智能化機(jī)場管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場的信息系統(tǒng)，屬于機(jī)場設(shè)備系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)場信息系統(tǒng)主要是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)場部門、設(shè)備、工作人員之間的信息溝通和系統(tǒng)對接。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)場信息系統(tǒng)在使用中主要存在以下缺陷:(I)機(jī)場設(shè)備操作人員無法直觀地了解到機(jī)場各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并且無法確定當(dāng)前操作的實(shí)施效果以及對機(jī)場運(yùn)行產(chǎn)生的影響；(2)機(jī)場服務(wù)人員在機(jī)場出現(xiàn)非正常情況時無法直觀、準(zhǔn)確地了解到機(jī)場當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，因此不能對乘客進(jìn)行有效引導(dǎo)；(3)機(jī)場出現(xiàn)非正常情況或遭遇惡劣天氣時，機(jī)場工作人員不能及時獲取機(jī)場的排水設(shè)備狀態(tài)信息以及車輛信息，無法對人員、航班和車輛進(jìn)行合理的調(diào)度和引導(dǎo)。綜上，現(xiàn)有的機(jī)場信息系統(tǒng)存在實(shí)用性差以及溝通效率低的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了提高機(jī)場信息系統(tǒng)的實(shí)用性和溝通效率，本實(shí)用新型提出了智能化機(jī)場管理系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]智能化機(jī)場管理系統(tǒng)，包括核心交換器，所述核心交換器連接有應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器以及客戶端交換器，所述客戶端交換器連接有若干客戶端計(jì)算機(jī)；
[0007]所述核心交換器還連接有VR服務(wù)器和模擬運(yùn)算服務(wù)器;所述VR服務(wù)器連接有VR交換器；
[0008]所述VR交換器連接有VR操作端裝置，所述VR操作端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線相連接的VR操作端眼鏡及與VR操作端眼鏡通過無線方式相連接的智能手表;所述VR操作端眼鏡包括眼鏡架體和通過鉸接方式與眼鏡架體相連接的VR顯示鏡片，所述VR顯示鏡片與眼鏡架體相鉸接處還設(shè)置有尼龍阻尼套;所述眼鏡架體上還安裝有輸出軸與VR顯示鏡片相連接的馬達(dá)，所述馬達(dá)連接有安裝在眼鏡架體上的馬達(dá)控制器，所述馬達(dá)控制器與智能手表通過無線方式連接；
[0009]所述VR交換器連接有VR服務(wù)端裝置，所述VR服務(wù)端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的VR服務(wù)端全息投影裝置及與VR服務(wù)端全息投影裝置通過無線方式相連接的語音輸入裝置;所述VR服務(wù)端裝置還包括若干與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的移動裝置，所述移動裝置頂部安裝有升降臺，所述升降臺上安裝有俯仰擺動裝置，所述俯仰擺動裝置上安裝有與VR交換器相連接的擴(kuò)音器；
[0010]所述核心交換器還連接有實(shí)時排水監(jiān)控系統(tǒng)，所述實(shí)時排水監(jiān)控系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的排水控制器、分別通過數(shù)據(jù)線與排水控制器相連接的水位監(jiān)測裝置和流速檢測裝置;所述水位監(jiān)測裝置具有長條狀本體，所述長條狀本體下端開設(shè)有豎直的長槽，所述長槽內(nèi)設(shè)置有安裝螺釘，所述長條狀本體上還具有若干水平設(shè)置的疏水孔；所述流速檢測裝置包括殼體、通過密封軸承安裝在殼體上的扇葉以及與扇葉相連接的角速度編碼器，所述角速度編碼器還與排水控制器相連接；
[0011 ]所述核心交換器還連接有實(shí)時車輛管理系統(tǒng)，所述實(shí)時車輛管理系統(tǒng)包括通過數(shù)據(jù)線與核心交換器相連接的車輛總控制器、通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接的升降式攔車裝置和通過無線方式與車輛總控制器相連接的車載終端;所述升降式攔車裝置包括具有液壓腔的液壓升降柱、與液壓升降柱的液壓腔相連接的液壓站以及與液壓站相連接的升降控制器，所述升降控制器通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接;所述液壓升降柱的頂部還安裝有紅外線檢測裝置，所述紅外線檢測裝置通過數(shù)據(jù)線與車輛總控制器相連接。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述VR操作端裝置的智能手表具有觸摸屏和按鍵。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述VR服務(wù)端裝置的語音輸入裝置具有降噪模塊。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下積極效果:(1)本實(shí)用新型中的模擬運(yùn)算服務(wù)器可以根據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)和VR服務(wù)器提供的模擬條件數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬運(yùn)算，并將模擬結(jié)果傳遞給VR服務(wù)器，機(jī)場工作人員可以通過VR操作端裝置或VR服務(wù)端裝置觀察到模擬結(jié)果，直觀性強(qiáng)、交互友好方便；(2)機(jī)場設(shè)備操作人員可通過VR操作端裝置直觀地了解到機(jī)場各設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并且能夠通過VR操作端觀察到模擬運(yùn)算服務(wù)器提供的模擬結(jié)果，驗(yàn)證當(dāng)前操作的實(shí)施效果以及對機(jī)場運(yùn)行產(chǎn)生的影響，避免了不當(dāng)操作，提高了操作的安全性和可靠性；(3)機(jī)場服務(wù)人員在機(jī)場出現(xiàn)非正常情況時可以通過VR服務(wù)端裝置直觀、準(zhǔn)確地了解到機(jī)場當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，從而對乘客進(jìn)行有效引導(dǎo)，具有安全性好、實(shí)時性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；(4)機(jī)場出現(xiàn)非正常情況或遭遇惡劣天氣時，機(jī)場工作人員可以通過VR操作端裝置或VR服務(wù)端裝置觀察到模擬運(yùn)算服務(wù)器根據(jù)實(shí)時排水監(jiān)控系統(tǒng)和實(shí)時車輛管理系統(tǒng)傳遞給數(shù)據(jù)服務(wù)器的排水設(shè)備狀態(tài)信息以及車輛信息模擬運(yùn)算出的實(shí)時場景，從而對人員、航班和車輛進(jìn)行合理的調(diào)度和引導(dǎo)；(5)本實(shí)用新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單，具有實(shí)用性強(qiáng)、溝通效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0017]如圖1，智能化機(jī)場管理系統(tǒng)，包括核心交換器，所述核心交換器連接有應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、VR服務(wù)器、模擬運(yùn)算服務(wù)器以及客戶端交換器;所述客戶端交換器連接有若干客戶端計(jì)算機(jī);所述VR服務(wù)器連接有VR交換器；
[0018]所述VR交換器連接有供機(jī)場設(shè)備操作人員使用的VR操作端裝置，所述VR操作端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線相連接的VR操作端眼鏡及與VR操作端眼鏡通過無線方式相連接的智能手表;所述VR操作端眼鏡包括眼鏡架體和通過鉸接方式與眼鏡架體相連接的VR顯示鏡片，從而VR顯示鏡片可根據(jù)佩戴者需要進(jìn)行開合，所述VR顯示鏡片與眼鏡架體相鉸接處還設(shè)置有尼龍阻尼套，防止VR顯示鏡片開合過快發(fā)生碎裂;所述眼鏡架體上還安裝有輸出軸與VR顯示鏡片相連接的馬達(dá)，所述馬達(dá)連接有安裝在眼鏡架體上的馬達(dá)控制器，所述馬達(dá)控制器與智能手表通過無線方式連接，佩戴者通過操作智能手表即可控制馬達(dá)旋轉(zhuǎn)、完成VR顯示鏡片的開合，操作簡單方便，適用于設(shè)備操作人員需要在VR視覺環(huán)境和現(xiàn)實(shí)環(huán)境之間頻繁切換的作業(yè)場合;所述VR操作端裝置的智能手表具有觸摸屏和按鍵。
[0019]所述VR交換器連接有供機(jī)場服務(wù)人員使用的VR服務(wù)端裝置，所述VR服務(wù)端裝置包括與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的VR服務(wù)端全息投影裝置及與VR服務(wù)端全息投影裝置通過無線方式相連接的語音輸入裝置;所述VR服務(wù)端裝置還包括若干與VR交換器通過數(shù)據(jù)線連接的移動裝置，所述移動裝置頂部安裝有升降臺，所述升降臺上安裝有俯仰擺動裝置，所述俯仰擺動裝置上安裝有