本發(fā)明涉及一種媒合方法，尤指一種車輛維修資訊媒合方法。

背景技術：

按，隨著生活水平的提升，汽車已為大多數(shù)人的代步工具，然，汽車在一定時間或里程數(shù)內(nèi)則須到保養(yǎng)廠進行維修或定期保養(yǎng)，倘若在腹地遼闊的國家，維修與保養(yǎng)的問題就顯得特別重要，因此目前對于這樣的環(huán)境中若車輛要進行維修或保養(yǎng)通常對于簡易的保養(yǎng)還能夠自行處理，但對于維修就必須等待較長的時間或是將車輛開到保養(yǎng)廠，而保養(yǎng)廠有固定的營業(yè)時間并無法隨時提供服務，此種方式對于忙碌的現(xiàn)代人十分不便又非常耗費時間，雖然有些廠商提出可以到府牽車或現(xiàn)場救援的服務，但衍生出許多安全問題，如自己的車輛被不熟悉的人駕駛，維修期間沒有車倆使用等。對于保養(yǎng)場而言，亦需要培養(yǎng)及聘任許多專業(yè)人員，以從事此業(yè)務，對保養(yǎng)廠來說亦是一大負擔。

以下在實施方式中詳細敘述本發(fā)明的詳細特征以及優(yōu)點，其內(nèi)容足以使任何熟習相關技藝者了解本發(fā)明的技術內(nèi)容并據(jù)以實施，且根據(jù)本說明書所揭露的內(nèi)容、權利要求及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發(fā)明相關的目的及優(yōu)點。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于讓車輛維修媒合平臺的會員能透過車輛維修媒合平臺在任何區(qū)域都可發(fā)送車輛維修需求訊息，此時車輛維修媒合平臺利用區(qū)域搜尋模塊以及派遣模塊找尋到適合的派遣維修員到車輛所在地進行維修，對會員不僅無須再親赴保養(yǎng)廠維修，更無須擔心車輛受到質(zhì)量不良的維修員不正當?shù)奶幚?；對于派遣維修員則受到車輛維修媒合平臺的專業(yè)技術培訓，并可藉由車輛維修媒合平臺獲得車輛維修需求資訊，同時由零件供應平臺可取得相關維修零件，不僅可取得獲利同時無須擔心零件來源。

為達到前述目的，本發(fā)明的一種車輛維修資訊媒合方法，包括下列步驟：提供一車輛維修媒合平臺，其包含一接收一車輛維修需求訊息的需求接收模塊、一分析該車輛維修需求訊息以搜尋匹配區(qū)域的區(qū)域搜尋模塊，以及一依據(jù)該車輛維修需求訊息發(fā)送一派遣訊息、一評價模塊的派遣模塊，該車輛維修媒合平臺以一評價訊息的資訊分析并產(chǎn)生一維修員服務評價訊息；提供一派遣服務模塊，其包括一鏈接該派遣模塊由一派遣維修員選擇性接收該派遣訊息并發(fā)送一接收訊息回該派遣模塊的派遣服務單元，該派遣模塊接收該接收訊息并產(chǎn)生一派遣確認訊息由一需求收發(fā)單元接收；及提供一零件供應平臺，其鏈接該派遣服務模塊并提供該派遣維修員所需的維修零件。

進一步地，該車輛維修媒合平臺的步驟中更包括一供培訓各該派遣維修員維修技能的訓練模塊。

進一步地，還包括一提供會員模塊的步驟，其包括一鏈接該需求收發(fā)單元的車輛系統(tǒng)監(jiān)測單元，其持續(xù)針對一會員車輛進行系統(tǒng)監(jiān)測以產(chǎn)生一車輛監(jiān)測訊息至該需求收發(fā)單元。

進一步地，該車輛監(jiān)測訊息的步驟中，以胎壓偵測、依里程數(shù)監(jiān)控需保養(yǎng)的項目及行車計算機資訊管制該訊息。

進一步地，該車輛維修需求訊息的步驟中，以維修需求項目、維修地點及維修時間方式管理。

進一步地，該評價訊息的步驟中，以服務態(tài)度、維修質(zhì)量及維修后的使用狀況方式管理。

進一步地，該維修員服務評價訊息的步驟中，以客戶滿意度、專業(yè)技能及收費情況方式管理。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的說明：

圖1為本發(fā)明車輛維修資訊媒合的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明較佳實施例的方塊示意圖；

圖3為本發(fā)明會員提出維修需求的方塊流程示意圖；

圖4為本發(fā)明服務評價的方塊流程示意圖；

圖5為本發(fā)明培訓派遣維修員的方塊流程示意圖；

圖6為本發(fā)明監(jiān)控車輛狀態(tài)的方塊流程示意圖。

圖中：

會員模塊1

需求收發(fā)單元10

回饋發(fā)送單元12

車輛系統(tǒng)監(jiān)測單元14

車輛維修媒合平臺2

需求接收模塊20

區(qū)域搜尋模塊21

派遣模塊22

評價模塊23

訓練模塊24

派遣服務模塊3

派遣服務單元30

零件供應平臺4

s901提供一車輛維修媒合平臺，其包含一接收一車輛維修需求訊息之需求接收模塊、一分析該車輛維修需求訊息以搜尋匹配區(qū)域之區(qū)域搜尋模塊，以及一依據(jù)該車輛維修需求訊息發(fā)送一派遣訊息、一評價模塊的派遣模塊，該車輛維修媒合平臺以一評價訊息的資訊分析并產(chǎn)生一維修員服務評價訊息；

s902提供一派遣服務模塊，其包括一鏈接該派遣模塊由一派遣維修員選擇性接收該派遣訊息并發(fā)送一接收訊息回該派遣模塊之派遣服務單元，該派遣模塊接收該接收訊息并產(chǎn)生一派遣確認訊息由一需求收發(fā)單元接收；

s903提供一零件供應平臺，其鏈接該派遣服務模塊并提供該派遣維修員所需之維修零件。

具體實施方式

以下所述僅為體現(xiàn)本發(fā)明原理的較佳實施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護范圍。

本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技藝的人士的了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發(fā)明所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“一”、“兩”、“上”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。

請參閱圖1所示，為本發(fā)明車輛維修資訊媒合的流程示意圖。本發(fā)明為一種車輛維修資訊媒合方法包含下列步驟：

s901、提供一車輛維修媒合平臺2，其包含一接收一車輛維修需求訊息的需求接收模塊20、一分析該車輛維修需求訊息以搜尋匹配區(qū)域的區(qū)域搜尋模塊21，以及一依據(jù)該車輛維修需求訊息發(fā)送一派遣訊息、一評價模塊23的派遣模塊22，該車輛維修媒合平臺2以一評價訊息的資訊分析并產(chǎn)生一維修員服務評價訊息。

s902、提供一派遣服務模塊3，其包括一鏈接該派遣模塊22由一派遣維修員選擇性接收該派遣訊息并發(fā)送一接收訊息回該派遣模塊22的派遣服務單元30，該派遣模塊22接收該接收訊息并產(chǎn)生一派遣確認訊息由一需求收發(fā)單元10接收。

s903、提供一零件供應平臺4，其鏈接該派遣服務模塊3并提供該派遣維修員所需的維修零件。

請參閱圖2所示，為本發(fā)明較佳實施例的方塊示意圖。本發(fā)明為一種車輛維修資訊媒合方法的架構，主要包括會員模塊1(會員行動app)、車輛維修媒合平臺2、派遣服務模塊3(派遣維修員行動app)、及零件供應平臺4，其中會員模塊1包括需求收發(fā)單元10及回饋發(fā)送單元12，會員透過需求收發(fā)單元10發(fā)送一車輛維修需求訊息(包括維修需求項目、維修地點及維修時間)，完成維修后則由回饋發(fā)送單元12產(chǎn)生對派遣維修員的評價訊息(包括服務態(tài)度、維修質(zhì)量及維修后的使用狀況等)。

車輛維修媒合平臺2則包含需求接收模塊20、區(qū)域搜尋模塊21、派遣模塊22及評價模塊23，其中需求接收模塊20鏈接需求收發(fā)單元10用以接收該車輛維修需求訊息，區(qū)域搜尋模塊21則鏈接需求接收模塊20并分析車輛維修需求訊息以搜尋匹配區(qū)域，派遣模塊22則鏈接區(qū)域搜尋模塊21并依該車輛維修需求訊息發(fā)送一派遣訊息，至于評價模塊23則鏈接回饋發(fā)送單元12以分析該評價訊息并產(chǎn)生一維修員服務評價訊息(包括客戶滿意度、專業(yè)技能及收費情況等)。

對于前述匹配區(qū)域內(nèi)的至少一派遣服務模塊3，派遣服務模塊3包括派遣服務單元30，派遣服務單元30鏈接派遣模塊22由一派遣維修員選擇性接收該派遣訊息并發(fā)送一接收訊息回該派遣模塊22，派遣模塊22接收該接收訊息并產(chǎn)生一派遣確認訊息由該需求收發(fā)單元10接收。零件供應平臺4則鏈接派遣服務模塊3并提供該派遣維修員所需的維修零件。

前述中的車輛維修媒合平臺2更包括一訓練模塊24，由訓練模塊24培訓各派遣維修員維修技能。另外會員模塊1更包括車輛系統(tǒng)監(jiān)測單元14，其鏈接需求收發(fā)單元10以供持續(xù)針對會員車輛進行系統(tǒng)監(jiān)測以產(chǎn)生一車輛監(jiān)測訊息(可為胎壓偵測、依里程數(shù)監(jiān)控需保養(yǎng)的項目及行車計算機資訊)至該需求收發(fā)單元10。

一并參考圖3、圖4、圖5及圖6所示，為本發(fā)明會員提出維修需求的方塊流程示意圖、服務評價的方塊流程示意圖、培訓派遣維修員的方塊流程示意圖及監(jiān)控車輛狀態(tài)的方塊流程示意圖。圖3中可看出，加入車輛維修媒合平臺2的會員可利用會員模塊1(會員行動app)透過需求收發(fā)單元10發(fā)送車輛維修需求訊息(包括維修需求項目、維修地點及維修時間)至車輛維修媒合平臺2，此時車輛維修媒合平臺2先透過區(qū)域搜尋模塊21依照車輛維修需求訊息先進行地域區(qū)分，此時會在同一區(qū)域中找到多名符合會員需求的派遣維修員，圖3中以三組為例，確認有符合資格的派遣維修員后，隨即由派遣模塊22依該車輛維修需求訊息發(fā)送一派遣訊息，而派遣維修員則透過派遣服務模塊3(派遣維修員行動app)中的派遣服務單元30接收到來自派遣服務單元30的派遣訊息(上述以實現(xiàn)箭頭為訊息傳遞路徑)，此時其中的一的派遣維修員若接收此項服務(以虛線箭頭為回復確認的路徑)，則由派遣服務單元30回發(fā)一接收訊息至派遣模塊22，而派遣模塊22接收該接收訊息并產(chǎn)生一派遣確認訊息由該需求收發(fā)單元10接收，藉此讓會員得知該派遣維修員的相關資訊(例如姓名、資歷、費用等等)。

完成上述的需求提出、區(qū)域搜尋及維修員派遣確認的流程后，派遣維修員可直接利用派遣服務模塊3聯(lián)系零件供應平臺4并取得所需的零件進行到府維修服務。請參閱圖4，完成維修后，會員可利用會員模塊1中的回饋發(fā)送單元12產(chǎn)生對派遣維修員的評價訊息(包括服務態(tài)度、維修質(zhì)量及維修后的使用狀況)，而評價訊息則由評價模塊23接收并分析產(chǎn)生一維修員服務評價訊息(包括客戶滿意度、專業(yè)技能及收費情況)。倘若同一派遣維修員的維修員服務評價訊息一直得到負面訊息或是技能不佳等訊息，則會列入黑名單查看，情況嚴重者則會剔除在車輛維修媒合平臺2的服務機會。

另請參閱圖5，為了讓派遣維修員在車輛維修媒合平臺2能維持一定水平的技術能量，欲加入車輛維修媒合平臺2的派遣維修員則必須透過訓練模塊24接受技能訓練，由訓練模塊24培訓各派遣維修員維修技能，當技能符合時則可加入車輛維修媒合平臺2，并且接受車輛維修媒合平臺2提供會員的車輛維修需求訊息，而派遣維修員則能夠透過車輛維修媒合平臺2作為媒介取得獲利。

至于圖6則可看出，在會員端會員可將車輛系統(tǒng)監(jiān)測單元14安裝于車輛內(nèi)，透過車輛系統(tǒng)監(jiān)測單元14針對會員車輛進行系統(tǒng)監(jiān)測以產(chǎn)生一車輛監(jiān)測訊息(可為胎壓偵測、依里程數(shù)監(jiān)控需保養(yǎng)的項目及行車計算機資訊)并傳遞至需求收發(fā)單元10，由會員確認需維修保樣的項目再發(fā)出車輛維修需求訊息至需求接收模塊20，運用車輛系統(tǒng)監(jiān)測單元14可長期持續(xù)的對車輛監(jiān)測，進而解決會員因忽略檢查而所造成可能的危險性。

運用本發(fā)明的車輛維修媒合平臺2可讓會員能透過車輛維修媒合平臺在任何區(qū)域都可發(fā)送車輛維修需求訊息，此時車輛維修媒合平臺2利用區(qū)域搜尋模塊21以及派遣模塊22找尋到適合的派遣維修員到車輛所在地進行維修，對會員不僅無須再親赴保養(yǎng)廠維修，更無須擔心車輛受到質(zhì)量不良的維修員不正當?shù)奶幚?；至于車輛維修媒合平臺2所配合的派遣維修員則受到車輛維修媒合平臺2的專業(yè)技術培訓，并可藉由車輛維修媒合平臺2獲得車輛維修需求資訊，同時由零件供應平臺可取得相關維修零件，不僅可取得獲利同時無須擔心零件來源。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳具體實施例，惟本發(fā)明的特征并不局限于此，任何熟悉該項技術者在本發(fā)明領域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾，皆應涵蓋在本發(fā)明的權利要求書中。