1.一種基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括風力擴散放大器、多片葉片、多組連接臂組件、上輪轂、下輪轂、傳動軸、聯(lián)軸器、發(fā)電機、過渡板、滾珠絲杠、底座、一對滑軌、多塊滑塊及控制系統(tǒng)；所述的上輪轂的底部設有多個螺孔，所述的下輪轂的頂部設有多個螺孔，所述的上輪轂通過固定螺栓與所述的下輪轂固定連接，并安裝在所述的傳動軸的一端；所述的上輪轂的頂部設有多個螺孔，所述的下輪轂的底部設有多個螺孔，所述的多片葉片的兩端分別通過所述的多組連接臂組件經(jīng)固定螺栓固定連接在所述的上輪轂的頂部與所述的下輪轂的底部之間，構(gòu)成風輪結(jié)構(gòu)，所述的多片葉片與所述的傳動軸同步轉(zhuǎn)動；所述的風力擴散放大器為中空長方體盒狀結(jié)構(gòu)，所述的風輪結(jié)構(gòu)安裝在所述的風力擴散放大器內(nèi)；所述的聯(lián)軸器同軸連接在所述的傳動軸的另一端，所述的傳動軸通過所述的聯(lián)軸器與所述的發(fā)電機的輸出端同軸連接并同步轉(zhuǎn)動；所述的發(fā)電機安裝在所述的過渡板上，所述的多塊滑塊分別對稱設置在所述的過渡板的底部，所述的過渡板的底部通過所述的多塊滑塊安裝在所述的一對滑軌上，并沿所述的一對滑軌水平滑動；所述的一對滑軌分別對稱安裝在所述的底座上，所述的滾珠絲杠通過所述的控制系統(tǒng)設置在所述的底座上，位于所述的一對滑軌之間，所述的過渡板通過所述的滾珠絲杠水平移動，所述的底座固定安裝在高速列車內(nèi)，所述的風力擴散放大器通過所述的滾珠絲杠沿所述的一對滑軌水平滑動到高速列車外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的連接臂組件包括連接臂及連接片，所述的連接臂為長條狀結(jié)構(gòu)，所述的連接臂的一端通過固定螺栓與所述的上輪轂固定連接，所述的連接臂的另一端通過固定螺栓與所述的連接片固定連接，所述的葉片通過固定螺栓固定安裝在所述的連接片上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)電機為H型垂直軸風力發(fā)電機，所述的葉片為CLARK-YM-15玻璃鋼葉片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的風力擴散放大器豎直設置且橫向進風，所述的風力擴散放大器的進風口向上及向下擴展成弧面結(jié)構(gòu)，所述的多片葉片安裝在所述的風力擴散放大器的進風口及出風口之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳動軸上同軸安裝有齒輪箱，所述的齒輪箱與所述的發(fā)電機相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制系統(tǒng)與發(fā)電機連接，所述的控制系統(tǒng)包括速度傳感器、單片機，所述的速度傳感器與所述的單片機連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于高速列車的風能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：還包括風力發(fā)電控制裝置，所述的風力發(fā)電控制裝置包括整流濾波電路、自動穩(wěn)壓電路、恒壓輸出電路及電源指示電路；整流濾波電路由六顆整流二極管及濾波電容器組成；自動穩(wěn)壓電路由六顆晶體管、四顆電阻器、電容器、電位器、發(fā)光二極管、二極管及穩(wěn)壓二極管組成：恒壓輸出電路由隔離二極管及蓄電池組成；電源指示電路由電阻器及發(fā)光二極管組成。