339PCT/AU00/00340PCT/AU00/00341PCT/AU00/00581PCT/AU00/00580PCT/AU00/00582PCT/AU00/00587PCT/AU00/00588PCT/AU00/00589PCT/AU00/00583PCT/AU00/00593PCT/AU00/00590PCT/AU00/00591PCT/AU00/00592PCT/AU00/00584PCT/AU00/00585PCT/AU00/00586PCT/AU00/00749PCT/AU00/00750PCT/AU00/00751PCT/AU00/00752PCT/AU01/01332PCT/AU01/01318PCT/AU00/01513PCT/AU00/01514PCT/AU00/01515PCT/AU00/01516PCT/AU00/01517PCT/AU00/01512PCT/AU01/00502PCT/AU02/01120PCT/AU00/00333PCT/AU01/00141PCT/AU01/00139PCT/AU01/00140PCT/AU00/00753PCT/AU01/01321PCT/AU01/01322PCT/AU01/01323PCT/AU00/00594PCT/AU00/00595PCT/AU00/00596PCT/AU00/00597PCT/AU00/00598PCT/AU00/00741PCT/AU00/00742

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一信息恢復系統(tǒng)，用于在預定位置記錄與在所述預定位置發(fā)生的事件相關的細節(jié)，該系統(tǒng)包括用于記錄事件詳情的用戶終端；與用戶終端連接以收集與事件相關數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)收集裝置；處理裝置，與所述數(shù)據(jù)收集裝置連接，用于處理所述的收集數(shù)據(jù)以提供適于打印的格式化數(shù)據(jù)；和與所述用戶終端連接并用于打印的打印單元，所述格式化數(shù)據(jù)在所述事件的位置提供與所述事件相關的信息。
本系統(tǒng)優(yōu)選裝載于運輸工具內(nèi)，用戶終端為可攜帶單元從而可拆卸并在運輸工具的外部使用。打印單元可被組裝入用戶終端。打印單元也可被組裝在運輸工具內(nèi)。
數(shù)據(jù)收集裝置可包括用于確定所述預定位置的位置確定單元。位置確定單元以一組坐標的形式提供與位置相關的數(shù)據(jù)。因此，位置確定單元可包括全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器。
數(shù)據(jù)收集裝置可進一步包括訪問裝置，用于訪問至少一個數(shù)據(jù)庫以獲得與事件相關的進一步數(shù)據(jù)。該訪問裝置可包括用于訪問至少一個遠程數(shù)據(jù)庫的通信子系統(tǒng)。通信子系統(tǒng)可為組裝入運輸工具的無線子系統(tǒng)。
處理裝置可包括連接至用戶終端的布局引擎。該布局引擎可以根據(jù)預定的信息對將連接至打印機的數(shù)據(jù)元素進行設計從而，當被打印在合適的打印媒介上時，數(shù)據(jù)以視覺可分辨的形式呈現(xiàn)。
處理裝置進一步包括與布局引擎連接的數(shù)據(jù)處理裝置從而處理數(shù)據(jù)以提供格式化數(shù)據(jù)。
打印單元可包括用于接收要打印的格式化數(shù)據(jù)的打印控制器，及打印機。
打印機可為全色打印機。打印機優(yōu)選為相片質(zhì)量彩色打印機。
進一步地，打印機可為噴墨打印機。從而，打印機可包括頁寬噴墨打印頭。打印頭可包括噴嘴陣列，所述陣列由微電子機械技術(shù)制造。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種恢復信息的方法，在預定位置，恢復與發(fā)生在該預定位置的事件相關的細節(jié)，該方法包括步驟記錄發(fā)生于所述預定位置的事件的細節(jié)；收集與事件相關的數(shù)據(jù)；處理所述收集數(shù)據(jù)以提供適于打印的格式化數(shù)據(jù)；和當用戶需要時，在該事件的所述位置打印所述格式化數(shù)據(jù)，以提供給用戶與所述事件相關的信息。
用戶終端優(yōu)選被安裝在運輸工具上，打印機與用戶終端連接且該方法包括通過所述打印機打印該信息。
該方法可包括確定事件的位置。由此，該方法可包括以一組坐標的形式提供該事件的位置。
該方法進一步地包括訪問至少一個數(shù)據(jù)庫，用于獲得與事件相關的進一步的數(shù)據(jù)。由此，該方法包括訪問遠離事件位置的至少一個數(shù)據(jù)庫以獲得與事件相關的進一步數(shù)據(jù)。
進一步地，該方法包括根據(jù)預定信息，將傳送到打印機的內(nèi)容進行設計從而，當被打印在合適的打印媒介上時，數(shù)據(jù)以視覺可分辨地形式呈現(xiàn)。接著，該方法包括在打印該數(shù)據(jù)之前處理所述數(shù)據(jù)以提供格式化數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供有在預定位置記錄在所述預定位置發(fā)生的事件細節(jié)的信息恢復系統(tǒng)，該系統(tǒng)被安裝在車輛上且包括用于在預定位置記錄事件細節(jié)的用戶終端，用戶終端相對于車輛可拆卸地設置。
車載數(shù)據(jù)收集裝置與用戶終端連接以收集與事件相關的數(shù)據(jù)；處理裝置，與所述數(shù)據(jù)收集裝置連接，用于處理所述收集數(shù)據(jù)以提供適宜打印的格式化數(shù)據(jù)；和設置在所述用戶終端的打印單元，用于打印所述格式化數(shù)據(jù)以提供與所述事件相關的信息。
在本說明書中，除非文中清楚地指示，否則術(shù)語“機載”被廣義地理解為一種裝置且其元件被安裝在車輛上。
所述數(shù)據(jù)收集裝置可包括用于確定車輛位置的位置確定單元。
系統(tǒng)可進一步地包括無線通信子系統(tǒng)，用于訪問至少一個遠程數(shù)據(jù)庫以獲得涉及所述事件的至少一個人及另一車輛的詳細資料?！傲硪卉囕v”意思為裝載該系統(tǒng)的車輛之外的車輛。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供有恢復信息的方法，用于在預定位置和由位于該位置的車輛恢復與發(fā)生于該預定位置的事件相關的細節(jié)，該方法包括步驟在與所述車輛連接的用戶終端上，記錄發(fā)生于所述預定位置的事件細節(jié)；收集與事件相關的數(shù)據(jù)；處理所述收集數(shù)據(jù)以提供適宜打印的格式化數(shù)據(jù)；和當用戶需要時在用戶的終端上打印所述格式化數(shù)據(jù)以提供給用戶與所述事件相關的信息。
該方法包括確定車輛的位置。
該方法進一步包括訪問至少一個遠程數(shù)據(jù)庫以獲得涉及所述事件的至少一個人及另一車輛(如定義)的詳細資料。
根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供有一系統(tǒng)，用于恢復和記錄相關于交通違規(guī)的信息，系統(tǒng)被安裝在車輛上且該系統(tǒng)包括車輛用戶可操作的用戶終端以記錄交通違規(guī)資料，用戶終端相對于車輛可拆卸地設置。
車輛所裝載的位置檢測裝置，用于檢測車輛的位置以提供位置數(shù)據(jù)至用戶終端；與用戶終端連接的訪問裝置，用于訪問包含涉及交通違規(guī)的駕駛者以及涉及所述交通違規(guī)的車輛中至少一個的資料的數(shù)據(jù)庫；
布局引擎響應于訪問裝置從而將數(shù)據(jù)至少處理為文本數(shù)據(jù)；預打印處理裝置，連接至布局引擎且處理來自布局引擎的數(shù)據(jù)從而以適宜打印的格式提供格式化數(shù)據(jù)；和打印機，包含在用戶終端內(nèi)從而在需要時打印格式化數(shù)據(jù)，以提供至少一個交通肇事通知的硬拷貝。
根據(jù)本發(fā)明的第六方面，提供有從車輛恢復和記錄與交通違規(guī)相關的信息的方法，該方法包括步驟車輛用戶在可操作的用戶終端上記錄交通違規(guī)的資料，所述用戶終端相對于車輛可拆卸地設置。；檢測車輛的位置以向用戶終端提供位置數(shù)據(jù)；訪問包含駕駛者交通違規(guī)以及涉及所述交通違規(guī)的車輛中至少一個的資料的數(shù)據(jù)庫；通過布局引擎將數(shù)據(jù)至少處理為文本數(shù)據(jù)；進一步處理來自布局引擎的數(shù)據(jù)從而以適宜打印的格式提供格式化數(shù)據(jù)；和在包含于用戶終端內(nèi)的打印機上按照需要打印格式化數(shù)據(jù)以提供至少一個交通肇事通知的硬拷貝。


現(xiàn)在將參考所附附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例，這些實施例僅作為例子而非用于限制本發(fā)明，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明的信息恢復系統(tǒng)的方塊圖，其用于在預定的位置記錄發(fā)生在所述預定位置的事件的詳情；圖2為該系統(tǒng)中所使用的打印機的三維視圖；圖3為蓋子被去掉后的打印機的三維視圖；圖4為打印機的三維分解圖；圖5為打印機的側(cè)橫截面圖；
圖6為打印機的盒的三維視圖；圖7為所述盒的三維分解圖；圖8為用于打印機中噴墨打印頭的噴嘴組件的三維簡圖；圖9至11為如附圖8的噴嘴組件操作時的三維示意圖；圖12為構(gòu)成打印頭的噴嘴陣列的三維視圖；圖13為如圖12的陣列的局部放大圖；圖14為包括噴嘴保護裝置的打印頭的三維視圖；圖15為如圖1中的信息恢復系統(tǒng)所使用的位置感應系統(tǒng)的一個實施例的簡圖；圖16為如圖1中的信息恢復系統(tǒng)所使用的位置檢測系統(tǒng)的另一實施例的簡圖；圖17為構(gòu)成如圖1所示的系統(tǒng)的無線通信系統(tǒng)的構(gòu)成部分的示意方塊圖；和圖18為該信息恢復系統(tǒng)的實現(xiàn)的三維視圖。
具體實施例方式
在圖1中，參考數(shù)字10一般指示根據(jù)本發(fā)明的信息恢復系統(tǒng)，，其在預定的位置記錄在所述位置發(fā)生的事件的細節(jié)。系統(tǒng)10專門為執(zhí)法官員所用，且更具體地，為車輛執(zhí)法官員所用。
系統(tǒng)10包括由顯示部和數(shù)據(jù)錄入部構(gòu)成的用戶終端26。用戶終端26為執(zhí)法官員所使用的手提式或便攜設備，以在事件位置記錄事件的細節(jié)。在如下將做的更為詳細的描述中，用戶終端26中顯示部和數(shù)據(jù)錄入部的結(jié)合使得執(zhí)法官員能夠輸入相關于事件的數(shù)據(jù)且做出關于事件的某些詢問。
用戶終端通過通信一串行通信單元51連接至附屬的打印單元16。打印單元16包括控制打印機100的打印控制器42，該打印機100被用于打印與事件相關的信息。
打印單元16可構(gòu)成手提式用戶終端26的一部分或被連接至車輛內(nèi)的支架上，其中用戶終端26被接受并用于使得能夠由用戶終端26下載數(shù)據(jù)用于打印。
系統(tǒng)10包括位置檢測單元18形式的位置確定單元，其被系統(tǒng)10使用以用于確定相關于事件地點的數(shù)據(jù)，并使其包含在要發(fā)布的交通肇事通知內(nèi)。
無線通信子系統(tǒng)70包含在系統(tǒng)10內(nèi)且被整合入車輛中。子系統(tǒng)70提供遠程服務器和車輛之間的通信。執(zhí)法官員可訪問遠程服務器以獲得駕駛者的詳細資料及其之前違規(guī)行為的資料，并提供了將交通肇事通知數(shù)據(jù)輸入遠程服務器的設備。
系統(tǒng)10包括數(shù)據(jù)處理裝置14。數(shù)據(jù)處理裝置14包括布局引擎28。布局引擎對將被打印的數(shù)據(jù)進行設計且以頁面描述語言例如腳本或PDF生成一頁或更多頁的描述。這些頁面描述由數(shù)據(jù)線32被輸出至點陣化模塊34，其反過來又通過數(shù)據(jù)線36與頁面壓縮模塊38連接。在被傳送至打印單元16之前，模塊34和38進行頁面描述的點陣化和壓縮。頁面壓縮模塊進一步地通過串行通信單元53和數(shù)據(jù)線40與串行通信單元51連接。
系統(tǒng)10的某些元件將在以下得到更加詳細地描述。
在第一實施例的位置檢測單元18中，使用了全球定位系統(tǒng)(GPS)。GPS由24顆以固定方式環(huán)繞地球的衛(wèi)星構(gòu)成，從而由GPS范圍內(nèi)的任何點，至少可以看見4顆衛(wèi)星。正是該至少4顆衛(wèi)星的視線使得確定與GPS接受器18相關的參數(shù)成為可能。在附圖15中，分別以二維投影的方式示出四顆衛(wèi)星50.1-50.4及其相關的傳輸覆蓋區(qū)域50.5-50.8。
本領域技術(shù)人員將理解每顆衛(wèi)星50.1-50.4包含高精度的原子鐘和星歷數(shù)據(jù)。星歷數(shù)據(jù)和當前時間通過每一衛(wèi)星50.1-50.4以固定的間隔發(fā)送從而被GPS接收器18接收。將GPS接收器18的時間與通過衛(wèi)星發(fā)送接收的時間作比較，可以計算出接收器18和每顆衛(wèi)星50.1-50.4之間的距離。在增加了星歷數(shù)據(jù)以后，衛(wèi)星50.1-50.4的位置是可以得到的。給定這兩個信息后，就有可能將接收器的位置范圍縮小至以衛(wèi)星50.1-50.4為中心的球體的一點上。借助來自4個衛(wèi)星50.1-50.4的4組數(shù)據(jù)，這些球體50.5-50.8每一個的橫截面得出GPS接收器18的X，Y，Z坐標以及UTC時間的精確測量值。對這些坐標進行變換，得到以緯度、經(jīng)度以及海拔高度來表示的接收器的位置。
為了克服因美國軍方將“選擇可用性”引入GPS所產(chǎn)生的GPS的不確定性，使用了加強型GPS，已知為dGPS或差分GPS。其在需要時，使用了差分信號。除了便攜接收器之外，dGPS使用了裝備有GPS接收器的固定參考基站。固定接收器發(fā)送其所接收的代表GPS信號中的錯誤的信號至便攜接收器。接著，便攜接收器使用該信號以減少其在位置估計中的錯誤。
在本發(fā)明的另一實施例中，用于代替GPS或除了使用GPS之外，可以使用如附圖16所示的移動電話網(wǎng)絡。其僅僅可在人口稠密的地區(qū)使用，其中一定數(shù)量的移動電話基站置于例如城市的邊界內(nèi)。
典型的移動電話網(wǎng)絡由一定數(shù)量的基站60.1-60.6(圖16)構(gòu)成。
每一基站60.1-60.6在預定的區(qū)域或電波覆蓋區(qū)域內(nèi)發(fā)射以確定發(fā)射區(qū)。臨近基站之間的距離經(jīng)常被設置為使得每一發(fā)射區(qū)大到足夠在其和其臨近發(fā)射區(qū)之間提供一定程度的重疊。從而由于用戶總是處在至少一個發(fā)射區(qū)的區(qū)域內(nèi)，當其在覆蓋區(qū)內(nèi)漫游時仍然能夠訪問電話服務。
當用戶在發(fā)射區(qū)內(nèi)移動時，其由發(fā)射區(qū)接收的信號強度根據(jù)包含離基站60.1-60.6的距離在內(nèi)的一些因素發(fā)生變化。當用戶在發(fā)射區(qū)之間移動時，手機通常由對應著具有較低信號強度的發(fā)射區(qū)的基站轉(zhuǎn)移至對應著具有較高信號強度的發(fā)射區(qū)的基站以保持服務質(zhì)量。
在給定發(fā)射區(qū)分布和手機發(fā)射的信號具有在傳播中可能被超過一個的基站接收的能力的情況下，提供通信量控制機制，其中手機的位置以一定程度的精確度被確定，精確度可能約為10米。
一些不同技術(shù)被使用以將作為接收器18功能使用的手機定位。所選的技術(shù)主要取決于手機及其網(wǎng)絡的類型。一般地，由手機18產(chǎn)生的訪問脈沖到達時間之間的差異可以被用于通過計算三個基站離接收器18的距離使得接收器18的位置構(gòu)成三角形?？梢允褂孟喾吹募夹g(shù)將特定位置的確定功能組合入接收器18中，由此接收器18基于由附近的基站所產(chǎn)生的訪問脈沖來確定其位置。
參考附圖17，可以使用多種形式的無線通信子系統(tǒng)70。一項技術(shù)為結(jié)合使用衛(wèi)星通信和移動電話網(wǎng)絡。
子系統(tǒng)70包括移動站72(本發(fā)明中為機動車輛)和固定站74。衛(wèi)星一般由參考數(shù)字76表示。衛(wèi)星76通過衛(wèi)星接收器78與移動站72通信。衛(wèi)星76也通過衛(wèi)星上行鏈接80與基站74通信。
此外，移動站72包括基于移動電話網(wǎng)絡的發(fā)射機84，其基于移動電話網(wǎng)絡與位于基站的接收器86通信。
為使數(shù)據(jù)從移動站72發(fā)送至基站74，采用借助于衛(wèi)星76的衛(wèi)星傳輸以及使用發(fā)射器84和接收器86的移動電話網(wǎng)絡。
布局引擎28可以被用于處理來自多個來源的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)也許不具有嵌入式設計信息。根據(jù)被提供的內(nèi)容的類型，可能有必要首先生成一個對內(nèi)容的格式化描述，然后其被用于生成頁面描述語言的一個或更多的頁面。
布局引擎28所產(chǎn)生的頁面描述語言確定了數(shù)據(jù)元素的類型和可被用來編輯頁面的元素構(gòu)成。例如，如果使用的頁面描述語言是腳本語言，那么用來描述網(wǎng)頁的元素包括由線片段和曲線、帶有相應的字體定義的文本以及圖像構(gòu)成的填充路徑和筆劃標記路徑(stroked path)。
布局數(shù)據(jù)的模板可以基于用戶的選擇由布局引擎28動態(tài)地產(chǎn)生，其可以是靜止的內(nèi)嵌模板，或甚至可以由其它源、例如提供數(shù)據(jù)的源獲得。
布局和內(nèi)容描述具有多種可能性，所述內(nèi)容描述可用于對包含許多元素的頁面產(chǎn)生一組連續(xù)設計，其中該元素可以為文本的和圖像的。
一個允許數(shù)據(jù)來源于多個獨立位置的數(shù)據(jù)設計方法的實例中，組合使用了XML(可擴展標記語言)(與XSL(可擴展樣式表語言)。
XML允許通過在數(shù)據(jù)上應用一組標記來標識內(nèi)容。特定XML數(shù)據(jù)中每一標記的定義在由XML參考的一個獨立表中被描述。
XSL提供一種將XML轉(zhuǎn)換成另一格式(例如HTML)的方法，并同時執(zhí)行選擇和過濾操作。
作為一種設計規(guī)范的XML與XSL的組合使用，允許以格式化語言產(chǎn)生一個或多個頁面的描述。然后該格式化語言可以被譯成適合打印的(即一種提供關于對象及其位置和具體構(gòu)成的描述的語言)頁面描述語言。
另一種可能被使用的設計及數(shù)據(jù)描述是HTML(超文本標識語言)中所限定的文檔，其被提供給布局引擎28以用于創(chuàng)建頁面描述。也可以提供根據(jù)CSS(層疊風格表)標準所限定的一個或多個樣式表，使得布局引擎28與所提供的帶有一組標記的類型相關聯(lián)。如果沒有提供樣式表，采用布局引擎28內(nèi)部的一組缺省類型。
然后HTML文檔被翻譯成適合打印的頁面描述語言。
設有點陣化模塊34，用于將頁面描述語言轉(zhuǎn)換成一種可以送到打印機100的打印引擎(未示出)的格式。該格式的采用取決于打印引擎的特征，諸如輸出裝置的色度范圍、所使用的標記類型、所使用的標記(及其各自的顏色)數(shù)目和被標記的媒介的多種形式。
點陣化模塊34接收的頁面描述也可采用多種形式。許多頁面描述語言為面向程序的，其中頁面以實際生成的方式被描述。其它頁面描述語言根據(jù)位于頁面中的對象通過畫家算法的方式描述頁面。還有一些頁面描述語言根據(jù)定義了位于頁面上的對象層級的構(gòu)成模型來描述頁面，每一對象相對于其它相鄰對象具有被定義的構(gòu)成次序。
在一個頁面、一組頁面、頁面上的對象子集或多個頁面上的對象子集的點陣化中存在多種方式，可通過點陣化模塊34進行處理。
點陣化方法中的一種為分治法，其中首先頁面描述語言被翻譯以形成頁面模型。頁面被掃描且當在相遇時被點陣化，然后組合形成用于部分頁面的象素映射輸出。然后象素映射被映射至輸出裝置的色彩空間，或被抖動(或減少誤差以與輸出裝置所需要的特征匹配。
通過點陣化模塊34進行點陣化的另一種可使用的方法是根據(jù)對象的類型渲染每一對象的與頁面(及頁面當前被渲染的部分)及對象的緩沖方面相關的對象覆蓋面。例如如果點陣化一個字符串，該串中的每一字符可以被全部點陣化，然后被緩存以用于后續(xù)使用，然而被填充的矩形僅在需要時被點陣化。
根據(jù)點陣化模塊34的輸出要求，要被點陣化的每一頁面可以被整體地或可調(diào)帶寬的方式生成以繼續(xù)向前到頁面壓縮模塊38。通過這種方式，如果頁面大于一定尺寸，并且需要節(jié)約內(nèi)存時，頁面可以被劃分成可按需要被點陣化的多個帶寬。
頁面壓縮模塊38被提供來以減小需要被傳送到打印機控制器42的點陣化頁面數(shù)據(jù)量。使用一種或多種技術(shù)壓縮頁面數(shù)據(jù)，其不會降低最終打印圖像的可視質(zhì)量。
壓縮連續(xù)色調(diào)數(shù)據(jù)的一種方法是JPEG壓縮。使用這種壓縮技術(shù)將連續(xù)色調(diào)象素轉(zhuǎn)換成亮度/色度表示，然后通過使用數(shù)據(jù)的離散余弦變換量化其可以被高效的壓縮。這種量化數(shù)據(jù)被熵編碼，以減少導致整個數(shù)據(jù)尺寸10∶1的減少的大量零值元素，并且實際上不會導致圖像質(zhì)量的顯著降低。
小波變換是一種用來壓縮連續(xù)色調(diào)數(shù)據(jù)的方法，如JPEG2000標準所采用的小波變換。JPEG2000指定了兩種不同的小波變換，也就是用于有損壓縮的9/7小波變換和用于無損壓縮的5/33小波變換。假定使用9/7小波變換的壓縮結(jié)果優(yōu)于使用離散余弦變換的壓縮結(jié)果，那么可以期望至少達到50∶1的壓縮比，而不會有重構(gòu)圖像質(zhì)量的顯著降低。
JPEG2000所采用的掃描順序是原始圖像的螺旋式掃描，每一次經(jīng)過一個象素。由于其需要完整的頁面被解碼并儲存或頁面被解碼多次以用于執(zhí)行打印，該掃描應用于打印并不便利。為了彌補這一點，可以采用可替換的掃描順序，該順序經(jīng)過每一圖像行，使得所接收圖像的每一部分可以立即被解碼，而與整個壓縮頁面的接收無關。
可以使用公知的Group 3或Group 4傳真算法來對雙態(tài)圖像進行壓縮。這些算法使用典型雙態(tài)圖像的二維屬性以平均獲得30∶1的壓縮。
JBIG(聯(lián)合雙值圖象組)已經(jīng)定義了一種壓縮雙態(tài)圖像的方法，該圖像稱為JBIG2，其可以產(chǎn)生比Group 3或Group 4傳真算法更高的壓縮比，并具有更加復雜的編碼/解碼組合。JBIG2主要依靠編碼器來將輸入圖像劃分成多個區(qū)域，其根據(jù)被編碼區(qū)域的屬性使用特定的技術(shù)進行編碼。包含文本元素的區(qū)域使用的編碼算法中，其存儲有對應于每一字符的位圖編碼。包含半色調(diào)圖像(特別是當已經(jīng)使用了分級的半色調(diào)時)的區(qū)域的編碼是通過存儲半色調(diào)圖案及其所應用的區(qū)域進行的。包含其它元素、諸如藝術(shù)線條的區(qū)域被編碼成壓縮位圖表示。
在某些情況下，并不需要頁面壓縮。在這種情況下，頁面壓縮模塊38作無效壓縮，其中頁面根本就沒有被壓縮，并且頁面壓縮模塊38用作通過模塊。
打印機控制器42負責處理打印處理的硬件特定方面。這使得可以采用多個不同類型的打印裝置或打印機100，而不需要改變系統(tǒng)的資料，以及進一步改變打印模塊鏈。
打印機控制器42接收每一頁面的點陣化版本，該版本通常通過上述一種壓縮技術(shù)被壓縮。根據(jù)頁面的大小和在前模塊34和38的功能，頁面可以被整體地或帶寬可調(diào)地被接收。
在打印機控制器42中，頁面數(shù)據(jù)在打印機隊列中被逐漸的訪問，如果需要可以被解壓縮并被組織成適合打印機100硬件的格式，從而使打印機100的硬件能夠?qū)ζ浯蛴☆^編程。該識別可以包括這些因素，其對于特定打印頭300的一些特殊字符是必須的，諸如標定和抖動打印數(shù)據(jù)，如果需要，用于被使用的標記和紙張。
參照附圖的圖2至7，更加詳細的描述打印機100。
打印機100包括底盤112(圖3)，其被頂蓋116蓋住，頂蓋有一個被封片120封閉的檢修口118。封片120為彈簧加載，從而當盒122從打印機100移走時，封片120被向上推，以封閉檢修口118。
發(fā)送命令到打印機100的裝置可以是與打印機100硬連接，例如通過電機車輛的接線織機，或者該裝置可通過無線方式發(fā)送命令到打印機100。因此，打印機100包括可以檢測無線通信，諸如紅外通信，的端口124。
打印機100包括打印頭300(圖3)。打印頭300是頁寬噴墨打印頭。打印頭300更具體的為四色打印頭，或者為三色脈沖紅外噴墨打印頭，其將優(yōu)質(zhì)打印圖片打印在存儲于盒122中的打印介質(zhì)上。打印頭300包括提供1600dpi的噴嘴陣列。打印頭300的噴嘴使用申請人的Memjet技術(shù)制造。在特別優(yōu)選的形式下，打印頭包括如該專利申請和在以上標題為“相關專利申請及專利“的段落中所列出的專利中所描述的Memjet技術(shù)，其所披露的內(nèi)容此處被直接地引用。
打印頭300接收來自印刷電路板(PCB)136的命令，印刷電路板被固定在底盤112上。
一對驅(qū)動電機138和140安裝在底盤112的側(cè)壁142上。驅(qū)動電機138為步進電機，其驅(qū)動第一齒輪傳動鏈144形式的第一驅(qū)動裝置。第一齒輪傳動鏈144安裝在底盤112的側(cè)壁142上。
驅(qū)動電機140也為步進電機，其通過第二齒輪傳動鏈150形式的第二驅(qū)動裝置來驅(qū)動滾筒148。
打印頭300接收來自墨管152的噴墨，墨管152通過供墨管道1 56連接著供墨容器154(圖7)，如下面更詳細的描述。
參照附圖的圖4，所示為打印機100的分解圖。應該注意到打印頭300通過TAB薄膜154連接著PCB136。
側(cè)模件146中有一個槽158。槽158接收在其中的的盒122的響應信息。而且滾筒組160安裝在打印機100的基座162上。滾筒組160包括可轉(zhuǎn)動的輪軸162。輪齒164安裝在輪軸162的每一端部。每一輪齒164接合著徑向延伸的架200、202，其位于盒122的每一側(cè)，當它被插入時和從打印機100抽出時，用于阻止盒122的傾斜。
第一齒輪傳動鏈144接合著打印機100的拾起滾筒168。當打印有效時，拾起滾筒168從盒122的一摞紙170(圖5)中拾取紙張形式的打印介質(zhì)，以饋送到打印機100的打印頭300。
如附圖的圖4中詳細所述，第一齒輪傳動鏈144由步進電機138提供動力，通過延伸跨過打印機100的輪軸172從步進電機138提供動力到第一齒輪傳動鏈144。齒輪174在輪軸172的一端靠著模件146安裝。齒輪174驅(qū)動減速齒輪組176。而且減速齒輪組176與換向裝置178連接。相應的，齒輪傳動鏈144具有兩個功能。當沒有選擇換向裝置178時，齒輪傳動鏈144接合著盒122上的上端架180，用于饋送盒122進入打印機100，或從打印機100中彈出盒122。相反的，當選擇換向裝置178時，其與拾起滾筒168，或更具體地與安裝在拾起滾筒168一端的齒輪182嚙合。然后齒輪傳動鏈144進紙到驅(qū)動滾筒148，以輸送到打印頭300。
現(xiàn)在參照附圖的圖6和7，更加詳細的描述盒122。
盒122包括基座模件190。基座模件190被金屬蓋192封閉。蓋192在其前邊緣有一對橫斷間距開口194。這些開口194允許打印機100的拾起滾筒168與盒122的紙張架170最上端的紙接觸。
在盒122的一側(cè)設有齒條架196。齒條架196限定了上端架180，其與第一齒輪傳動鏈144的齒輪嚙合，用于插入盒122到打印機100中，或從打印機100中彈出盒122。肋狀物198沿齒條架196側(cè)的徑向方向延伸。肋狀物198安裝在打印機100的側(cè)模件146中的槽158中。齒條架196的下端表面也具有一個徑向延伸的架200(圖7)，用于與一個輪齒164嚙合。盒122的基座模件190的相對側(cè)承載著另一徑向延伸的架202，該架與另一輪齒164嚙合，當盒122被插入和從打印機100抽出時，用于限制盒122的傾斜。
在金屬蓋的前邊緣設有饋送槽204，要打印的紙張通過其可以被傳入使用。饋送槽204部分的被塑料帶206限定，其阻止在任何一次饋送超過一張紙被饋送到打印頭300。
橫向延伸的槽208向外限定了帶206。槽208在其中容納懸滾筒210。滾筒210通過多個夾子212被支持在槽208中。
滾筒210通過多個片簧214相對于槽208的基座向上偏。片簧214與L型金屬支架216集成形成在一起，其形成槽208的一部分。滾筒210被卡在夾子212中。
基座模件190中容納有滾筒218。滾筒218通過與基座模件190的基底222接合的多個片簧220被偏移，用于推動紙張架170朝向蓋192。
供墨容器154包括供墨模件224，其與基座模件190集成形成。供墨模件224定義多個供墨通道226。每一供墨通道226包含特定顏色的墨。在本文中，詞語“顏色”應該理解為包括噴墨，其在可見光譜下是不可見的，例如紅外噴墨。
通道226被熱密封到模件224上的柔性泡狀隔膜228封閉。應該理解的是，當噴墨從每一通道226中撤走時，相應的隔膜228塌陷到通道226中，從而阻止了空氣進入通道226。
每一通道226與一個噴墨出口230相通。每一噴墨出口230是可破裂的密封形式。
如附圖的圖4中更詳細所示，打印機100的供墨管156包括針232。這些針232連接著供墨管152。當盒122被插入到打印機100中，并且盒122被齒輪傳動鏈144驅(qū)動到位時，針232刺破密封230將管152放入，以與附屬的供墨通道226相通。
盒122包括一個優(yōu)質(zhì)的安全芯片234。該芯片234確保盒122與打印機100之間正確通信，并確保盒122是所需要的質(zhì)量。芯片234通過安裝在打印機100的供墨管156上的芯片觸點236與打印機100通信。這樣，當盒122被齒輪傳動鏈144驅(qū)動到位時，芯片234連接觸點236，以使得能夠在芯片234與打印機100的電路板136之間建立通信。
盒122是一一次性使用單元，從而一旦它的供墨和供紙耗盡后，盒122即被丟棄。或者，盒122也可以是重復使用的。在后面這種情況下，一旦盒122中的供墨和供紙耗盡后，并且盒122從打印機100中彈出時，用戶可以將用過的空盒122取出，讓供應器對齊進行再補償。應該注意到，一旦盒122中的供墨和/或供紙耗盡后，盒122從打印機100中自動彈出。
參照附圖的圖8至14，更加詳細地描述打印頭300。打印頭300包括噴嘴組件陣列，下面對其更詳細的描述。首先參照附圖8，所示為噴嘴組件，通常用參考數(shù)字400表示。
組件400包括硅基底或硅晶片416，其上沉積有電介質(zhì)層418。電介質(zhì)層418上沉積有CMOS鈍化層420。
每一噴嘴組件400包括噴嘴422，其包括噴嘴口424、桿臂426形式的連接部件和執(zhí)行機構(gòu)428。桿臂426連接著執(zhí)行機構(gòu)428和噴嘴422。
如附圖的圖9至11中更詳細所示，噴嘴422包括冠狀部分430，其帶有從所述冠狀部分430上伸出的裙狀部分。裙狀部分形成噴嘴腔434的圓周壁部分。流體可以在噴嘴口424與噴嘴腔434之間流通。要注意到，噴嘴口424被上升的輪緣436環(huán)繞，其將噴嘴腔434中的墨體440“控制”成彎月形438(圖9)。
噴墨入口孔442(在附圖的圖13中所示最清楚)限定在噴嘴腔434的地面446中。流體可以在孔442和穿過基底416的噴墨入口通道448中流動。
壁部450限定了孔442的邊界且由地面部分446向上延伸。噴嘴442的裙狀部分432，如上所述，限定了噴嘴腔434周邊壁的第一部分且壁部450限定了噴嘴腔434周邊壁的第二部分。
壁450在其自由端具有作為流體密封物的向內(nèi)導向的唇狀物452，其在噴嘴422被替換時，阻止了墨的逸出，且將在以下得到更加詳細地描述?？梢岳斫獾氖?，由于墨440的粘度和唇狀物452與裙狀部分432之間小的間隔尺寸，向內(nèi)導向的唇狀物452和表面張力具有密封物的功能，用于阻止墨由噴嘴腔434中逸出。
執(zhí)行機構(gòu)428是熱彎曲驅(qū)動器且被連接至由基底416或更具體地，由CMOS鈍化層420向上延伸的錨454。錨454被安裝在與驅(qū)動器428電連接的導電墊456上。
執(zhí)行機構(gòu)428包括一對設置在一對第二無源梁460的第一有源梁458。在優(yōu)選實施例中，兩對梁458和460為或包括導電陶瓷材料例如氮化鈦(TiN)。
兩對梁458和460具有錨定于錨454的第一端和連接至臂426的相對端。當電流產(chǎn)生并流經(jīng)有源梁458時，梁458發(fā)生熱膨脹。當無源梁460沒有電流流過時，并不以相同的速度膨脹，如附圖10所示，由此所生成的彎曲力矩使得臂426和噴嘴422向下朝向基底416移動。如圖10中462處所示，這引起通過噴嘴孔424的噴墨。當熱源由有源梁458側(cè)移去，即，停止電流時，噴嘴422回到如附圖11所示的靜止位置。當噴嘴422回到其靜止位置時，如附圖11中466所示，由于墨滴狹窄處的斷裂形成了墨滴464。接著墨滴464到達例如紙張的打印媒介。由于墨滴464的形成，如附圖11的468所示，“負”彎液面被形成。該“負彎液面”468引起了墨440向噴嘴腔434的流動從而并形成了新彎液面438以為來自噴嘴組件400的下一次墨滴的排出作準備。
參考附圖12和14，將更加詳細地描述打印頭300的一部分。打印頭300為四色打印頭。相應地，打印頭包括四組370噴頭組件，每一組用于一種顏色。每一組370具有設置為兩行372和374的噴嘴組件。組370中的一個如附圖13中得到詳細地描述。
為了方便噴嘴組件在行372和374的緊密包裝。行374的噴嘴組件400相對于行372的噴嘴組件400偏離或錯開。同樣，行372的噴嘴組件400被相間隔地足夠遠使得行374的噴嘴組件的桿臂426穿過臨近的行372的噴嘴組件400的噴嘴422。注意到每一噴嘴組件400基本上為啞鈴的形狀從而行372的噴嘴422位于噴嘴422和行374的臨近噴嘴組件400的執(zhí)行機構(gòu)428之間。
進一步地，為了方便行372和374的噴嘴422的緊密包裝，每一噴嘴422基本上為六邊形。
基底416具有設置在其上的連接板376，其通過板456，提供與噴嘴組件400的執(zhí)行機構(gòu)428的電連接。這些電連接通過CMOS(未示出)形成。
噴嘴保護裝置380被安裝在打印頭300的基底416上。噴嘴保護裝置380包括具有多個被定義為從中穿過的通道384的體元件382。通道384被與打印頭300的噴嘴組件400的噴嘴孔424對齊，從而，當墨由任一個噴嘴孔424中排出時，墨在撞擊打印媒介之前，穿過被連接的通道384。
體元件382通過插腳或支柱386以與噴嘴組件400相間隔的方式被安裝。支柱836中的一個在其中定義有空氣進入孔388。
當打印頭300操作時，空氣通過進入孔388涌入并連同經(jīng)過通道384的墨一起經(jīng)過通道384?？諝獾哪康脑谟诒３滞ǖ?84對外部顆粒的清潔。存在一種危險，即外部顆粒例如灰塵顆粒，可能掉在噴嘴組件400上從而對操作產(chǎn)生不利的影響。當在噴嘴保護裝置380上提供有空氣進入孔388時，該問題被最大程度地避免。
在本發(fā)明的另一實施例中，打印機100構(gòu)造并形成車內(nèi)娛樂單元(ICE)500的一部分，如附圖18所示。
ICE單元500，除了CD播放器502和具有控制裝置504的收音機之外，包括全色LCD506。單元500作為衛(wèi)星導航單元使用且也可以被用于接收電視信號。單元500組裝有上述類型的打印機100。單元500包括一組控制按鈕508。該組控制按鈕508構(gòu)成GPS控制且被用于衛(wèi)星導航目的。此外，該單元包括用戶終端26，其被提供用于控制打印機100和被打印機100打印的數(shù)據(jù)。
在使用中，交通肇事或違規(guī)且將被發(fā)給交通違規(guī)通知的車輛駕駛員被執(zhí)法官員示意停下并使得車輛駕駛員將車輛移至路邊。執(zhí)法官員由支架中移去連接有打印單元16的用戶終端26并接近開到路邊的車輛。
車輛的登記資料通過用戶終端被錄入。接著，這些數(shù)據(jù)通過無線通信子系統(tǒng)70被發(fā)送至存儲有車輛登記資料的遠程服務器。遠程服務器被詢問且相關于登記資料的信息通過無線通信子系統(tǒng)70被傳送至用于錄入交通違規(guī)通知的用戶終端內(nèi)。
類似地，車輛駕駛者的駕照號碼被輸入至用戶終端26。相關于駕照號碼的數(shù)據(jù)被通過無線通信子系統(tǒng)70傳送至另一遠程服務器，其中存儲有關于駕駛者的信息且可通過駕照號碼訪問。訪問的信息包括駕駛者的全名和駕駛者的居住地。再次，該信息通過無線通信子系統(tǒng)70被傳送至用戶終端26以被插入在交通肇事通知內(nèi)。
執(zhí)法官員通過正確地使用用戶終端26和位置確定儀器18以確定事件的位置。然后事件的地點可以被插入在交通肇事通知內(nèi)。
借助于用戶終端26，執(zhí)法官員輸入事件的時間和日期及事件的類型。此外，名字，如果可用的話，執(zhí)法官員的登記號碼也通過用戶終端26的數(shù)據(jù)錄入部分輸入。
在完成了所有的交通肇事資料后，執(zhí)法官員簽署了可能為數(shù)字的表格以確認其正確性。如果需要表格的手工簽名，表格通過打印單元16的打印機100打印。由打印機100生成兩份表格，其中一份被遞送給車輛的駕駛者且另一份被執(zhí)法官員保留作為事件的物理記錄。
如果需要，與事件有關的信息頁可通過無線通信子系統(tǒng)70發(fā)送至遠程服務器或用于進一步處理的位置。
作為經(jīng)簡化的系統(tǒng)，系統(tǒng)10包括執(zhí)法官員所使用的數(shù)字照相機12(圖18)以記錄必要的事件數(shù)據(jù)，例如事故的場景。相應地，執(zhí)法官員可能對事件進行拍攝且通過照相機12獲得在事故場景打印的照片副本。便利地，照相機12被容納于定義在ICE單元500內(nèi)的槽510中。ICE單元500與打印機100連接以打印照片。此外，通過無線通信子系統(tǒng)70與照片相關的數(shù)據(jù)被傳送至遠處。
相應地，本發(fā)明的優(yōu)點在于提供有系統(tǒng)10以避免執(zhí)法官員必須手工輸入所有關于事件的數(shù)據(jù)。交通肇事通知的大部分通過適當?shù)卦L問遠程服務器完成。
此外，可以得到交通肇事通知的即時記錄且將其發(fā)送至遠處以進行進一步處理。
盡管本發(fā)明以參照一些特定實施例被描述，但是本領域技術(shù)人員可以理解本發(fā)明可以以許多其他形式體現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種在預定位置記錄涉及在所述預定位置發(fā)生的事件的詳情的信息恢復系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用于記錄事件詳情的用戶終端；與用戶終端通信以收集與事件相關的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)收集裝置；處理裝置，與所述數(shù)據(jù)收集裝置連接，用于處理所述收集數(shù)據(jù)以提供適于打印的格式化數(shù)據(jù)；和與所述用戶終端連接的打印單元，用于在所述事件的位置打印所述格式化數(shù)據(jù)提供與所述事件相關的信息。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其裝載于運輸工具中，用戶終端為可攜帶單元，可拆卸并在運輸工具外部使用。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述打印單元被組裝入用戶終端內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)收集裝置包括用于確定所述預定位置的位置確定單元。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述位置確定單元以一組坐標的形式提供關于位置的數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述位置確定單元包括全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器。
7.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)收集裝置進一步包括用于訪問至少一個數(shù)據(jù)庫的訪問裝置，以獲得與事件相關的進一步數(shù)據(jù)。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述訪問裝置包括用于訪問至少一個遠程數(shù)據(jù)庫的通信子系統(tǒng)。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述通信子系統(tǒng)為被組裝到運輸工具內(nèi)的無線子系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述處理裝置包括與用戶終端相聯(lián)接的布局引擎。
11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述布局引擎根據(jù)預定的信息，對待與打印機相聯(lián)接的數(shù)據(jù)元素進行布局，從而當被打印在合適的打印媒介上時，數(shù)據(jù)能以視覺可分辨地形式呈現(xiàn)。
12.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述處理裝置進一步包括與布局引擎相聯(lián)接的數(shù)據(jù)處理裝置，用于處理數(shù)據(jù)以提供格式化數(shù)據(jù)。
13.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，所述打印單元包括打印機控制器，用于接受將被打印的格式化數(shù)據(jù)，和打印機。
14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，所述打印機為全色打印機。
15.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中，所述所述打印機為相片質(zhì)量彩色打印機。
16.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中，所述打印機為噴墨打印機。
17.如權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，所述打印機包括頁寬噴墨打印頭。
18.如權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中，所述打印頭包括噴嘴陣列，所述陣列通過微電子機械技術(shù)制造。
19.一種在預定位置恢復涉及發(fā)生在所述預定位置的事件的詳細信息的方法，該方法包括以下步驟記錄發(fā)生于所述預定位置的事件的詳情；收集與事件相關的數(shù)據(jù)；處理所述收集數(shù)據(jù)以提供適于打印的格式化數(shù)據(jù)；及在所述事件的位置并在用戶需要時打印所述格式化數(shù)據(jù)，以向用戶提供與所述事件相關的信息。
22.如權(quán)利要求19所述的方法，包括安裝在運輸工具上的用戶終端和與該用戶終端相聯(lián)接的打印機，且其中該方法包括通過所述打印機打印信息。
21.如權(quán)利要求19所述的方法，包括確定事件的位置。
22.如權(quán)利要求21所述的方法，包括以一組坐標的形式提供該事件的位置。
23.如權(quán)利要求19所述的方法，包括訪問至少一個數(shù)據(jù)庫以獲得與事件相關的進一步數(shù)據(jù)。
24.如權(quán)利要求23所述的方法，包括訪問至少一個遠離事件位置的數(shù)據(jù)庫以獲得與事件相關的進一步數(shù)據(jù)。
25.如權(quán)利要求20所述的方法，包括根據(jù)預定的信息，對待連接至打印機的數(shù)據(jù)進行布局，從而當被打印在合適的打印媒介上后，數(shù)據(jù)以視覺可分辨地形式呈現(xiàn)。
26.如權(quán)利要求25所述的方法，包括在打印數(shù)據(jù)之前處理所述數(shù)據(jù)以提供所述的格式化數(shù)據(jù)。
27.一種在預定位置記錄涉及在所述預定位置發(fā)生的事件的詳情的信息恢復系統(tǒng)，該系統(tǒng)被安裝在車輛上且包括用于在所述預定位置記錄事件詳情的用戶終端，所述用戶終端相對于車輛可拆卸地設置，車載數(shù)據(jù)收集裝置，用于與用戶終端通信以收集與事件相關的數(shù)據(jù)；處理裝置，與所述數(shù)據(jù)收集裝置連接，用于處理所述收集數(shù)據(jù)并提供適宜打印的格式化數(shù)據(jù)；和設置在所述用戶終端的打印單元，用于打印所述格式化數(shù)據(jù)以提供與所述事件相關的信息。
28.如權(quán)利要求27所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)收集裝置包括用于確定車輛位置的位置確定單元。
29.如權(quán)利要求28所述的系統(tǒng)，進一步包括用于訪問至少一個遠程數(shù)據(jù)庫的無線通信子系統(tǒng)，以獲得在所述事件中所涉及的人和在所述事件中所涉及的另一車輛中的至少一個的詳細資料。
30.一種在預定位置且自位于該位置的車輛恢復與發(fā)生在所述預定位置的事件相關的詳情的方法，該方法包括以下步驟在與所述車輛聯(lián)接的用戶終端上，記錄發(fā)生于所述預定位置的事件的詳情；收集與事件相關的數(shù)據(jù)；處理所述收集的數(shù)據(jù)以提供適用于打印的格式化數(shù)據(jù)；以及在用戶需要時在用戶終端上打印所述格式化數(shù)據(jù)以向用戶提供與所述事件相關的信息。
31.如權(quán)利要求30所述的方法，包括確定車輛的位置。
32.如權(quán)利要求31所述的方法，進一步包括訪問至少一個遠程數(shù)據(jù)庫以獲得在所述事件中所涉及的人和在所述事件中所涉及的另一車輛中的至少一個的詳細資料。
33.一種系統(tǒng)，用于恢復和記錄與交通違規(guī)相關的信息，該系統(tǒng)被安裝在一車輛上且包括車輛用戶可操作用來記錄交通違規(guī)詳情的的用戶終端，用戶終端被相對于車輛可拆卸地設置，車輛所載的位置檢測裝置，用于檢測車輛的位置以提供位置數(shù)據(jù)至用戶終端；訪問裝置，與用戶終端連接，用于訪問包含交通違規(guī)的駕駛者以及涉及所述交通違規(guī)的車輛中的至少一個的詳情的數(shù)據(jù)庫；響應于訪問裝置的布局引擎，用于將數(shù)據(jù)至少處理為文本數(shù)據(jù)；預打印處理裝置，其連接至布局引擎且處理來自布局引擎的數(shù)據(jù)，從而提供格式適宜打印的格式化數(shù)據(jù)；和包含在用戶終端內(nèi)的打印機，用于在需要時打印格式化數(shù)據(jù)，從而提供至少一個交通肇事罰單的硬拷貝。
34.一種從車輛上恢復和記錄有關交通違規(guī)信息的方法，該方法包括以下步驟在車輛用戶可操作的用戶終端上記錄交通違規(guī)詳情，所述用戶終端被相對于車輛可拆卸地設置；檢測車輛的位置以提供位置數(shù)據(jù)至用戶終端；訪問包含交通違規(guī)駕駛者和在交通違規(guī)中涉及的車輛中的至少一個的詳情的數(shù)據(jù)庫；通過布局引擎將數(shù)據(jù)至少處理為文本文件；進一步處理來自布局引擎的數(shù)據(jù)，以提供格式適合打印的格式化數(shù)據(jù)；在包含于用戶終端內(nèi)的打印機上按需要打印格式化數(shù)據(jù)，以提供至少一個交通肇事通知的硬拷貝。
全文摘要
一種在預定位置記錄發(fā)生在所述預定位置的事件的詳情的信息恢復系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括用于記錄事件詳情的用戶終端。用戶終端通過數(shù)據(jù)收集單元收集與事件相關的數(shù)據(jù)。與數(shù)據(jù)收集單元相聯(lián)的處理器，處理收集的數(shù)據(jù)以提供適宜打印的格式化數(shù)據(jù)。在事件的發(fā)生位置，打印單元被連接至用戶終端以用于打印格式化數(shù)據(jù)以提供與事件相關的信息。
文檔編號G07B15/02GK1695148SQ03803886
公開日2005年11月9日 申請日期2003年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月13日
發(fā)明者卡·西爾弗布魯克 申請人:西爾弗布魯克研究有限公司