一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機箱底座，具體地說是一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座。
【背景技術(shù)】
[0002]服務(wù)器機箱由鋼板材料經(jīng)過鈑金加工而成，機箱底座常因放置大量硬盤、電源等較重部件而產(chǎn)生下沉彎曲變形，若機箱在機柜擺放后的上下間隙較小，則機箱底座較大的下沉變形會影響機箱在機柜里的插拔，更大的變形可能引起機箱內(nèi)部的板卡異常，從而導致服務(wù)器無法正常工作。防止機箱底座變形，即增大機箱底座的強度是目前急需解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足，提供一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，來解決由于機箱底座變形，導致機箱內(nèi)部板卡異常，甚至造成服務(wù)器無法正常工作的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，包括底板和內(nèi)嵌板，底板的中部設(shè)置有與底板一體的凸包，與凸包形狀相同的內(nèi)嵌板嵌入凸包內(nèi)。其中，底板為鈑金件。根據(jù)底板的大小可以設(shè)置多個凸包，確保整個底板處處有較高的抗彎強度。
[0005]作為優(yōu)選，所述內(nèi)嵌板與凸包通過鉚釘固定連接。其中，內(nèi)嵌板與凸包還可以采用現(xiàn)有技術(shù)中任何一種連接方式固定連接，如焊接連接，螺栓連接。為了確保內(nèi)嵌板與凸包連接的牢固性，內(nèi)嵌板上設(shè)置有均勻排列的連接孔，凸包上設(shè)置有與連接孔相對應(yīng)的固定孔，連接孔和固定孔內(nèi)安裝鉚釘。鉚釘?shù)臄?shù)量根據(jù)凸包和內(nèi)嵌板的形狀以及大小確定。
[0006]更優(yōu)地，所述凸包呈長條狀，凸包的兩端呈半圓形。
[0007]其中，凸包的兩側(cè)面均為平面，確保長條狀的內(nèi)嵌板與凸包緊密配合，提高機箱底座的抗彎強度。凸包的兩端呈半圓形，防止在機箱安裝過程中，凸包的邊棱刮傷安裝人員等。凸包還可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何一種形狀，如多邊形、橢圓形等。
[0008]更優(yōu)地，所述凸包的兩側(cè)設(shè)置有交錯排列的加強板，加強板與底板為一體成型結(jié)構(gòu)。凸包周邊設(shè)置的加強板，不僅提高機箱底座上空間利用率，而且提高了機箱底座的抗彎強度，增加了機箱底座的壽命，同時提高了服務(wù)器的使用壽命。
[0009]更優(yōu)地，所述加強板的厚度不大于凸包的厚度。
[0010]本實用新型的一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0011]1、底板與內(nèi)嵌板相結(jié)合形成了底板、凸包以及內(nèi)嵌板的三層鈑金結(jié)構(gòu)，有效提高了機箱底座的抗彎強度；
[0012]2、內(nèi)嵌板內(nèi)嵌在凸包中，利用了凸包的空余空間，有效節(jié)省了空間，最大限度利用可用空間，同時提高了機箱底座的抗彎強度；
[0013]3、凸包與內(nèi)嵌板鉚接固定連接，安裝方便，節(jié)省時間，提高工作效率。
[0014]本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、體積小、使用方便、一物多用等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0016]附圖1為一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖2為附圖1另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、底板，2、凸包，3、內(nèi)嵌板，4、鉚釘，5、加強板。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0021]實施例1:
[0022]如附圖1和2所示，本實用新型的一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，其結(jié)構(gòu)包括底板1和內(nèi)嵌板3，底板1的中部設(shè)置有與底板1 一體的凸包2，與凸包2形狀相同的內(nèi)嵌板3嵌入凸包2內(nèi)。凸包2呈長條狀，凸包2的兩端呈半圓形。凸包2的兩側(cè)設(shè)置有交錯排列的加強板5，加強板5與底板1為一體成型結(jié)構(gòu)，加強板5的厚度不大于凸包2的厚度。
[0023]具體安裝過程:首先，將內(nèi)嵌板3安裝到底板1的凸包2內(nèi)；然后，采用鉚釘4將內(nèi)嵌板3與凸包2固定連接;最后，將安裝有內(nèi)嵌板3的底板1安裝到機箱上，作為機箱底座。高抗彎強度的底板1能夠有效防止機箱底座出現(xiàn)變形問題，提高鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座的使用壽命ο
[0024]通過上面【具體實施方式】，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實現(xiàn)本實用新型。但是應(yīng)當理解，本實用新型并不限于上述的【具體實施方式】。在公開的實施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實現(xiàn)不同的技術(shù)方案。
[0025]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，其特征在于:包括底板和內(nèi)嵌板，底板的中部設(shè)置有與底板一體的凸包，與凸包形狀相同的內(nèi)嵌板嵌入凸包內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，其特征在于:所述內(nèi)嵌板與凸包通過鉚釘固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，其特征在于:所述凸包呈長條狀，凸包的兩端呈半圓形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，其特征在于:所述凸包的兩側(cè)設(shè)置有交錯排列的加強板，加強板與底板為一體成型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，其特征在于:所述加強板的厚度不大于凸包的厚度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有高抗彎強度鈑金結(jié)構(gòu)的機箱底座，屬于機箱底座，本實用新型要解決的技術(shù)問題為由于機箱底座變形，導致機箱內(nèi)部板卡異常，甚至造成服務(wù)器無法正常工作。技術(shù)方案為：其結(jié)構(gòu)包括底板和內(nèi)嵌板，底板的中部設(shè)置有與底板一體的凸包，與凸包形狀相同的內(nèi)嵌板嵌入凸包內(nèi)。
【IPC分類】G06F1/18
【公開號】CN205091673
【申請?zhí)枴緾N201520875460
【發(fā)明人】龔寶龍
【申請人】浪潮電子信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日