貨場作業(yè)控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于貨場設(shè)備定位跟蹤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種貨場作業(yè)控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在港口碼頭的貨場，日常業(yè)務(wù)主要由貨物入庫及貨物出庫組成。貨物入庫作業(yè)按照計劃人員制定的貨物存放場地，區(qū)域，貨位執(zhí)行。貨物出庫主要依靠汽車疏運方式。此生產(chǎn)流程需裝載機按照作業(yè)計劃要求在指定堆場、對指定貨垛按照作業(yè)標準進行裝車作業(yè)。過程中，調(diào)度人員無法有效監(jiān)控作業(yè)機械的位置、作業(yè)狀態(tài)、堆場、垛位等要素信，從而不能實現(xiàn)監(jiān)管機械作業(yè)的合法性，不能做到根據(jù)實際情況合理的指派設(shè)備、無法實現(xiàn)場區(qū)踩位信息的實時采集和動態(tài)維護。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)對貨場作業(yè)機械、貨垛、車輛實現(xiàn)了實時監(jiān)控和全程管控。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，包括車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)、車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)、移動站分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)；所述車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)包括GPS基準站、位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器和與之連接的GPS接收機，所述GPS接收機和通訊天線之間設(shè)有避雷器；所述車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載電腦、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接；所述移動站分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載終端、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接；所述現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)包括若干監(jiān)控終端，監(jiān)控終端連接位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器；所述控制器、車載電腦和車載終端均通過無線網(wǎng)絡(luò)與位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器連接，所述車載電腦和車載終端依次通過無線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)。
[0006]進一步的，所述位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器連接UPS不間斷電源。
[0007]進一步的，所述位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器為差分GPS基準站服務(wù)器；所述車載終端為差分GPS車載終端。
[0008]進一步的，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接鎊房稱重管理系統(tǒng)和碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0010]通過貨場設(shè)備定位技術(shù)的實施和運用，對貨場作業(yè)機械、貨垛、車輛實現(xiàn)了實時監(jiān)控和全程管控；實現(xiàn)了對裝載機位置的精確監(jiān)控，對其實時位置進行合法性判斷。
【附圖說明】
[0011]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1為本實用新型實施例貨場作業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0013]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0014]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0015]貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)、車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)、移動站分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)；
[0016]所述車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)包括GPS基準站、位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器和與之連接的GPS接收機，所述GPS接收機和通訊天線之間設(shè)有避雷器；位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器連接UPS不間斷電源；所述位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器為差分GPS基準站服務(wù)器；
[0017]所述車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載電腦、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接；
[0018]所述移動站分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載終端、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接；所述車載終端為差分GPS車載終端，可與車載電腦、條碼掃描儀、RFID讀卡器以及鏟斗稱重傳感器信息交互，用以實現(xiàn)高精度定位、業(yè)務(wù)信息采集和回傳等，所述車載終端安裝于倒運車輛駕駛室內(nèi)；
[0019]所述現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)包括若干監(jiān)控終端，監(jiān)控終端連接位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，所述監(jiān)控終端上設(shè)有GIS系統(tǒng)；
[0020]所述控制器、車載電腦和車載終端均通過無線網(wǎng)絡(luò)與位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器連接，所述車載電腦和車載終端依次通過無線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接鎊房稱重管理系統(tǒng)和碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
[0021]采用差分GPS基準站服務(wù)器和差分GPS車載終端實現(xiàn)差分GPS定位，差分GPS定位(DGPS，differential GPS-DGPS)方法，就是首先利用已知精確三維坐標的差分GPS基準臺，求得偽距修正量或位置修正量，再將這個修正量實時或事后發(fā)送給用戶差分GPS車載終端，對用戶的測量數(shù)據(jù)進行修正，以提高GPS定位精度，采用位置差分原理，定位精度可達到正負0.4米。
[0022]本實用新型通過車載終端實現(xiàn)以屏幕顯示、語言提示等方式指示倒運車輛狀態(tài)及通信信息的到達；對作業(yè)車輛的位置、作業(yè)狀態(tài)、堆場、垛位等要素的二維實時可視化直觀顯示，實現(xiàn)設(shè)備指派、指令下發(fā)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)場區(qū)踩位信息的實時采集和動態(tài)維護；同時設(shè)備位置信息自動存檔，可查閱任意時段倒運車輛的歷史信息。還有通過車輛監(jiān)控可實現(xiàn)作業(yè)車輛在同一地方停留時間是否超過設(shè)定值告警；作業(yè)車輛在有作業(yè)指令的情況下在非作業(yè)區(qū)域作業(yè)告警和沒有作業(yè)指令作業(yè)告警。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)、車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)、移動站分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)； 所述車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)包括GPS基準站、位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器和與之連接的GPS接收機，所述GPS接收機和通訊天線之間設(shè)有避雷器； 所述車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載電腦、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接； 所述移動站分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載終端、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接； 所述現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)包括若干監(jiān)控終端，監(jiān)控終端連接位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器； 所述控制器、車載電腦和車載終端均通過無線網(wǎng)絡(luò)與位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器連接，所述車載電腦和車載終端依次通過無線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器連接UPS不間斷電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器為差分GPS基準站服務(wù)器；所述車載終端為差分GPS車載終端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接鎊房稱重管理系統(tǒng)和碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種貨場作業(yè)控制系統(tǒng)，包括車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)、車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)、移動站分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和現(xiàn)場監(jiān)控分系統(tǒng)；所述車輛位置監(jiān)控分系統(tǒng)包括GPS基準站、位置數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器和與之連接的GPS接收機；所述車輛位置跟蹤分析分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載電腦、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接；所述移動站分系統(tǒng)包括控制器和與其連接的車載終端、通訊天線、電源變換器，所述電源變換器與電瓶連接。本實用新型具有以下優(yōu)勢：通過貨場設(shè)備定位技術(shù)的實施和運用，對貨場作業(yè)機械、貨垛、車輛實現(xiàn)了實時監(jiān)控和全程管控；實現(xiàn)了對裝載機位置的精確監(jiān)控，對其實時位置進行合法性判斷。
【IPC分類】G06Q10/08, G06Q50/28
【公開號】CN204856592
【申請?zhí)枴緾N201520428865
【發(fā)明人】陳曉兵, 喬勇, 仇立新, 劉旭, 左軍, 張建福, 崔波, 付強, 蘆浩楠, 顧蕊
【申請人】天津港遠航礦石碼頭有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月19日