專利名稱：公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，它屬于一種使用條形碼無人管理檢票機(jī)。
目前公園、電影院等基本上都采用手動(dòng)檢票，不僅效率低，而且不易于統(tǒng)計(jì)和管理。關(guān)于客運(yùn)檢票，有些地方仍然采用手動(dòng)方式，有些地方使用了光筆，CCD等手持式條碼掃描儀，其基本過程是由持票人來到檢票口后，將票交給檢票工作人員，由檢票工作人員用掃描儀掃描票上的條碼，將條碼數(shù)據(jù)送回計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，只起到了統(tǒng)計(jì)結(jié)算的作用，既沒有在票面上做檢票票記，又必須和計(jì)算機(jī)相聯(lián)結(jié)才能使用，更沒有門控裝置，其使用價(jià)值和靈活性受到了一定的限制。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可以通過兩總線方式與上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)使用，也可以作為一個(gè)完整的系統(tǒng)獨(dú)立使用，并能在票面上做檢票標(biāo)記的公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的該公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，它包括用不銹鋼型材和板材制成的箱體、門軸和自動(dòng)門，門軸通過帶軸承的法蘭固定于箱體中部，自動(dòng)門裝在門軸上，其中它還包括喇叭、閱讀條形碼的激光掃描儀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置、客票傳遞裝置、按鍵、能顯示數(shù)字的數(shù)碼管、液壓裝置和控制裝置，喇叭設(shè)在箱體前面板的中部，在喇叭的上方設(shè)有激光掃描儀，在喇叭的下方設(shè)有結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置，客票傳遞裝置設(shè)在箱體頂面板的前面并與激光掃描儀相鄰，按鍵裝在箱體頂面板的斜面上，數(shù)碼管設(shè)在箱體頂面板的中部且位于按鍵的后邊，液壓裝置設(shè)在箱體內(nèi)的底部后面，控制裝置設(shè)在箱體內(nèi)的中間并與喇叭、激光掃描儀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置、客票傳遞裝置、按鍵、數(shù)碼管和液壓裝置相聯(lián)接。
上述客票傳遞裝置由電機(jī)、減速器、主傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪、皮帶、主動(dòng)輪、軸、兩個(gè)被動(dòng)輪、若干個(gè)送票膠輪、前輪軸、后輪軸、廢票齒輪、廢票槽輪、若干個(gè)壓緊軸承、軸承軸、軸承后軸和壓蓋組成，減速器與電機(jī)和主傳動(dòng)輪聯(lián)接，傳動(dòng)輪與主動(dòng)輪裝在同一軸上，皮帶裝在傳動(dòng)輪和主動(dòng)輪上，第1個(gè)被動(dòng)輪裝在前輪軸的一端且與主動(dòng)輪相接觸，若干個(gè)送票膠輪裝在前輪軸上，第2個(gè)被動(dòng)輪裝在后輪軸的一端并與主動(dòng)輪相接觸，兩個(gè)送票膠輪裝在后輪軸的兩邊，廢票齒輪裝在后輪軸的中部，若干個(gè)壓緊軸承裝在軸承軸上并與前輪軸上的送票膠輪相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)壓緊軸承裝在軸承后軸的兩邊并與后輪軸上的送票膠輪相對(duì)應(yīng)，廢票槽輪裝在軸承后軸的中部且與廢票齒輪相嚙合，軸承軸和軸承后軸裝在壓蓋上，壓蓋裝在裝有送票膠輪的箱體頂面板的上方。
上述液壓裝置由油箱、電機(jī)、油泵、溢流閥、調(diào)速閥、三位四通電磁換向閥、壓力表、手動(dòng)短路閥和油缸組成，電機(jī)與油泵聯(lián)接，調(diào)速閥和溢流閥的進(jìn)油口與油泵的出油口聯(lián)接，油泵的進(jìn)油口和溢流閥的出油口與油箱聯(lián)接，調(diào)速閥的出油口與壓力表的進(jìn)油口和三位四通電磁換向閥的進(jìn)油口聯(lián)接，三位四通電磁換向閥的出油口與油缸的進(jìn)油口聯(lián)接，在油缸的兩進(jìn)油口之間裝有手動(dòng)短路閥。
上述控制裝置由單片機(jī)IC1(AT89C51)、譯碼電路、存貯器與看門狗電路、條碼接收電路、通訊電路、顯示控制電路、光電隔離輸入電路、鍵盤處理電路、語(yǔ)音及放大電路、箭頭顯示電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路、溫度控制電路和時(shí)鐘電路組成，單片機(jī)IC1的P00-P07通過上拉電阻RR1形成數(shù)據(jù)總線D0-D7，與箭頭顯示電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路的輸入信號(hào)線D0-D7相連，完成數(shù)據(jù)總線上信號(hào)的輸出；數(shù)據(jù)總線D0-D7還與光電隔離輸入電路的輸入信號(hào)線B0-B7和鍵盤處理電路的輸入信號(hào)線A0-A7相連；單片機(jī)IC1的口線WR、RD、P22、P21、P20與譯碼電路相連，存貯器與看門狗電路與單片機(jī)IC1的口線T0、T1、P27、P26相連，條碼接收電路與單片機(jī)IC1的口線P13、P10、P11、P12相連，通訊電路與單片機(jī)IC1的口線TXD、P17、RXD相連，顯示控制電路與單片機(jī)IC1的口線P23、P24、P25相連，語(yǔ)音及放大電路經(jīng)輸出鎖存器IC5的輸入信號(hào)線D0-D7與單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7相連，以發(fā)出語(yǔ)音指令；溫度控制電路與單片機(jī)IC1的信號(hào)線P15相連；時(shí)鐘電路與單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7、中斷線INT1、信號(hào)線ALE、RD、WR相連。
上述箱體的棱角為圓弧形。
上述手動(dòng)短路閥由閥芯、閥體、手柄、O型密封圈、密封墊、密封圈、鋼珠、彈簧、隔套組成，閥芯裝在閥體的中央，其上端設(shè)有手柄，在閥芯的中上部設(shè)有O型密封圈，閥芯底面為弧形，在弧形最高點(diǎn)設(shè)有兩個(gè)密封槽，密封墊裝在密封槽中，閥體的底面設(shè)有密封圈，鋼珠設(shè)在閥體的溢流孔的上部，彈簧裝在鋼珠的下面，隔套裝在溢流孔的下部且將鋼珠和彈簧固定在溢流孔中。
由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，因此與背景技術(shù)相比，具有能在票面上做檢票標(biāo)記、能與上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)并能獨(dú)立使用、自動(dòng)開門等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是客票傳遞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是客票傳遞裝置傳動(dòng)原理圖；圖5是送票膠輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是液壓裝置的系統(tǒng)原理圖；圖7是手動(dòng)短路閥的結(jié)構(gòu)示意圖8是圖7的俯視圖；圖9是圖7的左視圖；圖10是控制裝置中的單片機(jī)、譯碼電路、存貯器與看門狗電路、條碼接收電路、通訊電路和顯示控制電路的電路圖；圖11是控制裝置中的光電隔離輸入電路、鍵盤處理電路、語(yǔ)音及放大電路和箭頭顯示電路的電路圖；圖12是控制裝置中的輸出驅(qū)動(dòng)電路、溫度控制電路和時(shí)鐘電路的電路圖。
如圖1和圖2所示，該檢票機(jī)包括用不銹鋼型材和板材制成的箱體1、門軸2和自動(dòng)門12、門軸2通過帶軸承的法蘭9固定于箱體1中部一側(cè)，自動(dòng)門12裝在門軸2上，其中它還包括喇叭7、能閱讀條形碼的激光掃描儀5、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置8、客票傳遞裝置6、按鍵4、能顯示數(shù)字的數(shù)碼管3、液壓裝置10和控制裝置11；喇叭7設(shè)在箱體1前面板內(nèi)的中部，在喇叭7的上方設(shè)有激光掃描儀5，在喇叭7的下方設(shè)有結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置8，客票傳遞裝置6設(shè)在箱體1頂面板的前面并與激光掃描儀5相鄰，按鍵4裝在箱體1頂面板的斜面上，數(shù)碼管3設(shè)在箱體1頂面板的中部且位于按鍵4的后邊，液壓裝置10設(shè)在箱體1內(nèi)的底部后面，控制裝置11設(shè)在箱體1內(nèi)的中間并通過導(dǎo)線與喇叭7、激光掃描儀5、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置8、客票傳遞裝置6、按鍵4、數(shù)碼管3和液壓裝置10相聯(lián)接。上述箱體1的棱角為圓弧形。
如圖3、圖4所示，客票傳遞裝置由電機(jī)13、減速器14、主傳動(dòng)輪15、傳動(dòng)輪17、皮帶16、主動(dòng)輪19、軸18、2個(gè)被動(dòng)輪20、5個(gè)送票膠輪21、前輪軸22、后輪軸23、廢票齒輪24、廢票槽輪28、5個(gè)壓緊軸承25、軸承軸26、軸承后軸27和壓蓋29組成；減速器14的輸入軸與電機(jī)13聯(lián)接，減速器14的輸出軸與主傳動(dòng)輪15聯(lián)接，傳動(dòng)輪17與主動(dòng)輪19裝在同一軸18上，皮帶16裝在傳動(dòng)輪17和主傳動(dòng)輪15上，第1個(gè)被動(dòng)輪20裝在前輪軸22的一端且與主動(dòng)輪19相接觸，3個(gè)送票膠輪21裝在前輪軸22上并相隔3cm；第2個(gè)被動(dòng)輪20裝在后輪軸23的一端并與主動(dòng)輪19相接觸，兩個(gè)送票膠輪21裝在后輪軸23的兩邊，廢票齒輪24裝在后輪軸23的中部，3個(gè)壓緊軸承25裝在軸承軸26上并與前輪軸22上的送票膠輪21相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)壓緊軸承25裝在軸承后軸27的兩邊并與后輪軸23上的送票膠輪21相對(duì)應(yīng)，廢票槽輪28裝在軸承后軸27的中部且與廢票齒輪24相嚙合，軸承軸26和軸承后軸27裝在壓蓋29上，壓蓋29裝在裝有送票膠輪21的箱體頂面板的上方。為方便出票，在壓蓋29的出票口的前方設(shè)有出票導(dǎo)軌30。
如圖5所示，送票膠輪由硬膠輪31和膠輪32組成，膠輪32裝在硬膠輪31上。
如圖6所示，本實(shí)用新型的液壓裝置由油箱33、電機(jī)34、油泵35、溢流閥36、調(diào)速閥37、三位四通電磁換向閥38、壓力表39、手動(dòng)短路閥40和油缸41組成，電機(jī)34與油泵35聯(lián)接，調(diào)速閥37和溢流閥36的進(jìn)油口與油泵35的出油口聯(lián)接，油泵35的進(jìn)油口和溢流閥36的出油口與油箱33聯(lián)接，調(diào)速閥37的出油口與壓力表的進(jìn)油口和三位四通電磁換向閥38的進(jìn)油口聯(lián)接，三位四通電磁換向閥38的出油口與油缸41的進(jìn)油口聯(lián)接，在油缸41的兩進(jìn)油口之間裝有手動(dòng)短路閥40，以便于消除油缸41的背壓。
如圖7、圖8和圖9所示，手動(dòng)短路閥由閥芯43、閥體44、手柄50、O型密封圈42、密封墊48、密封圈49、鋼珠45、彈簧46、隔套47組成，閥芯43裝在閥體44的中央，其上端設(shè)有手柄50，手柄50可轉(zhuǎn)動(dòng)0-90°開閉閥門，在閥芯43的中上部設(shè)有O型密封圈42，閥芯43底面為弧形，在弧形最高點(diǎn)設(shè)有兩個(gè)密封槽，密封墊48裝在密封槽中，閥體44的底面設(shè)有密封圈49，鋼珠45設(shè)在閥體44的溢流孔的上部，彈簧46裝在鋼珠45的下面，隔套47裝在溢流孔的下部且將鋼珠45和彈簧46固定在溢流孔中。
如圖10、圖11、圖12所示，該控制裝置由單片機(jī)IC1(AT89C51)、譯碼電路、存貯器與看門狗電路、條碼接收電路、通訊電路、顯示控制電路、光電隔離輸入電路、鍵盤處理電路、語(yǔ)音及放大電路、箭頭顯示電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路、溫度控制電路和時(shí)鐘電路組成。其中單片機(jī)電路由單片機(jī)IC1(AT89C51)、上拉電阻RR1、電容C25和C26及晶體振蕩器X1組成，單片機(jī)IC1(AT89C51)的P00-P07通過上拉電阻RR1形成數(shù)據(jù)總線D0-D7，與輸出鎖存器IC5(74LS373)、輸出鎖存器IC6(74LS373)、輸出鎖存器IC7(74LS373)的輸入信號(hào)線D0-D7相連，完成數(shù)據(jù)總線上信號(hào)的輸出。D0-D7還與輸入緩沖器IC8(74LS245)的B0-B7和輸入緩沖器IC9(74LS245)的A0-A7相連，使鍵盤上的信號(hào)和光電隔離信號(hào)能輸入到單片機(jī)的數(shù)據(jù)總線上來。單片機(jī)IC1芯片的X1和X2與由電容C25和C26及晶體振蕩器X1組成的時(shí)鐘振蕩電路相連接，形成系統(tǒng)的主頻。
譯碼電路由三八線譯碼器IC2(74LS138)和與非門電路IC15(74LS00)組成，完成從單片機(jī)到外設(shè)和外部輸入輸出口之間的地址分配。單片機(jī)IC1的三根口線P22，P21，P20與譯碼器芯片IC2(74LS138)的A、B、C相連，其中P20，P21又分別和一個(gè)與非門IC15D的兩個(gè)輸入端相連，該與非門的輸出除了和與非門IC15A的兩輸入端相連外，還形成片選信號(hào)CSO，完成對(duì)時(shí)鐘芯片IC20(DS12887)的選擇，與非門IC15A的輸出和譯碼器芯片IC2(74LS138)的E1相連。單片機(jī)的RD信號(hào)線與WR信號(hào)線分別和另一與非門IC15B的兩輸入端相連，該與非門的輸出又與譯碼器芯片IC2(74LS138)的E3相連，同時(shí)譯碼器芯片IC2的E2信號(hào)線接地，從而通過改變單片機(jī)的P20、P21、P22三線的電平狀態(tài)可輸出CSO，Y0，Y1，Y2，Y3，Y4，Y5共七個(gè)地址譯碼信號(hào)，完成從單片機(jī)到外設(shè)和外部輸入輸出口之間的地址分配。
存貯器與看門狗電路由專用集成電路芯片IC4(X25045P)和電阻R1、電容C28組成，可存貯本機(jī)地址等重要信息，可完成由于干饒?jiān)斐上到y(tǒng)死機(jī)的情況下使系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位的功能。該芯片的CS，SO，SCK，SI共四個(gè)信號(hào)線分別與單片機(jī)IC1(AT89C51)的口線T0，T1，P27，P26相連，單片機(jī)可通過這四根信號(hào)線讀取芯片里的數(shù)據(jù)和向芯片寫入數(shù)據(jù)，并且可進(jìn)行改變看門狗的周期和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行寫保護(hù)的操作。芯片IC4(X25045P)的復(fù)位信號(hào)輸出線RE通過電阻R1和電容C28接到+5V電源上，并且和單片機(jī)的復(fù)位輸入信號(hào)線RESET聯(lián)接，使單片機(jī)能在上電和干饒時(shí)可靠的復(fù)位，同時(shí)該復(fù)位輸出信號(hào)線RE通過一個(gè)非門IC17F形成復(fù)位信號(hào)線RESET，它與IC5，IC6，IC7的CLR線相連接以完成對(duì)外圍電路的復(fù)位工作。芯片IC4的VSS接地。
條碼接收電路由通用異步收發(fā)器IC12(MAX3100)與電平轉(zhuǎn)換器IC14(MAX202)以及反相器IC17A和三極管G11、電阻R21、R23、R29、電容C2、C3、C11、C14、C15、C16、晶體振蕩器X3、插座J14、J1組成，完成從激光掃描儀接收條碼數(shù)據(jù)并送給單片機(jī)的功能。電平轉(zhuǎn)換器IC14的信號(hào)線C+與C1-之間接電容C16，電平轉(zhuǎn)換器IC14的信號(hào)線V+和+5V電源線之間接電容C14，電平轉(zhuǎn)換器IC14的信號(hào)V-和地線之間接電容C15，電平轉(zhuǎn)換器IC14的信號(hào)線C2+和C2-之間接電容C11，這四個(gè)電容(C16、C15、C14、C11)與電平轉(zhuǎn)換器IC14一起產(chǎn)生所需要的CMOS電平信號(hào)和TTL電平信號(hào)。電平轉(zhuǎn)換器IC14的發(fā)送信號(hào)線T20和接收信號(hào)線R21連接到與條碼掃描儀相連的插座J1上，完成從條碼掃描儀接收數(shù)據(jù)的工作。并把相應(yīng)的CMOS電平信號(hào)轉(zhuǎn)換成TTL電平信號(hào)，電平轉(zhuǎn)換器IC14的T2I和R20與通用異步收發(fā)器IC12(MAX3100)的TX和RX相連，把掃描到的條碼信號(hào)送到通用異步收發(fā)器IC12(MAX3100)進(jìn)行處理，能用異步收發(fā)器IC12的信號(hào)線X1和X2與由電容C2、C3及晶體振蕩器X3組成的時(shí)鐘振蕩電路相連接，形成通用異步收發(fā)器IC12的接收與發(fā)送數(shù)據(jù)的波特率。單片機(jī)IC1(AT89C51)的口線P13，P10，P11，P12分別與通用異步收發(fā)器IC12(MAX3100)的片選信號(hào)CS線，數(shù)據(jù)輸入信號(hào)DIN線，數(shù)據(jù)輸出信號(hào)DOUT線，時(shí)鐘信號(hào)SCLK線相連接，從而使單片機(jī)通過通用異步收發(fā)器IC12(MAX3100)接收到條形碼的數(shù)據(jù)。單片機(jī)的口線P16接到反相器IC17A的輸入，IC17A的輸出通過電阻R21接到三級(jí)管G11的基級(jí)上，通過電阻R23接到地線上，三級(jí)管G11的集電級(jí)通過電阻R29接到+5V電源線上。+5V電源線和地線以及三級(jí)管G11的集電極分別與插座J14的三個(gè)引腳相連接，單片機(jī)通過這一部分電路來控制激光掃描儀的開啟與關(guān)閉。
通訊電路由單片機(jī)IC1(AT89C51)的全雙工通訊接口TXD、RXD、RS485接口芯片IC13(MAX1483)、電阻R30、插座J2組成，單片機(jī)IC1的通訊口線RXD與RS485接口芯片IC13(MAX1483)的數(shù)據(jù)輸入信號(hào)線RI相連，完成從上位機(jī)接收數(shù)據(jù)的功能。單片機(jī)IC1的通訊口線TXD與RS485接口芯片IC13的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)線DI相連，完成向上位機(jī)傳送數(shù)據(jù)的功能。單片機(jī)IC1的口線P17與RS485接口芯片IC13的信號(hào)線RE與DE相連，以控制數(shù)據(jù)傳送的方向。RS485接口芯片IC13(MAX1483)的信號(hào)線A、B之間接一個(gè)電阻R30，并且信號(hào)線A、B和地線分別接到插座J2的三個(gè)接線端子上，用以和上位機(jī)的串行總線相連接，RS485接口芯片IC13的信號(hào)線VCC和GND分別接到+5V電源上和地線上。
顯示電路由顯示模塊IC10(MAX7219)與八個(gè)紅色共陰數(shù)碼管以及電阻R26組成，單片機(jī)IC1(AT89C51)通過口線P23、P24、P25分別與顯示模塊IC10的數(shù)據(jù)輸入線DIN、負(fù)載線LOAD、時(shí)鐘信號(hào)線CLK相連，完成單片機(jī)IC1向顯示模塊IC10傳送數(shù)據(jù)的功能。顯示模塊IC10的位線DIGO-DIG7分別與八個(gè)數(shù)碼管的共陰級(jí)端相連，顯示模塊IC10的段線A、B、C、D、E、F、G、DP分別與八個(gè)數(shù)碼管的所有段線相連，完成顯示檢票機(jī)數(shù)據(jù)的功能。顯示模塊IC10的V+信號(hào)線接到+5V電源線上，電阻R26的一端接到+5V上，另一端接到顯示模塊IC10的信號(hào)線ISET上，用來調(diào)節(jié)顯示亮度。顯示模塊IC10的GND信號(hào)線接到電源的地線上。
光電隔離輸入電路由輸入緩沖器IC8(74LS245)與分布在進(jìn)票處的光電檢測(cè)器件OPTO1和自動(dòng)門處的光電檢測(cè)器件OPTO2及其它備用光電檢測(cè)器件、電阻R45、R46、R47、R48組成。光電檢測(cè)器件OPTO1的三極管的集電極和二極管的正極通過兩個(gè)上拉電阻R45、R46接到+5V電源上，光電檢測(cè)器件OPTO2的三極管的集電極和二極管的正極通過兩個(gè)上拉電阻R47、R48接到+5V電源上，從其三級(jí)管的集電級(jí)分別連線到輸入緩沖器IC8(74LS245)的A口上，輸入緩沖器IC8(74LS245)的B口連到數(shù)據(jù)總線D0-D7上，從而把光電檢測(cè)器件OPTO1、OPTO2檢測(cè)到的檢票機(jī)上是否有票和自動(dòng)門是否到位的信號(hào)傳送到單片機(jī)IC1進(jìn)行處理。光電檢測(cè)器件OPTO1中的三極管的發(fā)射極和二極管的負(fù)極接地。
鍵盤處理電路由輸入緩沖器IC9(74LS245)與十二個(gè)按鍵KEY1-12、二極管D1、D2組成，十二個(gè)按鍵以矩陣形式組成兩行六列，其中兩行分別通過兩個(gè)二極管D2和D1連接到輸出鎖存器IC6(74LS273)的Q6(KEY-2)、Q7(KEY-1)上，以完成單片機(jī)IC1(AT89C51)對(duì)鍵盤的掃描輸出。鍵盤的六列分別接到輸入緩沖器IC9B口的B1-B6上，輸入緩沖器IC9的A口連到數(shù)據(jù)總線D0-D7上，從而完成鍵值從按鍵到單片機(jī)IC1(AT89C51)的傳送，以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)檢票號(hào)的輸入和查訊等功能。
語(yǔ)音放大電路由輸出鎖存器IC5(74LS273)和語(yǔ)音模塊IC16(SR9G26)、語(yǔ)音放大器IC11(LM386)以及電阻R27、R28、電容C12、C13、C31、C30以及喇叭SP1、SP2等元件組成，其中輸出鎖存器IC5的輸入信號(hào)線D0-D7連到單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7上，單片機(jī)IC1通過該總線向語(yǔ)音電路發(fā)出指令，輸出鎖存器IC5輸出的Q0-Q3連到語(yǔ)音模塊IC16的A4-A7上，完成對(duì)各個(gè)語(yǔ)音段的選擇。輸出鎖存器IC5的Q4連到語(yǔ)音模塊IC16的信號(hào)線PLAYL上，完成對(duì)放音的控制。語(yǔ)音模塊IC16的SP+信號(hào)線通過電阻R28和電容C12連到放大器IC11的V+信號(hào)輸入端，V+還通過電容C13接到地線上，在語(yǔ)音放大器的C+和C-信號(hào)端串接一個(gè)電阻R27和電容C31，在其AUD信號(hào)端通過一個(gè)電容C30接到喇叭SP2上，完成對(duì)微弱聲音信號(hào)的放大。
箭頭顯示電路由輸出鎖存器IC5(74LS273)，三級(jí)管G1、G2、G3以及發(fā)光二級(jí)管L1-L12、電阻R81、R82、R83、R84、R85、R86等組成。輸出鎖存器IC5的輸入信號(hào)線D0-D7接到數(shù)據(jù)總線上，用以接收單片機(jī)IC1發(fā)出的指令。輸出鎖存器IC5的輸出信號(hào)線Q5、Q6、Q7分別通過三個(gè)電阻R86、R85、R82連到三個(gè)三級(jí)管G1、G2、G3的基級(jí)上，三級(jí)管G3的發(fā)射級(jí)接地線，其集電級(jí)接電阻R81、R83、R84。電阻R81與發(fā)光二級(jí)管L1、L2、L3、L4串聯(lián)起來接到+12V電源上，電阻R83與發(fā)光二級(jí)管L5、L6、L7、L8串聯(lián)起來接到+12V電源上，電阻R84與發(fā)光二級(jí)管L9、L10、L11、L12串聯(lián)起來接到+12V電源上，由三級(jí)管G3驅(qū)動(dòng)這一組發(fā)光二級(jí)管L1等發(fā)光。同樣，由三級(jí)管G1，G2驅(qū)動(dòng)另外兩組發(fā)光二級(jí)管發(fā)光。由這三組發(fā)光二級(jí)管組成方向相反的兩個(gè)箭頭，由單片機(jī)IC1發(fā)出指令來完成閃爍箭頭的功能。
輸出驅(qū)動(dòng)電路由輸出鎖存器IC6(74LS273)、IC7(74LS273)與光電隔離器件IC21(TLP521-4)和與非門集成電路IC19(74LS00)以及光電隔離器件U26、U27、U29、可控硅T1、T2、T4、電阻R55、R56、R60、R32、R33、二極管D10、三極管G4、G5、線圈L1、L2、電機(jī)MOTOR1、MOTOR2、繼電器J1、排電阻RR2、RR3元件組成，其中輸出鎖存器IC6、IC7的輸入信號(hào)線D0-D7連到單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7上，以接收單片機(jī)IC1發(fā)送過來的控制信號(hào)，輸出鎖存器IC6、IC7的CLK信號(hào)線分別接片選線Y5、Y4。輸出鎖存器IC6的輸出信號(hào)線Q6、Q7形成對(duì)鍵盤的掃描信號(hào)線KEY-2和KEY-1，它們通過兩個(gè)二級(jí)管D1、D2接到鍵盤陣列中。輸出鎖存器IC6的輸出信號(hào)線Q5接到光電隔離器件U29輸入二級(jí)管的負(fù)端，光電隔離器件U29輸出的第4腳通過電阻R60接到可控硅T4的陰級(jí)K上，可控硅T4的陰級(jí)K接到交流220V電源的一端，U29輸出的第6腳接到可控硅T4的觸發(fā)級(jí)G上，可控硅T4的陽(yáng)極A接到油泵MOTOR2的一端。油泵MOTOR2的另一端接到交流220V電源上，從而可使單片機(jī)IC1通過輸出鎖存器IC6、光電隔離器件U29和可控硅T4來控制油泵的開啟與停止。輸出鎖存器IC7的輸出信號(hào)線Q6連接到與非門集成電路IC19B和IC19D的一個(gè)輸入端，Q7連接到與非門集成電路IC19A的兩輸入端，同時(shí)還連接到IC19D的另一輸入端。IC19A的輸出連接到IC19B的另一輸入端。IC19B的輸出接到光電隔離器件U26的輸入二級(jí)管的負(fù)級(jí)，光電隔離器件U26輸出的第4腳通過電阻R55接到可控硅T1的陰級(jí)K上，可控硅T1的陰級(jí)K接到交流220V電源的一端，U26輸出的第6腳接到可控硅T1的觸發(fā)級(jí)G上，可控硅T1的陽(yáng)級(jí)A接到裝于自動(dòng)門上的線圈L1的一端，線圈L1的另一端接到交流220V電源上。與非門集成電路IC19D的輸出接到光電隔離器件U27的輸入二級(jí)管的負(fù)級(jí)，光電隔離器件U27輸出的第4腳通過電阻R56接到可控硅T2的陰級(jí)K上，可控硅T2的陰極K接到交流220V電源的一端，U27輸出的第6腳接到可控硅T2的觸發(fā)級(jí)G上，可控硅T2的陽(yáng)級(jí)A接到裝于自動(dòng)門上的線圈L2的一端，線圈L2的另一端接到交流220V電源上。從而單片機(jī)IC1就可通過輸出鎖存器IC7、與非門集成電路IC19、光電隔離器件U26、光電隔離器件U27、可控硅T1、T2控制線圈L1、L2的得電與失電，從而控制自動(dòng)門的開啟與關(guān)閉。其中U26、U27、U29的輸入二級(jí)管的正端通過排電阻RR3接到+5V電源線上。輸出鎖存器IC7的輸出信號(hào)線Q0-Q3分別連接到光電隔離器件IC21(TLP521-4)的四個(gè)輸入二級(jí)管的負(fù)端，IC21的四個(gè)輸入二級(jí)管的正端通過排電阻RR2接到+5V電源線上。IC21的第1個(gè)輸出三級(jí)管的集電級(jí)接到+12V電源線上，其第一個(gè)輸出三級(jí)管的發(fā)射級(jí)通過電阻R33接地，又通過電阻R32接到三級(jí)管G4的基級(jí)，三級(jí)管G4的發(fā)射級(jí)接到另一三級(jí)管G5的基級(jí)，同時(shí)三級(jí)管G4、G5的集電級(jí)相連接再接到二級(jí)管D10的正級(jí)和繼電器J1的一端，二級(jí)管D10的負(fù)級(jí)和繼電器J1的另一端接到+12V電源上，三級(jí)管G5的發(fā)射級(jí)接到地線上。繼電器J1的觸點(diǎn)一端接+12V，另一端接到進(jìn)票電機(jī)MOTOR1上，進(jìn)票電機(jī)MOTOR1的另一端接到地線上。通過以上連接，單片機(jī)IC1就可通過輸出鎖存器IC7、光電隔離器件IC21、三級(jí)管G4、G5以及繼電器J1來控制進(jìn)票電機(jī)MOTOR1的開啟與停止。
溫度控制電路由溫控器IC30和三級(jí)管G8、電阻R7、R8、R31、R57、光電隔離器件U28、可控硅T3、加熱器A等組成。溫控器IC30的信號(hào)線VCC接到三級(jí)管G8的發(fā)射級(jí)，并且通過電阻R8接到地線上。溫控器IC30的DQ信號(hào)線通過一個(gè)電阻R7接到+5V電源線上，另外溫控器IC30的DQ信號(hào)線還通過開關(guān)S18接到單片機(jī)IC1的信號(hào)線P15上，還通過一個(gè)與非門IC19C連到光電隔離器件U28的輸入二級(jí)管的負(fù)端，光電隔離器件U28輸出的第4腳通過電阻R57接到可控硅T3的陰級(jí)K上，可控硅T3的陰級(jí)K接到交流220V電源的一端，U28輸出的第6腳接到可控硅T3的觸發(fā)級(jí)G上，可控硅T3的陽(yáng)級(jí)A接到加熱器A的一端，加熱器A的另一端接到交流220V電源上。光電隔離器件U28的輸入二級(jí)管的正端通過排電阻RR3接到+5V電源線上。輸出鎖存器IC6的Q4通過電阻R31連到三級(jí)管G8的基極，用以控制溫控器是否加電以及溫度的設(shè)定。從而溫控器IC30可通過光電隔離器件U28、可控硅T3來控制加熱器件的加熱與否。
時(shí)鐘電路由時(shí)鐘芯片IC20(DS12887)組成，其地址數(shù)據(jù)線AD0-AD7連到單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7上，其信號(hào)線IRQ連接到單片機(jī)IC1的中斷線INT1上，其信號(hào)線AS、DS、R/W分別連接到單片機(jī)IC1的信號(hào)線ALE、RD、WR上，時(shí)鐘芯片IC20的MOT信號(hào)線接地線，從而可使單片機(jī)IC1完成對(duì)時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)定與讀取。
本實(shí)用新型的工作原理為本機(jī)在聯(lián)網(wǎng)時(shí)，內(nèi)部有一個(gè)EEPROM存放有本機(jī)地址，使主機(jī)能識(shí)別出各個(gè)不同的子機(jī)。本機(jī)在上電后首先完成系統(tǒng)的初始化工作，顯示數(shù)碼管從1-9交替顯示，然后顯示本機(jī)地址，箭頭閃爍顯示，喇叭發(fā)出相應(yīng)的語(yǔ)音提示，進(jìn)票電機(jī)轉(zhuǎn)一周，表示系統(tǒng)的一切功能正常，可以開始檢票工作。當(dāng)持票人把票從進(jìn)票口放入檢票機(jī)時(shí)，檢票機(jī)的光電檢測(cè)器件即可檢測(cè)到有票放入，于是便打開激光掃描儀的電源，激光掃描儀便將票面上的條形碼信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后通過串行接口送給中央數(shù)據(jù)處理單元，在與上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，中央數(shù)據(jù)處理單元再通過串行數(shù)據(jù)總線把條形碼數(shù)據(jù)送給上位機(jī)，由上位機(jī)核實(shí)持票人所檢票(車票，門票等)的有效性，然后向檢票機(jī)發(fā)出相應(yīng)的指令。若單獨(dú)使用，由檢票機(jī)本身完成核實(shí)所檢票的有效性工作。
如果是合格車票的話，則顯示車次，應(yīng)檢人數(shù)與已檢人數(shù)。若是門票等其它票的話，則顯示相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。同時(shí)發(fā)出“歡迎進(jìn)入”的語(yǔ)音提示；閃爍顯示進(jìn)入檢票口的“箭頭”；由檢票電機(jī)把票從檢票機(jī)推出，并在票面上留下檢票標(biāo)志；自動(dòng)門打開，在過去一個(gè)人后重新關(guān)上自動(dòng)門。
如果不合格的話，則閃爍顯示走出檢票口的箭頭，并且根據(jù)錯(cuò)誤類型發(fā)出相應(yīng)的語(yǔ)音提示。比如在汽車站檢票口，可提示乘客“時(shí)間不對(duì)”，“檢票口不對(duì)”等對(duì)乘客十分有用的信息。除此之外檢票機(jī)不再執(zhí)行其它動(dòng)作。
本檢票機(jī)在聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)相當(dāng)于一個(gè)智能終端，可由檢票工作人員用按鍵查訊某些重要信息，比如可查訊本檢票口的車次以及相應(yīng)的應(yīng)檢人數(shù)與實(shí)檢人數(shù)。不必再到微機(jī)室去查訊相關(guān)信息，再加上很強(qiáng)的聲光提示功能，從而可大大提高工作效率，也給車主和顧客提供了極大的方便。若單獨(dú)使用，配上微型打印機(jī)，即可完成簡(jiǎn)單的查訊、統(tǒng)計(jì)和打印功能。
除完成以上基本功能外，本機(jī)還有三個(gè)重要的特色。首先，它具有連續(xù)檢票功能，尤其適合于汽車站的自動(dòng)檢票。當(dāng)幾張客票連在一起時(shí)，檢票機(jī)在檢完第一張票后，若發(fā)現(xiàn)其后還有票，可緊接著掃描檢測(cè)第二張，直到把最后一張票推出檢票機(jī)。其次，它具有條形碼損壞補(bǔ)檢裝置，當(dāng)條形碼由于偶然因素使激光掃描儀無法識(shí)別時(shí)，可由手工從小鍵盤輸入相應(yīng)條形碼的號(hào)碼，檢票機(jī)把手工輸入號(hào)碼與激光掃描儀掃入的號(hào)碼作同樣的處理。第三，它具有無傷害強(qiáng)行關(guān)門裝置和自動(dòng)門解鎖裝置。即當(dāng)自動(dòng)門在開和閉的過程中遇到障礙物時(shí)，會(huì)停止強(qiáng)行向前推進(jìn)，而一旦障礙物離開，自動(dòng)門又會(huì)繼續(xù)完成開或者閉的過程，在整個(gè)運(yùn)行過程中，自動(dòng)門采用液壓結(jié)構(gòu)保證它既使受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的力也不會(huì)向后倒退。自動(dòng)門解鎖裝置使得它在停電的情況下也可由手動(dòng)開和閉。另外，檢票機(jī)內(nèi)還有溫控裝置，以使它可適用于較惡劣的環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，它包括用不銹鋼型材和板材制成的箱體、門軸和自動(dòng)門，門軸通過帶軸承的法蘭固定于箱體中部，自動(dòng)門裝在門軸上，其特征在于它還包括喇叭、閱讀條形碼的激光掃描儀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置、客票傳遞裝置、按鍵、能顯示數(shù)字的數(shù)碼管、液壓裝置和控制裝置，喇叭設(shè)在箱體前面板的中部，在喇叭的上方設(shè)有激光掃描儀，在喇叭的下方設(shè)有結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置，客票傳遞裝置設(shè)在箱體頂面板的前面并與激光掃描儀相鄰，按鍵裝在箱體頂面板的斜面上，數(shù)碼管設(shè)在箱體頂面板的中部且位于按鍵的后邊，液壓裝置設(shè)在箱體內(nèi)的底部后面，控制裝置設(shè)在箱體內(nèi)的中間并與喇叭、激光掃描儀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置、客票傳遞裝置、按鍵、數(shù)碼管和液壓裝置相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，其特征在于所述客票傳遞裝置由電機(jī)、減速器、主傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪、皮帶、主動(dòng)輪、軸、兩個(gè)被動(dòng)輪、若干個(gè)送票膠輪、前輪軸、后輪軸、廢票齒輪、廢票槽輪、若干個(gè)壓緊軸承、軸承軸、軸承后軸和壓蓋組成，減速器與電機(jī)和主傳動(dòng)輪聯(lián)接，傳動(dòng)輪與主動(dòng)輪裝在同一軸上，皮帶裝在傳動(dòng)輪和主動(dòng)輪上，第1個(gè)被動(dòng)輪裝在前輪軸的一端且與主動(dòng)輪相接觸，若干個(gè)送票膠輪裝在前輪軸上，第2個(gè)被動(dòng)輪裝在后輪軸的一端并與主動(dòng)輪相接觸，兩個(gè)送票膠輪裝在后輪軸的兩邊，廢票齒輪裝在后輪軸的中部，若干個(gè)壓緊軸承裝在軸承軸上并與前輪軸上的送票膠輪相對(duì)應(yīng)，兩個(gè)壓緊軸承裝在軸承后軸的兩邊并與后輪軸上的送票膠輪相對(duì)應(yīng)，廢票槽輪裝在軸承后軸的中部且與廢票齒輪相嚙合，軸承軸和軸承后軸裝在壓蓋上，壓蓋裝在裝有送票膠輪的箱體頂面板的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，其特征在于液壓裝置由油箱、電機(jī)、油泵、溢流閥、調(diào)速閥、三位四通電磁換向閥、壓力表、手動(dòng)短路閥和油缸組成，電機(jī)與油泵聯(lián)接，調(diào)速閥和溢流閥的進(jìn)油口與油泵的出油口聯(lián)接，油泵的進(jìn)油口和溢流閥的出油口與油箱聯(lián)接，調(diào)速閥的出油口與壓力表的進(jìn)油口和三位四通電磁換向閥的進(jìn)油口聯(lián)接，三位四通電磁換向閥的出油口與油缸的進(jìn)油口聯(lián)接，在油缸的兩進(jìn)油口之間裝有手動(dòng)短路閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，其特征在于所述控制裝置由單片機(jī)IC1(AT89C51)、譯碼電路、存貯器與看門狗電路、條碼接收電路、通訊電路、顯示控制電路、光電隔離輸入電路、鍵盤處理電路、語(yǔ)音及放大電路、箭頭顯示電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路、溫度控制電路和時(shí)鐘電路組成，單片機(jī)IC1的P00-P07通過上拉電阻RR1形成數(shù)據(jù)總線D0-D7，與箭頭顯示電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路的輸入信號(hào)線D0-D7相連，完成數(shù)據(jù)總線上信號(hào)的輸出；數(shù)據(jù)總線D0-D7還與光電隔離輸入電路的輸入信號(hào)線B0-B7和鍵盤處理電路的輸入信號(hào)線A0-A7相連；單片機(jī)IC1的口線WR、RD、P22、P21、P20與譯碼電路相連，存貯器與看門狗電路與單片機(jī)IC1的口線T0、T1、P27、P26相連，條碼接收電路與單片機(jī)IC1的口線P13、P10、P11、P12相連，通訊電路與單片機(jī)IC1的口線TXD、P17、RXD相連，顯示控制電路與單片機(jī)IC1的口線P23、P24、P25相連，語(yǔ)音及放大電路經(jīng)輸出鎖存器IC5的輸入信號(hào)線D0-D7與單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7相連，以發(fā)出語(yǔ)音指令；溫度控制電路與單片機(jī)IC1的信號(hào)線P15相連；時(shí)鐘電路與單片機(jī)IC1的數(shù)據(jù)總線D0-D7、中斷線INT1、信號(hào)線ALE、RD、WR相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，其特征在于所述箱體的棱角為圓弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)，其特征在于所述手動(dòng)短路閥由閥芯、閥體、手柄、O型密封圈、密封墊、密封圈、鋼珠、彈簧、隔套組成，閥芯裝在閥體的中央，其上端設(shè)有手柄，在閥芯的中上部設(shè)有O型密封圈，閥芯底面為弧形，在弧形最高點(diǎn)設(shè)有兩個(gè)密封槽，密封墊裝在密封槽中，閥體的底面設(shè)有密封圈，鋼珠設(shè)在閥體的溢流孔的上部，彈簧裝在鋼珠的下面，隔套裝在溢流孔的下部且將鋼珠和彈簧固定在溢流孔中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公路客運(yùn)自動(dòng)無人管理檢票機(jī)。該檢票機(jī)包括箱體、門軸和自動(dòng)門,其中它還包括喇叭、閱讀條形碼的激光掃描儀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置、客票傳遞裝置、按鍵,能顯示數(shù)字的數(shù)碼管、液壓裝置和控制裝置,喇叭設(shè)在箱體前面板的中部,在喇叭的上方設(shè)有激光掃描儀,控制裝置設(shè)在箱體內(nèi)的中間并與喇叭、激光掃描儀、結(jié)算統(tǒng)計(jì)打印裝置等相聯(lián)接。本實(shí)用新型具有能在票面上做檢票標(biāo)記、自動(dòng)開門等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G07B11/00GK2409562SQ0020280
公開日2000年12月6日 申請(qǐng)日期2000年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月20日
發(fā)明者郝立勛, 張芷菁, 王援朝, 席淑芳, 鄧晞, 張世宇, 杜友華, 崔晉文 申請(qǐng)人:山西省太原汽車客運(yùn)總站有限公司