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點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

文檔序號(hào):40389123發(fā)布日期:2024-12-20 12:12閱讀:4來源:國知局
點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

本申請(qǐng)涉及人工智能,尤其涉及一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。


背景技術(shù):

1、在點(diǎn)云深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的中,對(duì)點(diǎn)云的增強(qiáng)常見的方式有:dropout,swap,mix,sparse,noise,pa-aug等。但這些方法都是旨在提高目標(biāo)檢測(cè)的召回率,降低漏檢率。即:根據(jù)這些方式增強(qiáng)后的點(diǎn)云數(shù)據(jù),對(duì)目標(biāo)識(shí)別模型的訓(xùn)練,通常都是提高目標(biāo)檢測(cè)的召回率,降低漏檢率,但是,并不能夠提高目標(biāo)是模型對(duì)于目標(biāo)識(shí)別的查準(zhǔn)率,即:誤檢率。例如:通過上述方法增強(qiáng)后的點(diǎn)云并沒有提高模型在降低誤檢方面的能力。尤其是目標(biāo)的實(shí)際位置對(duì)點(diǎn)云的密度是有直接正相關(guān)的。比如說密度的分布。對(duì)于激光點(diǎn)云傳感器,目標(biāo)表面的點(diǎn)云會(huì)隨著目標(biāo)距離傳感器的遠(yuǎn)近而呈現(xiàn)正比例變化。如果直接平移目標(biāo)的位置而不去考慮目標(biāo)的內(nèi)部點(diǎn)云分布的變化,就會(huì)導(dǎo)致正樣本失真,會(huì)降低學(xué)習(xí)出來網(wǎng)絡(luò)的召回率。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此,有必要針對(duì)上述技術(shù)問題,提供一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)增強(qiáng)后,由于根據(jù)新增目標(biāo)的位置來調(diào)整目標(biāo)內(nèi)部的點(diǎn)云數(shù)量和分布,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增加網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集正樣本的目的,從而使得新增目標(biāo)能夠適應(yīng)不同的空間位置,進(jìn)而避免網(wǎng)絡(luò)低召回的風(fēng)險(xiǎn)?;谠鰪?qiáng)后的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別模型的訓(xùn)練,可以有效地提升目標(biāo)識(shí)別模型對(duì)于真實(shí)目標(biāo)識(shí)別的誤檢率。

2、第一方面,提供一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,包括:

3、根據(jù)車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),得到地面點(diǎn)平面范圍;

4、根據(jù)真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、所述真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)添加位置的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況;

5、根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù),其中,所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)作為表征真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的正樣本。

6、在一些示例中,所述根據(jù)真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、所述真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,包括:

7、根據(jù)所述真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)添加位置的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云比例;

8、根據(jù)所述真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)和所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云比例,得到所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云的數(shù)量和分布。

9、在一些示例中,所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云比例,通過如下公式得到,所述公式為:

10、

11、其中,所述dense_rate為新增目標(biāo)的點(diǎn)云比例,所述d0為真實(shí)目標(biāo)的距離,所述z為新增目標(biāo)添加位置的深度。

12、在一些示例中,所述根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù),包括:

13、根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍確定出錨定位置;

14、根據(jù)所述錨定位置設(shè)置所述掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

15、在一些示例中,所述根據(jù)車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),得到地面點(diǎn)平面范圍,包括:

16、獲得所述車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù);

17、將所述點(diǎn)云數(shù)據(jù)由傳感器坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到車體坐標(biāo)系中;

18、對(duì)所述車體坐標(biāo)系中的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行地面識(shí)別,得到所述地面點(diǎn)平面范圍。

19、在一些示例中,在根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)之后,還包括:

20、將點(diǎn)云數(shù)據(jù)輸入初始目標(biāo)識(shí)別模型中,并根據(jù)所述初始目標(biāo)識(shí)別模型的輸出和所述點(diǎn)云數(shù)據(jù)的標(biāo)簽之間的損失,對(duì)所述初始目標(biāo)識(shí)別模型進(jìn)行訓(xùn)練,得到訓(xùn)練好的目標(biāo)識(shí)別模型,其中,所述標(biāo)簽用于表征真實(shí)目標(biāo)。

21、在一些示例中,所述新增目標(biāo)添加位置的深度至少為一個(gè)。

22、第二方面,提供了一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)系統(tǒng),包括:

23、獲取模塊,用于根據(jù)車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),得到地面點(diǎn)平面范圍;

24、新增點(diǎn)云確定模塊,用于根據(jù)真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、所述真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)添加位置的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況;

25、增強(qiáng)模塊,用于根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù),其中,所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)作為表征真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的正樣本。

26、第三方面,提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備,包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序,處理器執(zhí)行程序時(shí),實(shí)現(xiàn)上述第一方面以及第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法的步驟。

27、第四方面,提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,該程序被處理器執(zhí)行時(shí),實(shí)現(xiàn)上述第一方面以及第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法的步驟。

28、采用本申請(qǐng)的實(shí)施例,根據(jù)車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),得到地面點(diǎn)平面范圍,根據(jù)真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)添加位置的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,最后,根據(jù)新增目標(biāo)添加位置的深度,在地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù),其中,新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)作為表征真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的正樣本,由此,對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)增強(qiáng)后,由于根據(jù)新增目標(biāo)的位置來調(diào)整目標(biāo)內(nèi)部的點(diǎn)云數(shù)量和分布,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增加網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集正樣本的目的,從而使得新增目標(biāo)能夠適應(yīng)不同的空間位置,進(jìn)而避免網(wǎng)絡(luò)低召回的風(fēng)險(xiǎn)?;谠鰪?qiáng)后的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別模型的訓(xùn)練,可以有效地提升目標(biāo)識(shí)別模型對(duì)于真實(shí)目標(biāo)識(shí)別的誤檢率。



技術(shù)特征:

1.一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,所述根據(jù)真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、所述真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云比例,通過如下公式得到,所述公式為:

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,所述根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù),包括:

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,所述根據(jù)車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),得到地面點(diǎn)平面范圍,包括:

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,在根據(jù)所述新增目標(biāo)添加位置的深度,在所述地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)所述新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在所述掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)之后,還包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,其特征在于,所述新增目標(biāo)添加位置的深度至少為一個(gè)。

8.一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)系統(tǒng),其特征在于,包括:

9.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備,包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序,其特征在于,所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí),實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,其特征在于,該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法。


技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。點(diǎn)云數(shù)據(jù)的增強(qiáng)方法,包括:根據(jù)車輛的傳感器掃描到的點(diǎn)云數(shù)據(jù),得到地面點(diǎn)平面范圍;根據(jù)真實(shí)目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)、真實(shí)目標(biāo)的距離以及新增目標(biāo)添加位置的深度,得到新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況;根據(jù)新增目標(biāo)添加位置的深度,在地面點(diǎn)平面范圍內(nèi)設(shè)置掩膜,并根據(jù)新增目標(biāo)的點(diǎn)云情況,在掩膜內(nèi)添加新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù),新增目標(biāo)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)作為表征點(diǎn)云數(shù)據(jù)的正樣本。采用本申請(qǐng)的方法,對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)增強(qiáng)后,由于根據(jù)新增目標(biāo)的位置來調(diào)整目標(biāo)內(nèi)部的點(diǎn)云數(shù)量和分布,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增加網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集正樣本的目的,從而使得新增目標(biāo)能夠適應(yīng)不同的空間位置,有效地提升真實(shí)目標(biāo)識(shí)別的誤檢率。

技術(shù)研發(fā)人員:王海洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽深向科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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