專利名稱：自行式混凝土輸送車緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及緩沖裝置，尤其是涉及自行式混凝土輸送車的緩沖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在混凝土輸送車的驅(qū)動輪上一般都裝有緩沖裝置，以減小對驅(qū)動輪的沖 擊，使輸送車產(chǎn)生的振動平緩，運動平穩(wěn)，用以提高驅(qū)動輪的使用周期。目 前，混凝土輸送車的驅(qū)動輪緩沖裝置大都采用疊加的彈簧，彈簧結(jié)構(gòu)呈山字 形，混凝土輸送車傳動軸的負(fù)載通過彈簧施加在驅(qū)動輪所產(chǎn)生的沖擊力較大 且不均勻，驅(qū)動輪在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生較大振動，驅(qū)動輪容易損壞，混凝土 輸送車運行不大平穩(wěn)，駕駛員操作感覺也不大舒適。

實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中混凝土輸送車驅(qū)動輪緩沖裝置存在的問題，本實用 新型提供了一種可大大減小驅(qū)動輪沖擊力，提高驅(qū)動輪使用周期，使驅(qū)動輪 運行平緩，且駕駛操作感覺更舒適的自行式混凝土輸送車緩沖結(jié)構(gòu)。
本實用新型要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是所述自行式混凝土 輸送車緩沖結(jié)構(gòu)包括彈簧、上導(dǎo)向板、下導(dǎo)向板、上支撐板、下支撐板、襯 板、底架和支撐架，所述彈簧并列位于支撐架內(nèi)上部，在彈簧上部設(shè)置有上 導(dǎo)向板，在彈簧下部設(shè)置有下導(dǎo)向板，下導(dǎo)向板固定在上支撐板上，在支撐 架內(nèi)下部設(shè)置有襯板，上支撐板固定在襯板上，襯板下端支撐在底架的聯(lián)接 板上，聯(lián)接板與底架固定相聯(lián)，在兩襯板下端設(shè)置有下支撐板，下支撐板通過加強(qiáng)板固定在襯板上。
本實用新型采用高強(qiáng)度高彈性的彈簧且并列設(shè)置在用于承載車體的緩沖 裝置上支撐架上，因而支撐架受力后通過傳動軸傳給驅(qū)動輪后，驅(qū)動輪所受 沖擊力減小且受力均勻，驅(qū)動輪在運轉(zhuǎn)過程中不會產(chǎn)生較大振動，驅(qū)動輪不 容易損壞，混凝土輸送車運行比較平穩(wěn)，駕駛員操作也感覺舒適。


圖l是本實用新型所述緩沖結(jié)構(gòu)的示意圖。
在圖中，1、底架2、支撐架3、彈簧4、上導(dǎo)向板5、下導(dǎo)向板6、 上支撐板7、下支撐板8、墊板9、聯(lián)接板10、加強(qiáng)板 11、襯板 12、 傳動軸
具體實施方式
在圖l中，所述自行式混凝土輸送車緩沖結(jié)構(gòu)包括彈簧3、上導(dǎo)向板4、 下導(dǎo)向板5、上支撐板6、下支撐板7、襯板ll、底架1和支撐架2，所述彈 簧3間隔并列位于支撐架2內(nèi)上部，在彈簧上部設(shè)置有上導(dǎo)向板4，上導(dǎo)向板 上的圓突臺向下插入到彈簧內(nèi)，在彈簧下部設(shè)置有下導(dǎo)向板5，下導(dǎo)向板上的 圓突臺向上插入彈簧內(nèi)，下導(dǎo)向板固定在上支撐板6上，在支撐架內(nèi)下部兩 邊設(shè)置有村板11，上支撐板固定在襯板11上，襯板上端與下導(dǎo)向板板面平齊， 襯板下端和支撐架下端支撐在底架1的聯(lián)接板9上，在兩襯板下端聯(lián)接有下 支撐板7，下支撐板通過加強(qiáng)板10用螺栓固定在襯板11上，加強(qiáng)板焊接固定 在襯板上，聯(lián)接板9用螺栓與底架1緊固聯(lián)接，在聯(lián):接板與下支撐板之間設(shè) 置有墊板8，傳動軸12穿過底架下部空腔與驅(qū)動輪相聯(lián)接。
權(quán)利要求1、自行式混凝土輸送車緩沖結(jié)構(gòu)，它包括彈簧(3)、上導(dǎo)向板(4)、下導(dǎo)向板(5)、上支撐板(6)、下支撐板(7)、襯板(11)、底架(1)和支撐架(2)，其特征是所述彈簧(3)并列位于支撐架(2)內(nèi)上部，在彈簧上部設(shè)置有上導(dǎo)向板(4)，在彈簧下部設(shè)置有下導(dǎo)向板(5)，下導(dǎo)向板固定在上支撐板(6)上，在支撐架內(nèi)下部設(shè)置襯板(11)，上支撐板固定在襯板上，襯板和支撐架下端支撐在底架的聯(lián)接板(9)上，聯(lián)接板與底架固定相聯(lián)，在兩襯板下端設(shè)置有下支撐板(7)，下支撐板通過加強(qiáng)板(10)固定在襯板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行式混凝土輸送車緩沖結(jié)構(gòu)，其特征是在 聯(lián)接板(9 )與下支撐板(7 )之間設(shè)置有墊板(8 )。
專利摘要本實用新型公開了自行式混凝土輸送車緩沖結(jié)構(gòu)，它包括彈簧(3)、上導(dǎo)向板(4)、下導(dǎo)向板(5)、上支撐板(6)、下支撐板(7)、襯板(11)、底架(1)和支撐架(2)，所述彈簧并列位于支撐架內(nèi)上部，在彈簧上部設(shè)置有上導(dǎo)向板，在彈簧下部設(shè)置有下導(dǎo)向板，下導(dǎo)向板固定在上支撐板上，在支撐架內(nèi)下部設(shè)置有襯板(11)，上支撐板固定在襯板上，襯板和支撐架下端支撐在聯(lián)接板(9)上，在兩襯板下端設(shè)置有下支撐板(7)，由于本實用新型所述彈簧并列設(shè)置在用于承載車體的緩沖裝置上支撐架上，支撐架受力后通過傳動軸傳給驅(qū)動輪后，驅(qū)動輪所受沖擊力減小且受力均勻，驅(qū)動輪在運轉(zhuǎn)過程中不會產(chǎn)生較大振動，驅(qū)動輪不容易損壞，混凝土輸送車運行比較平穩(wěn)，駕駛員操作也感覺舒適。
文檔編號B60G11/00GK201254063SQ200820115730
公開日2009年6月10日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者付小兵, 吳華廣, 冰 李, 凱 李, 李家玉, 閻昌平 申請人:凱 李