一種行車軟件平臺(tái)的工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種行車軟件平臺(tái)的工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著城市的發(fā)展和人們出行的頻繁，打車難成為一個(gè)突出的社會(huì)矛盾。上述現(xiàn)實(shí)給了黑車生存的空間。隨著報(bào)道的增多，出現(xiàn)在人們視線內(nèi)的關(guān)于搭黑車的負(fù)面報(bào)道越來越多。針對(duì)上述情況，人們有必要提高選擇一種全新的出行方式，既可以充分利用閑置的私家車以滿足搭車的需要，又能夠滿足維護(hù)私家車司機(jī)和乘客安全的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種行車軟件平臺(tái)的工作方法，設(shè)計(jì)合理，既可以充分利用閑置的私家車以滿足搭車的需要，又能夠滿足維護(hù)私家車司機(jī)和乘客安全的需要。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種行車軟件平臺(tái)的工作方法，其特征在于:步驟如下:
[0006]I)、建立司機(jī)數(shù)據(jù)庫；利用服務(wù)器建立私家車司機(jī)的數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)庫內(nèi)需要包括以下數(shù)據(jù):與私家車司機(jī)相對(duì)用的車型、車牌號(hào)、司機(jī)身份證信息、聯(lián)系方式、駕駛經(jīng)歷信息、以及司機(jī)期望乘客的類型；
[0007]2)、建立乘客數(shù)據(jù)庫:實(shí)施乘客注冊(cè)，包括以下數(shù)據(jù):乘客身份證信息、目的地、有無不良愛好、以及緊急聯(lián)系人信息；
[0008]3)、選擇司機(jī)過程:乘客在數(shù)據(jù)庫中選擇私家車司機(jī)，并將出行計(jì)劃以信息的方式發(fā)送到服務(wù)器中，便于私家車司機(jī)的選擇；乘客和私家車司機(jī)之間實(shí)現(xiàn)雙向選擇；
[0009]4)、付款方式:乘客與私家車司機(jī)約定后，乘客選擇付款方式；所述的付款方式有線上支付、預(yù)約付款和事后付款三種方式；
[0010]5)、乘車操作:當(dāng)乘客與私家車司機(jī)見面后，乘客在上車后點(diǎn)擊移動(dòng)終端上的“我已上車”，移動(dòng)終端與服務(wù)器連接；當(dāng)乘客點(diǎn)擊“我已上車”后，服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人；
[0011]6)、開啟追蹤:乘客和私家車司機(jī)可以選擇是否開啟全程追蹤系統(tǒng):如果開啟，月艮務(wù)器與移動(dòng)終端實(shí)時(shí)聯(lián)系，依靠移動(dòng)終端的定位程序，服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人；
[0012]7)、行程結(jié)束:乘客下車后點(diǎn)擊移動(dòng)終端上的“我已順利到達(dá)”，同時(shí)服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人；同時(shí)，針對(duì)預(yù)約付款和事后付款兩種付款方式，服務(wù)器在此時(shí)付款給私家車司機(jī)；同時(shí)，乘客和私家車司機(jī)相互對(duì)彼此評(píng)分；
[0013]8)、司機(jī)評(píng)價(jià):服務(wù)器根據(jù)私家車司機(jī)的打分進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果私家車司機(jī)的分?jǐn)?shù)高于定數(shù)值時(shí)，根據(jù)分?jǐn)?shù)，服務(wù)器將司機(jī)分為若干等級(jí)；如果司機(jī)分?jǐn)?shù)不高于定數(shù)值，則服務(wù)器自動(dòng)屏蔽司機(jī)信息，并且確保司機(jī)不能注冊(cè)。
[0014]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述步驟5)中移動(dòng)終端為手機(jī)、平板電機(jī)、筆記本電腦中的其中一種；并且在上述移動(dòng)終端內(nèi)安裝有導(dǎo)航模塊或者導(dǎo)航地圖；所述服務(wù)器的信息推送時(shí)間內(nèi)每隔五分鐘或者十分鐘的整數(shù)倍時(shí)間。
[0015]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述私家車司機(jī)給乘客打分的依據(jù)是:是否守時(shí)；是否講宄衛(wèi)生；是否支付及時(shí)；是否有不良習(xí)慣；
[0016]所述乘客給私家車司機(jī)打分的依據(jù)是:駕車安全程度；車速控制程度；是否遵守交通規(guī)則；是否守時(shí)；是否有駕駛不良習(xí)慣；司機(jī)本身素質(zhì)如何。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠充分利用閑置的私家車，并且保證私家車司機(jī)和乘客的互動(dòng)，以及利用服務(wù)器進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)化的監(jiān)督和打分評(píng)價(jià)，保證了雙方的安全，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)雙方的監(jiān)督，保證了乘客的安全以及私家車司機(jī)駕車的安全，相互催進(jìn)和進(jìn)步，解決打車難的問題。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例:
[0019]一種行車軟件平臺(tái)的工作方法，步驟如下:
[0020]I)、建立司機(jī)數(shù)據(jù)庫；利用服務(wù)器建立私家車司機(jī)的數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)庫內(nèi)需要包括以下數(shù)據(jù):與私家車司機(jī)相對(duì)用的車型、車牌號(hào)、司機(jī)身份證信息、聯(lián)系方式、駕駛經(jīng)歷信息、以及私家車司機(jī)期望乘客的類型。
[0021]2)、建立乘客數(shù)據(jù)庫:實(shí)施乘客注冊(cè)，包括以下數(shù)據(jù):乘客身份證信息、目的地、有無不良愛好、以及緊急聯(lián)系人信息。
[0022]3)、選擇司機(jī)過程:乘客在數(shù)據(jù)庫中選擇私家車司機(jī)，并將出行計(jì)劃以信息的方式發(fā)送到服務(wù)器中，便于私家車司機(jī)的選擇；乘客和私家車司機(jī)之間實(shí)現(xiàn)雙向選擇。
[0023]4)、付款方式:乘客與私家車司機(jī)約定后，乘客選擇付款方式；所述的付款方式有線上支付、預(yù)約付款和事后付款三種方式。
[0024]5)、乘車操作:當(dāng)乘客與私家車司機(jī)見面后，乘客在上車后點(diǎn)擊移動(dòng)終端上的“我已上車”，移動(dòng)終端與服務(wù)器連接；當(dāng)乘客點(diǎn)擊“我已上車”后，服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人。移動(dòng)終端為手機(jī)、平板電機(jī)、筆記本電腦中的其中一種；并且在上述移動(dòng)終端內(nèi)安裝有導(dǎo)航模塊或者導(dǎo)航地圖；所述服務(wù)器的信息推送時(shí)間內(nèi)每隔五分鐘或者十分鐘的整數(shù)倍時(shí)間。
[0025]6)、開啟追蹤:乘客和司機(jī)可以選擇是否開啟全程追蹤系統(tǒng):如果開啟，服務(wù)器與移動(dòng)終端實(shí)時(shí)聯(lián)系，依靠移動(dòng)終端的定位程序，服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人。
[0026]7)、行程結(jié)束:乘客下車后點(diǎn)擊移動(dòng)終端上的“我已順利到達(dá)”，同時(shí)服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人；同時(shí)，針對(duì)預(yù)約付款和事后付款兩種付款方式，服務(wù)器在此時(shí)付款給司機(jī)；同時(shí)，乘客和司機(jī)相互對(duì)彼此評(píng)分。
[0027]8)、司機(jī)評(píng)價(jià):服務(wù)器根據(jù)私家車司機(jī)表現(xiàn)打分。如果私家車司機(jī)的分?jǐn)?shù)高于定數(shù)值時(shí)，根據(jù)分?jǐn)?shù)，服務(wù)器將私家車司機(jī)分為若干等級(jí)；如果私家車司機(jī)分?jǐn)?shù)不高于定數(shù)值，則服務(wù)器自動(dòng)屏蔽司機(jī)信息，并且確保司機(jī)不能注冊(cè)。所述司機(jī)給乘客打分的依據(jù)是:是否守時(shí)；是否講宄衛(wèi)生；是否支付及時(shí)；是否有不良習(xí)慣。所述乘客給司機(jī)打分的依據(jù)是:駕車安全程度；車速控制程度；是否遵守交通規(guī)則；是否守時(shí)；是否有駕駛不良習(xí)慣；司機(jī)本身素質(zhì)如何。
[0028]本發(fā)明能夠充分利用閑置的私家車，并且保證私家車司機(jī)和乘客的互動(dòng)，以及利用服務(wù)器進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)化的監(jiān)督和打分評(píng)價(jià)，保證了雙方的安全，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)雙方的監(jiān)督，保證了乘客的安全以及私家車司機(jī)駕車的安全，相互催進(jìn)和進(jìn)步，解決打車難的問題。
[0029]本發(fā)明不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車軟件平臺(tái)的工作方法，其特征在于:步驟如下: 1)、建立司機(jī)數(shù)據(jù)庫；利用服務(wù)器建立私家車司機(jī)的數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)庫內(nèi)需要包括以下數(shù)據(jù):與私家車司機(jī)相對(duì)用的車型、車牌號(hào)、司機(jī)身份證信息、聯(lián)系方式、駕駛經(jīng)歷信息、以及司機(jī)期望乘客的類型； 2)、建立乘客數(shù)據(jù)庫:實(shí)施乘客注冊(cè)，包括以下數(shù)據(jù):乘客身份證信息、目的地、有無不良愛好、以及緊急聯(lián)系人信息； 3)、選擇司機(jī)過程:乘客在數(shù)據(jù)庫中選擇私家車司機(jī)，并將出行計(jì)劃以信息的方式發(fā)送到服務(wù)器中，便于私家車司機(jī)的選擇；乘客和私家車司機(jī)之間實(shí)現(xiàn)雙向選擇； 4)、付款方式:乘客與私家車司機(jī)約定后，乘客選擇付款方式；所述的付款方式有線上支付、預(yù)約付款和事后付款三種方式； 5)、乘車操作:當(dāng)乘客與私家車司機(jī)見面后，乘客在上車后點(diǎn)擊移動(dòng)終端上的“我已上車”，移動(dòng)終端與服務(wù)器連接；當(dāng)乘客點(diǎn)擊“我已上車”后，服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人； 6)、開啟追蹤:乘客和私家車司機(jī)可以選擇是否開啟全程追蹤系統(tǒng):如果開啟，服務(wù)器與移動(dòng)終端實(shí)時(shí)聯(lián)系，依靠移動(dòng)終端的定位程序，服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人； 7)、行程結(jié)束:乘客下車后點(diǎn)擊移動(dòng)終端上的“我已順利到達(dá)”，同時(shí)服務(wù)器發(fā)送短信給緊急聯(lián)系人；同時(shí)，針對(duì)預(yù)約付款和事后付款兩種付款方式，服務(wù)器在此時(shí)付款給私家車司機(jī)；同時(shí)，乘客和私家車司機(jī)相互對(duì)彼此評(píng)分； 8)、司機(jī)評(píng)價(jià):服務(wù)器根據(jù)私家車司機(jī)的打分進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果私家車司機(jī)的分?jǐn)?shù)高于定數(shù)值時(shí)，根據(jù)分?jǐn)?shù)，服務(wù)器將司機(jī)分為若干等級(jí)；如果司機(jī)分?jǐn)?shù)不高于定數(shù)值，則服務(wù)器自動(dòng)屏蔽司機(jī)信息，并且確保司機(jī)不能注冊(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車軟件平臺(tái)的工作方法，其特征在于:所述步驟5)中移動(dòng)終端為手機(jī)、平板電機(jī)、筆記本電腦中的其中一種；并且在上述移動(dòng)終端內(nèi)安裝有導(dǎo)航模塊或者導(dǎo)航地圖；所述服務(wù)器的信息推送時(shí)間內(nèi)每隔五分鐘或者十分鐘的整數(shù)倍時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車軟件平臺(tái)的工作方法，其特征在于: 所述私家車司機(jī)給乘客打分的依據(jù)是:是否守時(shí)；是否講宄衛(wèi)生；是否支付及時(shí)；是否有不良習(xí)慣； 所述乘客給私家車司機(jī)打分的依據(jù)是:駕車安全程度；車速控制程度；是否遵守交通規(guī)則；是否守時(shí)；是否有駕駛不良習(xí)慣；司機(jī)本身素質(zhì)如何。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行車軟件平臺(tái)的工作方法，步驟如下：1)、建立司機(jī)數(shù)據(jù)庫；2)、建立乘客數(shù)據(jù)庫；3)、選擇司機(jī)過程；4)、付款方式；5)、乘車操作；6)、開啟追蹤；7)、行程結(jié)束；8)、司機(jī)評(píng)價(jià)。本發(fā)明能夠充分利用閑置的私家車，并且保證私家車司機(jī)和乘客的互動(dòng)，以及利用服務(wù)器進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)化的監(jiān)督和打分評(píng)價(jià)，保證了雙方的安全，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)雙方的監(jiān)督，保證了乘客的安全以及私家車司機(jī)駕車的安全，相互催進(jìn)和進(jìn)步，解決打車難的問題。
【IPC分類】G06Q50-30
【公開號(hào)】CN104599216
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510036417
【發(fā)明人】劉江濤
【申請(qǐng)人】劉江濤
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日