技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種基于高速列車的風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，包括風(fēng)力擴(kuò)散放大器、多片葉片、多組連接臂組件、上輪轂、下輪轂、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)、過渡板、滾珠絲杠、底座、一對(duì)滑軌、多塊滑塊及控制系統(tǒng)；本實(shí)用新型主要利用高速列車盤形制動(dòng)過程中的風(fēng)能來發(fā)電，可以將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軆?chǔ)存在蓄電池中給予列車?yán)?，使用?jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的有效地監(jiān)測(cè)和控制，使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備進(jìn)一步完善以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，同時(shí)能增加制動(dòng)時(shí)列車迎風(fēng)面，增大所受到的阻力，幫助列車制動(dòng)，減少制動(dòng)盤的摩擦損耗。

技術(shù)研發(fā)人員：周詩瑩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621391587
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.09
技術(shù)公布日：2017.08.04