技術(shù)特征：

1.一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，其特征在于，步驟1中高速公路的基礎(chǔ)信息包括地理氣象信息，具體包括：路段的道路類(lèi)型、里程、地理位置、路段沿線地區(qū)溫度、路段沿線地區(qū)濕度、路段坡度和路段數(shù)據(jù)采集點(diǎn)位置信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，其特征在于，步驟1中對(duì)高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗，然后根據(jù)公式計(jì)算出機(jī)動(dòng)車(chē)在不同時(shí)刻下的機(jī)動(dòng)車(chē)比功率，機(jī)動(dòng)車(chē)比功率計(jì)算公式為；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，其特征在于，步驟3具體包括：從機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡數(shù)據(jù)中提取出單輛機(jī)動(dòng)車(chē)位移軌跡，通過(guò)vsp公式并對(duì)照步驟2中機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放的vsp-bin分布表，得到該機(jī)動(dòng)車(chē)的逐秒工況，再根據(jù)bin分布下的排放因子及其排放速率，得到該機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡逐秒的顆粒物排放量。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，其特征在于，機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡逐秒的顆粒物排放計(jì)算公式包括：；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，其特征在于，步驟4具體包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路車(chē)輛剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放計(jì)算方法，包括：獲取待研究高速公路的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)及高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)軌跡數(shù)據(jù)；對(duì)MOVES模型進(jìn)行本地化處理，通過(guò)本地化后的MOVES模型得到機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放的VSP?Bin分布表，以及Bin分布下的排放因子及排放速率；計(jì)算出逐秒軌跡下的高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放量；計(jì)算空間緯度下的高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放量。本發(fā)明運(yùn)用MOVES模型剎車(chē)及輪胎磨損排放計(jì)算模塊，計(jì)算出逐秒軌跡下的高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)及輪胎磨損顆粒物排放清單，可以分析出高速公路不同區(qū)域的排放情況。

技術(shù)研發(fā)人員：劉強(qiáng),朱鵬程,單肖年,陳金偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京市路橋工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23