一種電網(wǎng)與用戶雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于智能用電業(yè)務(wù)領(lǐng)域，特別涉及一種電網(wǎng)與用戶雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式 的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。 技術(shù)背景
[0002] 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前，對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)因素作進(jìn)一步分析，通過(guò)量 化工作衡量每一種風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率、損失程度，再對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)事件的可能后果做出客觀 評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)起源于20世紀(jì)30年代的美國(guó)保險(xiǎn)界，美國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方 法來(lái)衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)程度，并將此推廣到企業(yè)界。我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究起源于20世紀(jì) 70年代末期，80年代在相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域有過(guò)一些零星應(yīng)用，但總體上我國(guó)還尚未建立起風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)估的應(yīng)用系統(tǒng)。通過(guò)多年的研究和發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)在我國(guó)應(yīng)用范圍已經(jīng)相當(dāng)寬泛，在 投資、醫(yī)療、房地產(chǎn)、食品生產(chǎn)與加工、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)、航空航天等行業(yè)或領(lǐng)域均有應(yīng)用。開(kāi) 展雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作需要考慮雙向互動(dòng)服務(wù)的各個(gè)層面，包括智能用電 的技術(shù)層面、智能用電及網(wǎng)絡(luò)通信的安全層面、電網(wǎng)公司的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理層面、國(guó)家政策 環(huán)境以及各類(lèi)用戶的需求差異和響應(yīng)特點(diǎn)等。
[0003] 而目前現(xiàn)有的并沒(méi)有一個(gè)雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，并未對(duì)評(píng)價(jià)對(duì) 象進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，使其存在無(wú)法定量計(jì)算互動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)值的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足，本發(fā)明目的在于提出一種基于多層次模糊評(píng)價(jià)法的電 網(wǎng)與用戶雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，能夠定量計(jì)算互動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn) 值，解決了雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估問(wèn)題。
[0005] 技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種電網(wǎng)與用戶雙向互動(dòng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法， 包括以下步驟：
[0006] 步驟1 :建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；
[0007] 步驟2:構(gòu)造判斷矩陣；
[0008] 步驟3 :-致性檢驗(yàn)以及權(quán)重確定；
[0009] 步驟4 :建立評(píng)價(jià)集；
[0010] 步驟5 :二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)；
[0011] 步驟6 :-級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)。
[0012] 進(jìn)一步，步驟1中指標(biāo)體系如下：
[0013] 記被評(píng)估對(duì)象的因素集為：
[0014] U = IU1, U2，…，U1，…，UJ
[0015] 式中：U表示因素集；U1表示因素集中的第i個(gè)子因素集將U稱(chēng)為第一級(jí)因素集， 其中U 1= IU11, U12，…，UJ，（i = 1，2,…，η)，稱(chēng)為第二級(jí)因素集。
[0016] 進(jìn)一步，步驟2中判斷矩陣如下：
[0017] 應(yīng)用層次分析法首先要構(gòu)造判斷矩陣，判斷矩陣表示本層有關(guān)元素相對(duì)于上一層 某元素的重要性。通常用標(biāo)度1，2,…，9以及它們的倒數(shù)來(lái)表示元素之間的相對(duì)重要性。 運(yùn)用專(zhuān)家打分法來(lái)對(duì)各層指標(biāo)兩兩比較的重要程度在標(biāo)度范圍內(nèi)給出判斷信息，從而形成 判斷矩陣。
[0018] 進(jìn)一步，步驟3包括以下步驟：
[0019] 步驟301 :在對(duì)各因素進(jìn)行比較時(shí)，由于人們對(duì)復(fù)雜事物存在估計(jì)誤差，不可能做 到完全一致。為避免誤差過(guò)大，因而需要對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。一般而言，當(dāng)判斷矩 陣具有滿意一致性時(shí)，基于層次分析法得出的結(jié)論是合理的。一致性檢驗(yàn)公式為：
[0022] 式中：η表示判斷矩陣的階數(shù)；λ _表示判斷矩陣的最大特征值；CI表示判斷矩陣 的一致性指標(biāo)；RI表示隨機(jī)一致性指標(biāo)值；CR表示修正后的一致性比率。
[0023] 當(dāng)CR〈0. 1時(shí)，一般認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性；否則，需要調(diào)整判斷矩陣，使 之具有滿意的一致性。
[0024] 步驟302 :當(dāng)判斷矩陣滿足一致性檢驗(yàn)后，根據(jù)判斷矩陣求出其最大特征值λ_ 對(duì)應(yīng)的特征向量，該特征向量即為各評(píng)價(jià)指標(biāo)重要性排序，也即各指標(biāo)的權(quán)重，得到權(quán)重 集：
[0026] 式中：辱表示第i個(gè)因素對(duì)應(yīng)的權(quán)重
[0027] 進(jìn)一步，步驟4中評(píng)價(jià)集如下：
[0028] 對(duì)每一個(gè)指標(biāo)進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，假設(shè)可以分為p個(gè)等級(jí)。記評(píng)價(jià)集為：
[0029] V= (V11V2,-,VP}
[0030] 式中：\表示評(píng)價(jià)集中第k個(gè)等級(jí)。
[0031 ] 進(jìn)一步，步驟5中二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)如下：
[0032] 先對(duì)第二級(jí)因素1^(1 = 1，2，···，η)集中的各因素進(jìn)行單因素模糊評(píng)價(jià)，且U1 = IUil, Ui2,…，UiJ表不因素Ui含有m個(gè)子因素。
[0033] 從各子因素出發(fā)進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定評(píng)價(jià)對(duì)象對(duì)應(yīng)的各評(píng)價(jià)等級(jí)Vk的隸屬關(guān)系r jk(j =1，2,…，m，k = 1，2,…，p)。根據(jù)專(zhuān)家投票結(jié)果，可得到U1的單因素模式評(píng)價(jià)矩陣為：
[0035] 式中：rjk表示評(píng)價(jià)對(duì)象對(duì)應(yīng)的各評(píng)價(jià)等級(jí)Vk的隸屬關(guān)系。
[0036] 進(jìn)行二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)：
[0037]
[0038] 式中：°表示模糊合成算子。
[0039] 根據(jù)上述方法，構(gòu)造出總模糊評(píng)價(jià)矩陣如下：
[0041 ] 進(jìn)一步，步驟6中一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)如下：
[0042] 對(duì)于第一級(jí)因素集U = IU1, U2，…，Un}，由U = IU1, U2,…，UJ的權(quán)重集 ,再根據(jù)總模糊評(píng)價(jià)矩陣
，作為二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)：
[0043]
[0044] 式中：bk(k = 1，2, "·，ρ)表示綜合考慮所有影響因素時(shí)，評(píng)判對(duì)象對(duì)評(píng)價(jià)集中第k 個(gè)元素的隸屬度。
[0045] 由所求出的矩陣.
根據(jù)最大隸屬度原則，即可確定評(píng)價(jià)對(duì)象的綜 合評(píng)價(jià)結(jié)果。
[0046] 本發(fā)明由于雙向互動(dòng)服務(wù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有較強(qiáng)的主觀性，因而本發(fā)明 采用多層次模糊綜合評(píng)價(jià)法；多層次模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種定性與定量相結(jié)合的方法，在 全面考慮各種相關(guān)影響因素的情況下，對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，具有實(shí)現(xiàn)方便、結(jié)果可 靠的優(yōu)點(diǎn)，能夠定量計(jì)算互動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)值，對(duì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式的選擇具有重要 的指導(dǎo)意義，可廣泛應(yīng)用于工程、分析等領(lǐng)域。
【附圖說(shuō)明】：
[0047] 圖1為多層次模糊綜合評(píng)價(jià)法流程圖；
[0048] 圖2為雙向互動(dòng)業(yè)務(wù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型；
[0049] 圖3為電動(dòng)汽車(chē)充換電合作運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系；
[0050] 圖4為電動(dòng)汽車(chē)充換電獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系；
[0051] 圖5為電動(dòng)汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估比較圖。
【具體實(shí)施方式】：
[0052] 以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施和包含不限 于此。
[0053] 以電動(dòng)汽車(chē)充換電的合作和獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式為例，應(yīng)用本發(fā)明對(duì)其進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng) 模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
[0054] 首先根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)示范城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、充換電技術(shù)發(fā)展及充換電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀， 依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系建立的原則，將電動(dòng)汽車(chē)充換電合作運(yùn)營(yíng)模式存在的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型分為 5類(lèi)：外部風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，如圖3所示。
[0055] 其次，根據(jù)AHP法，確定各一級(jí)因素及二級(jí)因素所對(duì)應(yīng)的權(quán)重，如下：

[0062] 通過(guò)上述計(jì)算分析可以看出，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電合作運(yùn)營(yíng)模 式的風(fēng)險(xiǎn)影響最大，其次分別是外部風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)中，最大 風(fēng)險(xiǎn)影響指標(biāo)是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；在運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)中，最大風(fēng)險(xiǎn)影響指標(biāo)是盈利模式風(fēng)險(xiǎn)。
[0063] 然后，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電合作運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)程度劃分，分為五個(gè)等級(jí)，分別 為很高（〇. 9)，較高（0. 7)，一般