專利名稱：混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種工程機械組件，特別是混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件。
背景技術：
通過混凝土攪拌輸送車用攪拌筒的轉動工作原理可以知道，攪拌筒在筒體尾椎上焊接有滾道，滾道架在安裝有軸承的托輪上，滾道和托輪之間形成滾動摩擦，這樣攪拌筒就可以隨著減速機平穩(wěn)的轉動了。然而隨著 攪拌筒容積的不斷増大，單靠焊接滾道和筒體尾椎之間兩側的焊縫，已經無法保證其焊接強度了，容易出現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象，甚至滾道和筒體相分離，這樣就無法保證攪拌筒轉動的平穩(wěn)性和安全性。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種焊接牢固、運轉平穩(wěn)且安全的混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是ー種混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件，包括筒體尾椎和滾道；所述筒體尾椎呈錐臺形，所述滾道呈圓環(huán)狀，所述筒體尾椎前部均勻分布有多個塞焊孔；所述滾道嵌套在所述筒體尾椎前部，并焊接在所述塞焊孔上。本實用新型的改進在于攪拌筒筒體尾椎前部形成了多個塞焊孔，在滾道和筒體外壁之間相焊接的基礎之上，増加了多個塞焊焊點，提升了焊接強度，保證了攪拌筒平穩(wěn)安全地運轉。

圖I為本實用新型提供的混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件主視示意圖；圖2為圖I中筒體尾椎展開的示意圖；圖3為圖2中大扇形分成1/5的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細說明從圖I至圖3所示的本實用新型實施方式可知，該種混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件包括筒體尾椎I和滾道2 ;筒體尾椎I呈錐臺形，展開呈扇形，其前部均勻分布有多個塞焊孔3，該塞焊孔3呈長圓形，使用者可以依據相關技術要求酌情選擇塞焊孔3的形狀和尺寸；滾道2呈圓環(huán)狀，其嵌套在筒體尾椎I前部，并焊接在塞焊孔3上。該攪拌筒組件的制作エ藝是先加工出5個如圖3所示前部制有長圓形塞焊孔3的小扇形；接下來將加工所得的小扇形焊接成如圖2所示的大扇形；最后通過卷板機將此大扇形卷制成錐臺形狀，制成筒體尾椎I。將帶有5個塞焊孔3的筒體尾椎I放入裝有滾道2的模具中，5個塞焊孔3在滾道2的正下方，此時先將塞焊孔3和滾道2焊接完成，再將滾道2和筒體尾椎I相交處焊接牢固?；炷翑嚢栎斔蛙囉脭嚢柰驳臐L道2 —般都是焊接在筒體尾椎I上，筒體尾椎I呈錐臺形狀，其展開圖形為ー個扇形，為了讓數(shù)控下料更加節(jié)省材料，一般做法是將整個扇形均分成5等份，筒體尾椎I上的塞焊孔3就是分別開在這5塊扇形板上的，為了避讓焊縫，所以決定了此塞焊孔3的數(shù) 量為5的倍數(shù)。綜上所述，本實用新型的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內。
權利要求1.ー種混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件，包括筒體尾椎(I)和滾道(2);所述筒體尾椎(I)呈錐臺形，所述滾道(2)呈圓環(huán)狀，其特征在于所述筒體尾椎(I)前部均勻分布有多個塞焊孔(3);所述滾道(2)嵌套在所述筒體尾椎(I)的前部，并焊接在所述塞焊孔(3)上。
專利摘要本實用新型公開了一種混凝土攪拌輸送車用攪拌筒組件，包括筒體尾椎和滾道，所述筒體尾椎呈錐臺形，所述滾道呈圓環(huán)狀，所述筒體尾椎前部均勻分布有多個塞焊孔；滾道嵌套在筒體尾椎前部，焊接在塞焊孔上。本實用新型在攪拌筒筒體尾椎前部形成了多個塞焊孔，在滾道和筒體外壁之間相焊接的基礎之上，增加了多個塞焊焊點，加強筒體尾椎與滾道結合面的焊接強度，保證了攪拌筒平穩(wěn)安全地運轉。
文檔編號B28C5/42GK202462621SQ20122004903
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權日2012年2月16日
發(fā)明者萬維中, 夏筱芳, 束海波, 楊光, 田利紅 申請人:天津星馬汽車有限公司