例，根據(jù)預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)采集加油罐從初始狀態(tài)到終止?fàn)顟B(tài)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將該狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，將狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成連續(xù)的圖線，并通過預(yù)設(shè)的斜率閾值去除狀態(tài)數(shù)據(jù)集合中異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)去除異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，獲取加油罐的油量變化信息，提供了一種自動(dòng)檢測卸油量的系統(tǒng)，不再需要通過人力來獲取加油罐卸油量，降低了人工獲取加油罐卸油量的誤差。
[0075]作為本發(fā)明的另一個(gè)可選實(shí)施例，所述油量變化信息獲取單元還用于:
[0076]油罐的狀態(tài)轉(zhuǎn)換:具體為設(shè)定一個(gè)油罐狀態(tài)標(biāo)記，初始狀態(tài)標(biāo)記為加油態(tài)，當(dāng)確定油罐的極小值時(shí)，油罐狀態(tài)標(biāo)記轉(zhuǎn)為卸油態(tài)；當(dāng)確定油罐的極大值時(shí)，則油罐狀態(tài)標(biāo)記為加■/由 。
[0077]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解為上述實(shí)施例二所包括的各個(gè)單元只是按照功能邏輯進(jìn)行劃分的，但并不局限于上述的劃分，只要能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的功能即可；另外，各功能單元的具體名稱也只是為了便于相互區(qū)分，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0078]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可以理解，實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來控制相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以在存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)，包括R0M/RAM、磁盤、光盤等。
[0079]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油站自動(dòng)卸油檢測的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟: 根據(jù)預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)采集加油罐從初始狀態(tài)到終止?fàn)顟B(tài)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，所述狀態(tài)數(shù)據(jù)包括:油量數(shù)據(jù)、采集時(shí)間點(diǎn)； 將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成連續(xù)的圖線，并通過預(yù)設(shè)的斜率閾值去除所述狀態(tài)數(shù)據(jù)集合中異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)； 根據(jù)去除異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，獲取所述加油罐的油量變化信息，所述油量變化信息包括:加油信息或卸油信息，所述加油信息包括:加油開始油量、加油終止油量、加油開始時(shí)間點(diǎn)和加油終止時(shí)間點(diǎn)，所述卸油信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時(shí)間點(diǎn)和卸油終止時(shí)間點(diǎn)，具體為:根據(jù)加油罐的狀態(tài)變化信息和有限狀態(tài)機(jī)模型，將加油罐預(yù)設(shè)為兩個(gè)狀態(tài):加油態(tài)和卸油態(tài)；預(yù)定義加油罐的初始狀態(tài)為加油態(tài)；根據(jù)滑動(dòng)窗口模型計(jì)算出一段時(shí)間的加油罐油量均值；通過實(shí)時(shí)加油罐的油量數(shù)據(jù)與前一段時(shí)間的均值油量的對(duì)比法得出加油罐油量最低點(diǎn)與最高點(diǎn)，最低點(diǎn)即為卸油開始點(diǎn)，最高點(diǎn)即為卸油結(jié)束點(diǎn)，并通過預(yù)設(shè)閾值排除由于液面波動(dòng)引起的最低數(shù)據(jù)點(diǎn)和最高數(shù)據(jù)點(diǎn)的情況；將加油罐油量最高點(diǎn)與相鄰最低點(diǎn)作差準(zhǔn)確計(jì)算出卸油量。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述加油罐的油量變化信息，具體為: 如果油罐處于加油態(tài)，獲取油量極小值的狀態(tài)數(shù)據(jù)，標(biāo)記某一時(shí)刻的油量數(shù)據(jù)為最小油量值，將下一時(shí)刻的油量與該最小油量比較，如果小于該最小油量，則覆蓋該最小油量，否則不覆蓋。設(shè)定一個(gè)卸油開始閾值，如果某一時(shí)刻的卸油量與前述的油量最小值之差超過卸油開始閾值，則該最小值為油量極小值，則所述油量極小值為卸油初始值，所述油量極小值的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括:極小值油量和極小值時(shí)間點(diǎn)，即為卸油開始油量和卸油開始時(shí)刻；或者， 如果油罐處于卸油態(tài)，獲取油量極大值的狀態(tài)數(shù)據(jù)，標(biāo)記某一時(shí)刻的油量數(shù)據(jù)為最大油量值，將下一時(shí)刻的油量與該最大油量比較，如果大于該最小油量，則覆蓋該最小油量，否則不覆蓋。設(shè)定一個(gè)卸油結(jié)束閾值1、卸油結(jié)束閾值2和數(shù)據(jù)基本保持不變時(shí)間域，如果某一時(shí)刻的卸油量與前述的油量最大值之差超過卸油結(jié)束閾值1，或者時(shí)間域范圍內(nèi)的油量與最大值之差小于卸油結(jié)束閾值2，則該最大值為油量極大值，則所述油量極大值為卸油結(jié)束值，所述油量極大值狀態(tài)數(shù)據(jù)包括:極大值油量和極大值時(shí)間點(diǎn)，即卸油結(jié)束油量和卸油結(jié)束時(shí)間。卸油結(jié)束點(diǎn)，將油罐狀態(tài)標(biāo)記為加油態(tài)，并記錄卸油結(jié)束時(shí)刻、卸油開始油罐油量以及一次卸油量，即卸油結(jié)束點(diǎn)油量與相鄰卸油開始點(diǎn)油量之差。3.如權(quán)利要求2所述的方法，所述方法還包括以下步驟: 油罐的狀態(tài)轉(zhuǎn)換:具體為設(shè)定一個(gè)油罐狀態(tài)標(biāo)記，初始狀態(tài)標(biāo)記為加油態(tài)，當(dāng)確定油罐的極小值時(shí)，油罐狀態(tài)標(biāo)記轉(zhuǎn)為卸油態(tài)；當(dāng)確定油罐的極大值時(shí)，則油罐狀態(tài)標(biāo)記為加油??τ O4.一種加油站自動(dòng)卸油檢測的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 狀態(tài)數(shù)據(jù)采集單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)采集加油罐從初始狀態(tài)到終止?fàn)顟B(tài)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，所述狀態(tài)數(shù)據(jù)包括:油量數(shù)據(jù)、采集時(shí)間點(diǎn)； 異常數(shù)據(jù)去除單元，用于將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)采集單元采集的狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成連續(xù)的圖線，并通過預(yù)設(shè)的斜率閾值去除所述狀態(tài)數(shù)據(jù)集合中異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)； 油量變化信息獲取單元，用于根據(jù)所述異常數(shù)據(jù)去除單元去除異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，獲取所述加油罐的油量變化信息，所述油量變化信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時(shí)間點(diǎn)和卸油終止時(shí)間點(diǎn)； 卸油信息表形成單元，將獲取的油量變化中的卸油信息插入數(shù)據(jù)庫，形成卸油表。卸油表字段包括記錄編號(hào)、加油站編號(hào)、油罐號(hào)、卸油開始時(shí)間、卸油結(jié)束時(shí)間、開始卸油時(shí)油量、結(jié)束卸油時(shí)油量、卸油量、時(shí)間戳、標(biāo)記。索引為加油站編號(hào)、油罐編號(hào)、卸油結(jié)束時(shí)間。5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述油量變化信息獲取單元獲取卸油量信息，具體為: 根據(jù)加油罐的狀態(tài)變化信息和有限狀態(tài)機(jī)模型，將加油罐預(yù)設(shè)為兩個(gè)狀態(tài):加油態(tài)和卸油態(tài)；預(yù)定義加油罐的初始狀態(tài)為加油態(tài)；根據(jù)滑動(dòng)窗口模型計(jì)算出一段時(shí)間的加油罐油量均值；通過實(shí)時(shí)加油罐的油量數(shù)據(jù)與前一段時(shí)間的均值油量的對(duì)比法得出加油罐油量最低點(diǎn)與最高點(diǎn)，最低點(diǎn)即為卸油開始點(diǎn)，最高點(diǎn)即為卸油結(jié)束點(diǎn)，并通過預(yù)設(shè)閾值排除由于液面波動(dòng)引起的最低數(shù)據(jù)點(diǎn)和最高數(shù)據(jù)點(diǎn)的情況；將加油罐油量最高點(diǎn)與相鄰最低點(diǎn)作差準(zhǔn)確計(jì)算出卸油量。6.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述獲取所述加油罐的油量變化信息，具體為: 如果油罐處于加油態(tài)，獲取油量極小值的狀態(tài)數(shù)據(jù)，標(biāo)記某一時(shí)刻的油量數(shù)據(jù)為最小油量值，將下一時(shí)刻的油量與該最小油量比較，如果小于該最小油量，則覆蓋該最小油量，否則不覆蓋。設(shè)定一個(gè)卸油開始閾值，如果某一時(shí)刻的卸油量與前述的油量最小值之差超過卸油開始閾值，則該最小值為油量極小值，則所述油量極小值為卸油初始值，所述油量極小值的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括:極小值油量和極小值時(shí)間點(diǎn)，即為卸油開始油量和卸油開始時(shí)刻；或者， 如果油罐處于卸油態(tài)，獲取油量極大值的狀態(tài)數(shù)據(jù)，標(biāo)記某一時(shí)刻的油量數(shù)據(jù)為最大油量值，將下一時(shí)刻的油量與該最大油量比較，如果大于該最小油量，則覆蓋該最小油量，否則不覆蓋。設(shè)定一個(gè)卸油結(jié)束閾值1、卸油結(jié)束閾值2和數(shù)據(jù)基本保持不變時(shí)間域，如果某一時(shí)刻的卸油量與前述的油量最大值之差超過卸油結(jié)束閾值1，或者時(shí)間域范圍內(nèi)的油量與最大值之差小于卸油結(jié)束閾值2，則該最大值為油量極大值，則所述油量極大值為卸油結(jié)束值，所述油量極大值狀態(tài)數(shù)據(jù)包括:極大值油量和極大值時(shí)間點(diǎn)，即卸油結(jié)束油量和卸油結(jié)束時(shí)間。卸油結(jié)束點(diǎn)，將油罐狀態(tài)標(biāo)記為加油態(tài)，并記錄卸油結(jié)束時(shí)刻、卸油開始油罐油量以及一次卸油量，即卸油結(jié)束點(diǎn)油量與相鄰卸油開始點(diǎn)油量之差。7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述油量變化信息獲取單元還用于: 油罐的狀態(tài)轉(zhuǎn)換:具體為設(shè)定一個(gè)油罐狀態(tài)標(biāo)記，初始狀態(tài)標(biāo)記為加油態(tài)，當(dāng)確定油罐的極小值時(shí)，油罐狀態(tài)標(biāo)記轉(zhuǎn)為卸油態(tài)；當(dāng)確定油罐的極大值時(shí)，則油罐狀態(tài)標(biāo)記為加油??τ O
【專利摘要】本發(fā)明適用于數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，提供了一種加油站自動(dòng)檢測卸油量的方法和系統(tǒng)，所述方法包括：根據(jù)預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)采集加油罐從初始狀態(tài)到終止?fàn)顟B(tài)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成狀態(tài)數(shù)據(jù)集合；將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)制作成連續(xù)的圖線，并通過預(yù)設(shè)的斜率閾值去除所述狀態(tài)數(shù)據(jù)集合中異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)去除異常的狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，獲取所述加油罐的油量變化信息通過本發(fā)明，不再需要通過人力來獲取加油罐卸油量，降低了人工獲取加油罐卸油量的誤差。
【IPC分類】G06F19/00
【公開號(hào)】CN105160145
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510393663
【發(fā)明人】蔣曉寧, 胡夢婷, 甘志剛, 沈文麗
【申請(qǐng)人】浙江工商大學(xué)
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日